Ryb

A ja sobie myślę, że nie ma się co obrażać, że w końcu jednak nie zdecydowała się kupić odpicowanego przez handlarza ulepa za worek kasy.

Dają 18% rabatu bo cenę podnieśli o 20%.

W ogłoszeniu przecież jest info o szkodzie. W miejscu, w którym napisano "Kraj pochodzenia: Niemcy".

Fakt! Z doświadczenia mogę napisać, że napełnienie gorącą wodą dwuosobowej wanny jacuzzi nie robi na instalacji CO żadnego wrażenia.

Ja mam kocioł bez zasobnika. To startuje dość szybko, czas oczekiwania na ciepłą wodę zależy wprost od odległości punktu od kotła. Przy dużych odległościach to zasobnik i recyrkulacja.

Porównaj moc piecyka i kotła a dostaniesz odpowiedź. Porównaj też ceny a będziesz miał pełny obraz.

Tak, ale dawali tyle jeszcze na długo zanim Muzg wymyślił Teslę. Nic tu się nie zmieniło poza chwilowymi zawirowaniami z powodu pandemii.

Jeśli chodzi o samochody popularne - to tak. Jeśli chodzi o premiumy - to nie.

Mój Ranger podczas ubezpieczania po pierwszym roku miał na polisie wartość o 5tys, wyższą niż za niego zapłaciłem.

Długo wcześniej się obraziłem za mom w obiadkach Gerbera.

Za wrzucanie do słoiczków Gerbera mięsa oddzielonego mechanicznie.

Opony. Jak do Outlandera założyłem lekko uterenowione zamiast szosowych to zaczął palić litr więcej. Wiatr potrafi mocno zmienić wynik, dlatego warto robić testy w dwóch kierunkach.

Z Ryana nie korzystam z tych samych powodów. Ja w ogóle mam "poobrażanych" kilka firm i staram się unikać w miarę możliwości. Najtrudniej jest z Nestle a też widnieje na mojej liście.

Nie sposób się nie zgodzić. Ale miasta chcą żeby jeździć po nich jak najmniej więc wpisałbym się w trend idealnie.

Tak i nie. Można robić pieniądze mając mniej lub bardziej czyste ręce. Są firmy, które jeszcze o to dbają. Owszem, niewiele ale jednak. Przeczytaj to, i jeśli miałeś do gościa jeszcze jakiekolwiek resztki szacunku to chyba właśnie wyparują. Ja coraz przychylniej patrzyłem w stronę Tesli ale w związku z ostatnimi wydarzeniami coraz mocniej postanawiam, że (w miarę możliwości) żadna moja złotówka nie zasili konta tego gościa, bo zaczynam się brzydzić jego postępowaniem. https://gizmodo.com/elon-musk-laughs-twitter-haraldur-thorleifsson-layoff-1850196254

Gdybym ja miał kupować drugie auto do miasta za 100k to bym wziął używanego krótkiego Wranglera.

Kiedy będziesz na Śląsku? Przetestowałbym Jaga bo jestem ciekawy czy ten napęd jest rzeczywiście aż tak dobry jak twierdzą.

...Ałtlandera, kolejnego Ałtlandera, całą kolekcję Chevroletów... Nie masz powodu być złośliwym. A może masz?

Po pierwsze stary i trochę już przestarzały (najmłodsze auta fabrycznie bez DPFa będą dziś mialy co najmniej kilkanaście lat). Po drugie jak diesel to służył do jeżdżenia, nie do stania więc skoro ma swoje lata to będzie miał i swoje kilometry. Ogółem - wielka szansa na trupa, niekoniecznie reprezentatywny egzemplarz, duży zawód i złe wspomnienia.

Też się zastanawiam nad Astrą 3 lub Focusem 2. Wiosna idzie i nabrałem ochoty na kabriolet a akurat tych aut jest dużo (Opli więcej) i ładnie wyglądają. Jeśli pod spodem jest tak jak na zewnątrz to może być fajna zabawka na lato.

Wybieranie w 2023 roku diesla bez DPF może się skończyć co najwyżej trwałym urazem do tego typu napędu. Albo zrób to dobrze albo wcale.

Czy policzyłeś większą cenę dla całkowitej konsumpcji energii w domu? Dzięki elektrykowi również Twój piekarnik zacznie generować wyższe koszty.

Właściwie to nie jest test napędu a elektroniki bo za to odpowiada system dohamowania swobodnie obracających się kół, który potrafi działać bardzo dobrze albo bardzo źle. Mechanizmy różnicowe te auta mają przecież (w większości, pomijam torseny itp.) takie same.

No ale przy rosnących kosztach jako pierwsze zaczną znikać stare i tanie auta, wieć z perspektywy oglądacza korków wrażenie będzie dokładnie odwrotne - coraz większa dominacja nowych i drogich. Podobnie jest ze sprzedażą aut - im biedniejsze społeczeństwo tym wyżej w rankingu będzie sprzedaż BMW X6.

Dla mnie "spalanie przy 140" to spalanie przy tempomacie nastawionym na 140 (średnia prędkość wyniesie wtedy 110-120 w zależności od natężenia ruchu) i na tyle pustej autostradzie i/lub dużym dystansie żeby wynik był wiarygodny. Górki i wiatr powinien eliminować pomiar w obie strony. Jeśli ktoś mało jeździ w trasy to nie ma raczej szans na wykonanie takiego eksperymentu. Jeśli ktoś jeździ dużo i regularnie tymi samymi trasami jest w stanie z łatwością ustalić wokół jakiej wartości oscyluje większość wyników.