Maciej__

> czy L3 z 2.0T podpada pod te warunki? To raczej nie jest szybkie

> Jak myślicie? Wiem, że to wróżenie z fusów..ale przy tym realnym przebiegu nie wpadnę w pułapkę > finansową wymieniając kolejna osprzęt silnika i zawieszenie? To jest uzywka ze sporym przebiegiem, wiec wszystko moze sie popsuc. Moze przejedzie kolejne 100kkm bezawaryjnie, a moze posypie sie DKZ, turbo, wtryski. Niestety tego nikt Ci nie powie bez szklanej kuli.

> Do dyspozycji 5 tys na wszystko > które z w/w aut będzie najszybsze, najlepiej znosiło LPG, najbardziej poddatne modyfikacjom i nie > zje w kosztach eksploatacji... chyba że mamy jakiegoś czwartego zawodnika? Przy takiej kwocie, to cokolwiek co bedzie jezdzic prosto, hamowac i nie bedzie przezarte na wylot

> Jest GT Grandtour 2.0T - 220 KM. Ale to nie w tym budzecie

> dużą bolączką jest tak: > termostat z grzałką często sie grzałka przepala > moduł zapłonowy też potrafią płatać figle Jakie to sa mniej wiecej koszty i czy to unieruchamia auto czy daje znac o sobie wczesniej?

> do 30kPLN > buda 5d, kombi lub sedan, segment C > warunek Megane RS chyba nie bylo kombi.

> byla wada motorow, owalizowaly sie tuleje i motor pobieral spore ilosci oleju... > Wada poprawiona od roku modelowego 2011 Czy da sie kupic cos wspolczesnego bez robienia wczesniej doktoratu w tej dziedzinie?

> tadaam przychodze z odsiecza, jak 2.0 benzyna to po 2010 roku, najlepiej od 2011 kupowac Poniewaz, gdyz?

> Nie wiem, w Lagunie narzekają i doradzają mimo, że sie da. To jest silnika Nissana

> Miałem E12 1.6 VVTi. Boshe, ile to chlało! Pogoniłem ją do ludzi czym prędzej. Chyba nie wiecej niz Marea?

Hej, Mamy to moze uzytkownikow takiego auta? Jak te silniki sie sprawuja, maja jakies standardowe bolaczki? Czy tam tez siedzi rowniez skrzynia M32 jak w 1,4T? Z gory dzieki za odpowiedzi, Maciej

> To już pomijam > IV generacje byłem w stanie zaakceptować z uchylanymi drzwiczkami w wersji InitialeParis z jakimś > 2.0dCi 170, a V już nie, nawet jakby mu odsuwane dorobili > Jak będę chciał ciasnego CrossCośtam w środku, to kupię C-Crosser'a ze sprawdzonym, bezawaryjnym i > oszczędnym HDi 2,2 lub 2,7 Mnie sie nawet podoba, ale ja nie potrzebuje autobusu Pewnie sprzedaz vanow spada na korzysc SUV-ow czy Crossoverow, wiec dostosowuja sie do rynku

> Ładna Tylko, ze pewnie te 80kkm to miala w pierwszym roku

> A proszę bardzo > Citroen C8 2.0HDi 138FAP BVM6 exclusive (6 foteli) kupiłem jako 4 letnie z przebiegiem 163000 km - > leasplan Belgia za ~10 kEuro - nowy to był koszt ~35 kEuro > Citroen C4 GP 2.0HDi 138FAP BVA6 exclusive (7 foteli) kupiłem jako 3 letnie z przebiegiem 142000 km > - leasplan Francja za ~12 kEuro - nowy to był koszt ~32 kEuro > oba auta bezwypadkowe i nie kręcone > Aaaa i jeszcze Citroen C5II 2.0 HDi 138FAP BVA6 exclusive kupione 2 letnie z przebiegiem 48000 km > krajowe, od 1 właściciela za 59 kPLN, nowy kosztował 103 kPLN. No to gratuluje, ja widac nie umiem szukac A zeby jechac za granice za autem to niestety nie mam czasu, bo urlop wole spozytkowac inaczej

> jakos sie meczy od 2000 i zyje Tylko co to za zycie

> W Reno nigdy nie kupowałem, ale podobno tez mozna dwucyfrowe rabaty spoko wyrwać. > A tak na marginesie, moze lepiej Carensa? Teraz to Panda z LPG jest na topie

> Tak ? > PO CO ? > żeby po 1 roku stracić 30% wartości, po drugim już 50% a po trzecim mieś majątek wartości 30% > zakupu ? Mozesz pokazac kilka 2 latkow za 50% cenow nowki i 3 latkow za 30%? Z tego co sie rozgladalem to za 50% ceny to raczej chodza 4 latki po frimach z przebiegami 150-200kkm... Fakt, jezeli ktos kupuje nowe auto z zamiarem sprzedazy po 1-2 latach to musi byc baaaardzo bogoaty

> Ale "trafiło się" to nie to samo co szukanie z rozmysłem koloru i wnętrza i konkretnego > wyposażenia, na dodatek z konkretnym silnikiem i skrzynią. > Dodatkowo bezwypadkowego i z realnym przebiegiem > A niestety takie wymagania owocują długim szukaniem Z takimi wymaganiami to kierowalbym swoje kroki do salonu po nowke

> Poniekąd tak. Pamiętam jak byłem swoją AG na przeglądzie okresowym, już przed przeglądem > wiedziałem, że zawieszenie z przodu wymaga mojej interwencji, no ale pojechałem na stację, pan > sprawdził sprawność amortyzatorów, obejrzał zawieszenie i mówi, że wszystko jest idealnie > uśmiechnąłem się tylko Z amortyzatorami jest taki problem, ze one sie zuzywaja sukcesywnie przez dlugi okres czasu... Wiec roznice widac tak naprawde jak sie zalozy nowe

> Czy na zjeździe z A1 na A2 są jakieś korki? Czy to jest inny zjazd niż na Łódź? Korki sa na zjezdzie z A2 na Strykow. Sam wezel A1-A2 sie nie korkuje. Jezeli trafisz na korek to jedz A2-ka do kolejnego zjazdu na Zgierz

> Podjedź na stacje to ci za parę PLN sprawdza w jakim są stanie Niech zalozy nowe to zobaczy jaka jest roznica Sprawdzanie na stacji IMHO nie ma sensu

> W dzień na Szczecińskiej trochę postoisz, ale bez tragedii, w Zgierzu pchałbym się w ul. Długą w > prawo i po pierwszeństwie aż do wjazdu na A2 w Strykowie, ewentualnie pojechać tak jak > narysowałeś i wjechać na A2 na wjeździe Zgierz, jadąc małym zapłacisz 1,1zł za dojazd do > Strykowa. > Pozdrawiam BAS Poprawili tam troche nawierzchnie? Bo ja z tego wzgledu zrezygnowalem z tej opcji juz dosc dawno Szkoda fleg i zawieszenia

> I pierwsze i drugie, a trzecie to że masz "stare" nowe auto > w takim wieku to się sprzedaje, albo dawno sprzedało > Znajdź szybko takie 2-3 letnie, pod konkretne wymagania a nie byle jakie. Nawet w cenie 40-50kPLN. Ja prawdopodobnie bede czegos takiego szukal w najblizszym czasie, wiec zobaczymy Aczkolwiek zdaje sobie sprawe, ze trzeba isc na kompromis w przypadku uzywki. Z reszta 4 poprzednie auta kupowalem na zasadzie, ze sie trafilo a nie szukalem, wiec moze teraz bedzie podobnie

> popołudniowe To omijaj Lodz, na turystyce znajdziesz watek.

> A wiesz ile perełek jest na allegro/otomoto/olx > Poza tym używany Diesle to nieco loteria Ja wiem, ale mam wrazenie, ze sie zabierasz jak pies do jeza... Chcialbys auto w stanie jak z salonu, za 20-30% ceny, a tak sie nie da IMHO da sie bez problemu znalezc sensowne auto, tylko bedzie kosztowac troche wiecej niz srednia z allegro.