Koonrad

jakim cudem ? koło jest zaparte o oparcie fotela w bagażniku jest bezpieczniej ? zwłaszcza jak koło leży i przy dzwonie ma miejsce na nabranie prędkości zawsze dla bezpieczeństwa można złapać dodatkowo pasem do mocowania fotela

20-30% taniej jak konkurencja pytanie ile zostało by z T5, choćby jakość blach

> Porównanie przedstawia Audi A4 (B5) Avant '96 i Audi A4 (B8) Allroad '15. > Który jest bardziej ALLroad? > Na "zejściu" wygrywa stary pryk. B8 ma za dużo plastiku. > No to może "natarcie"? > B5 > W B8 niestety znów poprawiające aerodynamikę plastiki. > Żeby nie było wstydu, B8 między osiami... > Ma jakieś 2 cm wyżej bebechy niż... > B5. > Co by nie mówić, B5 zasługuje na znaczek "allroad"...mimo braku znaczka "quattro". > Pozdrawiam. tego allroad'a nie da się podpompować ?

> Dzisiaj przejechałem odcinek (przejeżdżam go co tydzień od kilku lat) no i natknąłem się na efekty > takiej modernizacji. Na odcinku kilkunastu kilometrów w miejscach gdzie jeszcze przed > tygodniem, rokiem, dwa lata, trzy lata itd była linia przerywana, dziś zastałem linie ciągłą. > I to jest cała modernizacja . Malowanie przeprowadzono tak, że o ile w miejscach zacienionych > widać, że na przerywaną położono kreskę ciągłą to jadąc bezpośrednio pod słońce trudno > zauważyć efekty pracy malarzy (patrząc w lusterka "ze słońcem" linia ciągła jest wyraźna pod > słonce praktycznie wcale) > Przez takie modernizacje podwójna ciągła coraz bardziej staje się dla mnie jedynie sugestią niż > znakiem zakazu. Jechales 79 ? Tam zrobiono dokladnie to samo, teraz legalnych miejsc do wyprzedzania zostało niewiele, a przy większym ruchu wcale Co ciekawe zrobiłem ostatnio trochę km po SK i HU, tam ciągłych prawie nie ma Już faktycznie musi być brak widoczności

> Lodówka na ogniwa Peltiera schładza do 15 stopni poniżej otoczenia. Więc jak w aucie masz 50 stopni > to w środku wychodzi 35stopni..... no tak, ale w aucie nie masz cały czas 50, bo jak jedziesz i włączysz klimę to masz 25? dlatego ciężko tak wprost napisać przykładowo pakujesz jedzenie z domu, część z lodówki, część z pokoju - średnia temp 15'C wsadzasz do auta i jedziesz 2h (lodówka chłodzi, utrzymuje te 15'C) potem idziesz coś zwiedzać lodówka off, temp w aucie wzrasta do 50 do tego otwiersz żeby coś wyciągnąć i już chłodek w lodówce

> Napisałem dokładnie to samo taniej będzie chyba kupić te napoje na stacji benzynowej 2kzł żeby napić się zmniej coli ? IMO spokojnie do tego celu można używać takiej schładzarki, trza jej tylko pomóc raz że wkładać zimne, dwa dołożyć zamrożone wkłady ew wodę trzy nie otwierać zbyt często W Cro używałem takiej lodóki właśnie do schładzania napojów rano włączałem, czasem właściciel przyniósł 1.5L wodę zamrożoną na lód i w ciągu dnia jak wyciągało się picie to pojawiała się rosa na butelce, więc coś tam jednak chłodziło z drugiej strony jak pojechaliśmy na wycieczkę i włożyłem lodówkę do bagażnika to ledwo dało się odczuć że zawartość jest chłodniejsza ale jeśli w aucie było 50-60'C (latem w Grecji) lodówka co chwilę była wyłączona - postoje ... to nie ma się co dziwić

> Ale wiesz, jaką on miał prędkość maksymalną? > Przyspieszenie 0-100 km/h w okolicach 30 s też jakoś wygląda blado. > dranio była fajna 3L z turbo która odpychała się nieco lepiej tylko jak to zmieścić w obecnych kompaktach ujeżdżałem chwilę 1.6HDI 90KM - imo fajny i bezproblemowy silnik zdawałem przy 140kkm i nic w silniku nie było robione (choć to żaden przebieg) dobre opinie mają też 1.9TDI na pompie, ale ich w 2010 chyba już nie wkładali

> Być może detale zrobiłyby robotę, ale dla mnie Logan w swojej klasie to i tak "miss universum". > Warto też powiedzieć, że stary MCV odniósł wielki sukces. Był wyjątkowy. Rozdzielenie jednego > modelu na kilka (MCV, Dokker, Lodgy) sprawiło, że sukces odniósł tylko Dokker w firmach. Wg > mnie Dacia kilka lat temu była bardzo oryginalna. Teraz straciła charakter i zaczęła ginąć w > tłumie. > pzdr piszesz poważne czy jaja sobie robisz MCV nigdy na ulicach nie było dużo, a dziś prawie nie istnieje zresztą nowe MCV też jakoś sukcesu nie odnosi, w każdym razie na drogach tego nie widać tak naprawdę widoczny jest duster, czasem sandero

> Rany fred, no ile jeszcze? Masz Uno, które nie jest homologowane do ciągnięcia przyczepy, ale > możesz spokojnie założyć hak, żeby zamocować na nim bagażnik rowerowy. I co? Musisz mieć wbity > hak w pojazd, który nie jest homologowany? Nie, bo zabronione jest ciągnięcie przyczep a nie > posiadanie haka. Rozdziel te dwie rzeczy w końcu. Hak ma być wbity, jeśli ciągniesz przyczepę. > Nikt ci nie zabroni montażu haka do samochodu nie dostosowanego do ciągnięcia przyczep. > Analogicznie nikt nie zabroni ci montażu haka do każdego innego samochodu. I możesz mieć > fizycznie hak bez informacji o nim w DR. tu masz podobną dyskusję http://www.norcom.com.pl/nowe_forum/viewtopic.php?t=14490 i z tego co można przeczytać diagnosta powinien wywalić auto z hakiem bez wbicia w DR z negatywnym wynikiem albo za wystające urządzenie niezgodne z homologacją, albo za niekompletne urządzenie sprzęgające chciałbym też widzieć jak tłumaczysz policjantowi że hak to nie hak tylko uchwyt

> Megane zbliża się co raz szybciej do 300 tys km... Odpukać sprawuje się bardzo dobrze no ale czas > powoli na zmiany... w tamtym wątku miałeś kupę propozycji, teraz trzeba się zdecydować IMO szukać auta prostego (zawias) w jak najlepszym stanie

> Jako że kręcę rocznie po ok. 80 tys km zastanawiam się nad zmianą autka... [ciach] http://forum.autokacik.pl/showflat.php?C...e#Post288040787 coś się zmieniło jeśli rozważasz nowe to duster nawet 2wd

> Zgadza się, ale naprawa korozji jest naprawdę łatwa i tania w prostym samochodzie. Dla zakładów > blacharskich, które przy okazji łatają pół auta po drobnej stłuczce to nic dziwnego. tania ? samo malowanie 1 el to kilka stów, kolejna stówa za wstawki i robi się tysiąc albo lepiej za naprawę prostej rzeczy - np ranty drzwi a i tak za 2-3lata wyjdzie znowu

> Wszystko polega na tym, że proste auto typu Dacia praktycznie zawsze opłaca się naprawiać. Wymiana > zawieszenia, remont/wymiana silnika czy łatanie dziur po rudej nie wymaga ani drogich części, IMO nie do końca tak jest, najgorsze naprawy to ruda, tego się nie da tak prosto wyplenić zwłaszcza jak zacznie wpierniczać elementy konstrukcyjne wizualnie też psuje to samopoczucie, wiem coś o tym bo walczę z rudą w fordzie co z tego że mechanicznie nic mu nie jest, jak ruda na błotniku wygląda druga kwestia to elementy które mogą unieruchomić auto, nie wiem jak w nowszych daciach bo ładują tam coraz więcej elektroniki o ile np awaria siłownika szyb może ale dojedziemy do domu tak już np awaria komputera unieruchamia auto na amen a w daci gaz, sprzęgło są na linkach ? czy już wchodzi elektronika ?

> Ja Dacię uwielbiam...i nie tylko ja. Jak powiem córce, że jedziemy do przedszkola Audi to ma taką > minę jak powiem, że Toyotą tak samo a jak mówię, że jedziemy Daczyjką to "tak, tak, tak, > mamooo jedziemy Daczyjką". No coś w tym jest. > pzdr to po co ci ravka ? i audi ? zamień na dustera i sandero i przestań się męczyć moje dzieciaki też uwielbiają jeździć vitarą, mimo że jest niewygodna, toporna i beznadziejnie się prowadzi, a do tego ma 2 drzwi

> Ja oglądałem demówke za 39tysięcy fajnie wyposażoną z przebiegien 1300km. Mocno sie zastanawiałem > na taką opcją. z napędem 4x4 ?

> prawdopodobnie każdemu kto posiadał auto z zachodzącymi na dach ramkami, a nie jest > szczesliwym posiadaczem garażu i przeżył z takim autem przynajmniej jedną snieżną > zime > miałem 2 takie auta przez w sumie 8 lat o co chodzi z tymi ramkami bo chyba mam w dwóch i a w jednym tradycyjna rynienka wielkiej różnicy nie widzę chodzi o śnieg wpadający do środka ?

> Jaki problem kupić folię matową ? > To już są grosze (y) już nie przesadzajmy większość telefonów ma błyszczące tak samo tablety i jakoś ludzie z nich korzystają w każdym razie moje się nie skarżyły, montuje 10' tablet między siedzeniami i oglądają na pewno nie sprawdzi się trzymanie w łapkach, więc jakieś uchwyty są wskazane mam przenośne dvd - chińczyk Vordon czy jakoś tak i działa

> Wielkie dzięki za tak dokładną i obszerna odpowiedź. Nie byłem pewny czy takie rozwiązanie ktoś > stosował i jak to się sprawdza. Ale po twojej opinii widzę że chyba się zdecyduje i taki > hamulec zastosuje. A orientujesz się czy wszystkie te najazdowe hamulce maja otwór ten do > blokowania najazdu czy trzeba szukać coś konkretnego. jak nie chcesz biegać z bolcem, to szukaj fabrycznej osi z przyczepy np od jakiegoś kempingu tam jest automat który blokuje hamulec samoczynnie podczas cofania

> Jak dla mnie, Duster ma jeden problem - rozsadnie doposazony nie kosztuje 39.900pln tylko 70.000 > pln .. a to juz wystarczy na nieco wyzsza polke wykonania w nieco mniejszym cross-overowym > wydaniu. Za ta kase zdecydowanie wolal bym Jeepa Renegade czy Fiata 500X czy innego ASX'a czy > Juke'a .. z 4x4 ? bo ASX 4x4 to tak pod 100kzł nie wiem jak bliźniaki od fiata z 4x4 można jeszcze yeti wyrwać z jakiejś wyprzedaży, ale to też ponad 80kzł tyle że we wszytskich wyżej dostajemy sensowne silniki a nie silniczki

> to zgłębij , bo o tym tu mowa. na razie nie mam potrzeby ale stosunek 1.33 zostaje, czyli 2000x1.33=2660DMC auta plus 2000przyczepa i mamy 4660kg oczywiście dla hamulca najazdowgo

> To i tak przekracza 3,5t (1550+2000) a jest mniejsze niż 4,25. Przy cięższym aucie jest jeszcze > margines. Choć imho warunek przy kodzie 96 to suma DMC a nie MW i DMC. Poczytaj, bo IMO mylisz dwa różne warunki Jeden to suma DMC, drugi to warunek z MW, a jeszcze inny to 1.33DMC ale wymagań dla B96 nie zagłębiałem

> U mnie jest DMC przyczepy 2000kg max, auta auta 2060kg, więc wpisuje się wkod 96 idealnie. > Poza tym nie wiem czy ten warunek waga przyczepki < auta nie dotyczy wagi rzeczywistej pisałem wyżej, jak na B to bierzesz MW a nie DMC holownika i porównujesz do DMC przyczepy (zaraz przyjdzie Żuraw i napisze że RMC )

> To już zależy od sytuacji waga auta i przyczepy. jakbys nie liczył to na b czy b96 się nie łapie MW>DMC przyczepy, czyli mamy 2000+2000=4000 czyli ładowność auta o MW 2000kg = 250kg znasz takie ? i jest jeszcze warunek 1.33DMC przy B+E które kolega ma nie ma tych problemów ale do 2000kg przyczepy to już trzeba czegoś solidnego jeśli ma być benzyna i ekonomicznie nie będzie szukał bym coś od 3L wzwyż i pod 200KM taka omega 3L v6 lub 3.2L wygląda fajnie i chyba będzie tańsza od bmw ? a jak z dmc przyczepy ?

> .... za i przeciw: > 1. PVC > 2. Kamień > 3. Drewno > Muszę w najbliższym czasie coś wybrać do pokoi. wybrałem PCV, choć chciałem drewno PCV - tani (wszystkie parapety wyszły tyle co jeden drewniany/kamienny) - odporny na wilgoć - IMO podobna odporność na uszkodzenia jak drewno kamień nie za bardzo mi się podobał, konglomeraty mają różne opinie parapety w kuchni i łazience mam zrobione z płytek

> Nie jest jeszcze platna to oszczedzaja na czym tylko moga. eSki masz nie płatne a jednak koszą