camel00

Jak kupisz SUV'a to poza zaletami kombi będziesz wygodnie wsiadał, wysiadał, siedział, więcej widział, przestaniesz się przejmować śniegiem, błotem i krawężnikami. I też nie będziesz chciał nic innego, aż pojawi się większy SUV z mocniejszym silnikiem, który będzie dodatkowo prestiżowy i szybki; stwierdzisz, że to już wszystko czego potrzeba. Następnie sytuacja się kilkukrotnie powtórzy aż dojdziesz do kombajnu, którym nie da się jechać po bułki, więc kupisz małe miejskie autko

Ostatnio na przeglądzie diagnosta zauważył, że mam płyn chłodniczy na minimum. Auto mam od pół roku, nie wiem jaki jest aktualnie płyn. Teoretycznie jest niebieski i powinien być: Subaru Super Coolant. Pytanie 1: uzupełnienie Wg. tego co znalazłem w internetach - SSC to chyba G11 i oficjalnie Subaru nie zaleca mieszania. - Płyn SSC znalazłem tylko w jednym, dziwnym sklepie, wysyłka za tydzień, czyli dziękuję nasram. - na forach ludzie piszą, że mieszać: można / nie można / nie wiadomo - spójny przekaz jest taki, że płyn ma być na bazie glikolu do silników aluminiowych i bezkrzemianowy - w jednym z opisów znalazłem takie info: "SSC jest na kwasach organicznych", w innym takie: "For what it's worth, apparently someone from the SAE (Society of Automotive Engineers) said you can safely mix up to 15% of the traditional coolant type into an organic acid type coolant without much of an effect on the corrosion inhibitors." Do brzegu: najlepiej uzupełnić: - Płyn Do Chłodnic Prestone - Woda zdemineralizowana - Subaru Super Coolant (o ile znajdę) - czymś innym Pytanie 2: wymiana Tak czy inaczej wymienię niedługo cały płyn. Subaru niby zaleca przy 120k km, aktualnie mam 118 km. Szukać Subaru Super Coolant czy mogę np. zalać całą chłodnicę tym Prestone, ew. czymś innym. ps. gdyby nie to, że w poprzednim Subaru 💥 mi uszczelka to pewnie bym nie pytał

Jakiś czas temu sprawdzałem i chyba źle spojrzałem bo wówczas zniechęciła mnie cena. Teraz w sumie widzę, że niedaleko mnie ktoś wypożycza sensowną kamerę za 200 zł / weekend

Nie wiem pod które forum to podpiąć, spróbujmy tutaj Czy ktoś z was posiada może kamerę termowizyjną nadającą się do sprawdzenia domu pod kątem ocieplenia i mógłby takową użyczyć za dziękuję / flaszkę / wizerunek martwego króla. Gdyby nie udało mi się pożyczyć to czy podstawowe modele z Ali nadają się do powyższego zadania? Z tego co widzę po opiniach i ilości zakupów - najczęściej idą te: Mileseey TR120E albo UNI-T UTi120S

Przyczyną była grawitacja. Powodem była mieszanka pecha i braku umiejętności. A co się stało - bez kamer będzie ciężko ustalić, bo równie dobrze mógł się zagapić na telefon, co nie dostosować prędkości albo świadomie wybrać upadek z wiaduktu po awarii układu hamulcowego, żeby nie staranować żadnej osobówki.

Jeżeli jeździsz obecnie X4 to przerzucenie się na - jakikolwiek - 25/30-letni samochód jest ruchem conajmniej awangardowym. Pomijając czy uda ci się kupić zadbany egzemplarz, trzeba liczyć się z faktem, że może kiedyś nie odpalić albo zepsuć się w trasie. Używany na codzień, ulegnie biodegradacji w tempie przyśpieszonym. Komfort, bezpieczeństwo, multimedia, ekonomia - z tych rzeczy w zasadzie rezygnujesz. Pomysł jest generalnie głupi, ale lepiej żałować po fakcie niż tego, że się nie spróbowało Jeżeli podoba ci się W124, to z rozpędu można popatrzeć na W201 (190) i R129 albo bawarki - e30, e32, e34, e38. Ewentualnie przesunąć palcem trochę dalej na mapie i zerknąć na LS400. Albo Forster s-turbo pierwszej generacji. Albo jakieś kwadratowe Volvo. Na deser propozycje z dupy: - Jeep Cherokee (ogłoszenie przykładowe) - kiepsko się prowadzi, kotłuje 15-20 litrów, jest awaryjny i mały w środku - czego chcieć więcej. - BMW z3 2.8 (ogłoszenie bardzo przykładowe) - małe, niskie, niewygodne, raczej się nie zmieścisz i pewnie się w nim zabijesz.

Jak masz jakąś w dobrym stanie za 40-45k, to wezmę dziesięć Na chwilę obecną, w tym budżecie, nie kupi się nawet sensownego Boxster'a.

Tak samo jak poprzednie. Z zewnątrz znośne, w środku tragedia.

W przypadku zatrzymania PJ, trzeba je "odblokować" poprzez złożenie wniosku i uiszczenie opłaty 50 gr. Przeklikaj tutaj, powinieneś otrzymać odpowiedź: https://www.gov.pl/web/gov/odzyskaj-zatrzymane-prawo-jazdy ew. na stronie swojego UM też coś znajdziesz: https://um.bydgoszcz.pl/sprawa/172/zwrot-zatrzymanego-prawa-jazdy-lub-pozwolenia-na-kierowanie-tramwajem/

Zgodnie z powiedzeniem: doświadczenie to jest coś co zdobywamy kiedy jest już za późno Wskazówka dla potomnych - namocz szmatkę denaturatem albo benzyną, przyłóż do szyby żeby klej puścił i zetrzyj całość kilkoma ruchami. 2-3 minuty, nożyk nie jest potrzebny

Tu o silnikach: https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=1835.0 Możesz też poszukać na YT pod hasłem: "2.0 tfsi coobcio" - było kilka filmów odnośnie remontu tego silnika. (rzeczowych ale mocno amatorsko nakręconych), ew. po prostu: "2.0 tfsi remont" Najlepiej pieniędzmi Wyjmujesz z portfela i rzucasz w piec aż się skończą albo zacznie działać na tyle dobrze, żeby go komuś sprzedać.

…ale nie w TT Roadster 8n Jest jedna dźwignia na środku, którą trzeba przekręcić, żeby dociągnąć dach.

Ale trzeba raz na jakiś czas czyścić i impregnować. Zostawione pod chmurą jest narażony na warunki atmosferyczne, zwierzęta (ptasie odchody i legowisko dla kotów) oraz oszołomów z ostrymi przedmiotami. Dodatkowo, między dachem a karoserią często jest wnęka z uszczelką w której stoi woda. Cichszy raczej też nie jest, ale decydując się na kabriolet, nie powinno być czynnikiem decyzyjnym. Z dźwigienkami nie wiem o co autorowi chodziło. Jak jest składany automatycznie to trzeba go co najwyżej dociągnąć i zablokować w ramce przedniej szyby. Dwie sekundy roboty.

Powiedzmy, ale nie wiem czy to wina paliwa. Na początku lipca, kiedy ceny zaczęły spadać z najwyższego poziomu, zatankowałem na BP z którego zawsze biorę paliwo i wystąpił kilka razy, w losowych okolicznościach i odstępach czasu dziwny efekt "zamulenia". Tzn. coś jakby rozjechała się mapa z dolnego zakresu obrotów. Efekt znikał po zgaszeniu silnika i chyba przełączeniu w tryb sport, daniu w palnik, redukcji łopatkami… ciężko powiedzieć bo zdarzyło się to ze 4-5 razy. Ewidentnie gdzieś wskakiwał jakiś "błąd". Po wyjeżdżeniu paliwa i ponownym zatankowaniu (na tej samej stacji), nie zauważyłem, żeby zdarzyło się to ponownie. Czas pokaże czy była to kwestia paliwa czy coś się kończy

Wybrałbym dla świętego spokoju stację w której mają opcje testowania samochodów z napędem na wszystkie koła. W ostateczności małe rolki też mogą być jakąś formą zabezpieczenia. Nawet ostatnio zwróciłem uwagę tam gdzie zawsze jeżdżę, że podczas badania był na ekranie monitora wyświetlony tryb 4x4, czyli coś tam się chyba dzieje innego niż przy ośce.

* nie wiem czy w tego typu sprawach istnieje i jak się nazywa pismo będące odpowiednikiem przedsądowego wezwania do zapłaty, ale warto dodać, że tego typu korespondencję można spokojnie zignorować, bo to nic innego jak niegroźny straszak z pieczątką kancelarii.

Czyli szukasz sedana? Może Honda Accord (ogłoszenie przykładowe). Moc, rocznik, klasa, bezawaryjność, koszty - powinny idealnie wpasować się między Volvo a Toyotę ew. z mniejszych - Civic - tylko sedany są brzydkie i nikt ich nie chce …co jest zaletą zakupie i wadą przy sprzedaży. Za 55k ostatnio kupiłem Subaru Forester z 2013 i przebiegiem ~110k km. Tylko, że to zupełnie inny segment samochodów.

Ja mam MGR-11-S-AL, ale to pewnie jeden pies. Kupiłem, bo chyba @Cinos miał podobny i swego czasu połowa Łodzi kupowała z nim swoje samochody

Odpowiem na ten post, ale ustosunkuję się do całości. Miałem Forka SG (II gen) z polecanym silnikiem ej20f (wzmocnione gniazda), fabryczną instalacją lpg (teoretycznie, bo chyba zakładał je zawsze dealer - u nas te instalacje są nieserwisowalne, jak coś się sypie to wymieniasz cały przód) , którym jeździłem bezproblemowo przez bodaj 6 lat, robiłem wycieczki po kilka tyś. km, wszelkie naprawy wykonywałem z wyprzedzeniem, na najlepszych dostępnych częściach, u mechanika który ogarnia temat. Auto wysrało silnik bez żadnej zapowiedzi, podczas ruszania spod świateł, 3 km od domu Zrobiłem sobie po tym od marki odpoczynek ale jej nie skreśliłem - obecnie mam Forester SJ (fakt, że kupiłem przypadkiem) i odkąd pamiętam robię maślane oczy do Forka s-turbo pierwszej generacji. Gdyby mi ktoś podstawił pod nos w pełni fabryczną, przygotowaną do jazdy, zadbaną i zakonserwowaną laleczkę to prawdopodobnie bym ją kupił. Z rzeczy które warto wiedzieć - Subaru bez turbo nie brzmią. W temacie wątku - najpierw obrałbym kierunek a następnie poszukał modeli w danej grupie 1- łatwe w zakupie, bezproblemowe i tanie w eksploatacji, bezduszne, nijakie, nudne auto które uzmysłowi ci, że umarłeś za życia - Skoda Fabia, Fiat Panda, Kia Picanto, VW Golf, jakiś Ford, itd 2- coś jak wyżej, ale wpadające w subiektywną grupę "podoba mi się, bo tak" idące z pakietem "mam wywalone co myślą inni" - Fiat 500, Suzuki Swift 4x4, VW Up …są różne zboczenia. 3- samochody o dobrej opinii, z pogranicza założonego budżetu, które będzie trochę trudniej znaleźć ale powinny posłużyć - Honda Civic XIII 1.8, Suzuki SX4 1.6 4x4, Hyundai i20 II-gen, Suzuki Jimny 1.3 4- potencjalna inwestycja, teoretycznie łatwa w eksploatacji - np. Audi TT I-gen, BMW e46 coupe/cabrio - tutaj trzeba zrobić rozeznanie w terenie odnośnie wersji silnikowej i nadwozia. 5- potencjalna katastrofa, teoretycznie fajna w eksploatacji -np. jakieś Subaru z turbo albo Jeep z v8 - tutaj trzeba się modlić, szukać lepiej płatnej roboty i zastępczego samochodu. Podane modele są przykładowe. Nie ma wśród nich motoryzacji włoskiej i francuskiej, bo poza tym, że istnieje i się psuje, nie mam o niej pojęcia. Osobiście kupiłbym coś z kategorii 2,3,4. Suzuki Jimny miałem dwa i kupiłbym jeszcze raz. Nie prowadzi się, jest niebezpieczny, ale naprawisz je młotkiem i myjką ciśnieniową. Idealny samochód zapasowy, którym można jeździć na co dzień. Trudno kupić bez rdzy …ale da się. Z niewymienionych ciekawostek - Honda FR-V 1.8 (edit: jednak miałem 2.0) - to było chyba najlepsze/najrozsądniejsze auto które posiadałem. Jedyny warunek to brak nadwagi u kierowcy bo z przodu są trzy siedzenia i jest mniej miejsca niż zazwyczaj. Z rozsądniejszych, wspomniane: Swift 4x4, SX4 4x4 (najgorsze fotele świata), Civic ufo (trochę niskie) może VW Up albo różowego Fiata 500 (bo czemu nie) Inwestycyjnie: Audi TT roadster quattro 225km mam w garażu… przejechałem nim w zeszłym roku 500 kilometrów. Pod chmurę raczej wersja coupe. ew. wspomniana bawarka. Młodzież wybije większość i te co zostaną pójdą w górę. Chociaż znając mnie to jest duża szansa, że kupiłbym jakiś wynalazek pokroju Suzuki X-90 Generalnie samochód w kategorii 10-25k to fajna sprawa, bo można kupić sobie coś co zawsze nam się podobało, pojeździć, odhaczyć z listy i często sprzedać z zyskiem / bez straty. To nie jest cyrograf, żeby nas trzymało do końca życia

Honda bez modyfikacji? Serio?

Oglądam czasem przejazdy z Nurburgring i równie dobrze mogli by się powoływać na testy w kosmosie To są warunki i prędkości w których 99,5% tych wozów nigdy się nie znajdzie. Zdarzy im się natomiast startować spod świateł - co zostało przetestowane na filmiku wyżej; przyśpieszenie 0-60 mph, Civic poprzedniej generacji zrobił w 5,89, Golf w 4,03s. A to jest jakby przepaść. Prawdopodobnie będą również jeździć po mokrym, pod górę, czasem skręcać, ruszać albo podjeżdżać na krawężniki… i jeżeli ktoś twierdzi, że nie ma różnicy między FWD, RWD, AWD to znaczy, że nie ma czucia albo porównania. Żeby było jasne, lubię japońska motoryzację i jest moim zdaniem zdecydowanie lepsza niż niemiecka (głównie za jej niezawodność), ale brak napędu w tego typu samochodzie to po prostu kaszana i nie ma co dorabiać filozofii

Obejrzałem wczoraj wstępny opis modelu tylko po to, żeby sprawdzić czy w końcu zmądrzeli z wyborem napędzaj osi. Jak widać niekoniecznie. Szkoda, bo próbują konkurować z Golf R, S3, M135i, Amg a35, Corolla GR może z Focus RS a zrobili napęd jak w wozie drabiniastym. Czyli będą się ścigać ze zdecydowanie wolniejszymi Hyundai i30i i Megane RS …bo nikt inny już chyba nie robi przednionapędowych hot-hatchy

Miałem napisać, że jak ma być od ręki i dużo jeździ to Superb a jak mało to Kodiaq (ogłoszenia przykładowe) …ale jakoś się rozpędziłem.

Patrzę na jakiś kalkulator Skody (przykładowo), że 5k brutto, zero wkładu własne, 36 rat i 30k km rocznie to samochód o wartości ~260k zł. Czyli patrząc na benzynę/hybrydę, z napędem na 4 koła, automatem, mocą powyżej 200 koni, w zakresie 240-270k zł, mamy do wyboru coś takiego: otomoto Pytanie czy interesuje nas spalanie, awaryjność, wartość rezydualna, gabaryty i inne głupoty? Preferencje nadwozia - suv czy naleśnik? Czy jest gdzie podpiąć plug-in? Rozstrzał jest od szybkich bąbelków (M1, M2, S3, Golf R), przez klasę średnią prestiż (seria 3, A4, A5, C klasa), większe nie-prestiże (508, Stinger, Superb), na bardziej i mniej prestiżowych średnich suv'ach nie kończąc(Kodiaq, Tiguan, Stelvio, Ateca, Formentor, Santa Fe, Evoque, GLB, GLC, Q5, XC60. E-Pace, RX 300, RAV4…) Gdybym wybierał dla siebie, proces myślowy wyglądałby pewni tak: najbardziej podoba mi się wypasiony Kodiaq albo Tiguan, ale szkoda wydawać ćwierć bańki na auta które zaczynają się od 100-coś; subiektywnie odrzucam naleśniki, pluginy, włoskie, brytyjskie, mercedesy i wszystko z pojemnością poniżej 2 litrów; z ciekawości oglądam Formentor (bo ładnie wygląda, ale odrzucam bo to Seat). Na podium zostaje XC60, RX 300, Q5 - musiałbym każde z nich obejrzeć z bliska i się przejechać. W Volvo na zdjęciach nie podoba mi się stylistyka wnętrza; obawiam się, że RX300 może wyglądać archaicznie i najwięcej spalać; bezawaryjność i koszty utrzymania Audi nie są najmocniejszą stroną marki. Wszystko zależy od tego w którym bym się poczuł najlepiej. Z tym, że to takie gdybanie zza klawiatury. Kumpel stał ostatnio przed podobnym wyborem i padło na Superb. Kwestia mocno indywidualna. Z tego co widzę Stelvio jest najwięcej, to muszą być super samochody, że nawet kiedy nie ma nic innego, zalegają na placu

Akurat w starym Forku miałem identyczny objaw i przyczyną było …tu może trochę przekręcę bo nie pamiętam dokładnie… odsunięte sprzęgło kompresora(?). Też zakładałem, że kompresor, pamiętam że szukałem nowego albo warsztatu który regeneruje, ale pojechałem do speca od klimy i zdiagnozował, że to w sumie pierdoła [edit] …poszukałem z ciekawości i przyczyną & rozwiązaniem było prawdopodobnie cos takiego: https://www.youtube.com/watch?v=r08LNJ38FTE&ab_channel=TVNTurbo