Ryb

Tak, ale w spalinowych to już nie jest takie 7 lat gwarancji jak by się mogło wydawać po tym co widać w reklamach. No też szału nie ma. Nie wiem jak MHEV ale dla zwykłego aku to też minimum raczej. Problem w tym, że z istotnych (i drogich) rzeczy to już tam w tej reszcie trochę brakuje. Ja wolę 5 bez wyłączeń niż 7 z wyłączeniami.

ZTCP na klocki i zaciski było jakoś śmiesznie, nie wiem czy nie do pierwszego przeglądu. Ale Ty masz chyba Hyundai? Oni mieli inne warunki niż Kia. Niemniej fajnie by było, gdyby ktoś z Kia wrzucił książkę.

Dzięki mnie już teraz wiesz, że fakt jaki to samochód jest bardzo istotny zamiast być zupełnie nieistotnym, jak myślałeś wcześniej. Nie ma za co.

Odkąd jeżdżę skuterosamochodem jestem regularnie wyprzedzany buspasem. A tym od elektryków wydaje się, że tylko oni mogą buspasami jeździć.

Nadal z milionem wyłączeń? Ile faktycznie jest dzisiaj gwarancji na sprzęgło i układ hamulcowy?

Wygląda na to, że ludzie nie chcą elektryków nawet jeśli im ktoś za to zapłaci.

Ma znaczenie. Jak jest nietypowe i nie ma popytu na części to czasem nie trzeba nic robić. Ja nawet śrub zabezpieczających do kół nie kupiłem bo szansa, że ktoś będzie chciał takie felgi jak u mnie jest zerowa. One nie pasują do niczego innego.

Mi tak wjechała pod samochód mała dziewczynka na biegowym rowerku. Jechała wzdłuż drogi, mamuśka 10m za nią klikająca coś na telefonie. Mała skręciła z rozpędu o 90 stopni prosto pod moje auto. Fakt, na przejściu ale trudno uznać, żeby zdradzała jakiekolwiek zamiary. Uratowało mnie doświadczenie i umiejętność przewidywania. Mamuśka oczywiście wydarła na mnie powiększoną botoksem gębę (już wiem po co je powiększają, żeby jak z megafonu - było lepiej słychać) tak, że mało jej się rzęsy nie poodklejały. Nawet nie odpowiedziałem, bo to bez sensu...

Po co patrzeć? Przecież wiadomo, że tam widać tylko kawałek dachu jakiegoś BMW, które siedzi na zderzaku i zapewne mruga światłami, ale na szczęście tego już nie widać.

Moim zdaniem prawdziwe, duże vany są niezagrożone. Niedawno Lexus pokazał model LM, jest na rynku Hyundai Staria, VW ma się dobrze. Tylko że one nie są jedynym samochodem w domu, służą raczej do wyjazdów na wakacje. Znam kogoś, kto ma VW serii T, inny kolega kupił wlaśnie MB klasy V. Tyle że one kosztują pół miliona. Druga nisza to małe vany, zrobione na małych dostawczakach, np. Ford Transit Courier, VW Caddy itp. Jeździłem takim Fordem jako zastępczym i fajne autko. Dużo pojemniejsze od crossovera tej samej wielkości, przystępne cenowo, dla rodziny lubiącej sport i potrzebującej dużego bagażnika w sam raz.

Ultralekki albo lekki, nie wiem, nie znam się. Mi tam w sumie wszystko jedno. Lata - to lata. Ja z nim i tak nie wsiądę bo za dobrze go znam i się boję.

Ma dorosłe dzieci, nie uprawia sportów, nie musi bagaży zabierać.

No ale właśnie dlatego nie możesz kupić bo nie ma oprócz Ciebie tych 10 tys. osób. Gdyby były to może ktoś pokusiłby się o zrobienie oferty dla nich. Robisz fałszywe założenia żeby tylko dopasować je do wyniku. Z tego samego powodu znikają sedany - bo zbyt mało klientów chce je kupować.

A po kolejnych kilku jak wygląda temat z jego sprzedażą.

Znów mylisz skutek z przyczyną. Vanów nie ma bo ludzie ich nie chcą kupować, nie dlatego że nie mogą. Najpierw przestali kupować a potem zniknęły, nie na odwrót.

Taka oto jest popularność vanów. Nikogo one nie interesują.

Kolega ma takie latadełko. Lata nim na weekendy nad morze, do Włoch i Chorwacji.

Nie wiem, nie znam się ale normalne samoloty podobno potrafią tankować w powietrzu.

Nie. Urolodzy zalecili.

Czekaj czekaj, potrzebne bedą lotniska z ładowarkami, a tego chyba na razie nie ma. Ale fakt, może być łatwiej zrobić ładowarkę na lotnisku niż w szczerym polu.

Elektryczne samoloty! Łączą wady elektrycznych samochodów oraz wady samolotów.

...podróż elektrycznym samochodem już nie jest pewnym przepisem na wiele ładowań po drodze, załatwienie spraw i dokładne opróżnienie pęcherza. Dla tych, dla których przerwy w podróży co 2 godziny to zbyt rzadko, bo potrzebują jeszcze więcej obiadów, mają do załatwienia jeszcze więcej spraw lub jeszcze bardziej nie trzymają moczu jest nareszcie nowe, rewolucyjne rozwiązanie. Pozwala robić przerwy na dystansie, który nawet elektryczne auto przejedzie za jednym zamachem. Gdyby dla kogoś podróż bez przerw była traumą, niezależnie od dystansu.

Fakty nigdy się nie bronią w konfrontacji z wrażeniami.

Mylisz skutek z przyczyną. Najpierw ludzie przesiedli sie na SUVy a potem producenci kolejno likwidowali vany, bo nikt ich nie chciał i szorowały po dnie statystyk sprzedaży. Te nieliczne, które pozostały nadal szorują. Jesteś chyba jedynym, który ma takie wrażenie.

Gdyby ludzie chcieli vany to by je kupowali i producenci by ich nie ubili żeby się skupić na SUVach i crossoverach.