Ryb

Hmmm... Nie.

Ale jeździłeś tym po dziurach?

No ale to chyba jest VAN?

BTW, daj kiedyś znać to Ci się dam przejechać bo opowiadanie przez Internet jak to jeździ nie ma kompletnie sensu w przypadku gdy coś jest niepodobne do niczego innego.

Różnica między naszymi przypadkami jest taka, że ja mam auta, które lubię a Ty masz takie, którego nie lubisz.

Nawet nie wiesz ile mi przyjemności sprawiłeś tym, że już zaczyna się we wzmiankach o najlepszym aucie pojawiać "Raptor". Bałem się, że trochę potrwa zanim się wszyscy odzwyczają od "zwykłego" Rangera.

Ja to się nie znam ale widzę kreatywność Chińczyków w wymyślaniu tekstów do katalogów. Widziałem już czasy ładowania podawane od 30 do 80% żeby wyglądało na szybciej (oczywiście te 30% było dramatycznie mniej wyeksponowane niż 80) więc podejrzewam, że tutaj też jest to raczej czas od 30 do 70%. A potem piszą, że się tankuje prawie jak spalinowy. Owszem, prawie jak spalinowy oznacza, że dwa-trzy razy dłużej niż spalinowy, dodatkowo spalinowy tankuje się o 0 do 100% a nie 50% i spalinowemu starczy to na 800-1000km a nie 300. No ale jest już "prawie". Ale żeby nie było, że tylko hejtuję, to faktycznie fajna propozycja dla łowców chińskich koni. Za jedyne pół miliona (cena normalnego samochodu) można mieć chińskie auto, które ma jakieś cyferki w katalogach, których ani nie widać ani się zapewne nie przekładają bezpośrednio na osiągi. Założę się, że ta moc jest dostępna tylko bardzo krótko, w ściśle określonych warunkach i po wykonaniu jakiejś magii. A na końcu i tak rozczaruje, bo auto pojedzie jakby miało tych koni 600. Oczywiście 600KM to nadal nie jest mało ale finalnie kończymy z chińskim autem za pół miliona, które na co dzień jeździ po prostu jak... chińskie auto. Powodzenia - idealne do przekrzykiwania się przy świątecznym stole, że mamy więcej mocy niż szwagra GLS. Tylko że ludzie, których stać na GLSa czy elektryka za pół miliona raczej nie przekrzykują się przy świątecznym stole. Tak więc nie bardzo widzę na to klienta.

Na pytanie "nie chcę auta bez" jest długa lista i nie wiem co wskazać na jej początku. Natomiast na pytanie "nie chcę auta z" to bezapelacyjnie nie chcę systemu ISA, który działa źle i żeby go wyłączyć to trzeba się przeklikać przez menu. A po ponownym uruchomieniu auta on znowu jest włączony. Aleeee... żeby nie było. Korzystałem z niego poza Polską i działał trochę lepiej - na tyle, że wtedy sam chciałem taką przypominajkę. Więc gdyby poprawić jego działanie to może nie byłoby aż tak źle.

Ale wewnątrz jest fajne. I ma diesla. Jeździłbym.

Kto by tam słuchał instrukcji... Ja się zastanawiam co by było gdyby jednak tego microcara umyć na automacie. Trochę się boję, że go te szczotki przewrócą.

No ale to bez sensu - one właśnie zostały po to zabezpieczone żebyś teraz mógł to robić na automatach i się nie przejmować.

Ale na myjni ręcznej to musisz sam umyć - płacą Wam za te roboczogodziny? Ja z myjni ręcznej korzystałem dokładnie 4x w życiu. 2x myłem Rangera z boxem na dachu, bo nie chciało mi się go ściągać a tak się nie mieścił do automatycznej, 1x przyczepę kempingową i 1x pokazałem młodemu jak myć microcara żeby dalej już sam umiał (z jakiegoś powodu instrukcja zabrania myć microcara na myjniach automatycznych).

Ja każdy z samochodów od chwili odebrania z salonu do sprzedaży myję po kilka razy w miesiącu na myjniach automatycznych i jest to jedyny sposób mojego "dbania" o lakier. Auta jeżdżą tak przez 3-4 lata, robią w tym czasie ok. 100-120kkm i na lakierze nie robi to absolutnie żadnego wrażenia. Oczywiście gdybym chciał zrobić dobrze następnemu kupującemu (lub oddając samochód do leasingu) to można zlecić porządne mycie z odświeżeniem lakieru w dowolnej firmie detailingowej za kilkaset złotych i włala. Wszelkie folie też mi się kojarzą z workami na siedzeniach lub - modnym kiedyś - trzymaniem w workach pilotów do telewizora.

Nowy Ranger ma wewnątrz takie oto klamki: Na zdjęciach wydawało mi się to głupie, nieintuicyjne i niewygodne. Mało kto po wejściu do auta potrafi z niego wysiąść bez podpowiadania. Ale... Gdy trochę tym pojeździłem to okazało się, że jest to najbardziej intuicyjna i wygodna rzecz na świecie. W każdym aucie się teraz zapominam bo odruchowo właśnie w taki sposób do klamki sięgam. Nie do wiary jak szybko ten ruch stał się naturalny. Może zawsze był naturalny, tylko dotąd robiliśmy to źle?

Ja jestem ciekaw czy klienci jednak im nie wybaczą drobnych oszustw (osiągi, ergonomia, nieużywalne niektóre funkcje) i wymuszą poprawę jakości czy jednak sobie to jakoś zracjonalizują i będą na siłę udawali zadowolonych.

Ja myślę, że najmocniej od chińczyków oberwą nie używane premiumy ale używane auta popularne.

Są premiumy, które nawet im są starsze tym bardziej pokazują, że Cię stać. Np. Range Rover. Jeśli stać Cię na serwisowanie starego Range Rovera to musisz być bardzo bogatym człowiekiem i nie jeździsz nowym takim wyłącznie dlatego, że masz taki kaprys. Bo palenie pieniędzmi w kominku Ci się znudziło, zresztą taki Range Rover pochłania je szybciej.

Obaj piszemy akurat teraz w miejscu, gdzie dla własnego dobra lepiej się nie popisywać inteligencją.

Dziś byłem po bułki pieszo. I rzeczywiście mi wskazówka nie drgnęła. A tak BTW zasięgów, zauważyłem że Chińczycy weszli na wyższy level, zaczęli podawać czas ładowania w zakresie 30-80%. I od razu im się czasy skróciły niemal o połowę. Tylko zasięgu nie skrócili o połowę. Oni naprawdę są mistrzami cyferek w katalogach.

Na FB większość reklam tak wygląda bo to jest łowienie danych osobowych różnych jeleni. Ale jeśli zapytasz w Fordzie to te warunki najmu są całkiem całkiem. Aż mi się żona zaczęła zastanawiać nad Capri.

No. Nie od dziś wiadomo, że biedni jeżdżą premiumami a naprawdę bogaci starą Skodą. Każdy gość w Skodzie jest przecież Kampradem.

No ale jak ktoś się boi kosztów to premium nie jest dla niego. Przecież cały ten segment rynku wymyślono tylko po to, żeby jedni mogli pokazywać innym na co ich stać.

Ja mam w Jagu tempomat po prawej stronie na kierownicy a sterowanie systemem audio i komputerem po lewej. A w Fordzie na odwrót. Zdarza mi się przy częstych przesiadkach pomylić.

Mercedes od dawna ma zmianę biegów manetką w miejscu gdzie normalnie są wycieraczki. Więc nie jesteś skazany na chińczyków. Zresztą VW ID też. No i te ich bliźniaki od Forda.

Nie wiem co mam teraz napisać, bo po lekturze Internetu już prawie uwierzyłem, że chińskie samochody nie mają problemów z jakością a elektryki się same z siebie nie palą.