tjaszo

tam nawet jest napisane ze to najem... teraz rozgladamy sie (bardzo leniwie i niespiesznie) za autem dla i jak sobie patrze na ta oferte to jesli daloby sie wybrac jakis lepsze wyposazenie to moze nawet bylaby ciekawa opcja... pojedzillibysmy takim autem ze 3lata i zmiana na kolejny. Dla kogos kto chce miec male, bezproblemowe nowe auto to taki wynajem to chyba nie jest glupia opcja.

no nie wiem :D (co do silnikow to sie nie wypowiadam )

przejedz sie... ja porownuje do sedana i hatchbacka na niskim (45) profilu a to w koncu jest suv z balonami

jesli jezdzi poza miastem dluzsze odcinki to aktywny (radarowy) tempomat naprawde daje rade (mam w avensisie i jezdzilem z takim w xc60) - ten w xc60 potrafi zatrzymac auto wiec teoretycznie nawet w miescie da sie z nim jezdzic . W pracy zdarza mi sie powozic maksymalnie wyposazonym xc60 d3 z wirusem od polestar'a i nawet fajnie autko, szczegolnie w dalsze trasy oczywiscie zakladajace ze placi pracodawca bez wnikania ile pali z minusow tego konkretnego egzemplarza - psuje sie ... i pare razy wracal do serwisu w trybie awaryjnym, ale to moze byc wina tego ze pare razy aktywny temopomat (oraz kierowca) nie dali rady zachowac odstepu . Napewno sporo kosztuja hamulce, ale to tez pewnie wina kierowcy ktory jezdzi dosc mocno zero/jedynkowo i dosc czesto mruga mu kontrola trakcji... poza tym z zabawnych awarii to kilka razy nadkladalem kilkadziesiat kilometrow w niemczech bo nawigacja postanowila sie zawiesic i nie powiedziec mi o zjezdzie z autostrady a swoja droga to dosc zabawne wrazenie jak przy 150+km/h nagle przestaje grac radio a pare sekund pozniej gasnie praktycznie cala deska rozdzielcza zeby po kilku kolejnych sekundach pojawily sie loga volvo i po zabootowaniu komputera wszystko wrocilo do normy edyta: tak mi sie przypomnialo - nawet z zawieszeniem ustawionym w trybie sport buja sie jak ponton (w porownaniu z moim avensisem) w sensie przy ruszaniu zadziera dziob do gory, a przy ostrzejszych zjazdach z autostrady podpiera sie lusterkami

Wyglada jak hultaj elantra Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

no cena wysylki zabija... ale to konkretnie tego, pewnie jakby lepiej poszukac to sie znajdzie drugi ktory to wysle zwykla poczta inna sprawa ze w szukajke wpisalem diesel booster a oba te slowa przy tym malenstwie wystepuja :D ... w sumie moze malego diesla ruszy Po prostu fajnie byloby miec w plecaku powerbank ktory zasili komorke, a w razie 'W' wesprze diesla albo motocykl przy odpalaniu jak pradu braknie - zeby nie szukac po wsi kabli czy na pych walczyc. PS. moje benzynowe Bravo da sie na pych zapalic z walnietym aku, ale wtedy nie ma np. wspomagania - juz to przerabialem jak mi sie upalila cela w aku, odpalic dalem rade, ale jazda z dyskoteka na desce i bez wspomagania kierownicy (jest elektryczne) to pelna lipa . Jak padnie aku w AVE 2.2D z automatem to nawet nie mam pomyslu od czego zaczac zapalnie na pych

no spoko, ale to juz spora skrzynka i ponad kilogram wagi, wiec sprzet raczej do auta/garazu. Ten wskazany przeze mnie jest na tyle maly ze mozna go wrzucic do plecka (i to nawet mimo 0.5kg wagi) i uzywac jak powerbanku na wycieczce druga sprawa ze tego malucha wrzuce nawet pod kanape w motocyklu a tego duzego juz raczej nie wcisne zreszta - jak dla mnie to i tak sprzet raczej nie pierwszej potrzeby wiec tylko ciekawosc mna kierowala, bo kupowac raczej nie zamierzam

az mnie zaciekawiles i poszukalem na aliexp.. i faktycznie sa takie wynalazlki tylko zastanawiam sie jak takie malenstwo da rade ruszyc mojego zamarznietego 2.2litra... do ktorego zalecaja aku o pradzie rozruchu 780A (a nawet wieksze) jakis przykladowo-losowy http://www.aliexpress.com/item/Mini-portable-car-jump-starter-multi-function-diesel-power-bank-bateria-battery-12V-8000mAh-car-charger/32557468865.html?spm=2114.01020208.3.213.A6iuVI&ws_ab_test=searchweb201556_3,searchweb201644_3_10001_10002_10005_10006_10003_10004_62_9900,searchweb201560_2,searchweb1451318400_6150 Output Voltage: 12V Baterry Capacity: 12000 mAh Starting current: 300A Peak current: 600A

jak dla siebie kizashi (tak tylko po danych technicznych bo nigdy w nim nie siedzialem) ale rozum podpowiadac c-max'a

skuc i zobaczyc pod spodem... pewnie i tak solidnie zamokniete skoro tak ci woda sie wylewa

jest przepasc ale auto przyspiesza dynamiczniej niz bez tego systemu... co moze powodowac zludne wrazenie ze jednak przyczepnosc jest... no bo w sumie gdzies tam jest i auto jedzie a ze mruga... Oczywiscie w 4lapie przyczepnosci jest jakby wiecej no i kontrolki nie mrugaja a 4lap po prostu jedzie do przodu

u mnie w AVE mruga zolta kontrolka... tylko w sumie nie wiem czy jest jedna od kontroli trakcji czy ESP/ASR/itp maja osobne mrugadelka

z mojej żałosnej praktyki - asr bywa dodatkiem do esp, chyba nie widzialem w zadnym konfiguratorze mozliwosci wziecia asr bez esp... ale moze malo widzialem. jakbym mial wybierac to ESP - bo stabilizuje auto, natomiast ASR powoduje ze sie nie czuje ze jest slisko i wypadaloby odpuscic To troche tak jak z 4łapem... przyspiesza na sliskim znacznie lepiej niz taki z napędem na jedną oś, ale hamuje dokladnie tak samo jak ten z napędem na jedną oś... w efekcie niektorzy (szczególnie przesiadajacy sie własnie z 2łapa na 4łapa) majacy 4łapa sie bardzo mocno dziwia jak trzeba awaryjnie wytracic predkosc ktora tak latwo nabrali przed chwila

a nie wiem, jak bylem gówniarzem to wujek miał... potem używaliśmy go z kuzynem aż się zużył do momentu że nawet taśma samoprzylepna nie dawała rady i poszedł do piachu

budy ruda nie rusza bo plastikowa, problemem jest podloga i to co pod nia.

mimo badania bym nie ryzykowal... bo nie dosc ze auto popsula to jeszcze zdrowie moze popsuc

pare tygodni temu strzelilem sarenke - nie wzywalem policji, auto oddalem do ASO i poszlo z AC PZU, bez zadnego gadania itp. Z tego co slyszalem nie jest prosto wyciagnac kase od nadlesnictwa i w wiekszosci zderzen z dziczyzna naprawa jest na glowie wlasciciela auta

w kazdej w ktorej dziala ubezpiecznie znizek

w PZU jak masz ubezpieczenie znizek to nic a jak nie to 2klasy w dol czyli 10%

podobno orlenowy czerwony 2takt sie nadaje do diesli edyta: kompendium wierdzy http://avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=11501

no to faktycznie nie wyglada tak zle... rozumiem ze z max znizek?

u ktorego ubezpieczyciela? i AC na jaka kwote? Jak kiedys pytalem w PZU to za AC wychodzilo ~15-20% wartosci motocykla a i tak lista wylaczen byla taka ze AC dzialalo tylko w wypadku zgruzowania sprzeta albo jesli go ukradli z monitorowanego i strzezonego parkingu...

AC za taka kwotę?! To chyba tylko od zbicia szyby ale napisz cis więcej bo aż sie wierzyć nie chce. Za mojego Zephyra 750 z 1995 OC z NNW płace jakieś 80pln z max zniżkami. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

znajomemu robili klinkier na elewacji - ekipa nie tania, polecana itp. Po paru miesiącach wyszlo biale... tlumaczyli sie ze to sól i musi troche wyjsc ale umyc i bedzie dobrze, i tak przez kolejny rok... a potem przestalo białe wychodzic. Z tego co wiem wszystko bylo zgodnie z technologia a same wykwity to wynik wilgotnienia cegieł. edyta: dopytalem go o to biale i mi powiedzial ze zgodnie z zaleceniami murowali na zaprawe 'trasową' (tarasowa?, albo jakos tak) a mimo to przez jakis czas wychodzilo biale.

Pewnie ze sie tak buduje. Nawet nowe kamienice takie bywają choć trzeba uczciwie przyznać ze niektóre są troche oszukane bo elewacyjny klinkier ma 1cm grubości i jest naklejony na styropian Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk