Maciej__

> Do oglądaczy zdjęciowych (kolega się napalił): jakiś tekst > Na 1 rzut oka widać coś? Na przedostatnim zdjęciu jakby maska nie zgrywa się z atrapą, nie wiem czy > to efekt zdjęcia czy jakiś blacharz się dotykał. Niech sprawdzi ile taka Mazda kosztuje na Mobile.de Pewnie sporo wiecej niz ta sprowadzona do PL

> Co jakiś czas zaglądałem lexią i ten check tylko z powodu katalizatora. > Podepnę się teraz i zobaczę. U mnie tez potrafil sie zapalic check od katalizatora... Po wymianie auto przestalo gasnac bez powodu i poszarpywac. A check zapalal sie raz na 1-2kkm. Wiec moze cos jest na rzeczy?

> A po co benzynowy, jak mają świetnego diesla 1,6 HDi ? Bo zwyczajnie w swiecie nie chce diesla Poza tym co w nim swietnego poza niskim spalaniem?

Ja bym stawial na jakas wade swiecy przez co ulegla uszkodzeniu... Moze trafiles na jakies podrobki? Najlepiej to byloby podpiac auto pod kompa i zobaczyc, czy nie ma jakis bledow. Wg mnie moze cos dziac sie z cewka.

> bo teraz każdy ma być drukowany, kiedyś drukowały nieliczne stacje i często tylko tym co chcieli. > 'Zestaw' danych z tego co piszesz to się nie zmienił Drukowane to jest potwierdzenie przebiegu. Robilem przeglad w sobote i nic wiecej nie dostalem.

> Wariatory świrowały z tego co ni sie przypomniało. Jest obecnie w Citroenie jakis silnik benzynowym, ktory mozna smialo polecic?

> Wymiana tylnych tarcz to majątek bo występuje tylko z piastą. po nr vin trzeba sprawdzić czy TRW > czy Bosch. W ASO moze faktycznie majatek

> No wlasnie, lubie te auta i chyba jak bede zmienial to z checia na HDI, z racji tego ze w moim > mniemaniu jezdze sporo, a HDI na boschu jest nie do zajechania to moze bym tak zrobil dobrze > swojemu portfelowi?? Jak masz pewna sztuke na oku, to mozna by sie skusic Ale pewnie szybko bedziesz zalowal Ja jeszcze zostawiam VTSa na kolejny rok

> To jest ten sam tylko odmieniony silnik co w poprzedniej generacji? To była stara konstrukcja, na > plus gazowalność, na minus SPALANIE i osiągi. Szukałem poprzedniej C4 i jeździłem kilkoma, te > koniki Citroena to chyba jakieś inne są albo tylko na papierze. A C4 D3 1.4 to już w ogóle > była porażka, w porównaniu z obecnym 1.4 w Toyocie to makabra była, najbardziej mulasty 1.4 w > kompakcie jakim jechałem. Sam jestem ciekaw jak jest z nowszymi C4, może bym się za jakiś czas > na nowy skusił. Problemem jest masa tych aut, a nie slabe konie

> taką jechałem 1.6 VTI ma 120KM...

> rozważamy nówkę Ja pisalem o poprzedniej generacji... W najnowszych chyba nie ma silnika 1.6 110KM...

> a jak z awaryjnością? Jak kupisz zadbany egzemplarz, to nie bedzie wieksza niz innych aut tego segmentu. Jest kilka rzeczy, ktore warto sprawdzic przed zakupem: - dzialania kilmatronika, - dzialania przelacznika zespolonego przy kierownicy, - dzialanie skretnych xenonow, Minusem jest 5-biegowa skrzynia, przez co auto jest dosc glosne przy predkosciach 130+km/h. Najlepiej podpiac auto pod Lexie i zrobic pelna diagnostyke

> Tak to wygląda u Ciebie. A u mnie: > - więcej miejsca niż w Insigni > - diesel 160KM daje radę > - wyposażenie ok, wykończenie ok, technika ok > - nie mamy Camry a i40 dostaje jakieś beznadziejne silniki > W tej cenie nie masz lepszego auta. A ludzie go i tak nie kupują. Wolą gołe Passaty, a nawet > Octavie. Mysle, ze informacja o wycofaniu z rynku EU to gwóźdź do trumny...

> najlepszym pomysłem bedzie wziąć kase z ubezpieczenia a z wraku sprzedać dobre części, aniżeli np. > sprzedać wrak Mirkowi A wrak trzymac na balkonie i bujac sie z tym kilka miesiecy... Sprzedac przez portal TU i po klopocie

> Warto wiedzieć np. ile pali klimatyzacja. A jej spalanie jest zawsze w l / h. > Można też zauważyć, że coś niedobrego dzieje się z silnikiem, jeżeli jest rozgrzany, a spalanie > jest nienaturalnie wysokie. Klimatyzacji uzywam zawsze kiedy jest potrzeba, niezaleznie od tego o ile zwieksza spalanie... A co do zwiekszonego spalania, to moze w dieslu z DPF ma to jakis sens.

> Mam C4 jeździj dalej Megi Ja tez mam i zlego slowa nie powiem

> No właśnie. > Rzona Zofja nie lubi parkować kombi. Chciałaby coś mniejszego. > Mi z kolei nie pasują już małe auta, chcę coś co nie będzie mniej wygodne i głośniejsze niż moja > meganka... Fajnie jakby jeszcze paliło tyle co ona. > Co byście kupili mając budżet powiedzmy... 25 tysi? > Chciałbym auto choć trochę nowsze niż moje, tzn. rocznik powyżej 2006... > A może nie kombinować i kupić po prostu nieco nowszą Megankę w wersji HTB? Nie wiem czy 25kPLN starczy, ale moze P308 1.6hdi?

> Rób tak dalej a będziesz miał przebieg silnika trochę skrócony Pytanie o ile Bo jak z 400kkm na 300km to specjalnie bym sie tym nie przejmowal

> Chyba w każdym normalnym samochodzie (w VW też ) komputer wyświetla spalanie chwilowe podczas > postoju z włączonym silnikiem, ale nie w l/100km a l/h. W C4 pokazuje 0 na postoju. W Nissanie Primerze pokazywal max na wykresie Swoja droga do czego mi potrzebne spalanie na postoju?

> mają za 450zł i trzeba czekać 1 miesiąc To szukaj rozbitkow na allegro i pytaj. Watpie, ze ktos na AK trzyma cos takiego w szyfladzie Nie podejdzie od innego modelu/auta?

> Ja co prawda mam benzyne 1,6 THP, ale nie jeżdżę szybko i trasa z Bialki do Rumi, jadać nie więcej > niz 110 km/h wyszło 6,9 l/100km. w tamta strone jechałem szybciej i 8,2 l. Co ciekawe > sprawdzałem chwilowe na kompie jadąc 110-130 i różnica to prawie 2 l /100 km 110 - 120 to > litr róznicy Niestety noPB nie sa zbyt ekonomiczne przy predkosciach autostradowych U mnie potrafi wciagnac dyszke, jak sie leci 140+... Za to srednio mam raptem 1,5ltr roznicy pomiedzy 1.9dci a 2.0 noPB na przestrzeni 40kkm

> Czy silnik Renault 1,5 dCI posiada filtr cząstek stałych (DPF) lub koło dwumasowe? Pytam, bo mam > okazję kupić dobrze utrzymane i pewne Clio z tym silnikiem, a nigdy nie miałem jeszcze diesla > i nie interesowałem się dieslami, bo zawsze do tej pory miałem silnik benzynowy. To zalezy, bo wersji 1,5dci jest chyba kilkanascie Trzeba pewnie sprawdzic po VINie.

> a chociazby to ze zaczynal sie wypalac w momencie kompletnie do tego nieodpowiednim - czyli na > chwile przed osiagnieciem celu - samochod uzywany na dojazdy do pracy i do wozenia dzieci do > szkoly itp itd > wiec gdy tak rozpoczynal proces wypalania to z tego co wszem sie glosi nie warto przerywac tego > procesu > bardzo to znajomemu przeszkadzalo i byl to glowny powod tego ze tej viertarki sie pozbyl i kupil > sx4 w benzynie No spoko, ale przy okresach 3-4kkm to sie dzialo pewnie raz na 2-3 miesiace, zakladajac normalne przebiegi Chyba, ze to bylo blizej 200-300 km

> Tylko wpisy mogą nie być rosnące. Te liczniki się przecież szybciej przewijają. W jednym roku > możesz mieć 97543km a w drugim 5850km A jakie to ma znaczenie z perspektywy rekordu w systemie? Pozniejsza interpretacja tych wpisow, to juz inna kwestia.

> je jestem ciekawy co w przypadku aut które mają mniej cyfr licznika - wiem że to wymierający > gatunek ale jednak takie są i jestem ciekawy jak to będa wpisywać Normalnie, przeciez wpisujacemu wszystko jedno jaka liczbe wstawi.