Maciej__

> ABS jest obowiązkowy? Nie kupię nowego auta bez ABS-u? W PL nie kupisz i to juz od 2006 roku

> wiedzieliście? bo ja nie... > Co prawda nie planuję kupic nic w najblizszym czasie... O ile obowiazkowy ABS, ESP czy Airbagi maja sens, to czujniki cisnienia to juz glupota. Szczegolnie, ze te oparte na roznicy predkosci kol dokladnoscia nie grzesza... Z tym przekladaniem do zimowek to ja w 2 komplecie kol nie mam i po sprawie

> Koledzy, pytam po sasiedzku jaki silnik wybrac aby nie zalowac pozniej kosztow przy naprawie w > Citrenie C4 5D? > Zastanawiam sie nad kupnem takiej jednostki. > Sa jakies wady zalety samochodu na ktore trzeba uwazac?? > Z gory podpowiem ze tylko benzyna wchodzi w gre > Dziekuje za wszystkie podpowiedzi i sugestie Jak benzyna to IMHO szukaj 2.0 noPB. Auto jest dosc ciezkie, a silnik nie ma wiekszych bolaczek Co do wad i zalet to bylo tutaj kilka razy, wiec uzyj szukajki

> to co mam kupić strucla który grozi rozpadnięciem się przy wypadku ? > jasne że bym jeździł autobusem albo jakimś wynajętym ... > Jak szukałem auta w moim mieście wedle kryteriów miałem 3sztuki które były struclami ... oczywiście > handlarzyny panie warto przyjeżdżać z miernikiem bo igła > No to przyjechałem statystyka na 20 aut od handlarzy i prywatnych importerów jedno było ok które > kupiłem bo było od prywatnej osoby... Nie ma sensu dyskutowac z Jayem na ten temat bo on funkcjonuje w innej rzeczywistosci

> Po wymianie świec kręci, najpierw zapalił ale chodził jakby na 3 cylindrach. Świece dokręcone, > kable ok, zmieniłem świece z powrotem na stare, auto zakręciło, silnik zatelepotał i zgasł. Co > mogłem zrobić źle i co mogę zrobić? Za kilka godzin mam trasę i trochę się zestresowałem, > wymieniałem już kiedyś świece i wszystko poszło gładko a tutaj jakieś cyrki.. podpowiedzcie > proszę Moze rozlaczyles jakis kabel niechcacy?

> No nie wiem... Wcześniej jak auto kupiłem to nie klepały, zaraz po wymianie na Totala się > odezwały, zobaczę jak będzie na innym oleju. > Tak samo z Elfem - miałem tego 10W40 Competition STI, auto mi go brało jakieś 0,8L/1000km, > zmieniłem na inny i zużycie spadło do wcześniejszych 0,2L/1000km Wg mnie to nie jest zaden wyznacznik jakosci oleju... Jezeli nie klepalo wczesniej, to pewnie wlany byl jakis bardziej gesty olej, ktory tak szybko nie splywal. Ja u siebie w C4 leje Totala 9000 i wszystko jest OK, szczegolnie jesli wziac pod uage cene tego oleju A czesto zdarza sie, ze silnik jest krecony dosc wysoko (pomiedzy wymianami trzeba dolac max 1l i tak juz od 50kkm, ale IMHO to normalne). Wczesniej w Primerze 1,9dci lalem Elfa i tez nie zauwazalem nic niepokojacego z silnikiem (a obecnie ma juz ponad 300kkm).

> W takim razie kto doradzi co do renault megane 2007 rok 1.6 benzyna? Do Renault to "CLIP" albo DDT2000.

> witam > potrzebuje jakis uniweralny program do diagnostyki komputerowej dzialajacy przez zlacze OBD2. > Glownie do samochodow niemieckich (VAG, Opel) oraz francuzy Do francuzow to nic uniwersalnego nie ma.

> wypraszam sobie, mój mechanik ma w garażu idealnie czysto , a i folie naklada na siedzenie jak > wjezdza I wymienia rozrzad za 100? To chyba charytatywna dzialalnosc prowadzi.

> To ja dodam obiektywnie jako handlus coś od siebie. Trzeba brać poprawki w obie strony, raz, że > warto bo wiadomo co tam siedzi, dwa, że tylko do pewnego stopnia i należy pamiętać, że to > tylko maszyna. Piszę to z doświadczenia, nawet z ostatnich doświadczeń, nigdy nie wiadomo co > się stanie. Miałem samochód z bardzo dobrym silnikiem, bezawaryjnym wg wszystkich internetów > itd. Użytkowałem go dość długo, doinwestowałem go, porobiłem co trzeba, wszystko było > "perfekt". Silnik mocny, turbina ładnie pompowała, nie kopcił, zawsze odpalał bez > zająknięcia-dałbym sobie uciąć rękę za ten silnik... > ...i nie miałbym teraz ręki. Pojechałem sobie na przejażdżkę rodzinną 400km w jedną stronę i co, i > w drodze powrotnej wysrał się silnik, lawetowanie z autostrady, warsztat rozebrał i co się > okazało?Panewka postanowiła się obrócić, jak już rozbabrali, to stwierdzili, że luz też na > turbinie jest, więc pójdzie nowy rozrząd, remont, nowe turbo i tak oto z przejażdżki wróciłem > 5,5 tys lżejszy. I tak tylko w duchu sobie pomyślałem, że dobrze się stało, że sam jechałem za > kółkiem, że wiem jak to się stało itd, że nie sprzedałem tego auta i kupcowi w drodze > powrotnej się tak nie stało, bo raz że bym nie uwierzył, że zaorał porządny silnik w kilkaset > km, a dwa, że on by mi nie uwierzył, że sprzedałem mu dobre auto-a prawda byłaby po środku. > Wyszedłbym na najgorszego handlarza i w sumie słusznie, choć winny bym się nie czuł. Także jak > życie pokazuje samochód to tylko kupa złomu i druga kupa elektroniki, stać się może wszystko. Dlatego takie auto tym bardziej warto wziac na porzadny przeglad do warsztatu przed zakupem Od momentu przegladu pretensje mozna miec juz tylko do siebie. To jest uzywana rzecz i wszystko moze sie stac.

> Łatwiej sie tak dodaje niz od razu 70-80, po drugie nie jexdzisz tyle lat tym samym autem > Kazda utrata jest stratą ,ale cos za coś Jak juz sie pozbede hipoteki, to moze inaczej na to spojrze

> Najlepiej sprzedawać po 4-5 latach to jeszcze jakaś wartość trzyma Fakt, ale musisz dolozyc kolejne 30-40 kPLN, zeby kupic kolejna nowke. Dla mnie utrata wartosci rzedu 8-10kPLN rocznie to jednak troche sporo

Dolozylbym ale dla swietego spokoju zrobilbym rowniez przeglad w warsztacie, zeby sprawa byla czysta. 3kPLN to niezbyt wysoka cena za brak koniecznosci z rynkiem samochodow uzywanych w PL.

> Oczywiście że nikt nie broni > Jedynie zdrowy rozsądek nakazuje szanowanie własnych pieniędzy > Kto zabroni bogatemu, ale z drugiej strony czy bogaty musi być tak głupi żeby tracić od razu w > momencie wyjechania z salonu ? Ile znasz osob, ktore sprzedaly nowe auto zaraz po wyjezdzie z salonu? IMHO jak kupujesz auto na 7-10 lat to tylko nowe Wtedy utrata wartosci nie ma wieksego znaczenia...

> Za to zostały podwojone nakłady na reklamę opla. > Większość warsztatów była wspólna jak i salonów. Dolicz jeszcze sobie utrzymanie serwisu dla > wycofanej marki i nie wyjdzie tak różowo. Orientujesz sie w temacie lepiej niz zarzad GM?

> Kolega sprzedaje swojego Tylko ten jest bardziej vintage Patrza po "historii" napraw to praktycznie co 1000km trzeba cos dlubac Gdybym mial odwiedzac mechanika 1-2 razy w miesiacu, to bym to juz dawno oblal benzyna i podpalil

> A gdzieś mi przed oczami przeleciał '13 Chevy Orlando za 89.900 zł w Jeleniej Górze... To faktycznie okazja

> I się nie zmieni. Za to pewnie rozjedzie się z przebiegiem. Taaaa, gosc mial auto 3 lata i teraz z pewnoscia bedzie przez miesiac palil gume, a na koniec cofal licznik

> Po 100. 70 wytrzyma. A sam mówiłeś że po 70 zmieniasz Mozna byc fanem marki, ale zdrowy rozsadek jednak by sie przydal

> Napisz jeszcze co to za mądre auto tak robi i kiedy wyłącza, znaczy przy jakim stopniu wyładowania Citroen i Peugeot na pewno i to juz od ponad 10 lat

> Potop w błocie jakiegokolwiek nowoczesnego diesla. Zobaczysz jak długo pociągnie. On nie pada w > Legacy mimo że jest dokładnie ten sam. Przegladalem ostatnio troche ogloszen Legacy/Outback i trafilem na kilka z wymienionym silnikiem w okolicach 100kkm. Rozumiem, ze to przypadek?

> Roznice miedzy wartoscia wraku a rynkowa tak?? Na 100% bo jesli tak to zaje fajnie Moze wstaw kwoty, to bedzie latwiej...

> Dostalem wycene czy jak sie to tam nazywa. I mam pytanie na samym koncu mam4 pozycje. > Wartosc rynkowa pojazdu przed szkoda > ZaokraglonaWartosc pojazdu uszkodzonego > Roznica wartosci przed i po szkodzie > I wspolczynnik napraw. > I ktore to to wyplacaja sorki ale nie ogarnisAm tego Wyplacaja roznice.

> No to moim zdaniem może być ciężko trafić naprawdę ładny egzemplarz w cenie 12500 euro. W gruncie > rzeczy to chyba dolna granica cenowa dla tego modelu. Nawet jesli, to bedzie tracic na wartosci jak kazde inne auto z tego segmentu... Aczkolwiek za 50kPLN to chyba ciezko nawet Accorda bedzie znalezc.

> pomijajac nadwozie > czy honda legend bedzie tracic na wartosci Nie tylko bedzie tracic ale tez rdzewiec