Dareek

> To ja się podepnę. Czym od czasu do czasu czyścić matowa deskę i boczne plastiki drzwi? Natural Shine Protectant Megs-a

> Poza tym żeby sprawdzić czy tarcza nie jest wadliwa sprawdza sie ją czujnikiem po montażu a przed > użytkowaniem, co mają klocki do tego? no nie do końca- wiele przypadków "bicia" tarcz pojawia się dopiero po rozgrzaniu hamulców także taki pomiar może być zupełnie niewiarygodny. Taki właśnie problem przerabiałem z tarczami Mikody- póki był ciepłe jak najbardziej ok - po rozgrzaniu zaczynały "bić"

> Pytanie było: jaki wosk? Carbon lub #16

> tego nie wiem przegladam ogłoszenia looknij na pierwsze foto- błotnik ma zupełnie inny kolor- nawet nadkola nie ma - podobnie drzwi kierowcy jak i pasażera z prawej- idę o zakład, że po El-ce

> heh dobre widać z tego bardzo szybko się auta rozchodzą bo to już kolejny egzemplarz który > idzie w parę godzin - rozumiem że ten też już sprzedany ? piękny "bezwypadkowy" przystanek

> Myślę, że to nie wątek o dojazdówkach, jeżeli wchodzi Ci do wnęki to normalnie wyprofilowana > felga stalowa 15" wychodzi ponad wnękę, gdzie np w stilo mieści się bez problemu > btw hamulce przednie, z przodu też można złapać "gumę" ? > Dla mnie koniec, podane dane nt butli były ok, prosto ze strony, która montuje instalacje i kilku > ludzi z fp tam montowało (http://www.irene.pl/) Zrobię Ci zdjęcie płaskiego bagażnika GP z pełnowymiarowym kołem zapasowym 185/65R15 nie ma tam żadnych wybrzuszeń itp.- jest idealnie płasko

> Możesz ale musisz kupić silniczek do zamka lewy przod (ok 40zł), sterownik z pilotami - ok 70zł > badziewie lub 100-120 z kuczykami tzn scyzorykami. Montujesz silniczek w kasecie zamka, potem > ciągniesz z niego dwa kabelki do body pod kierownicą, potem dwa kabelki z centralki którą > kupisz też do body i tyle. Schematy są w sieci. > Czas roboty ok 3h. Kabelki we wiązkach drzwiowych o ile ma mechaniczny cz są -wystarczy wyprowadzić pin-y z kasety. tia - a zadam pytanie co z immobiliserem? Swego czasu na stronie www był manual jak przerobić oryginalny kluczyk fiatowski pod pilota - niestety strony już nie ma i manuali ni ma

> ale pełnowymiarowe nie mieści się, miejsce na dojazdówkę 185/65R15 mieści się bez problemu

raczej obstawiam na 99% pękniętą obudowę altka

wymontować kanapę, zdjąć poszycie z kanapy, normalnie wyprać wysuszyć oraz to samo zrobić z pianką fotela i zmontować w odwrotnej kolejności

> Wydaje Ci się, że nie ma. > Uwierz, że jest oki- inaczej- to "coś" to z woskiem nie ma nic wspólnego

> Jeśli chcesz to zrobić sam, a nie masz polerki bądź doświadczenia w jej używaniu, to polecam zestaw > Meguiars Ultimate Compound + pad Tricolor. > Spokojnie to wyprowadzisz ręcznie. Trochę Ci to zajmie no i ręka po wszystkim może odpaść. Ale da > się! Na te zadrapania ręcznie już lepiej SctatchX 2.0 od Megs-a

> Po myciu nałożyć wosk w kolorze nie ma czegoś takiego jak "wosk w kolorze"

> Pasta Tempo lekko ścierna i do dzieła tia do pierwszego porządnego mycia

polerka i nie będzie śladu

> Jedna z niewielu rzetelnych i wyważonych ocen z jakimi spotkałem się od dłuższego czasu na AK. Z > opisu widzę, że masz Cromę, tak się składa, że też miałem przed Octavią i potwierdzam Twoje > spostrzeżenia, wykończenie Cromy a w tym źle spasowane i latające przełączniki szyb, > trzeszczące boczki, odpadające daszki p/słoneczne itp. itd to przepaść jakościowa w porównaniu > do takiej Octavi. Oczywiście jeśli ja użył bym takiego porównania to dżihad zrównał by mnie > z ziemią, a przypomnieć chcę iż Croma uchodzi za najlepszy i najbardziej udany model Fiata > kosztujący notabene w okolicy 90-100 tys pln ... > A jak czytam, że tworzywa w Octavi mają jakość tych z Seicento... to całym sercem jestem za > bezpłatnymi, przymusowymi badaniami wzroku raz na 6 miesięcy.. Przeczytaj najpierw co sam napisałeś- zdecyduj się czy piszesz o jakości tworzyw czy o jakości montażu?- nie uważasz że to jest jednak różnica- od dawna naciągasz swoje wypowiedzi na tobie wygodne potrzeby. Nie napisałem o jakości montażu ale o jakości użytych tworzyw i sorry nie opowiadaj bajek że OII ma jakość tworzyw lepszą bo po prostu piszesz od rzeczy. Od kilku lat jest w domu O II w wersji Elegance i jest NB więc mam bezpośrednie porównanie JAKOŚCI TWORZYW które są lepsze w NB czy Cromie w bezpośrednim porównaniu- jakość montażu to zupełnie inna bajka choć w NB po 62 tkm nic nie skrzypi nie trzeszczy nie odpadło w przeciwieństwie do OII gdzie np ostatnio podczas regulowania wysokości pasa bezpieczeństwa odpadł cały plastik środkowego słupka o świerszczach spod deski bezwypadkowego auta nie wspomnę przez grzeczność, to jest ta jakość OII jak chcesz wrzucę Ci foto kiery NB i Octavii z praktycnzie identycznymi przebiegami- zobaczysz tą "jakość das auto" I nie pisz o "dzihadzie" bo uprawiasz go Ty właśnie na AK chwaląc pod niebiosa OII która jest przeciętnym pojazdem. Bez odbioru.

> A co masz do tego plastiku ? Czego się spodziewałeś ? Drewna ? > Może powiesz, że w Fiacie te plastiki są lepsze ? Bez przesady ja wiem że można być zaślepionym ale wszystko ma granice Obejrzyj jakość plastiku deski rozdzielczej np w górnej cześci w NB i OII, obejrzyj jakość wykonania boczków drzwiowych. w OII z całym szacunkiem jest na poziome Seicento. Owszem nic nie skrzypi ale w samochodzie za taką kasę powinno być przyzwoitsze wnętrze

po jednej lub drugiej trzeba jeszcze SF 4000 na miękkim padzie inaczej będzie sporo hologramów

> taka tempo usuniesz zmatowienia po papierze 2000 czy 2500 tia do .. pierwszego mycia samochodu

> Bo roznice zobaczysz dopiero w wersji Elegance a ta juz jest w cenie golfa niestety. W domu jest OII Elegance- przepraszam ale plastik taki sam bidny jak w bazowej wersji, tylko podokładane wyposażenie elektryczne, klimatronik, skórkowa kiera etc

> Wypadaloby porownac do Octavi. Bylo bylo i co z tego? Jak sie nie sprzedaje tak jak trzeba. A to > oznacza, ze nadal jest zle. Nie sprzedaje sie bo .. patrz punkt wyżej- nie wiem czy uda się dotrzeć do statystyk sprzedaży Octavii II w wersji 5 d i kombi- jak się rozkłada. Wykastruj OII z wersji kombi to zobaczysz ile się sprzedało liftback-ów Jak widzisz w NB masz jedna wersję nadwoziową to jest największa wada tego modelu i dlatego ten samochód tak słabo się sprzedawał, a nie z powodu chorej ceny bo taka sytuacja nie miała miejsca.

> Bravo - nowy model ale musi byc duzo tanszy od skody z mniejsza liczba opcji. Od samego początku Bravo było tańsze od kompaktowej konkurencji z podobnym wyposażeniem. Tu fiat wyciągnął wnioski ze Stilo, które na wstępie poległo ceną. Wersje wyposażenia był także jasno i czytelnie rozpisane no i jeszcze jedna kwestia ma być tańszy od Skody- tak ale od którego modelu Skody?

> Dla mnie Fiat pomimo całej sympatii do tej marki to jeden z większych przegranych współczesnych > czasów. > Największe bolączki według mnie to słaba jakość samochodów którą widać wszem i wobec, bardzo > zmanierowana i często beznadziejna obsługa serwisowa. Z mojego doświadczenia wiem że modele fiata nie odstają in minus w awaryjności- ogromny postep wykonano w kwestii jakości zabezpieczenia antykorozyjnego, czego wiele marek nie potrafi opanowac do dziś. w kwestii jakości serwisu autoryzowanego mam zdanie jedno- niezależnie czy to fiat Citroen BMW czy Mercedes jakość usług i podejścia do klienta jest praktycznie identyczna- nam to z autopsji współpracując obecnie z markami premium. >Firma która nie uczy się na błędach. To nie tylko przypadłość Fiata > Pracowałem parę lat w ASO Fiata, naoglądałem się przypadków w które pewnie większość z Was nie > uwierzy, ale dla mnie to fakty nie mity. W każdym ASO są różne kwiatki, więc opowieści że tylko jedna marka ma tego typu "przygody" jest skrajnie nieobiektywna i niesprawiedliwa > Miałem sporo fiatów, niektóre wspominam z ,,łezką'' w oku, lecz ogólnie rzecz biorąc wyleczyłem się > z tej marki definitywnie. > Jedyna rzecz jaka ratuje włoską motoryzację to design, dlatego też do grobu nie poszły jeszcze tak > znane marki jak Alfa Romeo czy Maseratti, ludzie kupują te wyroby oczami i sercem, mało kiedy > z rozsądku. W przypadku nowych modeli Fiata takich jak Panda czy 500 L w mojej ocenie > ewidentnym strzałem w stopę okazał się środek który w Nowej Pandzie jest obrzydliwy, w 500 L > nie lepszy. Tu niestety kolego wkroczeyłeś na grunt bardzo miekki, tj gust krtóry jak wiadomo każdy ma inny- tobie się może podobać mi nie- ja np nie strawię wyglądu wnętrza Up-a i Citigo i w tym porównaniu jakość materiałów Pandy bije na głowę autka mini grupy VAG - a że o babolach ergonomicznych nie wspomnę. > Ponadto nie wiem kto wymyśla strategie rozwoju dla tej marki, ale brak porządnego kombi w gamie, > czy sensownego mini vana to nieporozumienie. A w tej kategorii zgadzam się z Tobą w 100% - to co oferuje na rynku europejskim obecnie Fiat trudno nazwać ofertą. Coś jakby marka "kolekcjonerska".

> Ale on wygląda, jakby coś po nim przejechało. czyli raczej już leżał w momencie oznaczania oponą pomyśl- samochód np z tyłu ma zwis czyli- najpierw uderzył nadwoziem (zderzakiem etc), przewrócił słupek i następnie po nim przejechał

prawdopodobnie opona z z tylnej osi bliźniaczej cieżarówki przykład