Ryb

Moja pomyłka, przez 3 lata. No ale ponieważ żadne opony nie zestarzeją się gwałatownie w kolejne 2 lata to nie sądzę żeby była na rynku jakaś opona, która nie wytrzyma 5-6 lat bez pogorszenia właściwości (poza być może jakimiś chińskimi wynalazkami ale my tu chyba nie o nich). To nie jest sushi z terminem przydatności do spożycia tylko kawałek gumy, nie przeterminuje się. Nie przesadzajmy.

Udowodnił sobie, ze Omoda nie jest Mercedesem i że 200k to nie 400.

Przez te same 5 lat opony jeśli nieużywane są uznawane za nowe, co trochę podważa teorię o ich szybkim starzeniu się. Ale to i tak nie ma dużego znaczenia dla wątku bo nie zmienia zasady, że dwa komplety opon można zwykle eksploatować dwa razy dłużej w normalnych warunkach. Tylko przy bardzo niskich przebiegach opony zdążą się zestarzeć zanim zużyją.

Ale ja wierzę, że jechałeś zimą w górach autem RWD po śniegu. Ja tylko zauważam, że skoro po tym śniegu jechało auto RWD na wielosezonowych oponach to wniosek stąd, że to nie były trudne warunki, a nie że RWD na wielosezonowych oponach nadaje się najlepiej na śnieg i góry. Inaczej lokalesi powyrzucaliby swoje 4x4 na zimówkach i masowo przesiedliby się na RWD na wielosezonach. A jakoś tego nie robią.

Jest szansa, że Omoda wypada dobrze nie dzięki łatwej do urwania kolumnie a pomimo łatwej do urwania kolumny. Dowodem niech będzie, że auta bez łatwej do urwania kolumny wypadają równie dobrze, a często lepiej.

Ciekawe jak tym dojechać ze Stuttgartu do Los Angeles.

ZTCW to nie ma zapasu bo nie przysyłają części wcale.

A jakie ma być?

Chińskie auta ze swoją ceną są idealnym produktem na polski rynek, gdzie ludzie masowo kupują sprowadzone z zachodu i naprawiane złomy, dorabiając do tego różne ideologie i zarzekając się, że akurat ich egzemplarz nie był rozbity lub że głupi Niemcy oddają nierozbite za półdarmo. To samo zaklinanie rzeczywistości zaczyna się pojawiać w temacie chińskich produktów, bo znów trzeba sobie inaczej wytłumaczyć, że niska cena ogłupia do tego stopnia, że niektórzy nie chcą widzieć nic innego. A zwłaszcza tego, z czego ona się wzięła.

Nie znasz się, ważne że tablety działają, a w takim VW nie działają. Co prawda nie wiemy, że w VW nie działają ale skoro działąją w chińczyku a chińczyki są lepsze od producentów europejskich to logiczne, że w VW muszą po wypadku odpadać i nie działać. To, że w chińczyku odpada i nie działa kolumna kierownicy i to jeszcze przed wypadkiem to nie ma znaczenia. Wiadomo przecież, że tablet jest ważniejszy niż kolumna kierownicy, na tablecie po wypadku lub awarii możesz sobie pooglądać jutuba o chińskich autach w oczekiwaniu na pomoc drogową lub karetkę. I to jest prawdziwy postęp!

Oni nawet pandemię od nas skopiowali bo my mieliśmy już takie wcześniej.

Może przypadkiem pozostałe pozaeuropejskie marki nie postanowiły przejąć przy okazji kontroli nad naszym rynkiem? Może porównaliśmy jak np. Japończycy i Chińczycy wchodzili na rynek elektroniki i wszystkie pozostałe rynki gdzie są obecni i widać pewne różnice na niekorzyść tych drugich? Tak tylko dywaguję. Jeśli będą tu produkować i tworzyć miejsca pracy to inna rozmowa będzie przecież. To są dwie strony tego samego problemu. Żeby nasze koncerny mogły tam sprzedawać to musiały tam produkować (i pozwolić sobie tym samym ukraść technologię). Poprzez analogię, chińczycy powinni tu produkować albo liczyć się z cłami. Gdy to samo spotykało Japończyków, Koreańczyków czy USA to nikt nie darł szat w ich obronie tylko spokojnie poczekaliśmy aż zbudują fabryki. To niech Chińczycy też budują.

Prawda, chińskie się nie psują. One są tylko projektowane na NASCAR, tam też się z kierownicą wysiada.

Wielka odwaga, udowodnić, że w warunkach wymyślonych przez producenta jego produkt zachowuje się tak, jak to wcześniej wypracowano podczas próby przed przygotowaniem tego "testu". Takich testów to my możemy oglądać codziennie na pęczki, wystarczy tylko przyjąć zaproszenie sprzedawców cudownych kołder czy garnków. Ja tylko skromnie zauważam, że Europa to szczyt światowego dobrobytu. I wyprodukowano go tutaj, z naszych zasobów. Ty liczysz, że one upadną i dzięki temu będziesz miał tańsze auto. Umyka Ci korelacja między Twoimi dochodami (powiązanymi z gospodarką) a ceną auta, być może te auto będzie keidyś tańsze ale Twoje dochody i tak na jego zakup nie wystarczą jak lokalna gospodarka padnie. Chińczycy mają tanie auta ale jakoś większość z nich pracuje za miskę ryżu. I zdajesz się nie rozumieć dlaczego.

No. Jeszcze nie wiesz ale już wiesz, że dobrze wypadnie. I np. nie urwie się kolumna kierownicy. Pomieszanie życzeniowego myślenia z faktami level expert. Oczywiście Euro NCAP to zmanipulowana instytucja, która ukrywa latające tablety VW na zlecenie wielkich koncernów. A u chińczyków można sobie film obejrzeć w oczekiwaniu na karetkę. Na przykład o teoriach spiskowych dotyczących szczepionek i 5g.

Czyli nie wiesz.

Owszem, mam. Masz darmową edukację, ochronę zdrowia, bezpieczeństwo, wolności obywatelskie, swobodę prowadzenia dowolnej działalności i kwitnącą wokół gospodarkę. Zbudowaną na europejskich firmach. Zamieńmy je na chińskie i będziesz miał dobrobyt jak przeciętny Azjata. Powodzenia.

Czy aby na pewno wiesz na czym polegają obiektywne testy bezpieczeństwa?

...bo przecież nie mieszkam w Europie i mój dobrobyt nie zależy od kondycji europejskich firm. Oh, wait...

My mamy Euro-NCAP a oni organizują obwoźny cyrk dla gawiedzi, gdzie rozbijają auto na swoich warunkach. Ale z pewnością są na świecie tacy, których to przekona. Ba, może nawet tacy, którzy uznają, że to lepsze niż normalne testy, bo jak producent zaprosił to na pewno jest transparentnie i nie ustawił wszystkiego tak, żeby akurat wyszło jak trzeba.

Pfff... W Polsce już od dawna można naładować Teslę z latarni. Jak zwykle wyprzedziliśmy wszystkich.

Głupie te dilery i importery. Powinni kupić kilka sztuk jako dawców części i włala. Wyjdzie taniej niż koszt naprawy strat wizerunkowych. Oczywiście ten sposób działa tylko jak długo psują się randomowe rzeczy i auto nie ma jednego, częstego fakapu.

Nowe auto z 2023 w roku 2025? Też coś, Fiat to już dawno wymyślił.

Cayenne i Macan. Oba te modele teraz pozbawiają ich ducha. Nawet stacyjkę przenieśli na prawo, co wkurzyło klientów. Bo chcieli żeby było taniej. Ale akurat ich klient nie da się na to nabrać.

Tu się zgodzę ale mam kontrargument, bo Stellantis wykończył Maserati, które również ma wszystko co powyższe. Tu się zgadzam, bo mi się Macan podoba ale argumentem jest fakt, że jeżdżą tym żony kolegów. W Polsce stał się autem damskim.