camel00

Ferrari też nie lubię. Lambo brzmią "brudno" i bardziej zadziornie. Ale - fakt - obie marki brzmią jak motocykle a ja jednak wolę samochody.

Chyba bardziej podoba mi się dźwięk Lambo. Ale one zawsze lepiej brzmiały niż jeździły

Inna klasa i generacja samochodów, inne ceny utrzymania. Sugerowałem się A4, dlatego rzuciłem propozycję 3-ki. e46 jest starsza a co za tym idzie prostsza i tańsza w serwisie. Jeżeli e91 to raczej duża benzyna. Jest jeszcze Forek z turbo, ale raz, że średnio się gazują; dwa, że widzę ukierunkowanie w inny segment. Pisząc wprost - szkoda tracić czasu - i tak kupicie Audi

Absolutnie nie zgodne z wymaganiami - ale jako alternatywa, może - BMW e46 330d 204KM touring? Z tego co widzę, auto ma być względnie prędkie, tanie w eksploatacji i celujecie w to co 95% Kowalskich. Jak by nie patrzeć, bawarka spełnia wszystkie powyższe. Jedyny problem to znalezienie dobrego egzemplarza.

Ja mam takie spostrzeżenia odnośnie Audi generalnie. Jeździłem (prowadziłem) kilka egzemplarzy (od 80, przez kilka A4, A6, Q7 na S5 nie kończąc). Wszystkie były dobrze wykonanymi samochodami, zaprojektowanymi przez księgowych. Pedał gazu powodował jedynie szybsze przewijanie krajobrazu.

Zbyt kulturalne

505 koni i napęd na tył? …z silnika 2.9 l. Jak będzie spadać z ceny w typowym dla AR tempie to będzie mocny zawodnik w wyścigu do szybkiego sedana "na co dzień".

No i pytanie co to jest dźwięk V8 Dla mnie to wolne obroty amerykańskich, niewysilonych silników przeradzające się w ryk włączający alarmy. Coś mi mówi, że MB nie schodzi na 550 rpm (jak coś to mnie poprawcie) Dla kogoś innego może to być dźwięk wiercenia za ścianą szwalni, bo właśnie tak brzmi dla mnie większość europejskich silników Ale fakt - najlepiej najpierw ustalić "dlaczego" a później eliminować opcje.

Reasumując… chcesz V8 ale nie za duże (odpadają SUV), nie za stare (odpada wszystko przed 2006) i nie za popularne (odpada cała reszta) ale i nie za drogie w utrzymaniu (odpada v8) Daj znać jak znajdziesz

Prędkie czy po prostu v8? Rok temu sprzedałem Jeep'a GC (WG) 4.7 v8 z 2004r za 22.500zł. Myślę, że przy tym budżecie spokojnie kupisz zadbany, nowszy model (WH). Przy czym, w tym nowszym lepszym wyborem jest 3.7 v6 Tylko, że szybkie (ale tak nie bardzo) toto jest jedynie na prostej Z plusów - dźwięk silnika na wolnych obrotach i hałas przy kickdown. Z minusów - pali 25l i psują się pierdoły (naprawy są tanie i banalnie proste). Ale i tak warto mieć, żeby odhaczyć posiadanie v8

Jak dla mnie niewiele potrzeba aby przypominał coś innego 20 sekund w fotosklepie...

Odpowiedz sobie na pytanie czy chcesz przez następne 5 lat jeździć VW z 2-litrowym dizlem, w bieda wersji, o kolorze którego nie wybrałeś. Jeżeli tak lub nadal nie wiesz, to policz ile za 5 lat będzie warta Toyota a ile VW, następnie ponownie skalkuluj rachunki. Jeśli nadal rozważasz VW - to po prostu go kup. Mnie tam się Amarok podoba i jest to jeden z dwóch VW którym mógłbym bez wstydu jeździć.

No to jeszcze raz - nie piszę, że to dyskwalifikuje, tylko, że jest niepraktyczne. …a po co sobie robić pod górę?

…ale mnie nie trzeba tłumaczyć. Jeździmy w rodzinie na gazie od 20 lat Pod klapkę - jak pisałem - nie zawsze da się schować wlew gazu. Wszystkie Forki Ecomatic - z fabryczną (czyt.: "dealerską") inst. gazu i silnikiem EJ20F - mają korek w tym miejscu.

C'mon, serio pytasz? Trzeba podjeżdżać dwa razy do dystrybutora. Fabryczna instalacja w SG ma wlew w podobnym miejscu, ale po stronie klapki wlewu paliwa. Co dugi purysta się obruszy widząc dziurę w karoserii, ale samo rozwiązanie jest bardzo wygodne. Nie trzeba się tarzać po ziemi (nie zawsze da się umieścić wlew pod klapką paliwa a większość ludzi nadal umieszcza korek wstydu tak aby nie było go widać), tylko podłączasz zawór jak człowiek - wyprostowany, na dwóch nogach; a jeśli zajdzie taka potrzeba to jednocześnie tankujesz paliwo nie trąc czasu na zwiedzanie stacji.

Z ciekawości - nie da się kupić za 100k czegoś co nie cieknie, jest w jednym kawałku i jeździ prosto? Automat nie będzie wygodniejszy? Nie wiem jak jest w Audi, ale u mnie spryskiwacze reflektorów nie działają jak jest mało płynu. Na szybę rzyga normalnie ale dysze przed reflektorami nawet nie drgną.

Renault Modus ?

O aucie się nie wypowiadam, ale umieszczenie korka wlewu gazu po przeciwnej stronie niż paliwa, to skrajnie niepraktyczny pomysł. Co do zawieszenia - auta z fabrycznym lpg miały mocniejsze sprężyny, w tym instalacje dokładano, więc jeżeli są jeszcze SLS'y (przy tym przebiegu na 99% już nie), to trzeba się liczyć z dodatkowym kosztem na ich wymianę (na nowe SLS'y albo zestaw bez poziomowania)

Srebrna była DG, czyli ta nowsza. Może coś czarował z wydechem Chyba najłatwiej będzie zapytać Ja tylko uprzedzam, żebyś się nie rozczarował. Na żywo widziałem to auto raz, ale jechał z rodziną a ja z 3 wytatuowanymi i zakolczykowanymi kolegami i nie chciałem gościa straszyć

Ptok miał najpierw GT'ka, później chyba 2.0R Pierwszy miał prawo warczeć, drugie raczej nie

Uwaga

No proszę kilka(naście?) lat temu znajomi robili takie auto na handel i mówili, że dostępność części jest tragiczna. Najprawdopodobniej zwiększyła się liczba dawców. Auto fajne, warto trzymać, ale coś mi mówi, że nie do końca o to chodziło autorowi wątku

A jak z dostępnością elementów blacharskich, odpornością na upalanie, pokonywaniem wyższych krawężników i zajmowaniem miejsca na tylnej kanapie? Da się kupić szybkie auto, ale niewiele z nich będzie praktyczne i względnie tanie w utrzymaniu. Poza tym - Kot nie celuje w WRX/STi a Fiat Coupe ma sens tylko z 2.0 turbo Rezygnując z komfortu i aspektów praktycznych, lepiej kupić Z3 2.8 w okolicach 20k, cieszyć się jazdą przy relatywnie niskich kosztach utrzymania i patrzeć jak rośnie jej wartość.

A... chyba mi się pomyliło, myślałem o S-turbo w Forku, a tymczasem - jak sprawdzam - turbo-dziadek jest określeniem starej Legacy z wiertarką. Tak czy inaczej - pisałem o S-turbo. Imprezą najpierw się przejedź, albo przynajmniej w niej usiądź. Też chciałem kupić "legendę" ale zderzenie z rzeczywistością okazało się nie do przeskoczenia. U mnie zakup Imprezy zakończył się kupnem Jeep'a V8... także uprzedź małżonkę, że jest takie ryzyko