Ryb

I już awantura przy światecznym stole jak się patrzy. Będą z tego większe rodzinne awantury niż o spalanie Passata w tedeiku.

Już czekam na internetowe krucjaty przyszłych właścicieli, przy każdej możliwej okazji upominających wszystkich wokół jak należy to wymawiać. I awantury przy wielkanocnym stole jak dowcipny szwagier, wskazując na pisanki będzie prosił żeby mu podać jedno dżejku.

Poczekaj na Scouta. Biorąc pod uwagę, że VW lepiej zrobił Forda niż Ford (nowy Amarok, mimo że de facto jest Rangerem to jest fajniejszy niż Ranger) jest spora szansa, że zrobi też lepiej Riviana niż sam Rivian.

Oddać to nie, aż taki głupi nie jest. Sprzedać - to co innego.

Nie ma bogatych bez głupich. Te miliardy znikąd się nie wzięły.

Ja uważam, że Muzg jest niebezpiecznym psychopatą, który gdy tylko się zradykalizuje (co właściwie chyba już nastąpiło) to w imię fałszywie pojmowanego przez siebie "dobra" ludzkości byłby w stanie bez mrugnięcia okiem skazać tę ludzkość na dowolne cierpienia. Dla ich dobra oczywiście. A z kolei Trump ma ludzkość w dupie, jemu tylko zależy na spełnianiu swoich chorych zachcianek. Ich połączenie jest złą wiadomością dla amerykańskiej demokracji.

Ja myślę, że on nie zakłada upadku Tesli tylko jako człowiek niezwykle skąpy boi się o swoją kasę z podatków.

Może i jest przeciwko elektrykom ale i tak wygląda na to, że wygodnie mu się siedzi z melonem w dupie. Więc podatnik dorzuci się do melonowych biznesów być może w jakiś mniej bezpośredni sposób.

Nie sądzę, przecież chyba po to Melon wszedł Trampkowi do dupy żeby podatnicy coś się do tego interesu dołożyli.

Za mały. Jak e-tron to tylko ten Q8, który nie ma nic wspólnego z Q8.

To nie jest zdjęcie ładowarki tylko auta, które podjechało pod wyciąg. Takie to nawet ja czasem robię.

Po co komu sześć takich samych pojemników na śmieci? Do segregacji wystarczą cztery. No i powinny być w różnych kolorach.

No fajne to. Znalazłem Mustanga z rocznika 2023 bez przebiegu, nierejestrowany, sprzedawany jako nowy za 200k. Minus dopłata byłoby 170k. Dalej, BMW i4 M50, ponad 500KM za 250k. Minus dopłata byłoby 220k. Jeszcze dalej, BMW iX za 270k ale może zejdą do 260. Minus dopłata i będzie 230k. No i taką elektromobilność to ja rozumiem, coraz bardziej mnie kusi żeby sprzedać Jaga. Szukam jeszcze e-trona SUV w cenie łapiącej się na dopłatę bo ten mi się podoba najbardziej.

Chińczycy są dobrzy w spełnianiu norm więc może już niedługo.

No ale w USA nie ma. To, że chińczyki są w Chinach i że Chiny są tak wielkie, że się to liczy w skali globu to wiadomo. Bardziej zaskakuje to, że nie zaczęli jeszcze ataku na USA. Czy Wy tam dalej macie "chicken tax" na te ich produkty? Czy to tylko na ciężarowe?

Prawie wszystkim rośnie oprócz Tesli i premiumów. No i gdzie są chińczyki?

No, też ubolewam że tu takie towarzystwo.

Kim Dzong Un jeździ Mercem przemyconym z niemałym wysiłkiem do Korei, choć ma do wyboru do koloru chińskich premiumów. Coś w tym jest.

Nie mam pojęcia jak poleci w dół. Nie chcę polemizować z @format na temat kwotowej utraty wartości, wskazuję tylko że kupuje to inny klient a przy wyższych stawkach te same kwoty nie robią już takiego wrażenia.

Czy w Chinach oferują jeszcze starego Macana? Bo taki wynik w Europie byłby czymś zrozumiałym po uczynieniu pociągowego konia mechanicznego marki koniem elektrycznym. Zauważ, że gdy Jaguar postanowił przejść w 2025 na elektryczność sprzedaż spadła do zera.

Tu nie chodzi o to że frajer. Ja nauczony doświadczeniem sprzedając coś AKowiczowi też policzyłbym sobie więcej tytułem rekompensaty za konieczność kontaktu z człowiekiem prawdopodobnie głupim, kłótliwym, małostkowym i złośliwym oraz płynących z tego konsekwencji, które będą mnie kosztowały nerwy i zdrowie. To też ma swoją cenę.

W świat idzie przekaz: niby bogaty, ale jednak sknera. Albo to @Florydzialski albo biznes nie idzie jak powinien.

O tym właśnie piszę. Do tego dochodzi poziom finansowy właściciela. Im wyższa kwota początkowa tym większa szansa, że właściciel jest na tyle bogaty, że ewentualna strata nie spędza mu snu z powiek.

Teoretycznie mógłby to być jakiś pomysł ale problem polega na tym, że Saab przyzwyczaił nas do oryginalności i innowacyjności, których Chińczykom tak bardzo brakuje. Kolejna elektryczna mydelniczka z logo Saaba mogłaby się nie przyjąć.

Teoretycznie strata z 800 na 400 na S-klasie i z 500 na 200 na chińczyku wygląda podobnie ale jednak ktoś, kto wydaje 800k na S-klasę bo go nie interesuje oszczędzanie może mieć mniejszy ból z powodu tej straty niż ktoś, kto wydaje 500k na chińczyka bo jednak liczy się z pieniędzmi.