Maciej__

> a ten 1,6 THP (czy jak mu tam) 155KM? > z kartki wygląda przyzwoicie. Nie wiem czy go w koncu poprawiali, ale trwalosc rozrzadu byla porownywalna z pierwszymi TSI A tak poza tym to calkiem przyjemnie sie tym jezdzi

> a jak sie na to nie zgodzę i powiem ze oddam do naprawy w ASO ASO nie naprawi tego za 100% wartosci auta przed szkoda. Wiec mozesz ewentualnie szukac warsztatu, ktory to ogarnie za taka kwote...

> To myśl o C4 P/GP > Przynajmniej nie ma scisku przez ten tunel środkowy, o szybie czołowej nie wspomnę Troche bez sensu jezdzic "autobusem" w 2 osoby Ale nie wykluczam takiego rozwiazania... Probelemem jest brak sensownych silnikow noPB

> Zależy co kto lubi. Mi się podobają kokpity, gdzie kierowca jest obudowany. > Nie podobają mi się za to zegary centralne. Tego, kto je wymyślił, nabiłbym na pal. Po 10 minutach przestajesz na to zwracac uwage Z reszta mialem tez taki w P12 i dla mnie to zaden problem

> hmm początkowo miała być GV Igen, ale nie grzeszy urodą > potem doszedłem do wniosku że auta za 40kzł nie będę ciorał po krzakach > od tego mam vitarkę za 10kzł > IIgen wizualnie jest OK, ale chyba zbyt terenowa do jazdy po czarnym > poza tym silnikowo też szału nie ma, diesle nie mają dobrych opinii, zostaje 2.4 benzyna (brak > miejsca na butlę) > w każdym razie biorę pod uwagę Mialem na mysli oczywiscie II gen Sporo tego jezdzi, wiec pewnie stosunkowo latwo znalezc sensowny egzmplarz. Az tak zle sie tym jezdzi w trasie?

> Oglądałem dzisiaj w sloonie i nawet nawet > Proszę o opinie posiadaczy , userów tego pojazdu. > awaryjność, silniki...za/przeciw. > "z czego to" jest zrobione? to pugowskie picasso? Tez chetnie poczytam, bo nawet mi sie podoba i jest na liscie kandydatow do zastapnienia C4 Nie bez znaczenia jest fakt, ze troche wyzej sie siedzi

> myślałem o skodzie czy seacie > wolę chyba jednak coś wyższego > santa fe za duży A nie rozwazasz Grand Vitary?

> Która wersja? Mnie to nie wygląda na Legacy, ale też nie mam lepszego pomysłu. Taka: http://www.netcarshow.com/subaru/2010-legacy/800x600/wallpaper_0a.htm

> Co to za auto? To między czerwonym a czarnym Subaru Legacy?

> podsumowałem koszty serwisowe z 8 lat C5, auto miałem na firmę więc były faktury, od 08/2006 > uzbierało się 24.000 PLN na serwisy planowe i nieplanowe (podział 50-50). W tych 24kPLN masz tez ubezpieczenie, opony, itp?

> silnik OK, ale manualna skrzynia+sprzęgło, o matko co za udręka!!! napedałowałem się sprzęgłem że > czułem jakbym przeszedł drogę pieszo !! > fajne auto ale pedałów o jeden za dużo > charakterystyka tego silnika i sprzyni jest taka że przy 50kmh 3 bieg już trzeba wrzucać, jazda w > mieście to udręka, dobrze że jadę w trasę. Jezdze czasem C4 z tym silnikiem i faktycznie, po przesiadce z noPB to w miescie troche jest srednio. Szczegolnie, ze na 2-jce chwile trwa zanim zacznie ciagnac. Natomiast w trasie jedzie sie calkiem przyjemnie, o ile nie musisz sporo wyprzedzac. Niestety powyzej 110km/h juz nic sie nie dzieje, a 3-jka konczy sie jakos w okolicach 100tki. Irytowalo mnie, ze musialem zapinac kolejny bieg w trakcie wyprzedzania

> b) głucha cisza... > czuję, że kolega Maciej__ podpowiedział poprawny kierunek poszukiwań problemu, bo skoro przy > otwartej klapie mechanizm się otwiera, a przy zamkniętej nie, to będzie pewnie to. > Nie chciałbym wymieniać całej wiązki, bo to pewnie koszt ogromny (zna ktoś cenę i koszt wymiany?), > więc pewnie muszę znaleźć tan uszkodzony kabelek i go polutować. W C4 3d byla na to akcja serwisowa i wymieniali za free

> Już drugi raz blokuje mi się klapa bagażnika i nie otwiera się, gdy próbuję ją otworzyć przyciskiem > na klapie (nad tablicą rejestracyjną). Poprzednim razem problem był przejściowy. Tym razem > utrzymuje się już kilka dni. Znam metodę na otworzenie od wewnątrz ale to mała przyjemność > nurkować od środka, gdy coś potrzebuję wrzucić/wyjąć z bagażnika... > Aha, gdy otworzyłem klapę i ręcznie (bez zamykania klapy) powodowałem zatrzaśnięcie się mechanizmu, > a potem próbowałem "otworzyć" przyciskiem, to przy prawie każdym naciśnięciu przycisku, > mechanizm się rozblokowywał. Gdy jednak klapę zatrzasnę (zamknę) to już nie. Testowałem to > kilkukrotnie. > Jak to można samodzielnie naprawić? Sprawa nie wydaje się skomplikowana... > Czy pozostaje tylko serwis? Jaki/gdzie (Warszawa Mokotów/Ochota/Włochy)? i czy dadzą radę zrobić to > od ręki? Moze problem jest podobny jak w C4 i winne sa przewody w gumowje przelotce pomiedzy dachem a klapa? Lubily sie polamac i wtedy wlacznik przestawal dzialac. Nie masz zadnych cyrkow z tylna wycieraczka?

> Masz do wymiany na start - sprzęgło +kołodwumasowe, pewnie cieknie turbina i zawieszenie do roboty > ... to nie są tanie rzeczy, ale wersja fajna ... ja bym brał + przygotował się na wydanie 10 > tys. na naprawy I to wszystko na podstawie paru fotek?

> Witam serdecznie, > znajomy jest na poszukiwaniu S-max`a. W oko wpadl mu taki egzemplarz. Juz z facetem rozmawial (w > ofercie ma w sumie 4 inne auta). Na razie w rozmowie telefonicznej nie bylo nic co by > zdyskwalifikowalo auto. > Chcialbym Was prosic o spojrzenie na te zdjecia czy widzicie cos niepokojacego > S-max > Pozdrawiam Jak znajomy chce wydac 60kPLN to niech szuka krajowego, albo sam sie pofatyguje po takie auto do DE

> Czy projektant/stylista dostał polecenie: stwórz auto brzydsze od konkurencji? Raczej nikt tego nie kupuje ze wzgledu na wyglad

> oj tam. ważne jak się kończy a nie zaczyna. w przypadku forda - kończą godnie, wybór mocy sięga > 200+. w przypadku lwa - łojezu No niestety PSA nie ma obecnie zadnego sensownego silnika noPB

> Patrz tylko czy te GY nie są wyprodukowane w Dębicy, jak tak to nie bierz, będą fatalne. Masz jakies info na poparcie tej tezy?

> praktycznie silniki każdego kompakta na rynku zaczynają się od 80-90KM mocy. Fakt, mistrzem jest Peugeot 308 z 1,2VTI

> Ja mialem stu konnego i jechal przyzwoicie. W koncu przod ma fajny. To auto ma 15 sek do 100km/h... Wynik na poziomie Uno 1,0

> A "nowego" focusa widzieliście? > Nie przypomina wam przypadkiem innego auta? > jakiś tekst W wersji 1,6 85BHP to chyba trzeba noga sie odpychac, zeby to w ogole jechalo

> w gestym ruchu to sie nie wyprzedza niczym Jak sie nie umie, to sie nie wyprzedza...

> Nie umiesz jezdzic jak tak gadasz W gestym ruchu nie ma szans bezpiecznie wyprzedzic TIRa takim SC. W 4 osoby to praktycznie nie przyspiesza... A jak ktos lubi sie kilometrami wlec za jakims PKSem czy ciezarowka, to juz jego sprawa

> Moze punto, ale sejek jest troche lzejszy i lepiej sie odpycha. W 4 osoby nie mialem problemu z > wyprzedzaniem chocby tira Chyba jak masz ze 3 kilomtery prostej przed soba

> Cennik promocyjny mówi 92 z hakiem 92 to jest cena bez promocji: http://www.suzuki.pl/auto/SX4-S-Cross_cennik.html