Ryb

Fizycznie w nowych samochodach jest to nie do sprawdzenia bo ostatni bieg jest bardzo długi celem oszczędzania paliwa i rozkręcenie na nim auta do tak wysokich obrotów jest po prostu niemożliwe.

Współczesne diesle mają długie ostatnie przełożenia żeby oszczędzać paliwo. Zamknięcie na nich obrotomierza jest w związku z tym niemożliwe. Z drugiej strony, gdyby im dać nieograniczoną moc to by były szybsze niż Veyron.

Koledze się spodobał i próbuje kupić takiego samego.

Jag ma tempomat po prawej a sterowanie radiem po lewej. Ranger na odwrót. Zapewne możesz sobie wyobrazić co sobie mruczę pod nosem przez pierwsze kilkadziesiąt km po przesiadce z jednego do drugiego.

Czy to jest zależność liniowa? Bo jeśli przy 1600rpm mam 110km/h a przy 2000rpm mam 140 to przy 4000 powinno być jakieś 300km/h.

Nigdy się tak nie rozpędziłem, nie mam tyle odwagi. Przy 2000rpm na 8 biegu jest 140km/h.

Auto, które kupiłem w lipcu ubiegłego roku jest teraz o 40k droższe. Eeee, jak nie zmienię tych aut co mam to za wolne środki kupię jakąś zabawkę. Trzeba ratować konsumpcjonizm!

No ale te kilka procent na leasingach, plus to, że mi same auto o 60k zdrożało i robi się konkretna kwota.

Ja nie twierdzę że to niewygodne tylko że jak wsiadasz wieczorem do wypożyczonego auta z tym wynalazkiem to masz problem dopóki się nie nauczysz na pamięć co wcisnąć.

Jaguary się bardzo dostojnie starzeją więc właściwie to nie mam z tym problemu. Przebiegi dzięki pandemii też mam śmiesznie niskie więc nie mam powodu się ich pozbywać.

Wiem, fstyt.

Nie wiem jak Audi i BMW ale w Jaguarze i Porsche na hasło "stock" wybuchnęli śmiechem. Tu nie pomogę, bo teraz wszystko wychodzi dużo drożej i jeszcze się zupełnie popieprzyło. Obecne ceny aut plus obecne ceny oprocentowania sprawiają, że finalnie wychodzą jakieś absurdalne raty, zarówno w najmie jak i leasingu. Trzeba szukać albo negocjować. Ja się zastanawiam czy w obecnej sytuacji nie olać tego wszystkiego i nie wykupić aut, którymi jeżdżę. Gdy zawierałem umowy była to absurdalnie droga opcja ale w międzyczasie może się jeszcze okazać całkiem tanią.

Weź to wynajmij i nie będzie Cię obchodziła odsprzedaż.

Ciekawe czy plany dostaw nadążają za planami zamówień...

Tempomat też powinien być na kierownicy bo te manetki zwykle nie są podświetlane i w nocy nie masz pojęcia co nacisnąć dopóki się tego nie nauczysz na pamięć. Najgłupsze rozwiązanie ever (chociaż przyznaję, że po nauczeniu się na pamięć może być wygodne).

Tyle że go nie widać i dopóki się nie nauczysz na pamięc to nie jest to ani trochę wygodne bo musisz za kierownicę zaglądać. Jednak bardziej czytelne i intuicyjne są guziki na kierownicy, bo je przynajmniej widać - wsiadasz do auta i od razu wiadomo co nacisnąć.

Zgaduję, że są to (od góry): - Skrzynia biegów - Wycieraczki - Sterowanie radiem na sposób francuski - myślałem, że to już dawno trafiło do muzeum

To już lepsze dobre auto niż kolejne buty do których i tak jeszcze będzie chciała torebkę, pasek, szalik i kapelusz a potem założy to może raz bo jej się odwidzi.

Jak poznasz bliżej serwis to może handlowcy okażą się nie tacy źli...

W tym budżecie można już wybrać jakąś markę premium z fajnym silnikiem i wyposażeniem. I ja bym tak zrobił zamiast oglądać Kie i Skody.

Domyślam się. Daj im szansę.

Pewnie mają schemat wg ktorego muszą działać. Naprawę zaczną więc od rozebrania auta i popsują coś przy okazji. Mi tak serwis Opla kiedyś zepsuł Lacetti gdy zepsuła się centralka alarmu o czym im POWIEDZIAŁEM a oni zaczęli od pompy paliwa, zepsuli wskaźnik jego poziomu a potem cały panel wskaźników. Przy okazji źle zmontowali deskę rozdzielczą. Żeby ograniczyć kolejne straty musiałem auto doprowadzić do porządku w innym serwisie na swój koszt. Więc życzę powodzenia.

A może to nawet lepiej, że bez udziwnień? IMO ma szansę się szybko nie zestarzeć. Obstawiem, że to pewnie będzie jakaś wersja z górnej półki, zwykłe będą miały standardową. 200KM w hybrydzie może być połączone z jakąś bezstopniową skrzynią i połowa tej mocy wyparuje. Pojemność też niewielka. Ale faktycznie, warto sprawdzić jak im to wyszło. Cenowo to teraz wszędzie jest pogrom.

Z zewnątrz bez zaskoczenia ale trudno się przyczepić. Wewnątrz wygląda jak o klasę wyżej, trzeba by dotknąć żeby sprawdzić czy jakość idzie w parze z wyglądem. Jeśli tak to duży plus. Miejmy nadzieję, że nie zrobią wersji "zaślepka" z ordynarnego plastiku. Silniki tylko nie bardzo.

Jeśli w aucie po 90kkm rozpada się silnik to ja myślę, że nie czas na pochwały - jaki by nie był uprzejmy gość z serwisu, który auto obsługuje*. * Tak, wiem, w MB prawdopodobnie udawaliby, że TTTM albo wina klienta ale to nic nie zmienia w rzeczonym przypadku.