Koonrad

> W przypadku mojego samochodu, z dieslem sygnał do zmiany biegu na wyższy pojawia się przy 1600 RPM. nisko, w PSA (berlingo/partner) jest to pod 2000rpm, zmiana biegu to spadek na ok 1500rpm daję radę tak jeździć, po płaskim przeważnie i tak zmieniam przy 2200 może max 2500rpm i berlingowski dojechał do 140kkm bez problemów (nie miał DKZ) nie wiem jak inne, ale w w/w ostre przyspieszanie powoduje że kontrolka zmiany się nie zapala nawet przy 3000rpm dopiero po odpuszczeniu gazu się pojawi

> A ja się ciągle zastanaiwam dlaczego producenci nie pójdą w kierunku silników zasilanych olejem > roślinnym. Przecież w chałupniczych warunkach móżna dostosować diesla do spalania takiego > oleju. Wiele starych mercedesów jeździło na oleju z biedronki. > Przystosowanie samochodu do jeżdzenia, szczególnie w zimie to technologicznie dla prducentów żaden > problem - kwestia zamontowania jakiegoś podgrzewacza. a olej roślinny to za darmo jest ? ile kosztuje litr najtańszego oleju a ile litr ON (bez podatków) już dziś mówi się o wzroście cen żywności przez biopaliwa, więc nie wiem czy to dobry krok

> W nowych pewnie jakies jednostkowe przypadki, a kiedys stosowal to np: Merc, VW, Audi. otóż to, czyli jakieś yougtimery o ile się ostaną za 20lat bo temat to "czy za 20 lat lpg bedzie nadal tak latwo..." to tak jakbyś się martwił co będzie z autami chłodzonymi powietrzem dzisiaj najważniejsze jest dopracowanie i z popularyzowanie instalacji do bezpośredniego wtrysku, czyli całej VW rodziny TSI, czy fordowskich EB wtedy cena spadnie i będzie to realna alternatywa dla noPB oczywiście pytanie jak poradzą sobie wtryski z LPG i cała reszta osprzętu

> To zaloz instalke do samochodu z mechanicznym wtryskiem beznyny, taka co nie spowoduje uszkodzenia > ukladu paliwowego i nie przewyzszy wartosci pojazdu. a ile silników obecnie produkowanych ma mechaniczny wtrysk ? bo ja to kojarzę ze starymi mercedesami

> Hybrydy rowniez problem, a w autach z bezposrednim wtryskiem juz nie jezdzi sie tak ekonomicznie, > bo silnik wymaga spalania benzyny. tak, a gaz niszczy silnik na rynku są już instalacje nzywane 6gen które używają jednych wtryskiwaczy (gaz i benzyna) nic tam się nie "dotryskuje" np lpdi vialle http://www.autogaz-jastrzebie.pl/images/lpdi_big.jpg

> Na lpg-forum ktoś już się chwalił hybrydą z lpg... skoro są generatory prądu na LPG to problemu nie powinno być

> ...dostepne na stacjach jak obecnie? > Silnikow dajcych się przerobić na lpg jest coraz mniej wiec raczej dystrybucja lpg też przestanie > istniec. > A moze sie myle. mylisz się, bo silników dających się przerobić na LPG jest całkiem sporo już teraz są dedykowane instalki do TSI i EB owszem na razie są jeszcze drogie ... ale w 2000r. za IIgen do astry tata płacił 2400zł pierwsze sekwencje to też coś koło 5-7kzł więc jeśli tylko będą silniki spalinowe to będzie LPG może nawet LPG + silnik elektryczny ?

> Slabo to widze, jak udowodnisz ze material zostal nagrany z odpowiednia predkoscia (predkoscia > filmu) i nie jest np. zwolniony? większość kamer wyświetla czas w sekundach, więc nie ma opcji zwolnienia

> A po co mi, jeśli wartość luzów zaworów dolotowych jest idealna, nie zmienia się i nie muszę > regulować? Żeby płacić za coś co się spala w cylindrach i do wypalających się wydechowych > nawet nie trafia? moze najpierw poczytaj jak to ma dzialac jest srodek Tunap ktory nie wymaga montazu cudow bym sie nie spodziewal, ale sprobowac nie zaszkodzi moze zrobisz 45kkm do regulacji

> Jestem na etapie zbierania opinii i telefonów do ekip od ludzi, którzy właśnie kończą budować. > Adaptowałem sobie parę lat temu poddasze i poza gipsiarzem partaczem, wszystko zrobiłem z żoną > we dwójkę. Teraz cały dom nas czeka, jeszcze ciężej oddać komuś swój los, ale nie damy rady > sami. budowa to trochę inna liga > Tutaj zobaczę, czy coś znajdę w pobliżu, bo w zasadzie tylko Leroy i Catorama za płotem, ale > wszyscy mówią, że hipery to zło. dlaczgo zło ? jak mają taniej to brać, materiał taki sam jak gdzie indziej a na promocjach mają czasem fajne ceny (uważaj na koszty transportu) na pewno masz składy w okolicy, podjedź do kilku i pogadaj dobrze jest mieć dostawcę na miejscu, żeby po woreczek kleju, czy inną pierdołę nie dymać do marketu a tak często nawet na telefon przywiozą (gdy np będziesz poza budową)

> A jeszcze powiedzcie dwie rzeczy: > - jakieś sensowne buty robocze, to raz > - jakaś książka dla laika itp. przybliżająca teorię budownictwa, > obrazująca popularne technologie, materiały itd? teraz jest nawet nowe wydanie

> Znam tylko jedną odpowiedź: super och i ach warsztat źle wystroił, albo skompletował instalację. > Tak się składa, że znam e12 1.4 z lpg, która od 3 lat przejeżdża rocznie prawie 30 kkm i > zawory miała ustawiane tylko przy montażu lpg. W chwili obecnej wszystko jest w porządku. dokładnie ten sam silnik ? > Przykład drugi: Ford 1.6 zetec na instalce 2 gen. zrobione ponad 100 kkm, śmiga aż miło. który zetec ? bo też było kilka i np te z hydrauliką problemów oczywiście nie miały

> Nie prawda. Mam reduktor z dużym zapasem, drogie markowe polecane wtryski, montaż zgodnie ze sztuką > w opiewanym w superlatywach Auto-Fleszu w Lubiczu k. Torunia a strojenie trwało kilka godzin > jazdy. I co? Wypala zawory, co 30kkm popychacze do wymiany. masz lubryfikację ? podobne problemy były w kia 1.4, nawet te niby fabryczne szybko wracały z wypalonymi zaworami

> Bo Żuraw ma rację. > Jak w terenie zabudowanym jedziesz 50km/h ale auto może jechać 100km/h to łamiesz przepisy czy nie? ale nie twierdzę że nie ma racji, tylko że PL policja inaczej interpretuje istniejące przepisy i to że jemu się kiedyś udało przejść kontrolę (pewnie większość policjantów nie ogarnia tematu MMC, RMC, DMC) nie znaczy że innym się uda i lepiej niestety przyjmować że MMC z DR > DMC przyczepy sam miałem wątpiwości w tym temacie, napisałem do komendy wojewódzkiej i dostałem taką samą odpowiedź jak kolega w tym wątku więc jak myślisz jakie są szanse na wygranie przed sądem ?

> a jaki jest sens istnienia seata exeo który był kiedyś audi ? to akurat bardzo łatwo wytłumaczyć opchnęli całą przestarzałą technologię audi do seat'a pod logo audi nie mogli już tego klepać, bo odstawała od konkurencji, została skoda i seat

> Kiedy dany koncern motoryzacyjny, tym razem, FCA ma w swojej ofercie 2 identyczne samochody > różniące się tak naprawdę znaczkiem umieszczonym na masce? > W załączeniu przykład > KLIK > Samochody niemal identyczne, ten sam producent, ta sama sieć dilerska... identyczne ? przecież one są zupełnie inne a co powiesz o albo berlingo/partner outlander/pug/citroen c1/106/aygo tego jest cała masa na rynku

> Niestety takie jest prawo. Raczej głupia/prostacka jego interpretacja Dostałem taką samą odpowiedź od policji w krk A Żuraw i tak napisze że to nie prawda i ze jego puścili

> ekonomia i ekologia a jaka to ekologia ?

> https://www.facebook.com/media/set/?set=a.733117593388967.1073741849.708705132496880&type=1 > Jeszcze tego tematu tu nie widziałem Co sądzicie o gazie w 6.3 AMG lub Bmw M5 czy M3 > ten znaczek AMG to jak z giełdy od Jaya https://scontent.xx.fbcdn.net/hphotos-xp...amp;oe=55B8AAF8 co do samego auta ... chyba tylko u nas jest takie podejście że LPG to do tanich aut jak tankuje za granicą to mój fordzik jest często najgroszym autem na stacji a tak to jakieś typu cayene czy inne GLA klasa

> u mnie sztacheta kosztuje ok 7 zeta. surowa. na 1mb płotu potrzeba ich z 7 szt. czyli 50 pln. do > tego łaty, śruby, malowanie... > nie wiem czy to tak tanio skoro i tak podmurówka i słupki będą. > NIe musisz przecież rezygnować z drewna ale dobrze sobie policz czy to tak tanio. > Ja mam dwa płoty. jeden drewniany, pomalowany. po 2,5 roku już wchodzą na niego glony. Mam też płot > stalowy i tam nic się nie dzieje. > Sąsiad ma od 4 lat sztachety i wszystko już jest w glonach, obłazi itd.. > i jes na maxa wq...ny na swoją decyzję o płocie z drewna to zależy czym malował mam sztachety ponad 10lat, były już raz odświeżane i pasuje znowu przemalować u mnie glonem nic nie zachodzi, robią się "jałowe" malowane drewnochronem stan z 2009 ok 5lat po montażu sztachety na tarasie mają już ... a ponad 20lat (widoczne w tle) malowane impregnatem + farba olejna

> Bardziej obawiałbym się, że Ci do tej przyczepy ktoś wlezie i oszabruje. Nikt nie będzie kradł > przyczepy wartej kilkaset euro.. dlatego wartościowych rzeczy nie zostawia się w przyczepie, bo tam zamek to atrapa, mocniejsze szarpnięcie i po problemie

> 3000 zł, kupiłem ja od starszego małżeństwa, mieli ja od 15 lat. Zadbana i cała. I sadzisz ze w bialy dzień ktoś będzie kradł przyczepę za 3kzl Obok stoi kupa aut które sa wiecej warte i duzo latwiejsze do podprowadzenia

> w 2010 jeździłem po północnej, do Salonik i trochę poniżej po półwyspie chalcydyckim, na > półwyspie zero LPG, w okolicach Salonik na kilku stacjach także nie było LPG, tubylcy mówili > że u nich tylko taxi na LPG jeżdżą, więc pewnie gdzieś w terenie te stacje są, ale ja chcę > tankować przy głównej drodze a nie poszukiwać LPG w interiorze to słabo szukałeś, ja byłem na Sithoni i stacje były, na pewno w Nikiti, (jeździłem tam do Lidla ) mijając Saloniki przynajmniej trzy stacje widziałem Inna kwestia że po zatankowaniu w Macedonii (stacja na samej granicy) dojechałem na sam koniec środkowego palca Trochę naszukałem się stacji w Larisie (w drodze do meteorów) bo była między jakimiś barakami ukryta http://www.mylpg.eu/stations/greece/map tu też tankowałem zrobiłem wtedy 4tyś km od wyjazdu z krk i przy zasięgu 250km wróciłem z połową baku a to głównie przez pomyłkę na obwodnicy salonik, pomyliłem zjazd i nie dojechałem do macedoni (chciałem już zatankować tańszy gaz w macedoni i olałem stację na A w grecji)

> Moja przyszła w pudle, olej był w butelce, po benzynę musiałem jechać na stację w casto jest uruchomienie gratis gościo nalewa benzyny, oleum, odpala i chowa do pudła ale i tak trchę śmierdzi przy pierwszym koszeniu, spala się syf z tłumika

> Z powodu tankowania musiałem robić przerwy gdy musiałem, a nie gdy chciałem. Poza tym w niektórych > krajach LPG jest malo i duży zasięg by się bardzo przydał. Np w Grecji przez to musiałem dużo > jeździć na benzynie. hmm, kiedy byłeś w grecji ? w 2011r mając zasięg ok 250km jeździłem tylko na gazie fakt że stacji trzeba poszukać (zjechać z A), ale w promieniu 100km zawsze jest jakaś w sumie w żadnym kraju nie miałem problemu z LPG (trasy do Włoch, Grecji, Chorwacji) pewnie że czasem trafi się syuacja że gazu nie ma, albo awaria i wtedy to 100km trza zrobić na noPB ale na trasie rzędu 2000km to pikuś na wakacje zawsze tankuje na full noPB (55L) i jeszcze nie było tak żebym musiał do tankować, a raczej wracam z połową zbiornika z tym że bywa np w nocy nie chce mi się szukać po wioskach LPG i jadę dalej na noPB ale chętnie bym zwiększył baniak (teraz mam niecałe 40L) przy spalaniu 15L to jednak szału ni ma już kiedyś pisałem, szkoda że nie ma opcji dopinania zbiornika na wyjazd czyli na co dzień butla w kole 40L, na wyjazd zagraniczny dokładam np cylinder na kolejne 40-50L