Maciej__

Dzisiaj to jest jakas kpina a nie wyscig

To sie najezdzili

Poki co to glownie za sprawa sedziow najciekawsze rzeczy dzieja sie alei serwisowej

W tym roku to i tak emocje siegaja zenitu W poprzednich latach Hamilton tytul mial w kieszeni juz polowie sezonu

Ale te 1.5tdci nie sa juz silnika PSA z tego co wiem...

To juz raczej nie jest inna klasa, a kolejna generacja Dacii ma szanse byc IMHO lepsza niz Suzuki... Tez myslalem, ze to bedzie nowy model, a nie odgrzewanie kotleta. Widzialem na zywo i jestem na nie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Akurat diesle od PSA sa raczej bezproblemowe, na pewno bezpieczniejszy wybor niz noPB w ostatnim czasie Na co sie w koncu zdecydowales?

1,5 diesel + automat to chyba najrozsadniejszy wybor w tej chwili, ale osiagi to ma dosc przecietne. Ostatnio coraz czesciej sie pisze, ze jednak ten 1,2 Puretech az taki udany nie jest i pasek rozrzadu w kapieli olejowej to nie do konca udane rozwiazanie. Z drugiej strony jezdza tych aut miliony, wiec az tak zle chyba nie jest. Pracuja tez nad nowsza wersja tego silnika z lancuszkiem. Mnie sie nowe Pugi bardzo podobaja, ale brakuje tam jakiegos wiekszego silnika noPB. W 508 jest to samo, albo 1,2T albo 1,5hdi, a to juz naprawde zart

Akurat w takich auta diesel to caly czas lepszy wybor Berlingo i Partner sa w wersjach noPB ale przy szybszej jezdzie to pali 10+

Diesle w autach osobowych tej klasy odchodza do lamusa i nikt w to juz nie inwestuje... Sa w cennikach zeby floty mialy co kupowac i tyle.

Silnikowo Skoda bije Puga na glowe i jednak ma sporo lepsze value for money... To takiego Karoqa mozesz miec 1,0TSI, 1,5TSI albo 2,0TSI a w P3008 masz jedynie 1,2PT 3cyl i dopiero pozniej plug-in za chore pieniadze. PS. Osobiscie Skoda i Ford wg mne robia najbardziej nijakie auta ale jednak P3008 to 130-140kPLN a Karoq jakies 20kPLN mniej.

W takich przypadkach to nie nalezy sie dziwic sprzedajacym, tylko tym co kupuja takie stare sztrucle za chore pieniadze

Obecnie sytuacja jest dosc nietypowa i pewnie krotkotrwala... Jak sie leasing konczy to najczesciej tym autem mozna spokojnie dalej jezdzic Jak ktos nie "zrobi kosztow" przez 2-3 miesiace to swiat sie nie zawali

Szczegolne przypadki to sa raczej jak ktos musi kupic na juz, bo poprzednie auto np ukradli albo zostalo rozbite... Jak planujesz z wyprzedzenie, albo wiesz ze konczy sie leasing to w sumie mozna poczekac

Ma byc wersja hybrydowa, ktora na pewno bedzie mocniejsza niz 1,0T.

Rozumiem, ze chodzi o rozmiar? Wg mnie nowe Sorento czy Santa Fe np sprawia duzo lepsze wrazenie pod kazdym wzgledem

Kup sobie Dacie Jogger i bedziesz zadowolony

O ile nie wozisz tam glazury czy czegos bardzo ciezkiego, to w sumie bez znaczenia Co za problem walizke wrzucic czy zakupy?

Rozumiem, ale skoro sensowna wersja noPB kosztuje 200, to ciezko oczekiwac, ze EV bedzie tansze

Przeciez to Volvo XC40 w wersjach spalinowych sie zaczyna od 150kPLN A mild hybrid to juz blizej 200...

Jak mocno szarpana jazda w trybie gaz-hamulec i przyspieszanie w okolice 170-200km/h to pewnie bez problemu.

Ale Ty masz inne auto i inny silnik...

Ja czasem jezdze jakies krotsze trasy C3 1,2 83KM i dramatu nie ma. NIe oczekuje od tego auta osiagow bo ich tam nie ma I tak wiekszosc czasu jade spokojnie na tempomacie,, nie wyprzedzam jak nie ma miejsca, nie scigam sie spod swiatel etc. Inna kwestia, ze to trasy w weekend kiedy mi sie nie spieszy, wiec czy zajade 10-15 min pozniej to jest zupelnie nieistotne. Gdybym mial tym krecic 50-80kkm rocznie pod presja czasu, to by mnie szlag trafil ale na szczescie nie musze

To nie jest auto do wyscigow... Na A czy S spokojnie 120-140km/h pojedzie na krajowkach nie bedziesz wyprzedzal na limicie.

Ale tu nie chodzi o keyless, tylko centralny zamek z pilota