Ryb

6% nikogo na razie nie zabije, zwłaszcza że taki Stellantis na własne życienie zwinął dużo więcej niż 6% swojego udziału w rynku tanich samochodów jeszcze zanim pojawili się Chińczycy. Więc jest szansa, że europejski rynek nawet tego nie czuje. Jak już wyżej pisałem, z pewnością polscy właściciele Seresów odetchnęli z ulgą, że to nie firma ich wystawiła tylko jakiś Litwin. Właściciele Maxxusów też teraz mają nadzieję, że ich auta pochodzą z Litwy nie z Chin. Bo to wszystko zmienia przecież.

Nie. Ja tutaj pisałem, że JEŻELI ekspansja Chińczyków zagrozi europejskiemu przemysłowi to europejska gospodarka na tym ucierpi. Było to w odpowiedzi na posty tych, którzy z radością wypatrują upadku europejskiej motoryzacji. Prawdopodobnie źle zrozumiałeś przekaz więc śpieszę z wyjaśnieniem. Tak jakby tamci wchodzili z mniejszym zapleczem, mając zaledwie kilka marek i kilka modeli oraz nieporównywalne budżety, bo nie stał za nimi aparat państwowy. I wchodzili jako zwykły konkurent a nie część agresywnego przedsięwzięcia mającego na celu podkopanie tutejszej gospodarki. Klienci się zapewne ucieszą. No, chyba że akurat ich źródło dochodów jest powiązane z przemysłem motoryzacyjnym bo może się okazać, że w przyszłym roku nie będzie podwyżek i zakup tańszych samochodów się odbija czkawką. Oczywiście ci, których dochody nie są powiązane bezpośrednio z przemysłem motoryzacyjnym nic nie odczują i nie będzie ich to obchodziło. Oczywiście do czasu, bo gospodarka reaguje z opóźnieniem i na krótką metę może się wydawać, że jest fajnie.

Ciekawy artykuł o czajnikach: https://www.onet.pl/motoryzacja/autoswiat/jak-sprzedaja-sie-w-polsce-chinskie-samochody-nie-az-tak-dobrze-jak-mowia/2mpx8jg,2ce17997#goog_rewarded Wygląda na to, że europejskie marki wbrew pozorom mogą spać spokojnie, bo Chińczycy odbierają klientów głównie markom japońskim i koreańskim. Ale i to nie ma specjalnego znaczenia, bo sześcioprocentowy udział w rynku to śmiech na sali i tylko opłaceni influencerzy lub pożyteczni idioci mogą krzyczeć jak to chińska motoryzacja miażdży europejską. A co najciekawsze to fakt, że najsilniej konkurują oni między sobą. Pierwsi, którzy upadną pod naporem Chińczyków będą... sami Chińczycy. Ciekawe jak wpłynie to na ogólne zaufanie do chińskich marek gdy wokół będzie coraz więcej wzorem Seresa wycofujących się producentów i nikt nie będzie miał pewności czy kupione dziś chińskie auto za kilka lat nie stanie się bezwartościową kupką złomu.

10-letni samochód za 320k. To dość tanio jak na Benka ale nadal nie za darmo. Nie ma też info o przebiegu.

Leasingu tak. Ale przy wynajmach to tylko kreatywna księgowość.

Dokładnie, ja wolę wyższą ratę i zero wpłaty. Przynajmniej nie mam poczucia, że ktoś ma mnie za idiotę, który się dał na sztucznie obniżoną ratę nabrać.

Nakupiłeś złomu i teraz Cię uwiera. Trzeba było darmowe leasingi brać. Ale spróbuj wynajmów, odkryjesz że wszystko ma plusy i minusy.

Sam sobie co rano mówię żeby być pierwszy. Innych ludzi nie słucham bo przecież tylko moje zdanie się dla mnie liczy.

BTW dostałem podobną ofertę na Porsche. Też 10% i całkiem spoko rata (jak na Porsche oczywiście). Spalinowe to wolałbym kupić ale na elektryka w sam raz.

To nie UE do tego dąży. Jest dokładnie odwrotnie. Chińscy producenci to oferują bo wiedzą, że gdy ktoś to kupi to kiedyś będzie chciał sprzedać. I po tej przygodzie już nie przyjdzie po kolejne. Lepiej więc mu wynająć żeby się nie dowiedział ile to naprawdę było warte.

Czyli dajesz komuś w prezencie 10% samochodu, którego nigdy nie masz. Dobry deal.

Dobra wiadomość dla polskich właścicieli Seresów.

Stylistycznie super. Reszta bez znaczenia bo to i tak za dużo nie będzie jeździć więc wystarczy jak dobrze wygląda.

Zwłaszcza że mowa tu o napędach na jedną oś i zużytych kompletach opon. Nie jest czasem tak, że producenci stosują w niektórych modelach jakieś ekoopony i one się zużywają mocniej od zwykłych?

A miała być taka zaleta, że ciągle wszystko poprawiają...

Oho, step 2. Już nie udowadniamy że chińskie są lepsze, tylko że europejskie są gorsze. Potem będziemy zwalać na dostawców komponentów (europejskich, a jakże).

Tyle że @PawelWaw oczywiście baterię rozładował. Z przyzwyczajenia pewnie.

Zepsuła Ci się bateria, świeci na czerwono. Zużyłeś prąd nawet w spalinowcu, stąd komunikat, że nie działa start/stop. Bo jak zrobi stop to już nie zrobi start bez naładowania. Zostały Ci nawyki z EV.

Popatrz uważnie. To nie spalinowa część się zepsuła tylko elektryczna.

Etam, miałem Outlandera II z Holandii, miałem Outlandera III z Japonii i nie było różnicy. Żaden się nie zepsuł.

Może minutę, może nic, nie wiem. Najważniejsze jest poczucie, że zaoszczędziłem tę minutę. Zaoszczędzenie minuty jest szczególnie ważne, jeśli się marnuje setki godzin na spamowanie tutaj.

A ja lubię vintrica gdy jadę gdzieś dalej bo można wyklikać różne kraje naraz i oszczędza się trochę czasu. Problemów też nigdy z nimi nie miałem. Jak jadę tylko do cz to zwykle używam edalnice.

No i git. Jak tu powstaną i dadzą pracę lokalesom to nie będę protestował, tak samo jak nie protestowałem przeciw firmom japońskim, koreańskim czy Tesli.

No ale cała nagonka na chińską motoryzację jest właśnie po to żeby ich cłami oraz innymi działaniami zmusić do inwestowania tutaj. Dokładnie tak jak my musieliśmy inwestować tam żeby im cokolwiek sprzedać.

No a kto to napisał? Jedyny sposób na osiągnięcie tego to żeby Państwo z tych podatków dopłacało do firm, których produktów ludzie nie kupują. Proste.