Maciej__

> a IO jest tak uboga że skoda gadać Uboga? Przeciez tego jest chyba ze 100 stron

> Zestaw dwustrefowy: da się zrobić tak aby regulować temperaturę 1 gałką dla 2-stref? czy też > pozostaje mi tylko niezależne sterowanie każdej strefy? Z tego co wiem, to w C4 pierwszej generacji nie da sie tak zrobic

> Chodziło mi o utratę wartości, bo jeżeli piszesz, że Cee`d dużo traci to jesteś w błędzie. Najtansze wersje, faktycznie nie traca tak duzo...

> Zależy od natężenia ruchu. Zdarzało mi się jechać przez dłuższy czas z tempomatem ustawionym na > 200. Na pustej autostradzie lub nocą nie jest to dużo trudniejsze niż jazda 130. Za to w > gęstym ruchu - praktycznie nie ma sensu. Ja w nocy jezdze duuuzo wolniej niz za dnia... Widzialem raz skutki zderzenia ze zwierzyna na autostradzie i dalo mi to do myslenia

> a tak poważnie, legalna jazda 200 km/h jest bardzo satysfakcjonująca Przy takiej jezdzie trzeba byc skoncentrowanym na 110%... Na krotka mete to jest nawet fajne, ale dluzsza jazda bywa strasznie meczaca

> Czyli jak rozumiem kupiłeś funkę nówkę diesla do śmigania po 4 km w jedną stronę do roboty? Rownie dobrze, mogl dostac sluzbowke

> Z tego, co wygooglałem zawieszenie hydroaktywne potrafi jednak sprawić kłopot (dość często > pojawiają się posty o wyciekach). Coś jeszcze potrafi uprzykrzyć życie? > Jakie silniki są polecane? Jezeli nie chcesz hydro, to moze lepiej kupic Lagune?

A moze takie cos? http://otomoto.pl/ssangyong-korando-autoryzowany-dealer-demo-C28582765.html

> Czyli -jak dotąd- z większości opinii wychodzi, że najlepszym wyborem będzie Signum Kurde... ale > to Opel > Co do Hyundai'a - konia z rzędem temu kto znajdzie złą opinię użytkowników o Sonacie. Do Hyundai > mam mega sentyment dzięki aktualnej popierdziawce. Gdyby wszystkie były tak przemyślane, tanie > i bezawaryjne, to świat byłby piękny a serwisy bankrutowały by jeden za drugim (autentyk z ASO > Hyundai - szef kazał mechanikom przyjmować auta innych marek, bo z H. nikt nie przyjeżdżał). A > Sonata jest podobno uznana za najlepszy -jak dotąd- model tej marki. jesli chodzi o Sonate, to spora czesc Azji uzywa ich jako taxi Widywalem takie z przebiegami 500kkm+, wiec o trwalosc bym sie nie martwil

> no coś Ty, to centrum konwersji to druciarnia No to zobaczymy czy sie floty rzuca na to "fabryczne" LPG

> Zrobiłem dzisiaj mały test na ecodriving. Pacjent to BMW 318 e36 115KM, na oponach 205/55R16. Do > pustego zbiornika lpg wlałem równo 7 litrów gazu i pojechałem w trasę. Gaz w butli skończył > się po przejechaniu 96 km, co daje 7,29l/100 km, cały dystans pokonałem w 63 minuty, co daje > średnią prędkość 91 km/h. Zakładając zużycie lpg większe około 20% od benzyny, można by > przyjąć, że spala około 6/100 noPb przy 90 km/h. Normy ECE deklarowane przez producenta podają > 5,7/100 na oponie 185/65R15. Nie jest źle, na co dzień po przejechaniu 10 kkm mam średnie > 10,3/100 lpg. > Jadąc cały dystans co chwilę zerkałem na chwilowe spalanie, które oscylowało w okolicach 6-8/100. Ze tez chcialo ci sie jechac na stacje, zeby zalac 7 litrow LPG

> Xsary VTS są relatywnie tanie do tego co oferują, i słyszałem że to dobre auta. Jak patrzyłem > to się łapały w budżet, nie mów że do 15 tys nie znajdzie ładnego VTS'a ? Ja sie odnioslem do kwoty tutulowej

Moze jakas Xsare 3d 1.8? Bo na VTSa to nie wiem czy starczy...

> Przeczytaj jeszcze raz na co odpowiedziałem. No ale roznica miedzy ASO a nie-ASO przy pierwszym przegladzie pewnie wynosic wlasnie ok 300PLN... Co jeszcze mam tam wyczytac?

> Ja na przykład dostałem info, że pierwszy przegląd ( po roku ) będzie mnie kosztował ok. 700zł, > czyli "ciut" wiecej niż te twoje 300zł. Czytając tutaj o "akcjach" w ASO zaczynam mieć pewne > obawy, zważywszy na to, że po roku będę miał dopiero ok. 6 tys.km. > Zapytam więc wprost: ma ktoś jakieś złe doświadczenie z ASO w Bydgoszczy? A ile zaplacisz u innego mechanika? Za darmo Ci to zrobi?

> Zazwyczaj. Gorzej jak robisz sporo kilometrów i jednocześnie nie chcesz/możesz/lubisz jeździć > kosiarką samobieżną. Ale w takiej sytuacji, raczej nie kreci sie tych kilometrow po miescie

> A potem zauważ, że kupiłeś mieszkanie, zapłaciłeś za miejsce w garażu podziemnym... a zarządca na > bramie nakleił wielki zakaz wjazdu dla pojazdów z LPG. I nagle zostajesz w czarnym odbycie ze > swoim autem - masz miejsce, z którego nie możesz legalnie skorzystać. Musisz parkować na > zewnątrz... zaczynasz rozważać co lepiej, decydujesz się na zmianę auta. Co kupisz? NoPB, zazwyczaj nie sprawia zadnych problemow

> gośc wyjeździł w nowym aucie olej do zera, a litr to on potrzebował zalać żeby kontrolka zgasła, > czyli pewnie na bagnecie dalej było dużo poniżej min, a ty twierdzisz że wszystko gra i ubytek > jest mały > jak będziesz szukał roboty to na doradce serwisowego sie nadajesz No to niech bedzie 1ltr/12kkm, nadal nie widze problemu... Mozna sie przejechac do ASO to doleja i po klopocie

> Wprowadzili. Tyle że nie w Polsce. > A co do samego DPFa: mam już trzecie auto z tym wynalazkiem i mogę powiedzieć, że jest aboslutnie > bezawaryjny, bezobsługowy, a auto nie puszcza czarnych bąków podczas przyspieszania. Jestem > za. Nie kupiłbym auta bez DPFa. Bo pewnie nie ma 0,5 miliona kilometrow przebiegu

Pojezdzij troche rowerem po miescie to docenisz DPFa... Jak dla mnie to moga nawet wprowadzic zakaz wjazdu aut bez tego wynalazku do centrum

> wlasnie chce sie dowiedziec jakie sa za i przeciw jak dla mnie to nie ma zadnych przeciw

> nie - jedź do ASO Hmmm, 1ltr/24kkm to chyba nie jest duzo? Bo jak poziom oleju nie byl sprawdzany od nowosci, to co ASO tutaj pomoze?

> stare niemieckie nie. Ale przejedz sie Z16XEP czyli twinportem. To te twoje 2.0 pojdzie do jamki To chyba jakis zart?

> http://moto.onet.pl/1682246,1,od-2014-r-...html?node=41798 > Parlamentarzyści chcą, żeby od 1 stycznia 2014 r. produkowane samochody były wyposażone w > urządzenia, które ograniczają ich prędkość do... 120 km/h. Przymierzasz sie do dostawczaka?

> Czyżby nikt na forum nie miał instalacji gazowej w tym silniku? Z tego co wiem, to dość popularny > silnik benzynowy wśród ostatnich modeli. Plis pomóżcie, bo nie wiem co robić Jezdzic na noPB