Koonrad

> Jakby jakis bobcat z glebogryzarka i brona wjechal, to byloby szybko, ale czy jest taka mozliwosc i > ile kosztuje? jeśli jest twardo to sama glebogryzarka chyba nie poradzi w weekend walczyłem z trawnikiem u siebie, ręczna glebogryzarka nie była w stanie się "wgryźć" trzeba było ruszyć szpadlem i dopiero zgryzować są przecież niewielkie ciągniki jednoosiowe

> jaka cena? 530zł w promo w tym roku widziałem ją za 570zł cena z półki coś takiego, tylko że bez napędu

> Z tym może być gorzej ale skoro moja z 2002 poszła 6 lat temu za 25tys. z 315 tys. km. na liczniku > to dzisiaj za 20 powinno się kupić nowszą. sam bym chętnie przygarną crv, ale ceny są wysokie, tak 10-15kzł wyższe niż koreańce > Blokady mostów miały a mimo to CR-V z dołączanym płynnie tyłem, w głębokim błocie dawał rade tak > samo o ile całkiem nie siadł na brzuchu i nie zassało. > X-Trail I gen. w terenie jest jeszcze lepszy ale na szosie trochę taczka no i nie jest tak pancerny > jak CR-V. x-trail jest taki lipny co do navary, cieżkie, długie, lekki tył, więc blokada nie wiele pomoże raz widziałem CRV Igen w terenie, naprawdę ładnie sobie radziła pytanie ile wytrzyma ten dołączany napęd a duster ? w tej cenie chyba można już coś kupić

> Jaką masz odległość od domu ? [ciach] miałem tak samo, tzn gniazdka w kilku miejscach, max 20m odległość itd od 3lat mam spalinówkę, najtańsza z marketu z silnikiem brigsa i żałuje że tak długo męczyłem się elektryczną kabel skosiłem tylko raz, jednak przy dużej ilości krzaków/drzewek zawsze się gdzieś plątał teraz jeżdżę jak chce a nie jak kabel pozwala chcę wykosić za płotem, nie ma problemu, podnoszę zawias i już nie mówiąc o czasie, spalinówką wychodzi 2-3x krócej (jest większa i mocniejsza) ale rozumiem, teściu też męczy elektrykiem mimo że spalinówka stoi w garażu, twierdzi że woli ciszę a że juz na emeryturze, to 2dni koszenia ...

> Zgadza się. Na szkoleniach z off-road-u dawały radę tak samo jak Navary do czasu aż zabrakło > prześwitu. Bagażnik niby tylko 480l. ale głęboki i ustawny. Całkiem żwawe jak na 2.0 150KM. > No i w normalnej eksploatacji jeździ się jak osobówką. Nie czuć żadnych mankamentów terenówki jak > np. w Vitarze. > Do tego pancerne i nie do zajechania. pytanie czy za 20kzł kupi coś sensownego ? akurat navara to szczytem terenowości nie jest

> Osobiście w tym budżecie szukałbym właśnie takiego wolnossącego X-traila, a z mniejszych, ale > startujących od ok. 22-25k PLN polecam Grand Vitarę 2.0 140KM. Rewelacja na normalnej drodze, > zaskakująco dobra w lekkim terenie. za 20kzł to chyba Igen ? a pisałeś o IIgen zachwalając prowadzenie ? IMO w tym budżecie Igen będzie OK jeśli priorytetem jest dzielność w terenie i trwałość a może santa fe ? wiele osób chwali, bo tucson/sportage może być małe

> 3 razy hak uratował mi kufer: zapinasz przyczepę do tego haka ? mam automat, ciekawe jak po takich trzech dzwonach by działał i pytanie jak spawy i łączenia przy holowaniu 1000kg przyczepki w każdym razie ja odpinam

> Moje kangoo grad MY12 bez problemu polyka z tylu 3 foteliki isofx.... znowu, której grupy ? fotelik fotelikowi nie równy, wrzuciłem wyżej wymiar i jak zmieścisz 3 takie foteliki to gratuluje a od ok 3-4roku dzieciaki już jeżdżą w takich i teraz pytanie, lepiej posadzić jedno na przednim w pełnym foteliku, czy trójkę z tyłu ale na podkładkach

> 3 x fotelik 2 grupy (15kg +) zmieszczą się tylko z mniejszych i to na styk - trzeba pomóc z > zapinaniem pasów i montować "na raty". > Ale nie porównuj Berlinga do Mondeo MK3 - w Fordzie tylna kanapa jest wyprofilowana na 2 miejsca, > trzeci pasażer siedzi "na koźle" więc montaż 3 fotelików (nawet różnych grup wiekowych) jest > bardzo niewygodny i wymaga ekwilibrystyki. Poza tym na środku Ford nie ma ISOFIXa i środkowy > pas bezpieczeństwa ma punkt mocowania w oparciu kanapy, więc w niektórych momentach jest > bardzo niepraktyczny (za mała wysokość w odniesieniu do miejsca na pas w foteliku powoduje > problemy z zapięciem) berlingo za 15kzł to chyba MK1 i tam też cudów nie ma z kanapą, w ogóle jest isofix ? jeżdże berlingiem/partnerem w obecnej budzie i tak jak pisałem, nie widzę tam 3 fotelików II grupy chyba że jak pisałeś, wybitnie wąskie i szybka przesiadka na podkładkę mój chudy 8latek już ma problem zmieścić się w fotelik recaro young sport, mimo że do 36kg sporo brakuje a ten fotelik ma 45-47cm drugi w którym jeździ mam taki jak na schemacie niżej, w wersji złożonej prawie 60cm, x3 daje 145cm, w wersji rozłożonej 170cm berlingo ma 148 na schemacie, z tym że jest to chyba wymiar przy drzwiach, a na oparciu będzie nieco mniej i jak sięgnąć pasami

> 9-15 tak myślałem, z II grupy już będzie ciężko

> w kangoo wstawiam 3 foteliki isofix na tylnej kanapie jaka grupa wiekowa ?

> + 3 foteliki z tyłu mieszczą się bez problemu, dzieciom wygodnie, szyby tylne uchylane więc nie > masz problemu otwierania i machania przez okno chyba muszę zrobić foto z dwoma fotelikami IMO trzy foteliki II grupy (15-36) się nie zmieszczą, obecnie wożę dwa takie i środkiem zostaje bardzo mało miejsca dorosłemu jest ciasno w śordku, choć i tak sporo lepiej niż np w c-max'ie przypuszczam że mondeo będzie podobnie jak w berlingo xsara picasso jest szersza

> Ja to nie rozumiem po co dają kierunkowskazy w lusterka > Przeciez lusterka to takie elementy które przy byle obcierce pierwsze się traci wiec powinny być > tanie w wymianie.... taa Silowniki, podgrzewanie, kierunki, oświetlenie jezdni, czujnik klimatronika itd

OK, chodziło że mają nie w błotniku a na drzwiach to takich jest trochę, np popularna laguna "niekoniecznie" zrozumiałem że mają w lusterku i drzwiach

> Otóż nie koniecznie ,maja także w drzwiach bocznych poka często jest tak że wersja bida ma w błotniku, a te bogatsze mają w lusterkach wtedy w błotniku jest "zaślepka" tak ma np c-max

> czyli miales wbudowany miarkownik ciagu skoro automatycznie ci opuszczalo klapke nie, klapka była podwieszona na łańcuchu do miarkownika w jednym "fabrycznie" w drugim dokładaliśmy sami w kotłach fabrycznych masz to uszczelnione wszystko sznurem co daje jako taką szczelność

> jak w temacie wystarczą 2-3 modele W123, W124

> ale niesadzisz ze bede musial co chwile chodzic do kotlowni otwierac drzwiczki lub zamykac? ja nie chodziłem ale miałem udane piece, twój to chyba jakaś samoróbka wyglądało to tak, że rozpalało się i popielnik był otwarty jak piec złapał temp to klapka opadała i spowalniała spalanie jak wygasało to klapka się otwierała i temp się podnosiła oczywiście wszystko zależy od pogody - cug, od węgla itd

> masz racje moj piec niema zbyt szczlnych drzwiczek popielnika gdyz sa one zaraz przy betonie i jest > pare mm luki , dodaje zdjecie kotla prosze sie nie wystraszyc bo tak jak mowilem jest to > zabytek, nawet podlaczenie miarkownika niebedzie zbyt proste ale chyba spróbuje IMO powinieneś uszczelnić drzwiczki dolne i górne, inaczej nie opanujesz procesu spalania i miarkownik będzie zbędnym wydatkiem

> To tak działa, że wkręcasz zamiast termometru. a na fotce jest miarkownik i termometr

> Dlaczego dokładasz co godzinę? Tak > dokladnie tak , pale teraz groszkiem srednim, w zimie prubowalem mialem i zwyklym weglem ale bez > roznicy max poltorej czasami dwi godziny ale rzadko i piec wygasa pal na przymknietym czopuchu > poniewaz mam dosc silny ciag az wyciaga ogien do komina, drzwiczki popielnika rowniez zamykam, > gdy zostawie uchylone piec potrafi osiagnac zaduza temperature dlatego mysle o miarkowniku, > musial bym dospawac jakies malutkie drzwiczki w pokrywie popielnika i wkrecic miarkownik > zamiast termometru , ma to sens? oczywiscie trmometr zamontuje niewiem jak on sie fachowo zwie > zakladany do rurki, ogolnie z tego opalu jestem zadowolony choc przy rozpalaniu wydostaje sie > z komina dosc duzo sadzy nawet po przeczyszczeniu dosc szybko zalepia komin i piec hmm chyba masz ciut mały kocioł std wygląda to tak czyli małe drzwczki w popielniku, łańcuszek, "termostsat" wkręcony w górnej częsci kotła o dziwo jak jest dobrze ustawione to działa w pewnym stopniu, bo zamknięcie klapki nigdy nie będzie szczelne choć u mnie i tak problem był zawsze z popiołem który zamykał dopływ powietrza dlatego trzeba co kilka godzin przegrzebać nie spodziewaj się cudów po miarkowniku, niestety palenie w takim kotle to sinusoida - raz masz gorące grzejniki, za kilka godzin zimne chcesz mieć stalą temp, kup kocioł z podajnikiem i sterowaniem

> a nie robia przypadkiem tak, ze rozpalaja od dolu, na to nakladaja wegla? Spytam kumpla, co mi tam > kiedys tlumaczyl o podobnym przypadku, ale na lewno nie mowil o miale weglowym. bo w takim kotle nie pali sie miałem przerabiałem dwa takie kotły ogniwo i dakon w obu paliło się rewelacyjnie (dość czysty dym) rozpalasz i zasypujesz na full węgiel się pomału spala i opada do popielnika co jakiś czas trzeba przegrzebać dobrze dobrany przy średnich mrozach wytrzymywał do 12h, dakon trochę mniej bo 6-8h (mała komora zasypowa) zwykły mechaniczny miarkownik ciągu daje radę

> wiesz... kolega tak kupil tourana, bez cudowania, bez jezdzenia po serwisach - ot spodobal mu sie [ciach] czyli kupił w ciemno, ja takich nawet nie oglądałem do c-maxa dostałem wydruk przeglądów, zadzwoniłem do aso w celu weryfikacji papierów i kupiłem po 2 latach wyszło ze auto nie ma naklejki tabliczki znamionowej, zadzwoniłem do ASO gdzie była naprawa blacharska i naklejke dorobili wiec papiery nie były fałszywe

> Może oni też kupują za 6 pensji, ale jeśli zarabiają 15k na miesiąc to jest trochę do stracenia 6 pensji to 6 pensji, powinno boleć tak samo, a nawet tego co ma 15kzł chyba mniej kupowałem za 10 i jakoś nie cudowałem

> Z coraz większym [ciach] IMO albo kupujesz auto droższe i z jakąś sensowną historią albo szukasz perełki w "śmietniku" i potrzebujesz "lupy" dotąd nie przejechałem się na używkach vitara kupiona drożej niż średnia ford z udokumentowaną historią, trochę poobijany ale cena była niższa nie było żadnych kolegów mechaników, warsztatów, rzeczoznawców, mierników ... pooglądałem, przejechałem się i kupiłem