Koonrad

> Dlaczego? Dostarczają samochód zastępczy, jadę dalej, potem dostarczają mi naprawione auto. od tego jest assistance, dodawane czesto gratis do AC+OC

> Tak, tak a Ducato to jeden z lepiej sprzedajacych sie vanow > Po prostu Fiat nie ma dobrej ofert flotowej na auta osobowe i tyle. ale juz doblo praktycznie nie istnieje jest PSA z berlingo/partner, kangoo potem długo długo nic swego czasu sporo sc i punto jeździło jako firmówki

> Regeneracja belki? Czyli przy zakupie belka już była wadliwa czy padła po zakupie? W dobrych autach > belka jest niezniszczalna, w lepszych masz wielowahacz, który jest bardzo trwały, najwyżej > wymienisz parę elementów, które kosztują ułamek regeneracji belki i tyle. taa ile kosztuje kpl remont wielowahacza ? 2-3kzł ? (ceny z focusa) u siebie (160kkm) wymieniałem dwa elementy, koszt ok 400zł > Rozrząd z KZFR i Kołem pasowym walu korbowego tu racja, trochę szybko, ale i tak 2x więcej jak paski > Sonda lambda bywa, w oplu przy 150kkm wymieniałem > Plecionka wydechu (wina zony bo zawadziła jak jechała) > Uszkodzenie mechaniczne - OK. u mnie też jest już licha i pewnie do 200kkm nie wytrzyma za to wydech oryginalny > Regeneracja rozrusznika robiłem przy 80kkm IMO nie ma tam nic nadzwyczajnego jak na auto z 200kkm na liczniku zwłaszcza jeśli patrzy się pod kątem "królowa lawet"

> Laguna 1.9 dci 120Km, po zakupie zrobiony program > Przez rok zrobiłem nie całe 40 000km, czysta eksploatacja i nic wiecej > Dokupilem tylko relingi dachowe. > Auto w chwili zakupu mialo 210 000km > Sprzedałem w ciagu jakis 3 tygodni, najszybciej sprzedane moje auto znajomy ma takie cudo, chyba z 2004r jeździ tym już kilka lat i jakoś nie narzeka na tyle jest zadowolony że dokupili clio problem jest ze sprzedażą, bo weźmie za to grosze

> No nie wiem... samochody mają filtry oleju, a kosiarki? I ten do kosiarek sam sie filtruje ? leje 5w30 forda, bo taki został z wymiany

> Wątpię. U nas dokładali do lancerów 1,6 LPG firmy BRC i tyle. Jak będę miał chwilę czasu to > posprawdzam czy były jakieś różnice w głowicach ale szczerze wątpię bo i niby po co miały by > być. Gaz nie niszczy głowic, niszczy je uboga mieszanka. Do któregoś silnika oferowali inną głowice, kosztowało to sporo kasy

> Mam drugie auto (Mazde 3) więc na wielkości tego "Terenowego" mi nie zależy, bo na wakacje w 5 osób > z bagażami mam czym jechać. Niestety oba auta muszą być na co dzień wykorzystane na dojazdy do > pracy bo moja też pracuje. Jako że auto ma być nie tylko do zabawy to fajne bylo by coś > ekonomicznego (jak na 4x4) w cyklu mieszanym takie 10-13l gazu było by ok. Z wyżej > wymienionych najbardziej pasuje mi chyba Kia Sportage, tylko tutaj wiadomo, bariera > psychiczna:D Jak sprawować się będzie 16 letni koreańczyk, jakie usterki, dostępność części, > ceny części itp. Miał ktoś z takim styczność? no i jak tam z korozja? jest szansa znaleźć coś > zdrowego? sportage Igen miał jakąś bolączkę musisz poszukać w każdym razie w terenie tego nie widać blacha chyba też bez szału, jak wszystkie koreańce z tamtych lat za 10kzł szukał bym jednak vitary Igen, ew zostanie na poprawki Jimny w tej kwocie to raczej padlina będzie (sam chciałem jimny) vitara się ładnie gazuje, a spalanie noPB (1.6) od 8 do 12L

> Przejechać 5 km oczywiście przejedzie . Nie pisał o jeździe dalej, ale chyba każdemu ,się choć > parę razy w roku zdarzy gdzieś pojechać dalej. No ale - wyraziłem swoje prywatne zdanie. a może ma drugie auto jeszcze jedna uwaga, nie wiem jak jimny znosi gaz i problem jest z butlą, tzn jak wsadzi butle to już nie ma bagażnika inna kwestia że taki jimny/vitara spali do 10L, więc porównywalnie jak np proponowany explorer z LPG

> Na przeglądzie nie podbiją DR, jeżeli nie działa podświetlenie deski, fotel nikogo nei interesuje. > To o czymś świadczy. a elektryczna regulacja fotela ? w części aut nie zobaczysz czy oświetlenie działa za dnia

> I mówisz że podświetlenie deski niezbędne w bezpiecznej jeździe? a nie jest np nie wiesz z jaką prędkością się poruszasz skoro za tablicę potrafią zabrać DR, to IMO za dechę tym bardziej

> Nie pamiętam jak jest w 7pin ale w 13 pin można uzyskać odłączenie PM auta po podłączeniu > elektrycznym przyczepy. do tego jest moduł, tak samo jest z czujnikami cofania, kontrolką kierunkowskazów przyczepy itp dlatego pisałem że można to zrobić jak należy z modułem, można po garażowemu lutując zacisków nie polecam, bo jak złapią wilgoć to będzie problem ze stykami w c-max'ie lutowałem i jakoś wszystko działa, oczywiście p-mgielne świeci z przyczepą, ale chyba nigdy go nie używałem były też już doprowadzone przewody 12V jednak do zasilania np lodówki w przyczepie lepiej pociągnąć grubszy przewód, bo na tych oryginalnych są spore spadki napięcia w efekcie mamy 10V na lodówce która ledwo chłodzi

> Ja bym cełował w Kia, Hyundai, Ssangyong. Proste auta i większości jakiś tam komfort na trasie też > będziesz miał. co Wy z tymi trasami, napisał że auto ma być do zabawy w weekend i na dojazdy 5km do pracy co z hultaja za 10kzł ? ssangyong'a ? i to podobające się jest jeszcze taki wynalazek kia asia rakosta, tylko jak z serwisem tego wynalazku

> Jimny jako jedyny samochód to moim zdaniem słaby pomysł [ciach] a czemu ? 5km nie przejedzie ? (nic nie pisał o trasach 500km i jeździe A) mam do podobnych zastosowań vitarę, żona kilka lat jeździła nią do pracy, właśnie 5km sam też nie raz brałem na dojazdy do centrum Krk do tych aut trzeba się przyzwyczaić, po miesiącu nie czujesz że buja, że nie skręca, nie hamuje, nie jedzie ale za to wciśnie się na najwyższy krawężnik, zimą zaparkujesz w zaspie ... IMO apetyt rośnie w miarę jedzenia, dziś to założenie że pojedzie polną drogą, ale prawdziwe 4x4 nie będzie ograniczać żeby z tej drogi zjechać (inna kwestia że polna droga potrafi przysporzyć problemów) w SUVie może się to skończyć spalonym sprzęgłem (tym od napędów i głównym) dlatego wybrałbym (nie wiem co za 10kzł można kupić) jimny, ew jak ktoś proponował, ładną vitarę, GV (samujaj raczej za toporny) frotka IMO nie będzie złym wyborem, a 3d jest dość zgrabna hondy będą najgorszym wyborem, bo nie ma tam nawet opcji zblokowania 4x4 to już chyba rav4 Igen miała guzik do "blokowania" 4x4 nie wiem jak LR niestety wszystkie te auta lubi ruda

> Czasami ciągnę przyczepy, które mają oświetlenie wnętrza czy światła cofania. Raz miałem pożyczoną > przyczepę z hamulcem blokowanym elektrycznie podczas cofania. Przy 7 stykowym złączu to nie > działa. jak chcesz fachowo to wiązka, szukaj na stronie producentów haków, ja tak znalazłem schematy do c-max'a http://www.westfalia.expertmobil.pl/inde...no-ii-od-1993-r pewnie da się też polutować i też będzie działało ciekawe czy masz w bagażniku zasilanie z aku i "po stacyjce" bo wtedy jest dużo łatwiej

> A czy lekka musi mieć przeciwmgielne? > Pytam, bo np stare Niewiadówki nie miały i niektóre tak do dzisiaj jeżdżą chyba do 86r nie musiało być, obecnie mają

> lutowało > Przyczepa ciężka musi mieć światło wsteczne, więc choćby dlatego montuje się 13 pionowe gniazda nowe tak, stare nie mają i mieć nie muszą Fred jakoś jeździ teraz bez cofania, więc może jeździć dalej

> Terrano z '99 roku. > Mam hak ale ma on zwykłe 7 stykowe gniazdo. > Chciałbym żeby było po europejsku i chcę zamontować gniazdo 13 stykowe. > Czy ktoś z Was ma gniazdo 13 stykowe? > Co do samego schematu połączeń przy gnieździe to nie ma problemu. Bo opisy są dostępne. > Bardziej interesuje mnie gdzie poszczególne przewody połączyć z instalacją samochodu. > Może ktoś dysponuje schematem gdzie pokazane jest gdzie wpiąć się do instalacji, czy muszą być > jakieś dodatkowe bezpieczniki, czy może jest dostępna gotowa wiązka, którą się podpina do > jakiejś ukrytej kostki. > Wszelkie informacje mile widziane. poszukaj schamatu dla terrano, nie ma znaczenia typ gniazda do nowszych aut są wiązki, wypinasz, wpinasz i działa w starszych się lutowało po co ci 13 do bagażówki ? rozumiem w kempingu, gdzie można podłączyć lodówkę, czy oświetlenie wnętrza

> Zawsze tankowalem LPG na markowych stacjach i niestety czesto w filtrze przy wymianie byl syf, a > ten tez wszystkiego nie wylapie, chociazby wody. Po roku wymieniany mialem reduktor, bo go > szlak trafil, w nim tez byl syf, a niedlugo pozniej padl komp od LPG, do ktorego podobno > dostala sie wilgoc. > Ja wiem, ze maniacy podlenku LPG zawsze beda go chwalic nawet jak nie do konca dziala poprawnie. > Jedyny plus tego dla zwyklego kowalskiego, ze jezdzi sie taniej, do czasu az cos trzeba naprawic. > Reszta to minusy. pierwszym autem na LPG zrobiliśmy 240kkm teraz mam drugie ponad 100kkm w ani jednym nie wymieniłem reduktora, komputera w pierwszym było podejrzenie że komp padł, winna okazała się słaba masa - poprawiłem sam co do syfu, nie wiem gdzie tankowałeś, ale w pierwszym aucie na oryginalnym filtrze 90kkm staram się zmieniać co 30-40kkm filtr fazy ciekłej - wiele tam nie ma śmieci filtr fazy lotnej zmieniam co 15kkm, choć ostatnio po wyjęciu stwierdziłem że jest suchy i czysty i powędrował na kolejne 10kkm skąd miałeś syf w reduktorze ? bo po to są właśnie filtry żeby wyłapać dziadostwo komp zawilgł, może był źle zamontowany i woda się lała po nim rozkręcałem sterownik viola aeb180, tam nie ma co zawilgnąć, wszystko jest zalane w masie

> To ma sens. Twierdzę to jako właściciel kolejnego nowego. > 1. Prawdopodobieństwo awarii przekraczającej koszty przeglądu jest znikome. > 2. I tak próbują wmówić, że to wina użytkownika i nie chcą naprawiać. tym samym obaliłeś jeden z głównych argumentów za nowym > Coś za coś. Ja dużo nie jeżdżę, mam spalanie lekko poniżej 8.1 (z dystrybutora), nie chce mi się > bawić w te wszystkie regulacje, przeglądy, wypalone gniazda zaworów itp. A moment z dołu jest. oj tam, ja jestem z Krk po skończniu gwarancji instalacji kupiłem kabel za 70zł i już nawet do serwisu nie muszę jeździć filterki za 30zł i kolejne 30kkm spokój

> Za tyle wolałbym octavię z lepszym silnikiem. dla octavi mogą wyjść inne wyliczenia, bo chyba ma mniejszą utratę wartości, a nowe można kupić ze sporym rabatem > Do nowego też możesz założyć. Przynajmniej oszczędzisz na przeglądach, skoro już gwarancji nie ma > .... bez sensu, nowe i bez gwarancji ? zresztą np do TSI czy EB gazu nie założysz w sensownych pieniądzach

> Zgadza się, sam piszę co jakiś czas o tym. > Tyle tylko, że te wyliczenia są dobre, gdy kupiony używany nie jest miną, do którego się dokłada > zaoszczędzone pieniądze. > No i kwestia rabatów w salonie - jak się trafi dobry, to z tych 20kzł do przodu robi się np. tylko > 10. wiadomo że wyliczenia są przybliżone, kup nowego c-max'a z silnikiem 120KM za 65kzł (klima, grzana szyba, itp) inna kwestia że kupując używkę 30kzł możesz na 5lat zainwestować i co dla mnie było dość istotne, do używanego założyłem LPG, dzięki temu zrobiłem 100kkm po średniej cenie 100km na poziomie 20-25zł a nie 35-40zł co dało oszczędności rzędu min 7-10kzł (po odliczeniu instalki)

> To raz - a dwa, tu cały czas przewija się porównania auta nowego i siedmioletniego o tej samej > wartości początkowej. gdzieś wcześniej pisałem, skoro stać mnie na biednego kompakta nowego, ew "suva" typu yeti, sportage, duster to używka tej samej klasy, co najwyżej z lepszym wypasem a nie np ML czy inne X5

> Tak to właśnie jest, że ludzie boją się tej ogromnej utraty wartości nowego, a w ogóle nie biorą > pod uwagę utraty wartości używanego. ale używane traci dużo mniej, tyle że trzeba to przemnożyć x2 przykład z podpisu c-max nowy 65kzł, 10letni 15kzł - utrata 50kzł używany 5latek - 30kzł, 10latek 15kzł - utrata 15kzł x2 = 30kzł jakby nie patrzeć jesteś 20kzł do przodu

> Twierdzę tylko, że dla mnie produkt nowy ma całkiem > inną wartość niż używany i są to rzeczy nieporównywalne. i wiadomo że większość kupuje używane bo ich nie stać pytanie czy jednak lepiej chodzić w nowych z bazaru, które piją w kroku, mają małe kieszenie i wyglądasz w nich jak łajza czy kupić używane markowe, nie zniszczone, które będą wygodne i posłużą jeszcze jakiś czas ? nowe tanie to jakieś ograniczenia, pamiętam jak rodzice kupowali nowe najtańsze i tak w np pojawiła się astra kombi z 60KM silnikiem, z wypasu miała ... wspomaganie jak pisałem chciałem nowe, ale jak zacząłem szukać (jednym z kryterium był silnik 120-140KM, klima) to nagle z 50kzł robiło się 60-65kzł za kia, czy inną skodę dlatego padło na c-max'a za 30kzł który miał wszystko co potrzeba i 60kkm na liczniku czasem wejdę do salonu i popatrzę za nowym, ale za 50kzł to ciężko coś wybrać zwłaszcza jak się choruje na 4x4 dlatego zamiast yeti, vitary, czy innego dustera ... może znowu będzie 5letnia używka za połowę ceny czemu te nowe SUV'y mają silniki od kosiarek ? suzuki 1.6, duster 1.6, yeti z większym silnikiem to już pod 100kzł

> zająłeś pół wątku reklamą swojego używanego, mającego już swoje lata auta, podczas gdy autor wątku > zapytał o nowe auto. > Naprawdę nie widzisz różnicy między nowym, a używanym? Jeżeli nie to mam propozycję. Daj mi na > piśmie 3 lata pełnej gwarancji na tego mercedesa, że gdy się coś przez ten czas zepsuje, to > pokrywasz koszty naprawy, to kupię go od Ciebie. Wchodzisz? ale w nowym (który nowy jest w salonie) też nie masz gwarancji że nic nie dołożysz same przeglądy są droższe w ASO, więc jeśli w używce coś padnie to będzie z czego zrobić osobiście wybrałem używkę za 30kzł niż nowe za 50kzł bo jeśli nas nie stać na nowe za 100kzł to na używane tym bardziej po 5latach w sumie nic poważnego się nie stało altek, łożyska, aku, jakieś drobnostki w zawieszeniu, opony służbówke mam "nową" i też trzeba było dołożyć (bo gwarancja się skończyła) np padło sprzęgiełko klimy, padł pedał sprzęgła, końcówki drążka, aku, opony ... wiele gorzej 10letni ford w/s do 5letniego berlingo nie wypada