Maciej__

Nawet najlepszy manual, niewiele pomoze jak ktos spedza godzine dziennie w korkach Inna kwestia, ze automaty juz stanowia zdecydowana wiekszosc wsrod nowokupowanych aut a lewarek odchodzi do lamusa: https://www.motor1.com/news/694709/manual-transmissions-rarity-industry-world/

A wg GPS to jaka to jest predkosc? Bardzo przyzwoicie spala Wiatr boczny to zawsze dodatkowy opor.

W noPB byla skrzynia 6b.

A Ty przypadkiem nie masz polifta z dieslem? Bo w budzecie 60kPLN to raczej bedzie przedlift ze skrzynia AF40, a ta do udanych nie nalezy. https://www.asb-dlugoleka.pl/aisin-tf80-af40-naprawa-koszt-opinie/

A jeszcze lepiej do stania w korkach nadajde sie hybryda lub EV

Tam chyba nie ma bezproblemowego AT?

Jak ktos jezdzi sporo miescie, albo dojezdza dzien w dzien w korkach, automat to podstawa Ale juz w trasie zmiana biegow nie jest az tak upierdliwa... Osobiscie to nie wiem czy 5% przebiegu robie po miescie, wiec manual mi az tak nie doskwiera. Przy czym kolejne auto bedzie na pewno z automatem bo sie czlowiek starzeje

Tyle mniej wiecej sa warte, te wszystkie testy w internecie

To dziala w obie strony, co by Chiny zrobily z tym calym niesprzedanym szajsem?

Kolega @Pado chyba ma T-Roca i opoisywal, ze w trasie spala zdecydowanie wiecej niz Octavia z tym samym napedem (1.5 TSI).

Racja, wspolczynnik moze byc podobny ale opor juz zdecydowanie nie

Wydaje mi sie, ze zostanie zakaz prowadzenia na terenie PL, a angielski dokument pewnie zostanie odeslany do UK i bedzie mogl normalnie jezdzic.

Wg mnie to nie jest mozliwe, ze te auta mialy identyczny wspolczynnik oporu powietrza.

Gdyby faktycznie auta mialy od styczna tak zdrozec, to bylaby juz dawno gownoburza w necie... Nawet na Interii pisza, ze ten artykul i wyliczenia z RP to troche od czapy sa i bez zadnych konkretow. https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-samochody-zdrozeja-a-najtansze-moga-zniknac-z-rynku-alarmuja,nId,7507664

Teraz tez sa kary za przekroczenie sredniej emisji Przeciez nie bez powodu kombinuja np z PHEV.

Nie wiem na ile ten artykul jest wiarygodny Juz teraz usredniony limit dla aut osobowych byl na poziomie 95g/km. Na najblizsze 4 lata (2025-2029) z tego co widze ma byc praktycznie identyczny limit 93.6g/km https://climate.ec.europa.eu/eu-action/transport/road-transport-reducing-co2-emissions-vehicles/co2-emission-performance-standards-cars-and-vans_en

Bardzo malo spala Ci ten Outback

Dodatkowo Tonale mimo dość słabej oferty silnikowej, nie jest na bazie francuskiego Puretech.

Dlatego auto trzeba dobierac pod wlasne potrzeby i preferencje a nie kogos innego Nie ma jednego uniwersalnego rozwiazania dla wszystkich Szczegolnie jesli optymalizujemy value for money

Kiedy ostatnio byles tym starym dieslem na jakims dalszym wyjezdzie z rodzina poza Polska? Bo do 3miasta to mozna jechac byle czym i w razie czego wrocic Pendolino Ale jak sie auto wysra gdzies pod Triestem, Dubrownikiem czy Monaco to juz nie jest tak fajnie...

Pojawil sie w koncu cennik Wersja 1,2 MHEV zaczyna sie od 130k a elektryk od 173k PLN. Raczej za wiele tego na drogach w PL nie bedzie. Z tych trojczkow jednak najciekawiej sie prezentuje Jeep Avenger https://www.alfaromeo.pl/modele/junior-ibrida

W Nissanie Primera P12, komputer potrafil mocno zawyzac, szczegolnie jak sie jezdzilo po miescie. Jak auto stalo w miejscu, to komp nie przestawial spalania na litry/h tylko pokazywal chwilowe jako "nieskonczonosc" I srednia mocno szla w gore wtedy

We wszystkich autach jakie mialem, roznice nie przekraczaly 0,2-0,3 litra na 100km. Kasuje po kazdym tankowaniu i zawsze leje do pelna w okolicach rezerwy, wiec warunki pomiarowe stabilne.

140-150km/h na tempomacie, ale w dosc gestym ruchu, gdzie trzeba sporo hamowac i przyspieszac. Ewentualnie wystarczy troche mocniejszy waitr i tez spalanie szybuje w gore.

Ale ja calkiemsporo km nakrecilem Tucsonem HEV z dokladnie takim samym napedem jak w Sorento. 7,5-8,5 jest jak najbardziej realne, ale tez nie problem zeby bylo 9-10, a nawet wiecej. Dlatego z rezerwa podchodze do dyskusji na temat spalania przez rozne osoby, w roznych autach i warunkach