Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Koonrad

użytkownik
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Koonrad

  1. ujeżdżam już 3gen hdi, miałem 2010r 90KM (bez DPFu), 2013 90KM, obecnie blueHDI 100KM spalanie podobne, teraz więcej jeżdżę drogami szybkiego ruchu więc i spalanie podskoczyło
  2. ile waży ta 308 ? bo w partnerze (ponad 1400kg i aerodynamika kiosku) mam spalanie średnie ok 6L np dziś z trasy 140km/h na tempomacie - 7.5L, jadąc spokojnie można zejść poniżej 5L
  3. a jaki masz ten wolnossący ? bo chyba porównujesz silniki o różnych mocach mam porównanie dwóch silników 1.6hdi 90KM/100KM i wolnossąca benzyny 120KM w autach o podobnej masie i jakoś dramatu nie widzę, hdi nie ma odczuwalnej dziury, fakt że żyć zaczyna od ok 1600-1800obr dużo większą dziurę czuć było w kaszkaju 2.0, tam faktycznie do 2000rpm niewiele się działo wsiądź do jakiegoś japończyka co max moment ma przy 4500rpm i zobaczy jak on "ciągnie" przy 1200rpm mam taki w vitarze, 1.6 97KM i do 2500rpm to tam się nic nie dzieje, na pewno TD zachowywał by się lepiej i tak najlepsza będzie turbo benzyna, która ma moment TD a zakres obrotów jak benyznowy n\a problemem jest że wsadza się słabe silniki do ciężkich samochodów, wydłuża przełożenia i potem masz efekt że nie jedzie
  4. Koonrad odpowiedział szyman na temat - Motokącik
    może tak, może nie, szczegóły się zmieniały ... a może najwięcej mieszali ci co potem zarobili na bramkach ? winiety nie były złe, a kwestię zakresu można było dyskutować a nie wywalić cały system do kosza w Austrii jechałem ekspresówką która ekspresówką była poza miasteczkami, potem znak koniec ekspresowej i wjazd od wsi co to za ekspresówka, ale winietę trzeba było mieć
  5. Koonrad odpowiedział szyman na temat - Motokącik
    dlatego płacenie "z góry" nic nie zmieni wieść gminna niesie kto trzepie a kto nie tak jak ktoś pisał, zawsze się znajdzie jakiś diagnosta znajomy np my mamy kolegę z podstawówki auto zawsze mi sprawdza, ale jak coś jest do zrobienia to mówi żeby rynek uzdrowić to chyba państwowe stacje
  6. oj już nie przesadzaj w wielu przypadkach przegląd to pic na wodę wymienią filterek, podepną kompa i gotowe już nie mówiąc że połowa zakładów nie potrafi dobrze wystroić instalki a co do przeglądów, na gwarancji IMO warto zrobić bo zawsze to jakaś szansa na dochodzenie swoich praw instalacji za 2tyś raczej nie serwisuje się za 150 a 50zł, to właśnie te droższe kosztują po 150zł za BRC płaciłem 50zł o ile pamiętam, wypadł jeden przegląd w okresie gwarancyjnym
  7. w sumie ciekawe, auto rumuńskie, serce francuskie, prestiż żaden jeździłem 1.6 noPB w warunkach budowlanych i auto idealne do takich zastosowań, jednak silnik porażka podobno lepiej jest z dieslem, tylko znowu opinie o trwałości bywają różne
  8. IMO na pewno nie jest warte 3tyś a dodatkowe folie na pewno zamaskują błędy montażystów
  9. Tyle ze przyczepy to większej nie pociągnie
  10. Tyle ze xc70 z 4x4 odradzają nawet fani volvo ??
  11. X3 to taczka, po przesiadce z twardego c-max'a byłem zaskoczony, ale prowadzi się fajnie gazuje się dobrze, jeśli nie chcesz butli w bagażniku to trzeba trochę porzeźbić i wstawić w miejsce dojazdówki (pod auto) mam 2.0 150KM, troche mało jak na 1600kg
  12. przy podobnych założeniach wybieraliśmy forester ale u nas była 3gen, w budżecie 35kzł będziesz miał 2gen, jako że miał być gaz, pasowała tylko 2.5n/a a tych jak na lekarstwo - import z usa kaszkaj to faworyt małżonki, ale znaleźć 4x4 jest ciężko, ceny wysokie, za 35kzł kupisz 1gen polecana jest wersja po lifcie, gdybyż zrezygnował z 4x4 to będzie dużo łatwiej znaleźć i silnik to max 140KM ? kupiliśmy X3 z przypadku, był "za płotem" w fajnym stanie i wzięliśmy IMO dużo fajniejsze auto niż kaszkaj a za te same pieniądze duzy wybór silników zwłąszcza tych mocniejszych - np 3.0R6 GV odpuść bo to toporne auto możesz jeszcze rozważyć rav4 i crvke
  13. duster to dziś jedno z popularniejszych aut 4x4 na budowach minus to słabe silniki i jak pisałeś nieco spartanskie wnętrze ten sam napęd siedzi w kaszkaju, jednak właściwości terenowe będą gorsze
  14. kiedyś na imprezę offroad'ową przyjechał gość crv'ką 1gen i walczył dzielnie z samurajami i innymi prawdziwymi terenówkami byłem pod wrażeniem co to auto znosi i jak sobie radzi fakt że zupełnie nie patrzył na straty i jazda była na zasadzie buuuuttt wszyscy czekali kiedy nastąpi spektakularne jebudu a tu nic oczywiście nie była to przeprawówka z błotem po klamki, a jazda po lekko zmarzniętej ziemi (WOSP) aha, crv był na tablicach tymczasowych i został pewnie sprzedany "po dziadku"
  15. opony są ważne, ale prześwit i kąty też berlingo przodem ryje na każdej większej górce na podjazdach też jest słabo przy FWD z oponami nie poszalejesz jeśli auto ma 95% jeździć po czarnym a te 5% po błocie można szukać agresywnych całorocznych
  16. tiguqan, ravka ma chyba to samo, a sportage 3 chyba też (2gen miała guzik lock), często używasz 4wd lock ?
  17. IMO do takich celów im prostsze auto tym lepsze znajomy miał starego lexa i opowiadał jak walczył z czujnikami samopoziomowania IMO błoto nie pomaga w utrzymaniu auta w dobrym stanie
  18. praktycznie to samo, forek lepszy w teren outek forek
  19. pamiętaj że liczy sie też rozstaw osi - czy przytrzesz progiem oraz kąty zejścia i najścia - to który zderzak zostawisz dobrym autem w teren będzie grand vitara u mnie jeżdżą kaszkajami i nie narzekają fajnie też spisuje się yeti
  20. to bym się nie bawił w zakopywanie i użył dobrego przedłużacza
  21. Koonrad odpowiedział ancka na temat - Ford
    Bedziesz zmienial na letnie to znowu sparwdzisz klocki, na oko to tam jest sporo okladziny Klocki slychac jak juz tra metal o metal Co do szpilek,to nie wiem czy da sie wymienic, bo one sa razem z piastą Poszukaj w sklepie, jak sa dostepne to da sie wymienic
  22. nie byłbym takie pewien, ale ja się nie znam (padnie pierdoła i nie będzie się opłacało naprawić)
  23. polerka i szlifierka to jednak dwa inne urządzenia szlifierka z regulacją obrotów mimo że da się używać jako polerka to jednak na dłuższa metę słabo głównie właśnie przez to że się grzeje
  24. pytanie czy to hitachi z najniższej półki będzie lepsze ? mam dwie szlifierki boscha (niebieski) i są to sprzęty nie do zdarcia małym polerowałem samochód i był taki gorący że ciężko było utrzymać w dłoni marketowy jak tylko lekko się zgrzał to poleciały zębatki, bo są osadzone w plastiku
  25. dla niektórych tak wiele osób ma śniegowstręt i jak tylko coś białego leci z nieba to nie wsiada do samochodu ale zimówki zakładają hehe

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.