Ryb

W Polsce też chyba seria X stanowi lwią część sprzedaży. Pamiętam, że swego czasu X6 była najlepiej sprzedającym się SUVem premium.

Ta, ponad połowa całej ich sprzedaży to X5, X6 oraz X7.

Mogło być gorzej. Jak na BMW to i tak całkiem nieźle.

We w miarę nowych autach z automatem samochód sam rozpozna, że jedzie z górki i będzie hamował silnikiem.

O, to tak jak z pierwszą lepszą Skodą. A termin dostawy znają chociaż?

No właśnie. Niby podróż autem elektrycznym a tak naprawdę statkiem!

To było w ramach standardowego włóczenia się po salonach, zanim jeszcze auta trafią na listę potencjalnych zakupów. MB nigdy się na niej nie znalazł bo nie dali mi szansy.

To chyba już nie zależy od lakierek. I ostatnio jest jakby lepiej - chyba staranniej szkolą sprzedawców bo najpierw sprawdzają po co klient przyszedł. Mnie dość obojętnie potraktowali tylko w MB - i tak nie chciałem kupić ale nie dali mi szansy im tego powiedzieć. W BMW mój syn dostał na dzień dobry jakieś gadżety ale nie byłem tam anonimowy, więc chyba się nie liczy. Lexus - wypas, oni zawsze mieli dobrą obsługę. JLR - mój syn dostał na dzień dobry model Range Rovera - super, nawet u Lexusa zabawek nie rozdają. Porsche - niezbyt wylewnie ale konkretnie. Należy dodać, że ubrany byłem zawsze w sposób niewyróżniający się - jak przeciętny AKowicz.

Wziąłby w leasing i byłoby prawdziwe za darmo bez takiego kombinowania.

I co - unormowała się?

Na prowincji by nie zarobił na Macana/A7.

On jest chyba prawnikiem. W tej branży kłujące auto jest zaletą, nie wadą.

Wierzę na słowo, nie znam się na tym. Pożary aut widziałem tylko na pokazach strażackich, więc były wcześniej przygotowane tak, żeby nie wymknęło się to spod kontroli. Tak czy siak jest to chyba duży problem i dobrze, że w ogóle zaczynają nad tym myśleć.

Jeśli grozi zapaleniem czegoś w pobliżu to lepiej go chyba do takiej wanny wsadzić.

Oczywiście że wiem, tam nadal siedzi wiele różnic podnoszących cenę. Jednak patrzę na to relatywnie - w tej klasie, gdzie u konkurencji masz zupełnie nieznane światu wynalazki produkowane w niewielkich seriach silnik z zamalowanym znaczkiem VW daje jednak nadzieję, że mechanik coś podobnego już kiedyś w życiu widział a chociaż niektóre części będzie się dało kupić w sklepie zamiast w ASO za cenę z sufitu. Nie zakładam jednak, że po prostu serwis VW to ogarnie, raczej małe oszczędności dające jakąś nadzieję na pozostawienie portfela niekoniecznie w stanie kompletnej ruiny. Miałem Outlandera z silnikiem 2.0 TDI od VW. W ASO wymiana paska rozrządu kosztowała niemal 4k, w ASO VW połowę z tego. Niestety ASO VW nie zrobiło wymiany bo numery katalogowe (tych samych części!) były inne dla VW i dla Mitsu. Ale niezależny mechanik był w stanie to w sensownych pieniądzach ogarnąć na częściach VW, po prostu je porównując i dopasowując (a z zamiennikami już w ogóle nie było problemu bo były oznaczone i do jednego i do drugiego). Dalej robił to drożej niż rzeczonego VW ale już nie tak drogo jak w ASO Mitsubishi. Obstawiam, że tu może być podobnie, że niektórych rzeczy mogą się próbować podjąć, podczas gdy w takim np. Maserati nawet nie będą chcieli maski otworzyć.

Tak, mi chodziło raczej o to, że niektórzy producenci mogą mieć gdzieś Europę bo na oferowaniu za oceanem starej (odświeżonej tylko) Mazdy ze starym silnikiem zarobią 3x tyle i tutejszy rynek z uśmiechem traktują jak poletko do eksperymentów.

Diesel jest ofiarą sztucznie kreowanego popytu. Najpierw euforii i zachęt a potem (gdy okazało się, że nie takie to fajne jak się wydawało) coraz większego hejtu. Ciekaw jestem jak będzie z elektrykami, bo teraz są właśnie tam, gdzie jeszcze nie tak dawno były diesle. A na marginesie - mam dwa bardzo podobne auta (podobna masa i rozmiary) z podobnymi silnikami (pojemność, moc), tyle że na różne paliwa. Przy obecnej cenie paliw różnica to już co najmniej kilkaset złotych miesięcznie, więc nic na świecie na razie nie przekona mnie do rezygnacji z diesla. Jeśli mam te kilkaset zł miesięcznie puszczać z dymem to wolę sobie na etapie konfigurowania samochodu dokupić szklany dach z lampkami w kształcie Andromedy, kierownicę ze skóry jeżozwierza, lub fotele z balijskim masażem gorącymi kamieniami bo różnica w racie leasingowej wyjdzie na to samo.

O widzisz, nie doczytałem drobnego druczku. Ale i tak sugerowałem się głównie prawą tabelką. Siódmy wynik to jest naprawdę imponująco. Pytanie tylko czy w tym czasie w Australii nie sprzedało się w tym czasie 10x tyle egzemplarzy samej Mazdy 3 z benzynową, wolnossącą dwulitrówką co tutaj tej całej dziesiątki razem wziętej.

Właśnie, to samo zauważyłem. W związku z tym nie jest to wynik powtarzalny i raczej nie ma co liczyć na zwielokrotnienie tej liczby w ciągu pozostałych miesięcy roku. Ale i tak IMO sprzedaż Tesli jest imponująca, biorąc pod uwagę cenę auta.

Podwozie z Audi Q5, silnik z Golfa... Podstawową wersję można relatywnie (jak na takie auto oczywiście) tanio ogarnąć. Dopiero wyżej zaczynają się schody, gdy pod maską pojawia się więcej cylindrów, w zawieszeniu pneumatyka itp.

Jak już zamkną centrum miasta to jak do tych wszystkich firm, które się tam mieszczą dojadą klienci? Taki pomysł jest dobry tylko z perspektywy pracownika korporacji, zajmującego się wyłącznie tworzeniem exceli, które następnie wysyła mailem do przełożonego na drugim końcu świata.

W Jagu biorą podobno 6k za samą wymianę oleju w skrzyni więc traktuj to jak promocję.

Głupie pytanie. Bierz Macana i zamykaj wątek. I można zaparkować na krawężniku. A Audi nie. Phi, tyle co w byle Mitsubishi. Tradycja. Googlaj pod hasłem "Le Mans". Jeśli w aucie jest dobry(!) system fabryczny to nawet Ci nie przyjdzie do głowy użyć Androida, który jest we wszystkim gorszy. Pobaw się tą nawigacją od Porsche i sam oceń czy nie jest lepsza. Jak Ci Macan brzydki bo wolisz płaskie auto to kup Panamerę. BTW, Macan po liftingu już wygląda całkiem ok. Poprzedni faktycznie był autem bardziej dla kobiety.

Wskaż na obrazku rozwiązanie, które spowoduje zmniejszenie dostępności łóżek w pobliskim covidowym szpitalu o 45 a respiratorów o co najmniej kilka.

Jako że jestem w trasie to zrobiłem test: 2krpm = 140km/h 2,5krpm = 170km/h 3krpm = 200km/h Dalej mi brakło odwagi.