Ryb

> Po co Ci druga biała tablica D-42, skoro jesteś w obszarze zabudowanym? > To zależy czy pod D-42 było ograniczenie czy nie? Bo jeśli było, to obowiązuje ono na całym > obszarze terenu zabudowanego, niezależnie od miejscowości. > Ograniczenia obowiązują odpowiednio aż do tablicy kończącej: Kiedyś przy wjeździe do Częstochowy od północy wisiało ograniczenie do 90 pod tablicą z oznaczeniem terenu zabudowanego.

> Znak widzę, ale nie widzę zabudowań A chodnik?

> A jak było dalej? Dalej każdy odejmuje gazu i się zniechęca.

> Outback drogi... Forka by wyrwał w budżecie.. > Krawiec Forek z innym silnikiem niż XT po prostu nie jedzie. Diesel jeszcze daje jakoś radę ale może np. wziąć i się rozpaść. Za to Outback z CVT i dieslem tak fajnie jeździ że mógłbym nawet zaryzykować.

> ... przez handlarzy podesłanych przez salon Mitsu jest całkiem przyzwoita. > Krawiec Pochwal się (może być priv).

> Rozumiem ze w Forku 2.5 XT to ta? > Krawiec Też. Chociaż mi się najbardziej podobała w połączeniu z dieslem w Outbacku.

> Mowisz, ze na 5-6 slupach 10x10 nie da rady, zeby utrzymac takie obciazenie? Musi 14x14? Trzeba policzyć. Ale na moje oko mało słupów to grube belki żeby zdjąć obciążenie z dachu. Do tego każdy słup będzie mocno obciążony, a jak ma stać tylko na kotwie wbijanej do ziemi to rodzi kolejne problemy. IMO wielki dach, mało słupów, brak fundamentu - to się może nie udać. > no myslalem o tych wbijanych na 90cm (czy raczej 90 minus uchwyt slupa, czyli pewnie jakies 70cm) Coś w tym guście. > Znalazlem tez inne potwierdzenie: > (...) > Czyli 6x4 + okap z przodu wydluzajacy do 6x5 powinno byc ok. Pozostaje kwestia ilosci budynkow > gospodarczych na kazde 500m2. Niestety mam juz stara szope (do wywalenia, jak sie wybuduje > garaz, ale to jeszcze pare lat), a dzialke niecale 900m2. Tu będzie problem. > A nie, takie cos, to juz musi byc samorobka, albo kupic dwie i spiac razem po malej przerobce Ja mam właśnie dwie spięte razem. Daje to radę ale słupów jest dwanaście.

> Dodac zastrzaly, jak tutaj? > http://allegro.pl/wiata-garaz-carport-drewniany-import-i5350323152.html Tam zastrzały są w komplecie ale tylko wzdłuz konstrukcji. W poprzek trzeba dorzucić belkę i do niej dać zastrzały, żeby się nie kiwała na boki. > Nawet nie rozwazam poliweglanu - OSB i papa lub gont. Mam zamiar od czasu do czasu wejsc i zamiesc > liscie z drzew nad wiata/wiatami. Te słupki mają 90x90mm, reszta też niezbyt solidna. Jak dorzucisz obciążenia to będzie strach. > No wlasnie szukam opcji, bo niespecjalnie chce wylewac fundamenty punktowe, ani zwiekszac > konkretnie kosztow - wiata/wiaty ma/maja byc tymczasowe, maks na pare lat, poki garazu nie > wybuduje i nie usmiecha mi sie potem tych fundamentow wykopywac. No to na parę lat powinno dać radę. Najwyżej będziesz lekko poprawiał. Kup takie z długim ostrzem i wbij głęboko. > p.s. czy 25m2 na zgloszenie obejmuje powierzchnie dachu, czy powierzchnie miedzy skrajnymi slupami? > Cos mi sie kojarzy, ze widzialem orzeczenie, ze zadaszony taras altany nie zwieksza > powierzchni zabudowy, czy cos kolo tego. Jesli tak jest, to zrobilbym rozstaw slupow szerokosc > 6m, dlugosc 4,15, a dachu 6,2 x 5,2, tylko 1 slup wiecej - po srodku szerokosci z tylu. Powierzchnię budynku lub zabudowy. Okap dachu może wystawać. Ale takiej kombinacji na tym prefabrykacie nie zrobisz.

> Aha, pytanie pomocnicze - jak niska i jak obszerna musi byc wiata, by choc czesciowo oslonic > samochod przed szadzia i pylkiem drzew? Ta jest na styk. Jak zacina masz bok auta mokry. BTW, środkowe słupki są w takich miejscach że możesz mieć problemy z wysiadaniem z auta.

> Ma ktos rozeznanie w kosztach? > Chodzi o porownanie kosztow materialow, to: > http://www.castorama.pl/produkty/ogrod/a...4-x-228-cm.html > vs. samorobka. > Nie bylem, nie ogladalem, nawet nie usiadlem z olowkiem, zeby przeliczyc. Jesli zalozyc slupy > 10x100 i dach 7x14, to zdane sie cena drewna w tartaku = cena tej wiaty, tylko nie wiem, czy z > takich kantowek ona zrobiona. > Drugie pytanie - ma ktos osadzona/osadzal taka wiate na kotwach wbijanych w ziemie? Jest sens? Mam podobną wiatę. Jakość niska. Konstrukcję trzeba poprawić na własną rękę żeby była odpowiednio sztywna. Deski trochę powypaczane. Poliwęglan bardzo cienki i może sobie np. pęknąć przy montażu. Za to cenowo bezkonkurencyjna. Zakładając robienie wiaty na własną rękę zaprojektowałbym coś porządniejszego i cena byłaby siłą rzeczy wyższa. Słupki wbijane w ziemię IMO nie dadzą rady utrzymać sztywności konstrukcji po zimie, zwłaszcza jeśli sama konstrukcja pozostanie niezmodyfikowana. Ale to tylko moja ocena na oko - ja mam solidne kotwy w betonie.

> ... > Niektórym się mimo to nie udaje. W takim X-Trail-u IIgen. jest jak w mniejszym aucie segmentu B. Owszem. Niektóre SUVy są zadziwiająco małe w środku, gdy porównać z rozmiarami na zewnątrz.

> Komis i kredyt... czyli samo zło > Krawiec Eeee tam... Sprzedasz Yeti, spłacisz kredyt i jeszcze do przodu będziesz.

> Domyślam się > Nie wiem, na razie o dieslu nie gadałem.. To pogadaj. Ktoś tutaj też proponował że pomoże przy rabatach. > Musze najpierw ogarnąć za ile by byli skłonni wziąść Yeti > - wstepnie wyglada dużo lepiej niż w Skodzie.. Ewentualnie spróbuj najpierw kupić (np. kredytując różnicę) a potem wstaw Yeti w komis. > Co ciekawe, patrząc na szerokość i długość to outlander jest mniejszy od OIII. Co prawda to > milimetry... ale sie zdziwilem bo auto w srodku robi wrazenie wiekszego. > Krawiec Bo siedzi się wyżej, więc można bliżej siebie fotele ustawić a i tak będzie dużo miejsca. Z praktyki mogę Ci napisać, że Outlander spokojnie połyka rodzinę z dużym bagażem i dowozi na wakacje bez powodowania u nich żadnego zmęczenia.

> W Outlanderze jest tryb normalnych biegów, są łopatki i mozna jechać "klasycznie" od 1 do 6.. Znudzi Ci się najdalej po trzech dniach. > Ale to jedzie jak tramwaj. Właśnie. > Szkoda ze japońce nie potrafią wsadzić jakiegoś sensownego motoru, a > diesel drogi przez pieprzona akcyze na auta powyżej 2 litrów.. > Krawiec A z tych 119k za model 2015 nie zejdą?

> Tylko, że autor skupia się z tego, co czytam skupia się głównie na osiagach. W moim przekonaniu > trochę to koliduje z charakterem pojazdu, którego szuka. > Po co super osiągi w aucie gabarytów Outlandera czy CR-V. Oczywiście, te auta wręcz zniechęcają do szybkiej jazdy. > 150KM w zupełności wystarczy do sprawnej jazdy i wyprzedzania. > Do latania po zakrętach się to nie nadaje, zwinność ma wagonu z węglem. E, nie tak źle. Outlander skręca lepiej niż Epica. Ale jest też inna rzecz, w Outlanderze z dieslem jedzie się o niebo przyjemniej, auto chętniej reaguje na gaz. Benzynowy jest trochę bezpłciowy, jak tramwaj. Zresztą wszystkie CVT tak mają. Jedyna CVT pozbawiona tego problemu to CVT Subaru, połączona z dieslem i z trybem symulowania normalnych biegów.

> Nie wiem jak to jest kupować samochód za 115tysięcy, bo mój najdroższy w życiu, to ten co mam teraz > - 65tys. > Ale w życiu nie myślałem, że mając 115tys na samochód można mieć takie dylematy. Zawsze mi się > wydawało, że za 3 cyfrowe kwoty to już jest konkretny wybór. Dylematy są zawsze, bo wraz z kwotą rosną wymagania.

> Za chwile ma byc chyba nowy model, wiec powinni byc sklonni do negocjacji Model 2015 stoi po 119K więc jest blisko budżetu określonego w wątku. Te kilka tysięcy spokojnie powinno się dać ugrać.

> a cvt to manual? Jak ktos sie pyta o automat to pewnie chce kupic auto z automatem... Ten wątek jest powiązany z wątkiem obok - zakupowym. I tam się zaczęła dyskusja o Outlanderze.

> Stoi... I nic wiecej niestety... > Krawiec Walcz o rabat na 2015. Może coś da się ugrać.

> Chyba za 130... Bo innych z automatem nie widze Miałem na myśli manual.

> Najpierw musza byc.... > Krawiec Nie ma? No to problem. Może demo jakieś?

> W Lancerze była absolutnie bezawaryjna, w Outlanderze pewnie będzie tak samo. Tam się nie bardzo ma co psuć. Minus jest taki, że auto jedzie jak tramwaj. Ja bym brał diesla 2.2. Za 116K w wyprzedaży rocznika to jak za darmo.

> Tyle za kasa jest niestety chora za diesla.. No jak? 2.2 MT Intense Plus rocznik 2014 stoi w konfiguratorze za 116 900zł. > Mozna je wywalic jak sie okazuje.. > Krawiec Bagażnik i bez tego jest IMO całkiem przyzwoity. Nie wiem jak oni te litry liczą.

> Wiem, ale 150KM w takim wielkim aucie . Z tym silnikiem 2.2 całkiem przyjemnie jedzie jak na swoją klasę. > I bagaznik w 4WD jest 477 litrów tylko... mało... bardzo mało. W 2WD jest prawie 591... > Totalnie bez sensu to auto... > Krawiec Pojemność bagażnika wynika z tego, że masz do czynienia z wersją siedmiomiejscową vs. pięciomiejscowa. Dwa dodatkowe fotele zajmują miejsce. Ale te pomiary są jakieś dziwne. Na moje oko to auto ma wielki bagażnik. Z kolei dla mojego podają aż 882l co absolutnie nie jest prawdą. Na moje oko jest tam jakieś 500-600l. Musisz sam zobaczyć.

> Wroc... Ma byc wieksze od obecnego.... > Krawiec Pisałem wyżej, że Outlandera dostaniesz.