Ryb

U mnie po nocy spędzonej przy -14 również nic niepokojącego się nie wydarzyło. Odpalił i pojechał jak zwykle.

Właśnie. Dla mnie to nie jest logiczne lecz zmiana na gorsze. A co jeśli bilet nie został wykorzystany z uwagi na korek? Np. z powodu remontu? To jest przecież przyczyna leżąca po stronie zarządcy autostrady.

Nie. Ale koncepcja jazdy autostradami jak dotąd zakładała opłatę wyłącznie za faktycznie przejechane kilometry, prawda?

Bo akurat tu jesteś. Ale oczywiście pytanie jest ogólne, jeśli ktoś wie to chętnie bym się też dowiedział.

A jak kupię na cały odcinek ale zmienię plany i zawrócę na pierwszym węźle? Oddadzą kasę?

Tak, ale mi chodziło o to, że zwykłe Pandy czy Punto bez tego pakietu miały jakąś bateryjkę od komórki zamiast akumulatora, która klękała przy pierwszym lepszym mrozie. Sam to swego czasu wymieniałem w Punto II klnąc na czym świat stoi.

U Fiata swego czasu był w konfiguratorze "pakiet zimowy", składający się głównie z normalnego akumulatora bo standardowy się zimą do niczego nie nadawał.

Weź pod uwagę, że Włochy to nie tylko wybrzeże Amalfi a jednak nie przeszkadzało im to wsadzać do Fiatów akumulatorów nie nadających się do eksploatacji zimą.

A to na pewno nie jest Fiat?

No, ale w zabitym śniegiem nadkolu trzeba ją czasem najpierw wymacać. I to w cienkiej rękawicy lub bez. Dla mnie to zawsze był największy problem, nie naciąganie łańcucha bo naciąg jest z przodu i mamy do niego łatwy dostęp.

Możliwe. Chodzi mi o tę obręcz znajdującą się po wewnętrznej stronie koła. O ile przy założeniu jest jeszcze w miarę to przy zdejmowaniu nigdy się nie zdarzy tak jak na filmie, że zaczep jest u góry i trzeba sięgnąć, go tam po omacku znaleźć i albo odpinać gdzie jest albo lekko obrócić koło. To jest oczywiście cecha wszystkich łańcuchów więc się nie czepiam tych konkretnych, zauważam tylko, że na takich filmach ten zaczep po jeździe zawsze jest u góry, łatwo dostępny i perfekcyjnie czysty.

Polecam wstawiony przez Ciebie film przewinąć do czasu 0:55 oraz potem do 2:33.

O moich 265 nawet nie chcę myśleć. Plus taki, że przynajmniej w nadkolu dużo miejsca. Ale żeby to objąć i z tyłu połączyć to na 100% potem ciuchy do prania.

I absolutnie się z tym zgadzam bo stary typ to męka.

Nie no, to jest oczywiste. Nadal jednak często jest tak, że łańcuchy zakłada się wtedy gdy już nie ma wyboru. W aucie 4x4 ten punkt gdy już nie ma wyboru przychodzi zwykle w miejscu i okolicznościach, gdy już łatwe to nie jest bo nie ma miejsca, auto oblepione śniegiem, Ty masz wszystkiego dość a rzeczy martwe zaczęły właśnie robić na złość. Taki łańcuch jest na pewno lepszy od tradycyjnego ale do pajączka nie ma porównania.

Może to wydać się dziwne i niesamowite, ale ja też miałem w życiu okazje do użycia łańcuchów. Nie twierdzę, że jest to coś bardzo trudnego (chociaż tak naprawdę wszystko zależy tu od warunków w jakich przyszło Ci to robić), lecz że na pewno nie jest tak łatwe i przyjemne jak to pokazali na tym pięknym filmie.

Taaaa... Przełożenie łańcucha za kołem - bułka z masłem. Manipulacja zaczepami - łatwizna, i to bez rękawic. Koło czyściutkie zarówno przed jak i po jeździe, łańcuch tak samo. Nie plącze się, łatwo się przekłada, a po zatrzymaniu ten tylny zaczep zawsze jest u góry i łatwo schodzi. Uwielbiam takie filmy. Nie żebym się czepiał tych konkretnych łańcuchów, bo ten naciąg fajny - chodzi mi o takie filmy, gdzie wszystko jest łatwe a potem gdy przyjdzie zakładać łańcuch w prawdziwych warunkach to będziesz bardzo brzydkimi słowami rzucał. Z drugiej strony - sprawny facet naciągnie każdy łańcuch bez takich wypasionych naciągaczy a ta kobieta z filmu nie da rady nawet tego łańcucha założyć gdyby przyszło jej to zrobić w normalnych warunkach, na poboczu, w aucie z nadkolem oblepionym pośniegowym błotem.

Żona może sobie sama kupić. A kochanka przecież nie po to została kochanką żeby sobie cokolwiek samej kupować.

Myślałem o belkach na dach raczej bo z hakiem to faktycznie może być problem.

Do F-Pace też niby nie było belek do wersji bez relingów dachowych (żaden wiodący producent nie ma w ofercie) ale jak dobrze poszukałem to znalazłem. I to nawet nie jakieś chińskie noname'y lecz Menabo. Czasem warto poza polskim rynkiem szukać. Może faktycznie te od OZI'ego da się do nas sprowadzić?

Przeciez nie o to chodzi. Wskazałem tylko wujkowi, że umie lub nie umie zaparkować w zależności od tego co akurat chce udowodnić.

To mogę tylko zaproponować powtórny egzamin. Wiem z pewnego źródła, że tam uczą parkować. Jak widać nie każdy.

Nawet nie musiałem doprecyzowywać bo napisałem do czego się odnoszę w pierwszym poście (dokładnie: "cena wymiany opon x10"). I oni to doskonałe zrozumieli tylko jak zwykle rżną głupa z braku argumentów. Dlatego tak lubię czasem coś napisać na kąciku EV.

To był test, czy zakup EV sprawia, że przerwy na obiad i siku wchodzą tak w krew, że robicie je nawet podczas czytania. Format zdał celująco.