Ryb

On też z tyłu widzi chmurę, może nie wiedzieć, że w tej chmurze jest samochód.

Mrugać i wyzywać! Ale... Na chmurę? Czego to ludzie nie wymyślą...

Radar z tempomatu ma mgłe gdzieś ale kamery histeryzują.

Mam w Jagu, u mnie akurat nieotwierany (były różne opcje). Plusy: - Genialnie wygląda, zwłaszcza z tylnych siedzeń - Wersja nieotwierana nie ma żadnych belek, łączeń, wzmocnień, nic. Po prostu olbrzymia tafla szkła na całe auto. Otwierane często nie otwierają się całe więc mają łączenie przez środek, które psuje widok. - Nic nie hałasuje, nie cieknie, nie dostarcza żadnych nieprzyjemnych efektów. - U mnie jest roleta, można zasłonić. - Lubią go zwłaszcza dzieci na tylnym siedzeniu. Minusy: - Cena - Roleta nie zaciemnia w 100%, jest półprzezroczysta. Dla mnie ok ale komuś może przeszkadzać. - Jak auto jest brudne to na dachu też widać brud i to nieładnie wygląda. Ani plusy ani minusy: - Nie zauważyłem nadmiernego nagrzewania wnętrza ani jego chłodzenia. Jeżdżę z otwartą roletą nawet w czasie największych upałów. Miałem wcześniej identyczny samochód bez tego dodatku i nie ma różnicy, może te auta mają tak wydajny system HVAC że nie widać różnicy. W obu autach jednak jest/była jasna skóra. Nie wiem jak by było z czarną. - Nie martwię się o wytrzymałość, mam w pobliżu kasztanowce, nie raz dostałem kasztanem i nic. Ale gradu jeszcze nie testowałem. Podobno to jest dużo wytrzymalsze niż normalne szyby. - Niby podnosi środek ciężkości ale jak pisałem, miałem wcześniej identyczne auto bez tego dodatku i prowadziło się dokładnie tak samo. Wnioski: Jak ktoś lubi to brać, nie ma merytorycznych argumentów przeciw (poza ceną). To kwestia preferencji, np. moja żona miała ale ciągle był zasłonięty bo ją wkurzał więc w kolejnych autach nie ma. Ja mogę mieć albo nie mieć, to nie jest must-have, chociaż gdybym teraz znów konfigurował auto to pewnie też bym dopłacił żeby mieć.

Jeśli chcesz w dzisiejszych czasach rodzinne auto w sensownej cenie to trzeba albo iść do chińczyków albo kombinować.

Faktycznie, wygląda na to, że nowe tylko 1.2 albo elektryki.

Ej, ale ZTCW to Opel może mieć pod maską 300-konną hybrydę.

Z tą Cuprą to bardzo ciekawe. Okazało się, że jedyne co Seat miał złe to logo.

No to miałeś szczęście. Ale nie ma nic bardziej frustrującego niż problemy przy sprzedaży auta i tutaj jest wielki argument przeciwko chińskim wynalazkom.

We włoskich miastach szanse ma nawet ten elektryczny pokrak Fiat Topolino a co dopiero 500.

Niech rzuci kamieniem ten, kto na jego miejscu nie zrobiłby tego samego.

Ten największy DS jest fajny. Co oczywiście nie zmienia faktu, że kompletnie bez sensu i trzeba być szalonym żeby go kupić.

Może tak twierdzić tylko ktoś, kto nigdy nie bujał się ze sprzedażą auta na przykład pół roku. Ogłoszenie na otomoto kosztuje 200-300zł i jak będziesz je odnawiał szósty czy dziesiąty raz to przeklniesz chińczyka po stokroć.

Brawo. Z logiki pała. Przecież to nie Chińczycy mieliby nas kontrolować tylko Rosjanie. Tak jak kontrolują Białoruś i nie ma w związku z tym problemów z transportem towarów tamtędy.

Nie wiem czego on do tego piwa dodaje, ale mimo że nie pijam piwa - muszę spróbować.

No. Czyli pracownik miał dopłacać do służbowego auta. Ja wiem, że jest zbyt skomplikowana, dlatego pytałem.

Jeśli to krótkie dystanse lub dla managera, który jedzie na spotkanie raz na tydzień to oczywiście wygląda inaczej. Ale do ciężkiej codziennej pracy się nie nadają bo kradną roboczogodziny pod ładowarkami. No to kompletnie bez sensu i upierdliwe. BTW, mieli zamiar za ten swój domowy prąd płacić?

Lepiej do niego z tyłu podchodzić. W porównaniu do iX (które samo urodą specjalnie nie grzeszy) to straszny brzydal. Wolałbym iX. Za to plus za normalną konsolę środkową, te wiszące (jak w iX właśnie) wywołują u mnie poczucie braku kontaktu z samochodem, za bardzo wiatr hula między pasażerami. PS. Kierownica jest do góry nogami.

Jeśli te służbówki mają dużo jeździć na długich dystansach to nawet początkujący manager potrafi w kilka minut policzyć w Excelu jak bardzo to się nie będzie opłacać.

Plusem Fiatów zawsze było to, że można było zostawić przełącznik świateł włączony na stałe bo one i tak gasły po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Coś, co wielu innych producentów przerasta do dziś.

Wnioskowanie na poziomie sześciolatka. Tymczasem jest dokładnie odwrotnie: Im większa (czyt. bardziej istotna strategicznie) część chińskiego transportu pójdzie przez Polskę tym bardziej pożądane byłoby właśnie kontrolowanie jej terytorium żeby się jej czasem nie odwidziało, bo to mogłoby drogo kosztować.

W tym jest głęboka logika, bo jak widać wodną chmurę to dopóki znajdujące się w niej auto nie włączy przeciwmgłowego nie wiemy przecież co jest przyczyną tej chmury. Może np. małe, lokalne tornado i wtedy nie ma żadnych przeciwwskazań do wjechania w taką chmurę z pełną prędkością? Kto by się w tej chmurze mógł akurat auta spodziewać, jest tyle innych powodów do powstania takiej chmury na autostradzie przecież...

Ja tylko zauważam, ze europejskie samochody są też tańsze np. w USA. I tam już nie są w związku z tym gorsze od chińskich. Cały ten argument polegający na porównywaniu co jest "lepsze" opiera się na bardzo ciekawym założeniu, że tańsze=lepsze. Stąd najlepszym samochodem powinna być Dacia Spring. Należy tylko odkleić jej znaczek Dacii i przykleić jakiś chiński (będzie łatwo akurat). Natychmiast stanie się lepsza od VW ID.

To, że są droższe, to fakt. To, że są gorsze to już wyłącznie Twoje odczucie, bo w konfrontacji z faktami się to nie broni.

Ja przecież niezmiennie od lat z lubością wypalam innym oczy a następnie się tutaj tym chwalę. Nawet dostałem za to stosowny tytuł.