Koonrad

serio chcesz to oglądać

nędzne to masz tu

pytanie jak to jest zamontowane, skoro miało być tanio u mnie BRC ma 100kkm i poza filtrami nic nie ruszane ostatnio przełaczał się na benzynę i trza było pokrecić lekko śrubkę na reduktorze ale za instalacje płaciłem ponad 3tys

kilka razy tankowałem partnera z 2014r pod korek i nic się nie działo

rozumiem że piszemy o viertarce Igen ? mam 215/75 R15 GY ATR bo miało być uniwersalnie - lato/zima na czarnym i lekkie wypady w teren max co wchodzi do serii to 225/75 R15 (znajomy miał takie ATRy i nic nie obcierało) przy 235 będzie już obcierać, więc wskazany jest mały lift nie polecę konkretnych opon bo każdy ma inne wymagania i innę $$$ do wydania gdybym miał kupować MTka i miał dużo kasy to BFGoodrich MT KM2, jak trochę mniej to Kumho MT KL71 potem nalewki (trza uważać bo nie trzymają wymiarów i trzeba brać mniejsze niz oryginały) kopalnia wiedzy http://suzuki.a-ng.eu/forum/ tak wygląda seryjna na wspomnianych ATkach

hmm, c-max z podpisu ma 170kkm, rocznik 2004 - czyli coś takiego szukasz ale w jesieni wsadziłem 1500zł w wymianę zawiasu i naprawę tylnych hamulców, czyli tyle ile masz na belkę na gazie mam zrobione 100kkm i już czekam kiedy padnie reduktor, kolejne 400-500zł międzyczasie może paść aku, letnie gumy do wymiany ... i Ty chcesz takie auto kupić bo do xsary masz dołozyć 2500zł ? możesz szukać, ale trochę zamienił stryjek ... jeśli uda się znaleźć pewne auto mało jeżdżone z przebiegiem do 100kkm to można się zastanowić

i wejdzie w instrukcji chyba stoi że po wymianie żarówki trzeba sprawdzić ustawienie świateł

w przypadku VIgen powinieneś zaznaczyć żeby nie uwzględniał rozruchu na benzynie

a podobno z TSI się wycofują bo oryginalne pompy klekają przy zasilaniu LPG

bo ? użytkowałem berlingo z takim silnikiem i tragedii nie było, mimo eksploatacji w trudnych warunkach co prawda zrobiłem nim tylko 140kkm i w silniku nie było nic robione, poza std wymianami filtrów/oleum a te z ogłoszeń będą miały pewnie 3x tyle, to jednak silnik ma dobrą opinię

jesli w DR ma 7 to chyba tyle można, bo dlaczego miało by być 3 ? kwestia pasów ?

hmm dużo http://autowanda.pl/?page=catalog/product&cat[cat]=3baa8455&cat[cmf]=309&cat[cmo]=16a5&cat[cve]=47c5&cat[art]=78082&cat[atg]=a9fa9b&offset=0&sort=1#tabs=0 https://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjE25PNvNnKAhUGl3IKHerWA-IQFghvMAs&url=http%3A%2F%2Fwww.ford-esklep.pl%2Fpl_PL%2Fp%2FAlternator-1.6-TDCi-2.0-TDCi-150-AMP-DENSO%2F3123&usg=AFQjCNE4rSEMzYurawreRNlFUYCIk6n3-w&sig2=RENkxUs-EpYnTA86ky0dCQ&bvm=bv.113034660,d.bGQ w okolicy 500-600zł jest nowy, ciekawe czy trzeba oddać w tej cenie stary (mnie za zwrócenie oddali niecałe 200zł) i wymieniasz sam, od ręki w godzinę

tyle że sama nazwa producenta dużo nie mówi IMO w c-max'ie jest jakiś inny problem, bo foka takich problemów z altkami nie ma czytałem że w fiacie problemem było złe umiejscowienie - woda chlapała na altka

a jak masz niesprawne/brudne to nie odczyta ? czasem po 20-30km auto wygląda tak

denso ale w c-max'ie jest problem z altkami, bardzo często nawet do 100kkm nie wytrzymują swój wymieniałem przy 80kkm i z tego co czytałem na forum forda to nie byłem jedyny obecny przejechał jak pisałem 100kkm i kręci się dalej

dąb

U mnie 100kkm i 5lat, tyle ze kupiłem nowy :-D swoją drogą, po oddaniu starego, samodzielnej wymiane wyszło mnie $$$ podobnie

ano właśnie, co to jest sprzed zdarzenia jeżeli wcześniej miałem połamany zderzak, teraz likwiduje szkodę na tym samym zderzaku z OC to ile ma wypłacić ubezpieczyciel ? tyle co nowy zderzak a ASO ? czy może dobrze że wypłąci tyle że starszy na zamiennik ew używkę ? szkoda (w właściwie dwie) zostały zlikwidowane

pewnie tak miałem ostatnio szkodę z OC (warta) wysłałem zgłoszenie, odezwała się pani, wysłałem foto oświadczenia, szkody i DR, na drugi dzień zaproponowała $$$ jako że wydało mi się mało, podjechaliśmy do znajomego lakiernika za ile naprawi szkodę powiedział że za x przekazałem pani ze naprawa kosztuje więcej niż zaproponowała, kazała dosłać lepsze foty uszkodzenia i za tydzień miałem kasę x+" na waciki" problem zaczyna się jak chcesz 2x tyle co naprawa

wyjdzie drożej niż sam domek letniskowy najpierw niech może kolega wrzuci co to za domek i ile chce go podnieść pod takie coś też chcesz robić odwierty i projekt ?

znajomy miał rację jak nie ma gruntu nośnego na poziomie fundamentów to stosuje się pale, jako posadowienie pośrednie tyle że w przypadku domku letniskowego to raczej przerost formy pale stosuje się przy dużych obiektach, trzeba tylko uważać żeby nie zrobić za małych teraz coraz częściej stosuje się też inne metody wzmacniania gruntu (jet'y, cmc, dsm itd) tu http://www.menard.pl/technologiemają fajne filmiki

a na czym polega to kodowanie ? bo aku można przepiąć posługując się zastępczym

raczej o coś takiego warto by było to jednak przeliczyć, zwłaszcza jak domek ma być wysoko co do samego wykonania, robisz stopę potem słup i na tym opierasz domek naprościeć będzie wylać z betonu (oczywiście zbrojonego)

Od czasu w123 ktory mial 20 lat i mln km i faktycznie ze dwa razy robilem rozrusznik, to zadne auto tego wymagalo nie astra 240kkm, ford 180kkm wiec faktycznie ciekawe ile wytrzyma w s&s

Ja mam klasyczne H7, juz raz szukalem zarowek w Macedoni, bo niewiedziec czemu pala sie parami