Maciej__

> ok w co bys celowal konkretnie? A jaki masz budzet? IMHO jakies 1,2TSI z DSG powinno sie sprawdzic idealnie

> no ale dobrze licząc to większa część przebiegu to są dojazdy do pracy - szczególnie u mnie. Tak > naprawdę większośc czasu spędzonego w samochodzie to jest właśnie dojazd do roboty. > Czyli to jak się wóz spisuje jako dojeżdżacz robotny powinien determinować wybór auta > Np. kupujesz galaxy bo masz dwójkę dzieci i jak jedziesz raz w roku na 2 tyg nad morze, to musisz > się spakować z tobołami - a resztę roku sie mordujesz z autobusem jeżdżąc do pracy w centrum > miasta, kiedy żona dzieci do przedszkola zawiozła corsą W przypadku Vana mozna sie zastanawiac Ale kompakt czy klasa srednia IMHO idealnie nadaje sie na dojazdy do pracy W dodatku jezeli dojezdzasz autostrada to auta mniejszego niz kompakt bym jednak nie polecal

Szczerze mowiac to nie widze sensu posiadania osobnego auta do tego celu A co do samych dojazdow to szukalbym auta z automatyczna skrzynia

> W subaru w poczciwym 2.0T Turbo też wytrzymuje grubo ponad 200kkm, a najczęściej lekko nie ma... Ja mialem na mysli padniete turbo w THP

> Pomyśleć że w moim byłym francuskim 2.0 8V T turbina padła po 260k km. Teraz jakość jest dosłownie > ujemna Wyciagnie wnioskow na podstawie pojedynczego przypadku, jest troche bez sensu...

> Witajcie, > Po sasiedzku kolega pyta jakie zlacze diagnostyczne kupic do C5 z 2007, 2.0 HDI 136KM > Wie ze jest elm i lexsia i tu ma zagwozdke oraz jaki "darmowy" program coby auto zagadalo z > lapkiem? > Wiekszosc blwdow sam naprawi ale musi wiedziej jakie one poza migajaca kontrok=lka service. > Dziekuje za ewentualne odpowiedzi, rowniez na priv:) Do bardziej zaawansowanej diagnostyki, tylko Lexia. Za pomoca OBDII, to najwyzej skasuje sobie check engine.

> Też mnie to zastanawia. Brat ma 1.4 D4D od 200 tys. i nic z tym nie robił Bo zasadniczo problemy byly z 2,0 i 2,2

> Mam taki problem w Megance II, po zatrzymaniu sie np. przed przejazdem kolejowym gasze silnik i > siedze w aucie czekając na pociąg, po zgaszeniu silnika zawsze włącza się oświetlenie wnętrza > co jest irytujące. > Rozumiem, że wnętrze auta włączyłoby sie jak otworzyłbym drzwi albo jak wyjąłbym kompletnie > klucz/karte ale przy zwykłym wyłączeniu silnika? Czy mozna to jakoś zmienić? Kompletne > wyłaczenie oświetlenia przyciskiem mnie nie urządza. Nie gas silnika

> no tak ale 115ps w limuzynie ? Do Superba tez cos podobnego montuja W sumie na taxi wiecej nie potrzeba

> Dziękuję dobranoc > II i III cylinder zjechany > Prawdopodobnie przyczyną był wcześniej zapchany dpf. Czyli konkretnie co sie dzialo? Paliwo szlo do oleju?

> Czy ktoś jest w stanie powiedzieć czy jest sens sie wybierać na spacer dwie ulice dalej żeby to > obejrzeć? > CO to za silnik i czy ma jakieś bolączki? > Czy tu jest dwumasa? > http://otomoto.pl/volkswagen-golf-C32303796.html > No i najważniejsze... czy da się w tym wzorcu auta kompaktowego odszyfrować gdzieś VIN? Chodzi > tylko o sprawdzenie czy sie kolor nadwozia zgadza i czy szyberdachu tam kiedyś nie było IMHO w tej cenie raczej na wiele bym nie liczyl

> A była taka okazja ? > w C4GP z 2010 mam/miałem tak własnie, jak koła nie były dodane do BSI to czasmi po 500-700 km jazdy > potrafił zestresować PIKnięciem i servisem > Po dodaniu spokój i sam sobie ustala które koło gdzie ma zamontowane Ponad 1000km zrobione po zamianie kol i zadnego bledu czy komunikatu nie ma Wyglada na to, ze wszystko dziala jak nalezy

> Jakby ktoś chciał moją C5-kę to chyba rozstanę się bez żalu. Auto całkowicie sprawne i wszystko > działa,.. tyle, że Francuz je zaprojektował. Stylistyka i wygląd to nie wszystko,... ktoś > zapomniał, że tym autem jeździ człowiek w środku,.. taki zwykły,.. nie z reklamy A co konkretnie Ci nie lezy? Bo dosc mocno rozwazam C5-ke jako kolejne auto

> Guzik tam prawda, z tą czapką śliwek. > Żona zamarzyła sobie 206 i patrzę, że ceny trzymają nieźle Tzn ile kosztuje 10-12 letnie 206 ?

> Co za idiotyczny system. Skoro place kompletne ubezpieczenie jakiejs firmie, i ta firma pasie sie > moimi tysiacami - to dlaczego, gdy ktos mnie stuknie, to ja mam za kimkolwiek gonic i > cokolwiek zalatwiac? Chyba od tego mam ubezpieczenie zeby to ubezpieczenie za mnie gonilo i > zalatwialo? Co to za idiotyczny kraj ktory zmusza czlowieka do placenia ubezpieczenia a potem > do gonienia za czyims ubezpieczeniem? Gdzie tu sens, gdzie tu logika. Czyz nie od tego jest > ubezpieczenie zeby gonilo za mnie? > Tylko komunizm mogl wymyslic cos tak durnego. A teraz przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem albo wroc do szkoly

> Miało być rodzinnie Nie napisal jaka rodzina, ale mozna rozwazyc jeszcze Megane RS Grandtour

> Cześć > Czas zmienić Opla Insignie na coś innego. > Kryteria: > - benzyna > - szybkie > - najlepiej hatchback zeby pies mial caly bagaznik dla siebie (kombi odpada) > i budzet 100-200k Golf R

> Znalazłem ładna Epicę na Allegro, dzwoniłem, pytałem gość przysięgał się, że przebieg oryginalny, > że widać po stanie, ze może dać zaświadczenie itd.. > Jest podany VIN więc sprawdziłem jego historię w ASO. Auto faktycznie śmigało w Niemczech w 2011 32 > tyś, 2012 miało 80 tyś, a w styczniu 2013 już 129 tyś, czyli przy sprowadzeniu uwzględniając, > że robiło 50 tyś rocznie - miało minimum 180 tyś. Teraz cudem ma 95 tyś, czyli jak zwykle > licznik cofnięty o połowę... > Co za kraj banda oszustów i tyle... > http://allegro.pl/sliczna-epica-2-5-sup-wypos-po-oplat-gwarancja-i4114829022.html Auto z 2010 roku, przebieg 100kkm i cena 25kPLN I jeszcze handlarz na tym musial zarobic. Sprawdz sobie ceny w DE i nastepnym razem oszczedz czasu na wycieczki...

> Będę musiał zrobić OT w swojej 308... > Same płyny i filtry - kalkulacja ASO na prawie 1200 zł > Myślałem że w ASO Chevrolet jest drogo, a tam nie zapłaciłem nigdy więcej jak 800zł za OT. > Jednak tutaj to naprawdę się CENIĄ! A ile za sama robocizne? Bo jak masz gwarancje i zalezy Ci na ASO, to materialy mozesz kupic na wlasna reke

> Dane auto jest produkowane w kilku fabrykach na terytorium UE. Czy po numerze VIN można dojść gdzie > był budowany ten konkretny egzemplarz?? Powinno sie dac

> Mam dwie otwarte butle oleju silnikowego, łącznie około 3 litrów, pozostałości z wymian. > Jedna z 2012 r, a druga z 2013. Stoją w piwnicy w mniej więcej stałej temperaturze. > Czy te oleje nadają się jeszcze do użycia ? Spokojnie sie nadaje

> Witam > Panowie mam wypalone wygłuszenie maski w okolicach środka na wysokości wycieraczek , o co chodzi bo > sie zdziwiłem jak to zobaczyłem ( wypalenia tego czarnego materiału około 10 cm ) > pozdrawiam prosze o info czemu tak sie stało , na innym forum pytałem ale nie dostałem sensownej > odpowiedzi > Fatal Bez szklanej kuli to sie chyba nie obedzie

> budżet 20kPLN > benzyna do zagazowania (IV generacją) > kombi, ale liftback rozważę > ~2006rok > podoba mi się OII, ale mało tego z gazowalnymi silnikami > mazda 6 aż tak rdzewieje ? Jak to się gazuje ? C5, Laguna 2FL albo 407 w zaleznosci, co ci sie bardziej podoba. Zaden z nich nie ma problemow z rdza a silniki chyba nadaja sie do gazu

> Ciekaw jestem kto zapłaci 200 tyś za Golfa R.Lubie vw ale to troche przesada zapłacić tyle kasy za > golfa. > http://otomoto.pl/volkswagen-golf-r-2-0tsi-300km-dsg-4-motion-C32016051.html Szwajcarzy i Niemcy kupia

> Panowie co mogło być przyczyną wyrzygania oleju przed odmę i płynu chłodzącego przez odpowietrznik. > Auto kręciłem na 4 biegu do 3,5 tys/obr (robiłem logi), nagle straciło moc, za mną chmura > dymu. Otwieram maskę i widzę pełno oleju i płynu chłodzącego. > Po zgaszeniu nie chce odpalić, nie ma żadnych błędów. > Co się mogło stać? > Silnik to fiatowski diesel 1.9 16V 150KM (bez klap wirowych, egr i dpf). > Będę wdzięczny za każdą podpowiedź Pewnie uszczelka pod glowica padla... Pytanie co jeszcze, skoro wywalilo plyn razem z olejem i w dodatku nie odpala.