Koonrad

OK Wiele sie nie pomylilem

Co myslicie o tych bojlerach zewnetrznych do grzania CWU http://www.ekoland.shoper.pl/mobile/pl/p/EKO--Kolektor-sloneczny-KOMPAKT----Zbiornik-200l--20-rur-/547

Hehe ano wlasnie Moge dolozyc do drozszych grzejnikow, moze drozszego kotla, ale czy ma to sens Moze lepiej isc w urzadzenie ktore da oszczednosci czyli wlasnie PC, reku, solar, ??? przy rekuperacji bede musial dolozyc sporo wiecej, niz np do PC Nawet jak sam ogarne poprowadzenie kanalow, to wyjdzie pewnie z 8kzl Czyli z 5kzl trza by dorzucic (po odjeciu resztek z doplaty)

Mam podobne zdanie Dzieki Myslalem ze moze dopiecie PC w uklad CO poprawi nieco efektywnosc ale i tak rekuperacja da IMO lepsze wyniki finansowe a w dodatku komfort ktory odczuje w uzytkowaniu Pytanie ile bedzie trza dorzucic do rekuperatora, czekam na wycene

OK po kolei Mam dofinansowanie i zostaje luzne 2-3kzl i moge to zagospodarowac dlatego zamiast 4-5kzl zaplace 2kzl wiec zwrot nakladow inaczej wyglada, wiem ze przy finansowaniu w 100% nie ma to sensu Ale te 2-3kzl moge doplacic do rekuperatora plus koszty instalacji Jesli chodzi o mozliwosci to IMO da sie zrobic - poddasze nieuzytkowe, dom parterowy Czesciowo mozna wykorzystac istniejace kanaly, czesc dorobic Za wentylacja mechaniczna oprocz oszczednosci przemawia wlasnie wygoda, wietrzenie zima jest troche upierdliwe A jest lepszy sposob na zagospodarowanie luznych 3kzl? Kociol kondensat, wymiana grzejnikow, nowy zasobnik CWU, nowy wklad kominowy, To zostalo uwzglednione

Wymieniamy w domu instalacje, z wegla na gaz Zostało kilka PLN i instalator proponuje pompe ciepla 4kw do CWU Pytanie czy ma to sens? bo mam wątpliwosci (dopłata ok 2kzł) jeśli już to pompa do CWU i wspomagajaca CO przy wyzszych temp. Tylko te 4kw podobno mało? Ja uwazam ze zamiast isc w pompe, lepiej ta kase dolożyć do rekuperatora, nawet gdyby trzeba dolozyc wiecej niz do pompy, to zysk bedzie wiekszy (instalacje moge zrobić sam) I co wybrac ?

to jak byłeś zadowolony z CRVki Igen to każdy będzie lepszy, tam siedzi chyba najprostszy z możliwych napędów stosowany w suv'ach i przede wszytskim musisz sie zdecydować czy idziesz w stronę prawdziwego 4x4 czy suv'ow, z tego co piszesz to raczej suv'y więc co być nie wybrał będzie tak samo, albo lepiej honda się ceni, popatrz na hultaja czy kia

A kto pisał o turbo ? Caly czas mowa jest o n/a OK 2.5 do przeżycia IMO Ciekawe jak wypada X3 w/s do uturbionego lesnika

Oczywiście, jednego sprawdzilem pod katem poduszek i juz zonk

i CRVka się nie sprawdzała w takiej roli ?

OK, dzięki za info .... może jednak jest nadzieja pociągnijmy temat dalej, po wpisaniu parametrów (rocznik od 2008, max 50kzł, moc 170KM) wychodzą 4forki w PL zacznijmy od najtańszego http://allegro.pl/show_item.php?item=6250025653#6fc3c1cc5d i najdroższego http://otomoto.pl/oferta/subaru-forester-automat-awd-panoramiczny-dach-cena-brutto-ID6yoQ0Z.html#6fc3c1cc5d dzieli je 10kzł i 100kkm przebiegu w teorii (rok pomijam) warto dopłacić te 10kzł ? zwłaszcza że tańszy ma instalacje 3kzł i hak 1kzł

OK, ale w modelu od 2008 to tylko jeden silnik i to w dodatku z USA za to od 2010 są silniki na łancuchu ? to obniża koszt serwisowania

do sprawdzenia nie trzeba, choć część zakładów nie chce tak robić - takie są opinie na forum subaru a i tak kosztuje to 2-3x więcej jak w rzędówce - w fordzie bez uszczelki płaciłem 80zł (uszczelka była OK) do regulacji już nie masz wyboru i kwota robi się spora rozrząd w normalnym aucie też zrobisz za 300-500zł, a tu kwota x2-3 nie mówiąc że są auta z łancuchem którego nie dotykasz więc tanio nie jest widzisz ja mam drugie auto na LPG, pierwsze opel, silnik nie dotykany - 200kkm na LPG w obecnym fordzie (który podobno nie nadaje się do LPG) zrobiłem 120kkm i dwa razy robiłem kontrolę luzu - koszt 300zł łącznie więc ceny serwisowania forka trochę mnie przerażają

ale będą go gazować ? jeśli tak to są silniki które mają utwardzane gniazda i tam kontrola/regulacja co 100kkm - można zrobić przy okazji rozrządu a jak nie mają zamiaru gazować to w ogóle problem jest marginalny omijać też diesle z początku produkcji więc nie skreślał bym forka, zwłaszcza że można je kupić np w fajnych cenach

jak do regulacji zaworów wyciąga się silnik ? to taka zabawa ciut kosztuje a przy gazie taka zabawa co 50kkm (niektórzy zalecają co 35kkm) po 100-150kkm większość kończy na remoncie za 4tyś (zawory, głowica) w fordzie za kontrolę luzu płaciłem 200zł z czego 100 to uszczelka rozrząd 1200zł (w c-max'ie mam łańcuszek, konkurencyjny kaszkaj też ma łancuch)

czyli idealny byłby 2.5 n/a AT, to się zgada z moją wizją, bałem się tylko jak skrzynia zniesie holowanie skoro 2.5 170KM to SOHC jak czytam o kosztach regulacji, rozrządu to przechodzi mi ochota na leśnika

za rocznik 2008-2010 ceny są od 35 do 50kzł 2.5 n/a to auta z USA, więc ceny są niższe - ok 40kzł powinno się coś dostać w ogłoszeniach jest 2010, gość startował od 46 teraz jest już 40 i dalej wisi forester jest tani w/s do innych aut, rav4, crv, x3 cenią się dużo wyżej, nawet za kaszkaja trzeba zapłacić podobną kasę jak za forka niestety utrzymanie boxera kosztuje ciut więcej niż zwykłej rzędówki

2.4 było w liberty/cziroku, ale to nie jeździ mitsu miało SS, nawet mały pinin miał chyba taką skrzynię do czego to auto ma służyć ? bo np nissan ma napęd dopinany sprzęgłem, ale można to zblokować i do 40km/h? masz niby stałe 4x4 jeździłem kaszkajem i dusterem z tym napędem w terenie i działało to całkiem fajnie więc jak auto nie ma być do katowania w terenie to zupełnie wystarcza

Moze dlatego ze Kaszkaj 4x4 to rodzynek Choc sportage czy ix35 wiele lepiej nie jest, wiekszosc 2wd

jak nie dawali jak takim jeździłem w poprzedniej i obecnej budzie ? i to całkiem fajny napęd był - 2wd, 4wd auto, 4wd lock na budowie mieliśmy kilka takich aut, do 200kkm nie sprawiały problemów, nawet diesle sam patrze na kaszkaje, tylko w budżecie ok 40kzł jest to jednak dużo rozsądniejsze rozwiązanie niż forek (biorąc pod uwagę LPG)

kaszkaj w obecnej budzie wygląda całkiem fajnie, IMO przyjemniejszy od sportage auta porównywalne, nissan chyba droższy, pytanie czy 60kzł wystarczy na 2013r. ? mazdy nie kupi w tym budżecie

a w jakim celu ? IMO ważniejsze jest czy można jeździć z 4x4 po czarnym, a to nie wszystkie terenówki potrafią choć jak widzę to celujesz raczej w segment SUVów a nie prawdziwych 4x4

Jako że na 90% będzie forek, a ostatnio wpadło mi w oczy kilka 2.5 n/a jak w temacie, wolnossący 2.0 czy 2.5 ? plusem 2.0 jest reduktor, 2.5 ciut więcej mocy, pewnie nieco większe spalanie, ile? auto idzie do gazu - trawałość obu porównywalna ? auto będzie holować przyczepę - tu chyba 2.0 z reduktorem lepiej się sprawdzi, zwłaszcza jak trzeba cofnąć ? czy automat do holowania wymaga dołożenia chłodnicy do skrzyni ? przeglądam forum subaru, ale tam tematy główne o poprzednim modelu aha, czy bać się wersji usa 2.5 n/a ? (zakłądam że historia jakaś tam jest) (std różnice znam - światłą, licznik, audio itp)

i co z tym zrobisz ?

Temat jest rozlegly bo nawet w jednym modelu moga byc rozne napedy Licząc obecną vitare mamy cztery modele i cztery różne systemy od tradycyjnej z lewarkiem w mk1 po automatyke w mk4, a np w mk3 jeszcze bylo inaczej w 3d a inaczej w 5d A zeby bylo ciekawiej to np w vitarze z manulanymi sprzegielkami na piastach mozna zapinac 4x4 w czasie jazdy, podczas gdy w automatach nie da sie tego zrobić (o ile nie sa zapiete)