Koonrad

kilka lat powoziłem w123, auto miało wtedy ponad 20lat i pewnie mln km na kołach po części masz rację, jak coś się psuło to dawało znać i a często dawało się naprawić przysłowiowym drutem np cięknąca pompa, wlany uszczelniacz załatwił sprawę więc faktycznie awaria 1000 czy 2000km od domu może być prostsza do usunięcia, zwłaszcza w krajach gdzie większość aut ma te 10-15lat nie wiem jak by było np w holandii czy innej belgi, skandynawii z drugiej strony auto potrafiło zaskoczyć, np złożoym przednim kołem, bo mocowanie drążka przegniło albo pęknięty przewód hamulcowy i wpadający pedał hamulca przed skrzyżowaniem oczywiście powyższe można wyeliminować sprawdzając dokładnie auto, pytanie na ile % czy czegoś nie przegapimy i ile będzie takie utrzymanie kosztowało

tak i nie IMO najlepsze jest auto pomiędzy 30-100kkm - co miało się zepsuć już się zepsuło, a jeszcze nie zdążyło sie zużyć ostatnio w jakimś wątku było że im strsze tym lepsze, bo choroby wieku dziecięcego zostały wyeliminowane i faktycznie jeśli na bierząco wymieniasz i serwisujesz to auto nie powinno sprawić problemów co innego kupić auto z przebiegiem 300kkm i nim jechać w podróż

ale o tym pisałem, w miarę młode auto z 4x4 i mocniejszym silnikiem to min 100kzł dlatego nie dziwię się pomysłowi reanimacji terrano i o ile rozumiem idee walki z korozją, tak nie widzę sensu rozbierania na części pierwsze "dla zasady" można powymieniać el gumowe - przewody hamulcowe, ew te w układzie chłodzenia itp ... przeglądnąć zawias, odświeżyć wnętrze i można jeździć takie terrano nie jest skomplikowane i jak się ma zepsuć to daje znać to tylko te nowe wynalazki naszpikowane elektroniką mają kaprysy - staje i nie jadę vitara nigdy nie zrobiła mi problemów, raz jak zalałem przepływomierz to pokichała, ale przeszło samo (ciekawe co by było w napakowanym elektroniką SUVie) ja mam ten plus że nowe daje firma, dlatego staruszkę mogę trzymać dla zabawy

Tyle ze Twoj 301 nie pociagnie Freda drezyny i tu sie zaczyna problem i powrót do sensu zabawy w reanimacje terrano

subaru jest przykładem że nowe nie zawsze znaczy lepsze i warto tutaj zaznaczyć do czego auto ma służyć, czy priorytetem są gadżety elektroniczne, czy solidna konstrukcja która pociągnie przyczepę a jak trzeba to zawiezie rodzinę nad morze Fred ma konkretne wymagania co do auta i jestem ciekaw który nowy je spełni akurat mam podobne i wiem jak ciężko jest znaleźć coś sensownego w rozsądnych pieniądzach auta z 4x4 i mocnym (min 150KM) silnikami to tak ze 100kzł trzeba położyć, jaki % z tego kosztowało terrano ? niestety nowe auta mają śmieszne silniczki typu 1.2TSI czy nawet 1.5dci/tdi/hdi, ale to dalej 100-120KM i teraz pytanie ile takie auto pojeździ z Freda drezyną na ogonie?, czy po pierwszym zjeździe z czarnego nie spali sprzęgła ?

ale co z tym terrano nie teges ? auto na ramie, klasyczny napęd, nie najgorsze silniki, w miarę wygodne (może służyć na codzeń i do lasu) wiadomo że auto nie jest kultowe i takim nie będzie, ale autorowi chyba nie o o chodzi załóżmy że wkłada 15kzł w terrano i jeździ nim kolejne 10lat, zamiast kupować np nowego dustera, yeti czy innego kaszkaja w czym duster będzie lepszy od terrano ? terrano będzie miało trwalszy i mocniejszy silnik (idealne do przyczepy), będzie miało napęd 4x4 którego nie zamordujesz w byle kałuży z błotem .. itd też mam 20letnią vitarkę i przymierzam się do małego remontu, bo to auto daje fun z jazdy, bo nie szkoda jak przywalę w drzewo, czy urwę zderzak w lesie w remont wart kilknaście tyś bym się nie pchał, zresztą nie ma takiej potrzeby, bo auto jest w miarę regularnie serwisowane i jedynie co już kłuje w oczy to korozja, ale to za 2-3kzł powinno się ogarnąć znajomy szykował vitarę na wyprawę na wschód (zrobili 15tyś km) i koszt zamknął się w 6kzł

a właśnie że nie, taki upierdliwiec swiecący czym się da prowokuje żeby go wyprzedzić więc jak będziesz swiecił, będziesz częściej wyprzedzany, być może z narażeniem samego siebie - bo cię zdejmie jak będzie uciekał z lewego więc tak różowo nie jest IMO nie ma żadnego sensu świecenie w sznurze aut i to zarówno przednimi jak i tylnymi (oczywiście mowa o lekkiej mgle) chyba że chcemy wszystkich na około nie wiem, czy to taki problem, widzę auto w lusterku to wyłączam tylne p/mgielne bo gość mnie na 100% już widzi tak samo przednie, czasem włacze jak jest szaro buro i krawędzi nie widać, ale jak coś jedzie z przeciwka to wyłącze oczywiście jak jest mgła że ledwo koniec maski widać to się nie bawie i jadę cały czas "komu to przeszkadza", ano przeszkadza, bo choćby kontrast pomiędzy stopami jest dużo mniejszy czerwona poświata IMO męczy też oczy szybciej

Liczenie przy domku samych mediow to malo Nawet do trawnika trzeba kupic kosiarke, jakies grabki, no i trzeba bylo ten trawnik pisiac Tak dla zobrazowania wydatkow na fundusz Malowanie plotu 1kzl Remont dachu po 30 latach - 20kzl Wymiana okien 20kzl itd

w auto w którym trzeba co 20kkm regulowć luzy, nawet gdyby były na podkładkach bym się nie pchał jeśli takie istnieją to faktycznie nie nadają się do gazu kupując c-max'a liczyłem się z regulacją po 100kkm, jak na razie nie było konieczności i może wcześniej sprzedam niż będę grzebał przy szklankach

a możesz napisać skąd 16 ? ... choć faktycznie, jak będziesz miał pecha to i w drewnianym kościele cegła spadnie na łeb ssące się nie wypalają, więc zostaje 8 często da się podmienić, można też toczyć/szlifować z lektury opisów regulacji wychodzi że wymienia się kilka 4-6szt i robota zamyka się w 400-600zł a trochę tego czytałem zanim wpakowalem się w "ford gazu nie lubi" a np w moim nie trzeba paska rozrządu wymieniać, co daje oszczędności na ew regulację

też mam regulacje szklankami i po 110kkm nie było potrzeby, auto ma obecnie ponad 170kkm i robiłem tylko 2x kontrole więc nie przesadzał bym z tą regulacją, sama regulacja też nie jest jakaś kosmicznie droga - 400-600zł ? nawet gdyby po 100kkm trza było zrobić to jaki koszt na 1km ? oczywiście jeśli jest alternatywa to lepiej szukać z hydrauliką, ale jak ktoś pisał, coraz mniejszy wybór

robiłem grilla z bojlera i pomalowałem farbą do tłumików kilka lat wytrzymała

też tego nie rozumiem, nie wiem to czerwone z tyłu daje jakieś + do lansu ? albo jedzie w sznurku za dnia i świeci jak choinka - przednie, tylne ...

Na snieg zimowa, choć w terenie MT podobno też zimą daje radę do seryjnej vitarki założyłem GY ATR, maja sniezynke i faktycznie jakoś tam sobie radzą w lekkim terenie też dają radę pinin to nie jest tereniówka do katowania w błocie IMO jakieś dobre ATki beda optymalne

Uzywam odmrazacza, dziala ok tak do -5, potem jest juz gorzej i troche smierdzi a oststnio odkryłem nową metodę, wystarczyło postawić auto kilka miejsc dalej i slonko robiło robotę

KYB, może i chińskie ? http://e-katalog.intercars.com.pl/#/ekatalog/osobowe/towary/14760/401000000/ do mojego maksa są niewiele tańsze

też jestem ciekaw, aż sprawdziłem i w IC kosztują 300przód i 250tył czyli kpl koło tysiaka

to jedź na normalną samoobsługową bezdotykówę parą nadkoli nie umyjesz co do mycia parą, brat się w to bawi i jakoś od kilku lat myje te same auta i lakier nie jest zniszczony podstawa to nie oszczędzać na ściereczkach

IMO spokojnie możesz użyć na dolne wartswy, potem uzupełnisz kamieniem staraj się tylko nie dawać za dużych kawałków (zlewki po gruszkach) bo to ciężko zagęścić

Jak wino normalnie, jak wino Jak 6 lat temu szukałem auta, to SC mk2 z początku produkcji byl najbardziej odradzanym autem teraz sie okazuje ze po 10latach przestaly sie psuć i będą jezdzic dlugo i bezawaryjnie Plusem SC faktycznie jest wyposażenie i cena, która chyba z czegoś wynika ?

A skąd wiesz ? bo w podpisie masz auto ciut młodsze Chcesz powiedzieć ze silniczki i prowadnice w reno są wieczne ? tak jak pisałem, u mnie w kilkuletnim aucie zeczely sie jaja, ciekawe co bedzie za 10lat ale wygoda faktycznie jest Chciaz teraz wróciłem do manuala i jakoś mi tego bardzo nie brakuje

i w nastoletnim aucie dalej bedzie działało bezawaryjnie ? bo auto nie bedzie młodsze, a awarie elektroniki sa dość upierdliwe

Po to zeby nie miało sie co psuć, zwłaszcza w nastoletnim aucie klimatronik był super, do momentu jak nie zaczął wariowac i grzac na full latem i to w czteroletnim francuzie

a to wyposażenie jest jakimś priorytetem ? bo nie doczytalem bedzie wspomaganie, klima ... nie wiem czy 1600l bagażnik za to ma proste auto, tanie w naprawach

Scenic 1, bo 2 z początków produkcji nie ma dobrej opinii c-max nie wiekszych bolaczek, mój na gazie zrobił już 100kkm i jeździ niestety u mnie największy problem to korozja - głównie ranty drzwi na ładnego trzeba by chyba z 2tys dołożyć szukaj 1.8 lub 2.0, bo 1.6 będzie za mały do auta 1400kg a zafira ?