tjaszo

bo to po taniosci. Sasiad postawil cos tego typu - tylko ze u niego wpadla ekipa postawila szkielet stalowy na gotowej wylewce i stopach fundamentowych, na drugi dzien wpadla druga z plytami alu/pianka/alu i obili calosc wlacznie z dachem, obrobili, zalozyli rynny, a na trzeci dzien wjechal wisniewski z brama i po robocie bylo ladnie, elegancko i szybko, ale chyba niespecjalnie tanio

a teraz zamiast tej blachy miedzy slupami wyobraz sobie otynkowana scianke z suporexu,np z plyt 8x600x600

mala 'hala' z profili stalowych - 4nogi z dwuteownika, i dach z czegokolwiek a reszte sciany wypelniasz jak ci wygodnie.

nieprawda, ale sporo ludzi sie na to lapie... w koncu czesc pytan jest wspolna i troche strasznie ze praktyk z kat.B nie jest w stanie przejsc bezproblemowo drugi raz egzaminu z przepisow :D

zgodnie z przepisami " zakaz wjazdu samochodów ciężarowych o określonej masie" - czyli zgodnie z przepisami jesli masz auto 'ciężarowe' i DMC > wartosci na znaku to ci nie wolno. Inna sprawa ze LC nikt sie pewnie nie zainteresuje bo to od osobowki rozni sie jedynie wpisem w dowodzie... ale podstawa do ukarania nawet jesli przypadkowo cie zatrzymaja to jest.

hmm... a jaki jest sens dopisywania zony do auta? skoro jest ona wspolwascicielem z definicji. Ja nie dopisuje bo czasami powoduje taki wpis w DR koniecznosc ciagniecia jej ze soba zeby sie mogla osobiscie podpisac - np przy sprzedazy auta, a pewnie rowniez do podpisu w niektorych mniej nowoczesnych urzedow . Znizki mamy wspolne i nie mialem (w PZU) problemu z przeniesieniem znizek zony (ja sobie sluzbowymi jezdzilem) na moj motocykl - agent u ktorego zawsze zona ubezpiecza auta sie tylko zartobliwie zapytal czy jestesmy normalnym polskim malzenstwem czy moze dopadla nas celebrycka moda na rozdzielnosc majatkowa jak sie dowiedzial ze klasycznie-wspolnie to wpisal komplet znizek i tyle Przy likwidacji szkody z OC nikt sie nawet nie zajaknal zeby mi znizki sie nie nalezaly.

czasami a czasami po prostu jedziesz za kims kto ci przeslania widok, ten ktos zdarzy odskoczyc na pas obok a ty widzisz bariere i hałde ziemi ... gdyby nie piaseczek i zbyt mocne scisniecie klamki to najprawdopodobniej bym wyhamowal, ale... polozylem. Widze ze jestes z WRC to bedziesz wiedzial - jedac od pl.Spolecznego na most grunwaldzki tuz przed mostem wykopywali jakas rure na prawym pasie - praktycznie na samym wjezdzie, bus sie wcisnal na tym lekkim luku kolo przystankow a ja dziure zauwazylem praktycznie w ostatniej chwili, wiec wiele miejsca nie bylo na hamowanie Glupota oczywiscie i niewiele mnie tlumaczy, ale ciuchy zdaly egzamin i dlatego uwazam ze dodatkowe zabezpieczenie nie zaszkodzi i moze troche oszczedzic szkod jak sie motonita zagapi lekko

zaliczysz pierwszego slizga (czego nie zycze) to wrocimy do tematu spodenek, koszulki, trampek i najtanszego kasku... moj pierwszy powazniejszy slizg (i jak narazie jedyny) byl przy max 50km/h i bo ostro hamowalem kiedy sie zorientowalem ze pas ktorym jade jest rozkopany i nie mam gdzie uciec bo obok jechaly auta. Ucieklo mi przednie kolo, polozylem motocykl a sam pojechalem na plecach za nim - na butach, tylku i lokciach... slizg dla mnie skonczyl sie wlasciwie glownie sladami na kurtce na lokciach, solidnym siniakiem na boku i drobnymi ryskami na kasku. A przeciez wcale szybko nie jechalem... gdybym zamiast kurtki motocyklowej z protektorami i mocnych butow mial koszulke i trampki to pewnie do tej pory leczylbym zdarta skore na plecach, lokciach a moze i obite stopy. Motocykl uratowaly solidne gmole - zdarly sie dosc mocno a dodatkowo niestety rozwalilem pokrywe silnika (na szczescie dala sie pospawac)

tylko po co sobie ciagac... przeciez efektywniej bedzie dowiezc baniak wody niz targac cala przyczepe zeby nalac 100litrow do zbiornika :D studnie sobie wywiercisz bedziesz mial do podlewania tujek i do mycia, gotowac herbate mozesz z 5litrowego zywca zdroj, wykopiesz dół, podlaczysz toalete i normalnie działkowicz pełna gęba :D

http://www.domek-holenderski.pl/pl/tylko nie wiem czy potem bedzie ci sie chcialo jeszcze cokolwiek budowac :D

ale to przeciez nie ja pisze ze AC jest zbedne powiedzialbym ze nawet dokladnie odwrotnie

no ale po co ci AC na mieszkanie... :D ukrasc to go nie ukradna, rozwalic tak zeby w cenie puszki farby nie naprawic tez ciezko (nawet po pijaku) a sam piszesz ze ruchomosci nie ubezpieczasz wiec...

bo lepiej byc troche przewrazliwionym niz leczyc pozdzierana skore albo przewiane kolana :D Od kiedy pare lat temu wygrzmocilem sie na rowerze i przejechalem sie kawaleczek na dloniach po asfalcie to teraz na motocyklu czuje sie po prostu niekomfortowo w krotkich spodenkach i bez rekawic :D Dodajac do tego pare wywrotek na placyku przy kreceniu dookola pacholkow kiedy walac o ziemie naprawde mniej boli jak sie ma ochraniacz na lokciu to wychodzi ze jezdzenie w rekawicach, dlugich spodniach z przynajmniej windstoperem na kolanach i kurtce z ochraniaczami na lokcie jest po prostu rozsadne A kask powinien byc oczywiscie przede wszystkim bezpieczny , ale tak naprawde to najpierw musi byc wygodny, z sensownym polem widzenia i wentylacja a reszta - w szczegolnosci certyfikat bezpieczenstwa to rzeczy ktorych najlepiej nie miec okazji weryfikowac

ale porownywales do innych czy po prostu jestes zadowlony ze swojego wyboru bo ja chetnie bym kupil szczekowca ale po przymierzeniu kilku doszedlem do wniosku ze jeszcze mnie nie stac na sensowny model i kupilem integrala za 2/3 ceny owego sensownego (moim zdaniem) szczekowca i tez jestem zadowolony

1) jesli budzetowo i (w miare) bezpiecznie to zdecydowanie integral (czyli pelna skorupa i tylko szybka otwierana) . Te z otwierana szczeka w niskich cenach to pomylka... glosne, problemy z zatrzaskiwaniem szczeki, niezbyt sztywne itp. Sobie i zonie kupilem kiedys kaski integralne Caberg - ~700pln/sztuka i jestem bardzo zadowolony, a teraz synowi zdecydowalismy sie na nizsza troche polke - LS2 - IMHO wystarczajacy do krecenia sie po miescie 2) mam krotkie rekawice... po lokciach wieje :D bo przeciez nawet te dlugie to nie spawalnicze do ramienia :D Inna sprawa ze nawet w krotkich sie na skrzyzowaniu na czerwonym w pelnym sloncu zagotujesz Ja mam jakies lekkie i krotkie rekawice Rukka ale tylko dlatego ze innych nie moglem cos dopasowac... albo mi wisialy falbanki za palcami albo za waskie byly PS. zwroc uwage zeby w palcach bylo z 0.5-1cm luzu (jesli mierzysz na sucho w sklepie) bo jak kupisz dopasowane to potem ci beda szwy pod paznokcie wlazic jak mocniej scisniesz klamke 3) dlugie spodnie (nie musza byc zaraz motocyklowe z cordury czy innego kevlaru, IMHO jakis solidniejszy jeans tez na miasto wystarczy) z czyms na kolana - zeby nie przewialo bo imho ochrona przy powazniejszym upadku raczej iluzoryczna, do tego lekka kurtka z protektorami lokciowymi i na plecy. Barkowe tez sie przydaja, ale z mojego marnego doswiadczenia to najczesciej przy wywrotce (placykowo sobie gymkhane cwicze) walilem lokciami i bokiem o ziemie A najdluzszy slizg (raptem pare metrow) zaliczylem ogolnie na tylku/plecach chociaz slady na ubraniu wskazywaly ze jechalem raczej na lokciach i pietach - tam byly lekkie wytarcia a na dupie nic

czasami wystarczy troszke za szybko wjechac w zakret... albo w ulewie za pozno zauwazyc ze pas jest zajety - w ten sposob kolega rozwalil sluzbowe volvo. Niby nic sie nie stalo, nawet poduchy nie strzelily, ale koszta naprawy chlodnic intercoolera, klimatyzacji, glowicy radaru od aktywnego tempomaptu, wymiana wzmocnien ktore przejely sile uderzenia, zderzaka, malowanie itp po podsumowaniu wyszlo ponad 40kpln przy aucie obecnie wartym pewnie jakies 100kpln (w zakupie 3lata temu niemal 200kpln). Mozna tez sie po prostu zagapic i wjechac pod naczepe tira... koszta tez calkiem spore sie zrobia bo wszystkie strefy zgniotu nie zadzialaja i zderzak naczepy zatrzyma ci sie na podszybiu... roznie bywa. Ja mam AC i assistance dlatego ze moje auto musi jezdzic i wole zaplacic niz potem w trasie szukac gdzie wypozyczyc auto zastepcze, jak za nie zaplacic, jak odstawic potluczone auto do serwisu co ze sprzetem ktory mam w aucie itp. Jak masz dobre ubezpieczenie i assistance to dzwonisz i przynajmniej czesc problemow masz rozwiazane.

prawie rok temu zaplacilem 3371pln w tym OC 614pln i max znizki. AC w pakiecie serwisowym ze zniesionymi udzialami wlasnymi, ubezpieczenie znizek, i pewnie cos tam jeszcze, do tego assistance na cala europe ze zniesionymi limitami (czyli od domu, w calej polsce i do 1kkm poza polska). poza tym AVE w max wersji wyposazenia (8" navi, 18" alusy, skora itp) wg cennika troche powyzej 50kpln. Poprzedni wlasciciel mial rachunek za OC+AC na firme na ponad 5kpln. Zreszta calkiem mozliwe ze jestemy w innych grupach ryzyka i stad inna cena za ubezpieczenie (wiek, praca, dzieci, miejsce parkowania, ilosc wspolwascicieli/kierowcow itp)

mozliwe, w kazdym razie jest ośka zebata ktora jest obracana pedalem do czego jest podlaczona nie wnikalem za bardzo. Co do silnikow to faktycznie masz bardziej wypasiona wersje - u mnie jest tylko miejsce na drugi silnik A wkretarke wlasnie tak mialem zamiar podpiac, tylko nie bezposrednio do kola - nie bardzo jest jak, tylko do przekladni zamiast oryginalnego silnika ale... temat umarl bo mlody jest juz za duzy i sie przestal samochodzikiem jarac

wydaje mi sie ze raczej jest drabinka rezystorowa w pedale i czesciowe nacisniecie nie daje pelnej mocy ale nie rozbieralem bo jest zalane jakims glutem i ciezko powiedziec co jest podlaczone do oski zebatej - poza tym ogolnie pedal wyglada podobnie jak pedal w maszynie elektrycznej czyli jest oska zebata ktora jest pokrecana przez polokragly zebaty profil ze sprezyna ktora trzyma pedal w gorze, w elektronice chyba jest tez softstart do silnika - przynajmniej tak mi sie wydaje, bo w przeciwienstwie takiego ktorego ma sasiad (taki za 100pln za nowke allegro) nasz startuje lagodniej i mozna regulowac nieco predkosc jazdy. Do mojego mozna tez podobno dokupic tuning kit czyli drugi silnik napedzajacy drugie tylne kolo - nie mam tylnego mostu tylko kolo napedzane wbudowana zebatke oparta o przekladnie z silnika. Ale szczegolow nie znam bo kupilem go na 'stadionie' od Mirka

 no tak, zupelnie zapomnialem o ochronie znizek...

hm i dziala ci to bez elektroniki? co tam za silniki masz :D u mnie jest sterownik/mostek do silnika i pedal gazu mam analogowy - mozna plynnie przyspieszac. Zmiana kierunku jest na przelaczniku ktory zamienia bieguny na silniku i ten sie palil najczesciej, sporadycznie jarala sie 'stacyjka' ale teraz jest zwarte solidna zworka pod kokpitem jak konczymy zabawe to i t ak zwykle aku jest calkowicie rozladowany co do tuningu to myslalem o wymianie silnika i sterowania na czesci wyjete z rozwalonej wkretarki... ale mlody przestal sie jarac autem wiec odpuscilem PS. Teraz mlody sie jara żużlem wiec dumam jak przerobic górala zeby wygladal jak motocykl zuzlowy oczywiscie z logo betardu sparty i Tai'a Woffindena :D bo narazie mam oficjalny zakaz kupowania mlodemu mini crossa :D

chyba norma? z moje AVE warte nieco ponad 50kpln wg eurotaxu PZU skasowalo mnie 3.3kpln za max wypasione OC+AC+assistance europa przy maksymalnych znizkach... u innych pewnie byloby taniej, ale tylko do momentu kiedy sie doliczy koszt roznic w poziomie assistance itp wiec okolice 10% wydaja sie byc calkiem prawdopodobne, chociaz ja stawialbym raczej na okolice 5-8% wartosci przy kilkuletnim aucie (3-9lat)

drzwi aut premium sa tak zaprojektowane zeby sie zamykac cicho i delikatnie co oznacza ze nie sa pustym metalowym cienkosciennym pudlem rezonansowym, tylko dobrze wywazonym i wygluszonym 'mechanizmem' Do tego maja nieco inne zamki, uszczelki, itp a poza tym sa znacznie ciezsze niz drzwi do aut dla ludu wlasnie ze wzgledu na grubsza blache, wzmocnienia, grubsza szybe, wygluszenia itp

poszukaj oznaczen na silnikach i wtedy cos bedzie mozna powiedziec. Inna sprawa ze stawiam ze predzej zalatwisz termicznie sterownik... albo styki przelacznikow (w aucie synka przelacznik kierunku jazdy byl wymieniany pare razy... i to pomimo zupelnego braku tuningu az sie nie zdenerwowalem i nie wsadzilem solidnego hebla wyciagnietego z jakiejs szafy rodzielczej ) ps. najlepie byloby obadac uklad i dolozyc do sterownika jakies chlodzenie wiatraczkiem