Ryb

Podałeś jeden przykład, o którym nie wiadomo czy to dokładna kopia, a który szczytem techniki nie jest. Bo nadal jest kopią wymyślonych poza Chinami wiele lat temu rozwiązań, Toyota takie hybrydy robiła w latach dziewięćdziesiątych, pozostali też je od dawna mają, wystarczyło którąś rozebrać. Tymczasem ja przytoczyłem całą górę przykładów na kopiowanie, zmęczyłem się bo bym pewnie jeszcze mógł kolejne przytaczać. Więc tak - podtrzymuję, że Chińczycy kopiują i jak na razi nie wymyślili nic przełomowego. Wracam, bo jak ktoś robi podróbkę to logiczne że go wyszło taniej niż tego, kto poniósł koszty wymyślania oryginału. Nie, tutaj było zrobienie czegoś, co nie jest w ogóle odkrywcze. Od czasu połączenia baterii z wolnossącym silnikiem w hybrydę w USA wymyślono Teslę, w Europie Rimaca a w Azji Nissana e-force. Każdy z tych pojazdów jest przełomowy i niczego nie skopiował.

To było przepisowo, on tak robi chyba już od 130.

Widziałem jakiś test chińskiego PHEVa, który miał za słaby silnik żeby ładować baterię i napędzać auto przy wyższych prędkościach na wyższym biegu. Skutkowało to tym, że na autostradzie co chwilę redukował bieg na kilkadziesiąt sekund wyjąc wniebogłosy, potem wrzucał wyższy bieg, jechał chwilę aż w baterii spadała ilość prądu i redukował ponownie. I tak w kółko, co pół minuty przez setki kilometrów. Podobno oszaleć można.

No i od początku do tego zmierzam. Jedyne w czym Chińczycy są naprawdę innowacyjni to cena. Dokładnie tak samo jak podróbki markowych butów ze Stadionu Dziesięciolecia. Też nie było widać różnicy, poza lekko przekręconym logo a cena wyjątkowo promocyjna.

Dla mnie wyznacznikiem premium jest: - możliwość drobiazgowej konfiguracji z indywidualizacją niektórych elementów - możliwość zamówienia prawdziwej skóry - możliwość zamówienia prawdziwych innych materiałów (drewno z drewna, karbon z karbonu, aluminium z aluminium) - możliwość zamówienia więcej niż czterech cylindrów pod maską - możliwość zamówienia różnych konfiguracji napędu, w tym RWD/AWD - dostępność w ofercie aut nietuzinkowych (coupe, kabriolet, terenówka etc.) - jakaś sensowna historia marki, ciekawe dziedzictwo - udział w sporcie motorowym Samo pozycjonowanie producenta nie wystarczy, Volkswagen nie raz próbował i nie wyszło.

No. Gdyby mi dali odpis VATu to bym kupił elektryka. Gdybym kupił elektryka to bym kupił panele. A tak to nie sprzedali ani elektryka ani paneli.

Trzy Jagi i francuski skuterosamochód.

No, do tego zmierzam. A wystarczyło dać mi odpis 100% VATu przy użytkowaniu mieszanym i pewnie bym śmigał jakimś.

Ten prototyp wygląda fajnie. Tylko kampanię mieli beznadziejną i popsuli znaczek. Ale to może jest jeszcze do uratowania?

Ok. Czyli w roku 2025 udało im się skonstruować spalinowy, wolnossący silnik 1.5. Zapewne wymagało to olbrzymich nakładów projektowych i zaawansowanej technologii, chociaż ja jestem przekonany, że on raczej będzie łudząco przypominał jakiś inny, cudzy silnik tak samo jak reszta auta. Udało im się też wsadzić 18kWh baterię, na której auto przejedzie kilkadziesiąt kilometrów. Wygląda to jak technologiczny game-changer, Europa nie widziała niczego podobnego.

Ja bym się wstrzymał z ocenami skoro taki mieli plan. Niech go doprowadzą do końca i zobaczymy.

Jak widać Land Rovera wolą nieudolnie kopiować niż kupić oryginał. Może dlatego, że podróbki są tańsze.

Właśnie mam wątpliwości ile jest tych własnych pomysłów w ich własnych pomysłach. Przecież Chiny zostały de facto zmotoryzowane przez inne kraje. A to, co teraz eksportują i mają najlepszego łudząco przypomina cudze rozwiązania. Tak więc trudno mi wierzyć, że na wewnętrzny rynek mają sprawdzone i przemyślane, autorskie rozwiązania, tylko nam wysyłają podróby naszych własnych rozwiązań. Owszem, może i mają własne rozwiązania na swój rynek ale przy ich tworzeniu szukali raczej dalszych oszczędności niż wysokiej jakości.

Te marki (zresztą nie tylko te) są poza ich zasięgiem. Chociaż ilość podrób Land Rovera świadczy, że jednak obserwują z najwyższą uwagą.

Dokładnie taka jest strategia marki.

Tak? W Europie takie rzeczy też sie zdarzają?

Przypadkiem takie rzeczy zdarzają się tylko Chińczykom.

Na pewno bardziej niż Skoda. Na pewno mniej niż Mercedes/BMW. Moim zdaniem jest trochę niżej od Lexusa.

Dobrze wiesz, że w tej klasie nie chodzi o ilość. Gdy staną się masowe przestaną być luksusowe. Liczy sie % udział w sprzedaży marki.

Ja nie twierdzę, że nie popełniliśmy błędów. Ale to nie tylko politycy lecz ich wyborcy również. Hejtowali europejską transformację na elektromobilność tylko po to żeby zostać finalnie uzależnionymi od chińskiej. Tutaj akurat politycy byli mądrzejsi tylko nic nie wyszło bo ludzie głupi.

Sprzedaż elektrycznego Rolls-Royce'a podobno bije rekordy.

No. To był błąd żeby pozwolić Chińczykom uzależnić nas od ich baterii tylko dlatego, że były tańsze a teraz tańcząc i klaszcząc chcemy zrobić dokładnie to samo z samochodami.

Zrobili. Nowa seria ID już tak nie wkurza, Skody się sprzedają całkiem nieźle a nowy elektryczny odpowiednik Passata zbiera same pochwały. Być może ludzie odwrócili się od Tesli z powodu polityki ale jest szansa, że tak już zostanie z innych powodów. BTW, elektryczne premiumy mają się świetnie, Mercedes i BMW mają ofertę, o której Chińczycy mogliby pomarzyć.

No ale wszyscy wiedzą, że hybrydy to ślepa uliczka. Trudno żeby Europa po raz kolejny inwestowała środki w ślepe uliczki. Zresztą Toyota też się tego nie ustrzegła, patrz wodór.

No tak, zapomniałem o Nio. Dzięki.