Maciej__

> sprzedaje, ale kto ją kupi z popsutym sprzęgłem No to sprzeglo niestety trzeba zrobic Na szczescie chyba nie jest przesadnie drogie Ale reszty bym nie ruszal, bo tak jak pisali wyzej mozesz tylko pogorszyc sprawe. Tzn obejrzec to sobie te panewki mozesz, ale na tym bym poprzestal:D Jezeli nic nie slychac i trzyma cisnienie to znaczy, ze wszystko OK

IMHO po ostatnim lifice Duster wyglada naprawde niezle Do tego daja chyba 5 lat gwarancji, wiec masz swiety spokoj na lata... Jak nie robisz przebiego rzedu 50kkm to gorsza jakosc wnetrza czy brak gadzetow nie powinna stanowic wiekszego problemu... Co innego jak spedzasz w aucie kilka godzine dziennie

> a jak sa zuzyte i wal mieszci sie w normie to nie da ?? Szukasz dziury w calym Z tego co wiem to silniki sa dosc pancerne i predzej beda braly olej niz padna panewki... PS. To jednak nie sprzedajesz tej Xsary?

> Stosuje sie cos takiego?? motor ma 250 tysiecy, bedzie robione sprzeglo, wiec duzo roboty zeby sie > tam dostac nie bedzie, zajrzec czy nie ? A cos im sie dzieje, ze chcesz do nich zagladac? 250kkm to nie jest jakis wielki przebieg i ja bym raczej bez wyraznego powodu nie ruszal. Poza tym roboty dosc sporo, wiec i koszt niewspolmierny do efektu.

> dobrze wiedzieć, co aż dziwne jest, bo w tych latach już pchali wspólne silniki...Gdzie jeszcze > tego 2.2 nissana ładowali? O ile dobrze pamietam to do Almery... Ale ten silnik, ani nie powala osiagami ani spalaniem

> to nie jest to samo?Założyłem z góry, że tam reno siedzi...różnice są aż tak znaczne?Bo nie > doktoryzowałem się w temacie nigdy, wystarczy, że przerobiłem 2.2 od reno... Te silniki nie maja ze soba nic wspolnego...

> zwłaszcza, że żeby kupić takie powiedzmy nowe A6 czy 5-tkę to wcale nie potrzeba być królem nafty. > Wystarczy być singlem, mieszkać z rodzicami, pensja z 7kpln i trochę oszczędności. > Czy ktoś taki musi chodzić w ogóle do pracy w garniturze? I tak przez kolejne 20 lat, zeby splacic kreske

> Masz rację. > Mając niewiele kasy, a chcąc nowe auto, jego wybór jest wielką sztuką kompromisu i rezygnacji. > Piszę pod Twoją wypowiedzią, ale będzie to odniesienie do kilku innych dyskutantów. > 1. kiedyś wypożyczyłem na 2 tygodnie Fabię 1.2 60KM i stwierdziłem że da się tym normalnie jeździć. > Więc 72KM też da radę. > 2. przeznaczenie 301 - codzienna jazda miejsko-podmiejska do pracy. 1-2 razy w roku wyjazdy > urlopowe poza PL 2-4 tys km, kilka tras po PL w roku. Około 20 tys km rocznie. > 3. Wymagany jest automat+tempomat, tras ponad 1000km bez tempomatu nie umiem przejechać, stopa > odpada. Do tego auta można go dołożyć. Automat, bo po 8 latach bez sprzęgła, nie umiem > zrezygnować z komfortu jaki daje automat. > 4. Co innego NOWEGO z automatem kupię za 45 tys, na wyjazdy urlopowe 2-3 tys km ?. Picanto, Micrę, > Citigo ?. Są w tej samej cenie ale są za małe na takie wyjazdy. > 5. I najważniejsze - 1.2 VTI pali naprawdę mało, pokazują to także niezależne testy. A 3 litry > rożnicy w zużyciu paliwa, to 3000PLN mniej wydanych na paliwo w ciągu roku (20kkm) > 6. auto jest proste, silnik prosty - dobrze to IMO rokuje na wieloletnią eksploatację i tanie > serwisowanie. > Wiem, cudnie nie będzie, dynamicznie nie będzie, ale życie to sztuka kompromisu. > Sprzęt ma być NOWY. > Dobrze myślę ? Dobrze myslisz, w koncu to Ty bedziesz tym pozniej jezdzil Mimo wszystko nadal zastanowilbym sie nad opcja 1,6 + LPG, zamiast dychawicznego 1,2. Jezdzilem ostatnio tydzien Panda i spalala mi srednio 6/100 a 2-litrowy Citroen, ktorym jezdze na codzien pali 8,5 w podobnych warunkach. Nie musze dodawac, ze jazda Panda poza miastem zwyczajnie byla irytujac. W roznice 3ltr spalania raczej nie uwierze pomiedzy 1,2 a 1,6... IMHO te blizniaki to obecnie jedna z ciekawszych ofert na rynku aut budzetowych Gdyby zrobili opcje kombi to pewnie bylby wysyp na drogach.

> A to jak dodasz więcej gazu to nie redukuje biegu? I co to zmieni poza wiekszym halasem przy takiej marnej mocy?

> Ale to ma być tylko do miasta, po co automat na trasę? Autor rozwaza to jako auto rodzinne, wiec zakladam ze w trase tez sie wybierze Ale 72KM nawet z manualna skrzynia bedzie mialo osiagi na poziomie SC

> W gamie Peugeota pojawiła się nowa odmiana 301 - 1.2 VTI z 5biegową skrzynia zrobotyzowaną ETG. > IMO jest to najtańszy samochód na rynku z automatem zasługujący na miano rodzinnego. > Poważnie się nad nim zastanawiam. > Osiągi schodzą na drugi plan, za to uzyskujemy malutkie zużycie paliwa i prostą konstrukcję i > niskie koszty serwisowe. > Prawdopodobnie niedługo pojawi się bliźniak C-Elysee od Citroena, bo na innych rynkach jest już w > konfiguratorach. 72KM w takiej budzie + automat to bedzie meczace w trasie Szczegolnie z kompletem pasazerow Za mniej niz 50kPLN masz 1,6 z automatem w Citroenie w wersji Exclusive

> p301 i c-elysse to to samo auto, jesli auto ma byc uzywane tez na trasach, to ja bym sie jednak > zainteresowal dieslem, mowie calkiem powaznie Ten HDI ma skrzynie 6-ke?

> Dosyć powszechne u Holendrów jest montowanie wlewu w taki sposób. Dokladnie, ale w przebieg raczej bym nie wierzyl w takim przypadku Sprawdzic ile takie C5 kosztuje w Holandii i sie zastanowic czy warto

> Nie ma co uogolniac. Ja raz w roku jezdze na przeglad do ASO jest drogo ale wiem, ze sie znaja i > nie zrobia tak jak w programie Bedzie Pan Zadowolony. Ale juz np proste czynnosci, typu > wymiana tarcz, sprzegla, amortyzatorow jezdze do FSO. Duzy zaklad, serwisuja floty sa w miare > tani i znaja sie na robocie. IMHO wymiana sprzegla jest troche bardziej skomplikowana niz standardowy przeglad w ASO, ale moze sie nie znam

> Wiem, że tam silnik od kosiarki, ale założyciel wątku miał Punto Tam najczęściej było 60 KM, w > porywach 75 KM, luksus to 85 KM Z tego co wiem, to mial Punto HGT

> A Clio z Giełdy na AK? Widziales jaki tam jest silnik? Trasa z kompletem pasazerow to bedzie mordega

Moze C5 3.0 V6?

> Witam, > http://otomoto.pl/mercedes-benz-c-220-oryginalny-lakier-igielka-oplacony-C33132679.html > Ojciec chce kupić ten samochód... > Dajcie mi proszę ewentualne uwagi na jego temat (tyle ile można na podstawie tylko ogłoszenia...) > Wielkie dzięki! Igielka w nazwie wystarczy, zeby sobie darowac

> wystarczajaco by sedan bul upirdliwy > juz wozek czy wieksza walizka moze nie wjsc przez ciasny otwor Mialem 3 sedany i nie bylo to dla mnie zaden problem Nawet rower dalo sie spokojnie przewozic po zdjeciu przedniego kola... Jak ktos nie ma malych dzieciakow, to sedan nie powinien byc problemem.

> jesli ma byc praktyczne, to bierz hathbacka > sedany niby maja spory bagaznik, ale wiekszego gabarytu nie upchnie Trzeba sobie odpowiedziec na pytanie, jak czesto bedziesz wozic gabaryty

> Współczuje zamiatania igieł z tarasu Odkurzaczem w 3 minuty zamieciesz

> Czasowy to chyba nie najlepszy pomysł. A zimą? > W polonezie był taki patent że elektryczny wentylator chłodnicy sterowany był za pomocą > bimetalowego czujnika wkręconego w dół chłodnicy wody. Podłączony non stop do zasilania. > Czy cos dawało - nie wiem. Jednak latem często wiatrak pracował, mimo że po zaparkowaniu > odchodziłem od auta na kilka metrów. Pompa wody i tak wtedy nie dziala, wiec ten wiatrak za wiele nie pomoze Poza tym po co kombinowac? Te same auta jezdza w duzo cieplejszych rejonach i nic im sie nie dzieje

> Dzis podjade do Fiata bo chce zobaczyć te 500L to pande tez się oglądnie Panda na przebiegi 30kkm to nie jest najlepszy pomysl. Srednio sie to auto nadaje do jazdy w trasie...

> Bo po sprzedaży nie chcę nic kupować. Szlag mnie trafia jak cały tydzień Malibu się kurzy na > parkingu. Skoro 5 dni jeżdżę służbowym to i kolejne 2 też mogę To sprzedawaj poki jeszcze mozesz za niego wziac przyzwoite pieniadze Sama utrata wartosci to pewnie z 1kPLN miesiecznie...

> eeee > tam. Miałem auto z LPG i mam nadzieję, że nie będę musiał już wchodzić w takie tematy. Co do > oszczędności - kolega ma dwa auta - vectry, jedna z silnikiem benzynowym z LPG druga na ON. > Moc podobna, ta z LPG pai około 11 litrów, druga około 7 litrów ON. Gdzie tu widzisz połowę > oszczędności ??? Pewnie w stosunku do noPB, ale nawet wtedy 50% jest dosc mocno na wyrost