Ryb

Z to te światła w Mercu mają znaczek Mitsubishi.

Dokładnie. Z tego samego powodu ja uważam, że (w uproszczeniu) jak my sprzedajemy Chińczykom to jest dobrze a jak Chińczycy nam to jest źle. Było wyżej w wątku o samochodach i kolega się strasznie oburzał, że nie trzymamy strony Chińczyków. Tymczasem teraz nie chce trzymać strony Niemców. Nareszcie mu się punkt widzenia zgadza z punktem siedzenia. I jeszcze sam do tego doszedł.

Aha. Czyli, parafrazując Twoją własną argumentację: jak Niemcy nie chcieć Polaka to źle. A jak Polak nie chcieć Niemców to dobrze.

My robimy przeglądy nie dlatego, że musimy ale dlatego, żeby pokazać, że nas stać.

48h? Ja zwykle mam 2 lata lub dłużej.

Podpis i jazda do domu. Sprawdzam tylko czy tablice zamontowali.

Mówi ktoś, kto żyje w kraju gdzie nie sposób się odwrócić żeby nie zobaczyć jakiejś inwestycji postawionej głównie za niemiecką kasę.

A dlaczego akurat Niemcy Ci tak przeszkadzają? Ciekawe...

Klienci nie chcą najlepszych silników elektrycznych tylko niskiej ceny i manetek do kierunkowskazów.

IMO Chińczyków to powinna się obawiać przede wszystkim Tesla, nie marki Europejskie. Bo to Tesla jest udziwnionym wynalazkiem, pełnym niedopracowanych rozwiązań, który walczy o klienta ceną. Wypisz-wymaluj rynek dla Chińczyków.

Klikaj, nie masz się co dłużej zastanawiać!

A to jest leasing czy wynajem? Cena netto czy brutto? Ile wynosi wykup? U tego melona to mają ludzi za idiotów? Przecież tam nie ma żadnych informacji. Klienci rzeczywiście klikają to w ciemno?

Te 10kkm to masz na rok czy na całe 48 miesięcy?

Ja olałem rozszerzoną gwarancje w Mitsubishi (rozszerzenie do 5 lat, do przebiegu 300kkm) bo podczas gwarancji podstawowej już było wiadomo jak bezawaryjne jest to auto, nie miałem zamiaru i tak go aż tak długo eksploatować, a samo rozszerzenie kosztowało niemałe pieniądze. Natomiast olanie podstawowej gwarancji dla nowego auta, w którym w początkowym okresie eksploatacji może wyjść jakaś zarąbiście droga wada fabryczna/produkcyjna to jest szaleństwo w czystej postaci.

Świetny pomysł, taki bardzo niemądry.

Brawo Ty ale nic nie rozumiesz. Tu nie chodzi o to, żeby było szybciej.

A propos cen przeglądów to zrobiłem drugi przegląd w skuterosamochodzie. Koszt przeglądu to trochę ponad 1000zł. Przeglądy są co 5kkm. No to jakby dobrze policzyć, dla normalnego samochodu, który ma przeglądy co 20kkm odpowiada to cenie 4kPLN. Czyli jakieś 2x drożej niż przeciętny koszt przeglądu normalnego samochodu (przegląd Rangera to 2-2,5kPLN). Ba, wychodzi nawet drożej niż koszt przeglądu Jaguara, bo ten co prawda ma drogo ale za to przeglądy są co 34kkm. Czyli 7x rzadziej, więc żeby było odpowiednio to przegląd w Jagu powinien kosztować 7k a nawet tam aż tyle nie kosztuje.

ZTCP to chyba koszt przeglądu z wymianą paska kosztował jakieś 5k. VW robił to wtedy chyba za 1200-1500.

Sądzisz, że europejscy robotnicy na linii montażowej w fabryce pracują nierzetelnie? Ciekawe. O moje dzieci chyba powinienem zadbać sam, jak każdy zresztą. Wtedy nie będą przeklinały. Poza tym my tu niw mówimy o socjalu a o uczciwym (w miarę) wynagrodzeniu za wykonywaną pracę oraz ochronie praw pracowników. A to chyba odrobinę co innego.

Miałem kiedyś Outlandera z tym 2.0 TDI od VW. Ponieważ w Mitsubishi chcieli górę kasy za wymianę paska rozrządu to próbowałem zrobić w VW, było tak z 5x taniej. Ale odmówili bo części do Mitsubishi miały inne kody (mimo że fizycznie były te same) i oni nie mieli tego w bazie. Nawet gdybym ja kupił części to nie chcieli. Musiałem przepłacić w ASO Mitsubishi.

Trudno powiedzieć bo albo miałem gratis, albo jakieś promo albo diler upadł i ASO stało się niezależnym serwisem. Ale generalnie ok. 4-5k jeśli bez ekstrasów do zrobienia (np. hamulce to kolejne 3k). Tam roboczogodzina kosztuje 1000 netto.

Wystawiają fakturę, a co?

Ale wtedy bylibyśmy drugim Bangladeszem z którego ludzie uciekają do Europy zamiast krainą mlekiem i miodem płynącą, gdzie każdego stać na godziwe życie a kolejka chętnych u bram sięga po horyzont. Coś za coś. Żądanie tańszych dóbr kosztem stawek minimalnych oznacza de facro, że ludzie, którzy wiodą bardzo wygodne (w skali świata wręcz luksusowe) życie chcieliby za te same pieniądze wieść życie jeszcze bardziej luksusowe kosztem tych, którzy są dziś trochę biedniejsi od nich. Najlepiej żeby tamci byli zupełnie biedni ale za to Mercedes był w cenie Fiata. Klasyka.

Ale ja wierzę. Oni też wiedzą, że to tylko początek negocjacji. Nie każdy wstawi do ASO i być może potem dogadają się na więcej niż zaczęli ale dalej mało. Po prostu zmiękczają przeciwnika. No, z ASO jest trudniej. Ale oni też grają na naszych cechach narodowych bo wielu poszkodowanych chce na tym "zarobić" zamiast przywrócić auto do stanu sprzed szkody.

BTW, najbardziej popierającymi politykę UE w kwestii emisji CO2 przez motoryzację okazali się być... Chińczycy.