Maciej__

> Właśnie nie tak tanio, wg strony 44 kpln z klimą. Citroen C3 Seduction, wg stronki 39,900 z klima i tempomatem

> Nie mam pytań Mozesz sie smiac, ale jakosc komponentow i montazu instalek porownalbym z chinskimi tabletami Ludzie uzywaja i sa zadowoleni, mimo ze czesto nie dziala do konca tak jak powinno PS, mialem 4 auta na LPG

> Diesle No wlasnie, zostaja tylko klekoty... Przy czym 2.0Hdi juz troche kosztuje Mogliby ogarnac jakas mala t-benzyne

> ja tylko mowie co wiem, jak bralismy 208 w tej samej cenie moglismy miec 1,6 vti i jakos nawet > sprzedawca stwierdzil zeby sobie odpuscic Czyli nic nie poprawili tego silnika... Szkoda, bo obecnie mozna wyrwac nowa C4 w calkiem fajnej cenie Szkoda tylko, ze nie ma zadnego sensownego silnika

> Np > Seat Leon > Cena z ogłoszenia 64000 > małym druczkiem na dole podpisanie plus 2000 za lakier metalik + 1000 za alarm , cena sprzedaży 67 > 000 ale licznik wyświetleń bije Akurat tego typu praktyki stosuja prawie wszyscy Lacznie z dealerami.

> firma to nie będąc dealerem ma pełno ogłoszeń z nowymi samochodami wszystkich marek...maja taki > zalew ogłoszeń,że aby się dokopać to oferty dealera trzeba na 2 albo 3 stronę ogłoszeń > zaglądać. Dzialaja jako broker.

> No wszystko się zgadza... spalanie wyszło 10,5 l Ok, myslalem ze spalil 19/100

> W drodze powrotnej poczyniliśmy następujące testy > Przy prędkości 130-140 km/h i obrotach około 4000... > tą samą odległość Pug pokonał paląc już nie 14 a 19 l... co daje wynik nie 36zł a 52 IMHO co jest nie tak z ustawieniami, przy takich predkosciach powinien spalic ok 10 ltr/noPB. Przynajmniej tyle pali moja 2-litrowka...

> inaczej, te auta juz dzis sa ciezko sprzedawalne, za 6 lat beda w ogole niesprzedawalne Wszystko sie da sprzedac, to tylko kwestia ceny...

> Kurczę po FL w ciekawej wersji to wydatek ok 16-19 tysi. a ja chciałem się zmieścić w 14stu z > ubezpieczeniem a auto mi się bardzo podoba . W sumie na ulicy często je można spotkać. Może > nie taki diabeł straszny. Odloz sobie 3-5kPLN na potencjalne awarie i w razie czego nie bedziesz zdziwiony

> Oj chyba mieszkasz w małym mieście bo u mnie wszystkie stacje dookoła mają 2 i na paru mogę > tankować sam Chyba tak

> A tankowanie co 300km? > To u mnie wypada co 3 dni, czasami 4. Faktycznie te 10 minut na stacji to raz na 3-4 dni niebywała > strata czasu. Dla Ciebie moze nie, dla kogos innego juz tak Ja np wole zatankowac 3 razy do pelna noPB w miesiacu niz 10 razy LPG... Zwyczajnie tankowanie LPG mnie irytowalo, bo przewaznie jest 1 dystrybutor i wystarcza 2 osoby przed Toba, zeby z 10 zrobilo sie 25 min...

> ma ktoś puga 3008 i może się opiniami podzielić o tym aucie? chciałem kupić dacie duster ale w > cenie 55 kpln można przy odrobinie szczescia mieć puga 3008 więc moze warto się zainteresować > ? Gdzie widziales 3008 za 55kPLN? Chyba, ze mowisz o uzywce...

> błędów brak Ale podpinal pod Lexie, czy po prostu nie pali sie check?

> Czesc. Kumpel ma picasso 2.0 hdi od pewnego czasu mu świruje. Problem polega na tym, że ciągnie do > 2500 obrotów i dalej nie chce. Wymienił przepływomierz i dalej to samo. Gdzie szukać ? Podlaczal pod Lexie w celu sprawdzenia bledow?

> A co by było gdyby w Polsce wprowadzono na autostradach brak limitu? > Według mnie ludzie i tak jeździliby dalej tak jak jeżdżą. Juz obecnie spora czesc aut i tak jezdzi ponizej 140km/h...

> Widziałeś na zdjęciach, w jakim kartoniku był żarnik? a co za problem podrobic pudelko? myslisz, ze te wszystkie tanie perfumy na allegro to tez oryginaly?

> w jakich autach poza PSA był ten 1.6 HDI montowany ? Jakieś fordy ? Oprocz forda, chyba jeszcze do Mazdy 3 to montowali...

> Wg. mnie nie ma reguły i dużo zależy od rozwiązań w danym modelu. Na przykładzie Opla Vectry B > 2.0DTI zgaśniecię kontrolki grzania świec miało się nijak do działania samego układu grzania. > Po jej zgaszeniu świece były grzane jeszcze 20-30 sekund W 1.9 dci kontrolka gasla po max po 2-3 sekundach i zapalal bez problemu

> Witam > Musszę kupić jakieś wygodne. Wyagania są następujące: > -musi być diesel, spalanie nie robi różnicy, więc raczej 3,0l+ > -automat > -auto ma być wygodne, ze sporym bagażnikiem > -ma się dobrze prowadzić, bo lubię jak auto "się słucha" > -jako że używane i raz na jakiś czas coś będzie trzeba zrobić, to powinien być dobry dostęp do > części, najlepiej zamienników, no i bez komplikacji z diagnostyką > Na razie mam na celowniku BMW 530d. Jeżdziłem już i dobrze się w tym aucie czuje. Nawet mam już > dwie propozycje: jedna to 530d z 2008r. Auto ma co prawda najechane prawie 180kmil, ale > wygląda jak nowe, przebieg jest autentyczny, pełna historia z BMW. bezwypadkowe itd. druga to > 535d z 2006r. Tu auto troszke starsze ale od pierwszego właści przebieg 83kmil-autentyczny, > full wypas i auto w stanie idealnym. > Do niedawna interesował mnie też MB, ale jam teraz mam MB i ciągle problemy z elektroniką, > skrzynią... w rodzinie to już trzecia "gwiazga" i niestety wszystkie przyniosły duże koszty. > Macie jakieś propozycje? Moze Legacy 3.0?

> A tak w 3 słowach co jest nie tak. Po czym poznać, że to podróbka? Na YT znajdziesz bez problemu

> Kupując przedmiot opisany jako Philips i w takowym opakowaniu, oczekuję właśnie produktu tej firmy, > cena jest bez znaczenia. Kupiłem ten palnik specjalnie, ponieważ byłem w 99% przekonany, ze w > środku zastanę to co widać na zdjęciach. Żal mi ludzi, którzy wystawili pozytywne komentarze - > widocznie nie palą się przetwornice po aplikacji. Zastanawiam się czy napisać do zadowolonych > klientów i popsuć im weekend? Podziwiam zatem zaufanie do sprzedawcow na allegro

> Poniżej zdjęcia palinka D1S firmy Philips, kupionego dwa dni temu na Allegro od użytkownika > xentex2013 > Zastanawiam się czy wysłać te zdjęcia do Philips Polska? Za 100PLN to chyba ciezko oczekiwac, ze bedzie oryginal?

> Mam to w swoim focusie Na początku strasznie mnie to drażniło (teraz też ale już trochę mniej). > Orientowałem się trochę czy da się to wyłączyć i: > - po wyciągnięciu bezpiecznika (nie pamiętam, którego niestety) skutek był taki, że nie zapalały > się już mijania ale zostawały postojówki, > - z komputera diagnostycznego nie da się tego wyłączyć, > - znajomy magik powiedział, że podobno wymiana włącznika świateł na taki bez tego układu załatwia > sprawę. > Generalnie olałem sprawę - przyzwyczaiłem się, że jak gdzieś staję na dłuższą chwilę to przełączam > na postojówki, a przed odpaleniem też przełączam na postojówki a potem dopiero na mijania. Co jest zlego w staniu na swiatlach mijania?

> ja nie wiem kogo oni tam zatrudniaja, ale nie spotkalem sie z DKZ w benzynach citroenowych.... Zaraz sie okaze, ze chodzilo o diesla i w dodatku o kolo pasowe