noras

> Składka zdrowotna to nie podatek, a ubezpieczenie. Serio ? Mogę tego "ubezpieczenia" nie chcieć ?? Czy jak nie zapłacę to się rozwiąże umowa, czy wjedzie mi na konto poborca skarbowy ? > Ferie, wakacje, długie weekendy i sytuacje wyjątkowe...tak jak się stało ostatnio. To nie są sytuacje wyjątkowe. To są sytuacje przewidywalne, jak woda w rzece - tylko nie w PL, w kraju, w którym zima co roku zaskakuje drogowców. > 100% się zgadzam...tylko jest za późno. Bzdura. Słoweńcy zaorali bramki, wprowadzili winiety i struktura ruchu się diametralnie zmieniła.

> Zastanawiam się jedynie, czy np. za kilka lat Nie dramatyzuj, za kilka lat będziesz miał inne auto. Daj lakiernikowi, zrobi - jak będzie problem za parę lat, to się wtedy będziesz martwił.

> francuzy się nigdy nie psują. Tak jak fiaty - "czysta eksploatacja".

> pakują złom benzynowy pod maski... ale widać nie umieją zrobić własnego silnika. Umieją. HDi jest świetne. Tyle, że to diesel.

> chyba za bardzo wierzysz w takie rankingi Miałem bezpośrednie porównanie ok. 100 Renaultów i ok. 150 peżotów. Renaulty były starsze - zgadnij które więcej stały w serwisach i więcej serwisowo kosztowały ?

Ja widzę pewną zasadniczą różnicę w Twoim przykładzie, a bramkami na autostradzie. Podajesz przykład systemu podatkowego - wszyscy płacą, wszyscy mogą korzystać. Żeby to zrównać z bramkami na autostradach, to tak jakby zrobić zasadę, że przychodnie są za darmo we wtorki, środy i piątki od 8 do 13, w pozostałe dni - płatne. Po prostu uważam że nie w porządku jest sytuacja, gdy za to samo (przejazd autostradą) trzeba zapłacić lub nie i to czy trzeba będzie płacić zależy od niewiadomo czego. Czy jak zrobilibyśmy mega zlot AK i postanowili przejechać autostradą, to korek by był na tyle duży, że to już uzasadniało by jej bezpłatność ? Gdzie będzie ta granica ? Przed wyborami wystarczy 15 min korek, a po wyborach 1h będzie za mało ? Da się zrobić system tani, sprawny i sprawiedliwy - jak na Węgrzech, w Austrii, Czechach - nie ma po co wymyślać koła od nowa, co my, Polacy uwielbiamy. No i wychodzi zwykle wielokąt, który opornie się obraca i strasznie przy tym hałasuje.

Spójrz tutaj i przemyśl temat jeszcze raz. Nie sugeruj się tym, że masz francuza - Renault jest zdecydowanie mniej awaryjne od peżota.

> Nie wiesz? Taka sprawiedliwość społeczna Wiem, wiem - już mnie trochę tyłek boli od tej sprawiedliwości społecznej, a i dóbr (bo rząd chce mojego dobra) wszelakich też mi zaczyna brakować

> problemu. Zgodziłbym się nawet na podwyżkę opłaty za przejazd, żeby pokryć "wakacyjne straty". OK, no problem - zapłać z własnej kieszeni operatorom autostrad tyle ile oni zbierają przez weekend, to pewnie bramki otworzą. Ludzie Cię pokochają i może nawet w jakichś wyborach wybiorą. Nie widzisz tego, że otwarcie bramek w weekend to tani populizm ? Tego, że inny klient jedzie autostradą w tygodniu (biznes) a inny w weekendy (lud na urlop, emeryt na działkę) ? Dlaczego ten pierwszy ma finansować tego drugiego ?

> Ile tych aut PSA miales? Ok. 150, peżoty, większość benzynowa. TUV przebadał trochę więcej. Tak, wiem, to Niemcy, nie można im ufać.

> A proste i łatwe rozwiązanie jest. Idzie płynnie, płacimy. Nie idzie płynnie, bramki w górę i jazda. Na tej samej zasadzie w sklepach w weekend powinno być za darmo - bo są kolejki do kasy ? Problem bramek doskonale ilustruje stwierdzenie, że socjalizm to system bohatersko zwalczający problemy, które nie występują w żadnym innym ustroju. Było zrobić analizę systemów opłat za autostrady 10 lat temu i wybrać go przed budową autostrad, a nie zbudować bramki i teraz wiązać drutem.

> Za ten system ktoś powinien iść do więzienia. Chciałbyś prosty i tani system ? Może jeszcze sprawnie działający ? W sferze publicznej w Polsce ? Popatrz na systemy informatyczne ZUS, na ePUAP, całą działalność ministerstwa cyfryzacji .... Gdzie i na czym by zarabiali krewni i znajomi królika ??

> jakieś opłaty za pozostałe drogi. Przecież bramownice są, pudełeczko będziesz miał - grzech nie skorzystać. Dodatkowo zamiast znienawidzonych fotoradarów zrobi się odcinkowy pomiar prędkości. Obywatelu, wypnij się, rząd będzie Cię dla Twojego dobra. Kasa z OFE rozdana, Tusk nowe obietnice złożył, trzeba kasę zbierać. "Nie ma takiego okrucieństwa ani takiej niegodziwości, której nie popełniłby skądinąd łagodny i liberalny rząd, kiedy zabraknie mu pieniędzy"

Dodaj do tego jeszcze to, ze infrastruktura bramkowo - szlabanowa wcale nie zniknie, szczególnie że wciąż się buduje Przecież ktoś musi zarobić na jej budowie, remontach i eksploatacji. Jak już ktoś wspominał - ceny za km są ustalone, ale kto powiedział, że np. urządzenie elektroniczne (bo przecież zwykła foliowa winieta, czy wprowadzenie nr rej. do systemu jak na Węgrzech - to niegodne polskiej myśli racjonalizatorskiej) nie może być udostępniane wyłącznie w formie najmu długoterminowego na nie mniej niż 5 lat, po 100 zł za miesiąc i za kaucją 2kzł (przecież to zaawansowane urządzenie) ? System będzie wymagał podjechania pod bramkę, będzie kontrolował obecność urządzenia, nr rejestracyjny oraz wymagał odcisku palca kierowcy - tylko wtedy podniesie szlaban ....

> wszystko działało, bawiłem się tym wyposażeniem dobre kilkadziesiąt minut Teraz działało, ale Citroen i peżot lubią droczyć się z użytkownikiem - działa, a czasem przestanie, potem znowu zadziała, jakaś kontrolka się zapali, mimo że wszystko jest OK - to takie francuskie zaloty, na zasadzie "pobaw się ze mną".

> rok młodszy fiat linea wygląda w środku jak cinquecento Porównujesz zachodnioeuropejskiego kompakta z kierowanym na biedne rynki sedanem klasy B taniej marki, to nic dziwnego. Francuzy zawsze miały fajne wnętrza, niestety są awaryjne - choć na 1,6 HDi narzekał nie będziesz, pytanie jak elektryka i inne drobiazgi. Mimo całej mojej niechęci do PSA, C4 czy 308 z 1,6 HDi bym rozważał.

> czyli 1.6 hdi 90km z C4 jest "bezpieczny"? Silnikowo tak, 1,6 HDi to chyba najlepszy wyrób PSA. Co do reszty - jest fajne stwierdzenie - Citroen się nie psuje, on się droczy z właścicielem.

> czyli jest tylko niekulturalny Ktoś tu kiedyś pisał, że po trasie KRK-WAW (lub odwrotnie) pojazdem z tym silnikiem musiał iść na kilkudniowe zwolnienie, bo mu łeb rozrywało, a od wibracji nudności miał jeszcze przez tydzień.

> odradzasz ten 1.4 ideologicznie bo za mało cylindrów, czy jest jakiś znany problem z wyważeniem, "Kulturę" pracy ma taką jak pijany dres pod wiejską dyskoteką. 3 cylindry i pompowtryskiwacze zapewniają niezapomniane doznania.

> Jak chcesz zrobić tanie, ale atrakcyjne dla klienta auto to oszczędzasz raczej w miejscach których nie widać. A to nie do końca - możesz właśnie chcieć oddzielić auto klasy budżetowej od klasy średniej w ten sposób, żeby klient to widział - tania, plastikowa kierownica bez sterowania radiem czy czymkolwiek innym, deska cała z jednej wtryskarki, bez ozdobników, zamykanych półek Czyli coś co wygląda tak: i odróżnia się od mechanicznie identycznego auta, które wygląda tak:

> Nie wiesz, nie pisz. Masz te same części Tak, mechanicznie te same - ale różne jest wyposażenie i kompletacja - wielokrotnie tutaj było wykazywane, że jak zaczniesz doposażać Octavię to wyjdzie w cenie Passata, który te elementy będzie miał w standardzie. Klient jest coraz mniej świadomy technicznie - kupuje opakowanie, a nie bebechy - dziś mnie rozwaliła reklama na stronie Wix Filtron "Nowa jakość opakowań" - a co mnie obchodzi opakowanie filtra ? Filtr mógłby być zapakowany w zeszłoroczną gazetę i oklejony taśmą - opakowanie i tak roztarga utytłanymi w oleju i smarze łapami mechanik i bezlitośnie wywali do kubła na śmieci.

Przecież ona jest dość mocno oklejona - czyli camo jest. Oczywiście, trochę się można domyślić, ale nie jest to wersja finalna.

> Dyskwalifikowanie producenta z tego powodu, jest dla mnie smieszne. Nie, to tylko przykład na szybko elementu, z którym inni producenci nie mają problemu, a PSA nie może sobie poradzić. Tak jak z legendarnym alternatorem w fiatach - nie alternator dyskwalifikuje fiata, ale jest świetnym przykładem "jakości".

> Tylko, ze ten przelacznik wytrrzymuje spokojnie 150-200kkm, Nie. Gdyby tyle wytrzymywał, nie byłoby pośród aut flotowych jego wymiany (flotowce tyle nie przejeżdżają - 150 kkm i sprzedaż, nie zarzucisz też że miały kręcony przebieg). > poza tym mozna go naprawiac... Jak widzisz - temat użytkownikom samochodów PSA znany. Czyli problem jest, producent wie i olewa - jak łańcuchy w TSi.

> ale temu, że to samochody bardzo komfortowe chyba nie zaprzeczysz? Nie zaprzeczę. Tylko cóż mi z komfortu, jak dzwonię po lawetę lub jeżdżę zastępczym ? > 2.0HDi z 2007 r. zrobiłem 40 tys. bez większych usterek, głównie kwestie eksploatacyjne.. "głównie kwestie eksploatacyjne" to słowo klucz - w fiatach alternator jest klasyczną "kwestią eksploatacyjną", w innych markach - nie. HDi jest dobrą stroną PSA, ale taka rzecz jak np. zintegrowany przełącznik pod kierownicą jest "kwestią eksploatacyjną" - trzeba kupić nowy, bo padają wszystkie, a kosztuje to ok. 1 tys. zł. Moje doświadczenia są z wersjami benzynowymi, więc mogą być nieadekwatne - ale lubiły np. padać skrzynie biegów.