Maciej__

> Tobie by się to majmniej opłacało, bo jakby stworzyli od razu super trwały, dobry, wydajny, > świetnie przetestowany i poprawiony pod każdym względem silnik, to ceny np. Passata 2.0 TDI > zaczynały by się od 160 tys. pln Ile znasz osob, ktore sprzedaly auto z powodu kompletnie zajechanego silnika? Ja szczerze mowiac zadnej Te opowiesci o ksiegowych sa rownie wiarygodne jak bajki dla dzieci

> w twoje lewo ............. Nawet jesli to co ?

> 7.5 przy kapelusz stajl, 10.5 przy codziennym użytkowaniu w cyklu mieszanym, 12 jak się depcze i > łoi ludzi spod świateł w mieście pewnie da się dużo więcej To bardzo przyzwoicie

> w cytrynie C5 jest to w serii, koszt kompletnej wymiany wszystkiego to jakieś 2tys zł, nie > słyszałem o jakiejś wielkiej awaryjności... > niedawno kolega z forum, Glaca, założył takie customowe do fiata Uno, pisz do niego o szczegóły > kosztów Tylko, ze C5 nie ma pnematycznego zawieszenia

> jeszcze nie widzialem tego na zywo, tylko na zdjeciach > i nie wyglada zle > a ze tak samo jak slabsze wersje, to juz mi nie przeszkadza > taka tez mam nadzieje > nie, nie, nie > ten cyfrowy predkosciomierz to najwieksza wada (jaka w tej chwili widze) tego samochodu > a jednak, lubie wiedziec Cyfrowy predkosciomierz jest naprawde wygodny

> aaale sreberko nie pasowało, niesreberko nie pasuje, pan marudny jakby conajmniej BMW za pół melona > wybierał Jak tam wyglada spalanie w Twoim Mondeo?

> ta calkiem fajna opcja > ta rowniez niczego sobie > Holender, auto z takim wyposazeniem za takie pieniadze, przeciez za ta kase to sie kupi golfa V bez > polowy wypasu Odpusc sobie sprowadzane bo na 100% sa przekrecone... Chyba, ze sam sobie przyprowadzisz Ale wtedy cena bedzie inna

> Czyli późniejsza odsprzedaż za cene tico. > Jakieś inne propozycje prócz Vectry i 159? Peugeot 407 2.0 noPB

> Kumpel zagorzały przeciwnik LPG poddał się kiedy okazało się że w przeciągu jednego roku ma wyjazd > do Holandii (jest już po w sumie 2700 km) i Chorwacji (też ponad 2000 km) zagazował swoje Audi > 1.8T które ma u niego dożywocie. Instalacja zwróci mu się po obu podróżach. > Ale z drugiej strony wiem że jeśli z autem będzie coś nie tak to bez sentymentu ją wywali > ps. drugi żłopak impreza GT bez LPG Po 5kkm? Badzmy powazni...

> co jeśli instalacja jest fabryczna? Nic, ma dokładnie te same wady... Poza tym, ktore auta wyjeżdżają juz fabryki z LPG ?

> aha...jak się umówię na którą? na 8 a pracuje od 9... > a jakbym pracował od 8 to może po pracy? a jeszcze dojechać trzeba...tak się nie da...a może > inaczej, nie jest to takie proste... > najczęściej zakłady pracują w godzinach takich jak ja...takich co mogę do nich podjechać jest > mało...nawet bardzo... > o zostawianiu samochodu na cały dzień albo dłużej już nie piszę bo to jest indywidualna sprawa i ja > np. nie lubie No i niestety tego typu niedogodnosci LPG, a jest ich znacznie wiecej, teoretycznie rekompensuje cena. Kazdy musi sobie ocenic co jest dla niego wazne Ja obecnie zdecydowanie bardziej wole rozwiazania fabryczne, nawet kosztem drozszego paliwa...

> zgadza się, niech gaziarz zakłada to na czym się zna i co ogarnia najlepiej... a miałem o nim > opinie bezposrednio znajomego co gazowal saaba 2.0t, tutaj z AK ze spoko gosc i z lpg forum ze > tez jest ok, takze zaryzykowalem, przejechalem sie i tyle Bo z LPG zawsze jest loteria... A najwiekszy w tym udzial maja niestety sami gaziarze Ja sie z LPG juz wyleczylem kilka ladnych lat temu i nie zamierzam do tego wracac

> wygląda na to, że koncern FCA ma wizję i plany dla każdej swojej marki poza Lancią. Albo zamkną > całkiem, albo zredukują do lokalnej włoskiej marki klepiącej 1-2 modele. > Ich polityka, nie ma co się przejmować ani przywiązywać do znaczków Juz chyba jakis czas temu potwierdzili, ze zostaja z jednym modelem na rynek wloski

> 180 kkm, ja wymieniałem przy 105kkm bo auto trochę postało i słychać było "mlaskanie" spod obudowy > rozrządu - pewnie pasek się odkształcił. Jestes pewien? Bo ten sam silnik w C4 ma podany interwal 120kkm lub 80kkm, w zaleznosci od eksploatacji i teoretycznie 10 lat... Ale ja wolalbym nie sprawdzac czy wytrzyma gorna granice

> panda pali sporo. bez lpg nie ma sensu Jezdzilem ostatnio tydzien Panda z wypozyczalni i z klima palila ok 6 litrow... Ale 140km dziennie to mordega tym autem. Osiagi zadne i plecy maja dosc po godzinie To sie nadaje jedynie na krotkie dojazdy po miescie

> a ile spali benzyna na analogicznym,krotkim dystansie? Przy przbiegach rzedu 500km/miesiac to niech sobie pali i 15 Po co w ogole zawracac sobie spalaniem w takim przypadku?

> Ma To ja bym szukal czegos innego, biorac pod uwage zakladana eksploatacje...

> Jak pewnie wielu z Was wiadomo silnik ma średnie opinie...rzekomo leciały w nim głowice, turbo, > dwumas itp. > I tu pytanie do tych, którzy mieli doświadczenia z tymi silnikami - pacjent Skoda Yeti z 2012 roku > - przebieg 80 000KM - ja średnio ostatnio robię około 500km miesięcznie co daje rocznie > często mniej niż 5 000. > Wiem, że to wróżenie z fusów - ale czy przy ogólnym obecnym stanie auta ocenionym na bardzo dobry - > bać się brania takiego silnika z założeniem, żeby posłużył bezawaryjnie około 5 lat? Czy te > 80kkm to już przebieg wysokiego ryzyka? Z tego co wyczytalam (i z doświadczeń aut w firmie z > tym silnikiem) - problemy, jeśli się zaczynają to przy 120kkm - i to w sumie w autach z > rocznika 2009, tu mam 2012 - nie wiem czy coś robili z tym silnikiem do tego czasu, wiem, że > po 2007 roku poprawione były głowice). > Będę wdzięczna za wszelkie uwagi i pomoc. Po co Ci diesel na takie smieszne przebiegi?

> na co zwrócić uwagę, co jest użyteczne, a co zbędnym bajerem- jakich modeli unikać i tak dalej.. Wez taka, ktora mozna myc w zmywarce W przeciwnym razie szybko Ci sie odechce jej uzywac

> Ja pamiętam stare 2,0 8V z Opla i Peugeota, małe 16-to zaworowe popierdziawki 1,4 i 1,6 już wtedy > chodziły zdecydowanie lepiej. Na pewno robily wiecej halasu Dla mnie te silniki to jest dramat

> jak benzyna bedzie miala moment tylko na gorze to nie bedzie ekonomiczna > jak to typowe 8v z duzym momentem na dole to moze byc ekonomiczne a przy tym szybsze Benzyna o takich parametrach to raczej silnik z poprzedniej epoki i ekonomiczny nie bedzie Mialem takie cos dawno temu w Vectrze A i palilo sporo, ale jezdzilo sie tym bardzo przyjemnie

> w długie weekendy itp trzeba uważać bo na bramkach można i ponad godzinę postać Na 7 wtedy nie jest lepiej

> Nie przesadzałbym z tym, że tego nikt nie kupi > Tak samo można powiedzieć o francuzach że tez nikt tego nie kupi bo mają opinie jaką mają a ludzie > to jednak kupują Ale Francuzy sa nadal produkowane... A Saab bedzie za chwile rownie oryginalny co Rover obecnie;)

> Saab 9-3 I dozywocie, bo za kilka lat nikt tego nie kupi.. W dodatku wcale nie ma wnim tak duzo miejsca.

> To będzie z OC sprawcy, więc naprawa do 100% wartości rynkowej pojazdu przed szkodą. > Rozebrali. ASO zrobiło listę elementów do wymiany, ale kosztorys robił facet z TU > Kuźwa jest jego wycena wiążąca, czy nie ? Co w przypadku kiedy inne warsztat zrobi mi to za kwotę > niższą niż wartość rynkowa auta? > Przód to pikuś - nic nie ucierpiało poza plastikami. Gorzej z tyłem, bo do roboty jest pas tylny i > na upartego podłoga bagażnika, ale ciągle we łbie mi się nie mieści jak można z tego zrobić > całkowitą szkodę. Nie jest wiazaca. Jak bedziesz mial fakture na kwote ponizej 100% wartosci to musza zaplacic.