Koonrad

W kaszkaju jest tryb 2wd, a w teście gdy przód tracił przyczepność, to zaczynały kręcić się tylne koła wychodzi ze w 2wd tez jest opcja dołączenia napędu w ekstremalnej sytuacji

pajero nie ma chyba blokad na osiach, więc też elektronika musi zadziałać

rolki to trochę ekstremalny przypadek IMO, nie wiem na ile przekłada się to na działanie "w terenie" np moja vitara 1gen z dwóch rolek nie zjedzie (nie ma blokad osiowych) w terenie zdarzało się złapać wykrzyż i dwa koła zawisły w powietrzu

Wreszcie robiłem fotki X3 2006r. (model 2007) 2.0 benz 150KM (LPG) wersja bida, z wypasu elektryka, klima auto oryginalny hak na czym mi zależało (auto kupowane "pod przyczepkę) kupiony w 08.2016, przejechane do dziś ok 5kkm, na razie bez niespodzianek z grubszych inwestycji - LPG 3000zł (w tym ok 500zł przeróbka podłogi +aku) przyciemnienie szyb 500zł szykuje się do zmiany opon na całoroczne i zbieram na ... xdrive

może kwestia wielkości "mocy" sprzęgła ?

ale sprzęgło może być załączane w różny sposób, może to być pompa ciśnieniowa (honda) a może być silniczek (bmw) czy elektromagnes z tego też wynika czas zadziałania napędu - przy pompie musi powstać ciśnienie, przy elektromagnesie/silniczku kwestia impulsu są jeszcze sprzęgła wiskotyczne - subaru, LR a co do jeep'a to chyba już w grandzie była wersja napędu z dołączaniem poprzedniej? osi - quadra drive

to daj znać jakbyś wybierał się do Krk w weekend, możemy przetestować x3 (1gen) zima się kończy a mnie nie udało się pojeździć po śliskim żeby sprawdzić xdrive w realnych warunkach aha dla porównania możemy zrobić też vitarę 1gen, choć tam będzie porażka bo nie ma ESP i blokad

sprawdzilibyśmy xdrive, nie jeździsz gdzieś na zachód (Krk) ? bo rozumiem że sprzęt mieści się do bagażnika ?

faktem jest że obróbka BK jest banalna - choćby zrobienie bruzd pod instalacje po sąsiedzku budowali dom z BK (tego szarego), wszelkie docinki, wstawki itp obrabia się jak drewno wadą BK jest chyba brak odporności na wilgoć i przy ew awarii (rura, dach) może być większy problem jak z ceramiką ?

Tez miałem robić koncentryk, ale ostatecznie stanęło na poborze z kotłowniPowietrze zasysane ma obecnie ok 19'C Ciekawe ile ma przy koncentryku, jak na zew jest -5'C a spaliny maja 20-30'C ? Zużycie przez weekend (-2/2 i wiatr) ok 6m3/dobę

U mnie jest letnia, nie widzę możliwości żeby była zimna, bo na powrocie jest 30'C i mniej spaliny nie będą miały Chyba ze jest przewód koncentryczny ale wtedy będzie zimny bo zaciąga zimne powietrze do kotła

A opłaty stałe czemu nie wyliczasz ? Przecież musisz je płacić

IMO za nisko, może się wykraplac woda i kocioł będzie korodowal Paliliśmy 15lat miałem i groszkiem, kocioł wew jak nowy, zero korozji ale pracował w temp 50-55'c a temp regulowało się zaworem czterodrogowym

a nizsza temp to niższa moc ? kocioł pracuje dłużej z mniejszą mocą (na niższej temp)

U mnie 40'c na kotle, temp powrotu 30'c, kondensat ładnie kapie, prawie wiaderko na dobe

IMO sporo na 160m2 starego docieplonego budynku (2xpustak alfa, 15cm styro, 3szybowe okna), temp 20.5' dzien, 19' noc, kocioł kondensacyjny, wychodzi 3-5m3 w listopadzie - średnia do 28 to 3,8m3, za październik 3.0m3 CWU mam z pompy więc możesz doliczyć 1m3 też jestem ciekaw jak będzie dalej, bo to pierwszy sezon z gazem od wielu lat wcześniej kocioł potrafił wciągnąć 500m3 miesięcznie, teraz wychodzi połowę z tego

Mojego auta tez nie ma, ale inne belki maja te same modele i jest tez moja fura Przymierze i jak nie będzie pasowało to oddam

mam już kilka lat makitę za 400zł z haczykiem, więc z tych najtańszych modeli IMO do drobnych robót idealna a lekko nie miała, prace w ogrodzie, dwie więźby, stare okna itd ale do cięcia drewna na opał lepsza jednak spalinowa - kabel się nie plącze (używałem też spalinowej solo)

dla mnie to bagażnik, bo nic do tego nie będę montował co w takim przypadku jest bagażnikiem dachowym ?

od soboty mają być jako że mam znowu auto z relingami to chyba zakupię, skoro opinię mają dobre zwłaszcza że inne podobne to wydatek rzędu 300-400zł

jak w temacie, ktoś ma, używa ? 150zł do okazjonalnego użytku powinien starczyć

dla alfoholików przydała by się mniejsza z przodu ws PL

mam podobne obserwację jeżdżąc z przyczepą kempingową astra 1.4 60KM paliła 13-14L LPG, jazda była katorgą bo auto widziało każdą górkę i o Vbiegu można było zapomnieć focus 1.8 120KM palił 14-15L LPG (przyczepa 2x cięższa) i już dało się spokojnie podróżować beemka 2.0 150KM pali 16L (4x4) jazda podobna jak fordem (auto cięższe 200kg i napęd 4x4) znajomy ciągnie przyczepkę jeep'em 5.7L i pali mu w trasie może 2-3L więcej jak moja beemka

a nie wiem, bo ja od lat jeżdże właśnie na LPG ale gdybyś wykorzystywał 95% mocy tej benzyny to ile by wypiła ? a takie obciążenie ma ten TD w 1400kg aucie jeśli już to TB ... spalanie prawie jak TD a jak założysz LPG to koszty połowe niższe ostatnio chwilę miałem mondeo 1.5 EB .. spalanie zbliżone do HDI, a radość jazdy o wiele większa

w obecnym przez pierwsze 2tys km starałem się nie przekraczac 2500rpm, więc Vmax to ok 120km/h srednie spalanie z tych 2000km ... 5.5L ale faktycznie żeby zejść poniżej 5L to trzeba się postarać ale 1.8 noPB paliła srednio 2-3L więcej