Koonrad

> Kupiłem córce pierwszy samochód, o taki > I ma on taką wadę, że pedał działa zero-jedynkowo, czyli pod pedałem jest zwykły przycisk, który > powoduje, że samochód gwałtownie rusza bądź hamuje. Dziecko się przestraszyło i zabawka na > razie stoi bezużytecznie. Dobrze byłoby zamontować jakiś potencjometr. Ale że na fizyce za > bardzo nie uważałem to poproszę o pomysły. Pewnie trzeba zmierzyć przepływający prąd, co bez > problemu mogę zrobić. A dalej? potencjometr nic nie da, bo dziecko i tak będzie wciskać 0-1 więc trza by to zrobić inaczej, jakiś "miękki start" albo poczekaj aż dziecko dorośnie mój śmiga od 4roku i nie szarpnięcie nie robi na nim wrażenia

> u mnie (chyba najdroższy gaz w PL ) widać że się coś ruszyło > najtaniej mogę zatankować za 2,55 ale to pokazuje jakie są marże na paliwach BP w Lubelskim sprzedaje po 2.45zł, a BP w Krk ma 2.69zł już nie mówię o prywaciarzach co mają dużo taniej 2.39zł i też zarabiają

> sadzomiotem na sterydach trzeba umieć jeździć żeby było niskie spalanie. > Jak ktoś się z benzyny przesiądzie to mu będzie dużo paliło. tzn jak ? bo ja w tej chwili jeżdżę chyba wszystkimi możliwymi i np partner 1.6 na pusto zrobi 1000km, albo 800km ... wszystko zależy czy jedziemy 90km/h czy 140km/h co ciekawe skoda 1.4TSI potrafi spalić mniej w podobnych warunkach

> Nie wyobrażam sobie taragania kempingu bez doprowadzenia zasilania (lodówka, ładowanie aku) > Ja na pinie 2 mam stale +12V prosto z aku auta ano o tym pisałem, ale skoro kolega uważa inaczej ... ja dwa lata temu też tak myślałem i teraz żałuje że nie dałem 13 i to nieszczęsne światło cofania, podepnie taką przyczepę i może sie ktoś przyczepić

> Jest też szczelny, co predestynuje go do stosowania w autach 4x4 i typowo terenowych, maszynach > budowlanych itp. > Wszędzie, gdzie się występują przechyły i warunki dużych obciążeń - można je głęboko rozładowywać. > Nie mogę teraz znaleźć tego opisu w necie. > Znalazłem na szybko to: teoria > Z Markiem Florydziakiem kiedyś rozmawiałem o tym podczas dobierania akumulatora do mojego DODGE. > Wiem tyle, że jest różnica w sposobie ładowaniu kwasowego i AGMa - na pewno napięcie ładowania i > inne. > Jak masz inne dane, podziel się. Chętnie poczytam. chłopaki władają je do terenówek gdzie siedziały zwykłe kwasowce i jeżdżą do auta które nie robi boków nie widzę sensu wkładania AGM w vitrce mam zwykłą vartę blue, nie raz w terenie była i nic jej nie jest, a ma już ze 4lata

> BP Wieliczka - LPG po 2,69 zl za litr z dzisiejszej trasy, BP zaraz za Lublinem 2.45zł a rekord, to prywatna stacja kawałek dalej 2.09zł reszta to tak ok 2,5zł

> Ten sam TDI w Sharanie np. 7 pali na trasie i tez mowia ze to normalne przy "normalnej" jezdzie. 110KM TDI (na pompie) spalał tyle przy jeździe na A w trasie dawało się spokojnie zejść do 6L, rekord wg kompa to ok 5L (tryb emeryt) po mieście na taxi pali ok 8L-9L, zależy ile "grzania" na postoju

> Zdecyduj się na coś i nie wchodź w akademickie dywagacje, bo osiwiejesz mieszkam w domu z lat 80, ściana to 2x pustak alfa, więc jedyne co mogę się zdecydować to docieplenie

> moim zadaniem najgorszą (nieuniknione mostki termiczne) i najbardziej pracochłonną ( popytaj > murarzy co już kilka domów postawili w życiu) właśnie gadam i widzę że wybrali w swoim domu ścianę trójwarstwową koszty robocizny były w tym przypadku pomijalne, bo sam sobie budował > wybacz ale dziobających ptaków jakoś sobie nie mogę wyobrazić..... ale myszy w styropianie to dość > częsty przypadek przy niekompetentnych fachowcach u sąsiadki ptaki dorwały się do styropianu być może było coś źle wykonane > tynk cienkowarstwowy to tylko dekoracja i ochrona warstwy izolującej > co do zalet to te największe: > - łatwość wykonania ( najpierw murowanie później ocieplanie budynku) > - brak mostków termicznych ( w twojej metodzie praktycznie nierealne aby ich nie było ponieważ > musisz wiązać ze sobą ściany a wszystkie stropy i wieńce to miejsca których twoją metodą nie > zaizolujesz) o jakich mostkach piszesz ? bo przy prawidłowym wykonaniu nie masz ich więcej niż w ścianie dwuwarstwowej jedyny element dodatkowy to kotwy > - przesunięcie strefy przemarzania mury na wewnątrz ściany a to jakiś problem ? ściany jednowarstwowe przemarzają w części konstrukcyjnej > Polecam poczytać na stronach firm np Caparol, Weber czy nawet Tytan materiały reklamowe firm robiących docieplenia ? http://www.budujemydom.pl/sciany-i-stropy/2059-sciana-jedno-dwu-czy-trojwarstwowa tu jest porównanie metod i ściana trójwarstwowa jest wymieniana jako mająca - bardzo dobre własności użytkowe; - najwyższa izolacyjność cieplna i akustyczna; - ściany trójwarstwowe uważane są za najbardziej solidne; - duża odporność ogniowa;

> Tak. Typowy z kontrolką. > Raczej nie, bo wskaźnik poziomu LPG jest osobny (płaski moduł z LED-ami) czyli masz 3 elementy od LPG na desce ? przełącznik, wskaźnik poziomu i ten przycisk z butlą ? a w ogóle coś się dzieje jak naciskasz ten przycisk ?

> Zamontowana instalacja nie wygląda na "fabryczną". > Widać wyraźnie, że jest "dołożona". > Więc? ale oprócz tego jest jakiś przełącznik do zmiany zasilania ? może to przełącznik od wskaźnika paliwa ? z noPB na LPG

> chcesz ocieplić dom i obmurować cegłą ? Twój wybór ale ekonomicznie nieuzasadniony. ja nic nie chcę, wiem że są trzy metody i przedstawiłem tą trzecią jako IMO najlepszą oczywiście w momencie budowy, bo o tym jest temat > Co do mocowania w dzisiejszych czasach nie ma problemu. Przy prawidłowej technologii rzucenie > roweru, kopnięcie piłką itd nie uszkodzi termoizolacji. Ptak wydziobie ??? Chyba jedynie > dzięciol by sobie poradzi ale co on tam ciekawe miałby znaleźć widzisz teoria teorią a życie życiem tak jak pisałem, te historie to fakt który widziałem własnymi oczyma > Ustalmy - czy styropian był "dawany" podczas murowania czy jednak cały dom był później ocieplany i > obmurowany ? oczywiście że podczas murowania/budowy, nie widzę opcji obmurowywania, owszem jest to możliwe, ale mocno skomplikowane przecież ściana trójwarstwowa to nie jest nowy wymysł ? o tym uczyli już w latach 80 czy nawet wcześniej tyle że wtedy nikt nie myślał o kosztach ogrzewania potem nagle opał zaczął drożeć i ludzie zaczęli docieplać domy, właśnie doklejając ocieplenie więc jakie zalety ma ocieplenie z cienkowarstwowym tynkiem ?

> To czym wg Ciebie powinna policja patrolowac autostrade > Lacetti, Astra? > Ja uwazam ze jezeli to faktycznie policyjne auta to bardzo dobrze ze wkoncu policja ma sensowne > auta focus RS, golf GTI, astra OPC, meganki które i tak rozwalili policja ma też np zabezpieczyć miejsce wypadku, a to takiego prosiaka to nawet pachołków nie włożą

> Myłem samochody na -18 i -20 stopniach, do garażu i do tej pory jeżdżą szczęśliwie. u mnie w garażu pod koniec zimy jest już na minusie po tym jak w zeszłym roku przez tydzień nie mogłem zamknąć auta, odpuszczam mycie na mrozie

> policz sobie koszt cegły klinkierowej + specjalnej zaprawy oraz robocizny (x2 w porównaniu do > zwykłej cegły) i przewaga znika nie musisz dawać cegły klinkierowej, tylko zwykłą i tynk, można dać pustaka z gazobetonu itd a przewagą jest wygoda użytkowania, chcesz zamontować lampę, po prostu wiercisz, dzieciak rzuci rower na ścianę nie zostawi dziury, ptaki nie wydziubią styropianu itd to są sytuacje z życia, których byłem świadkiem > co to jest pustak pianowy - gazobeton? tak > To co robił Twój teść to metoda często stosowana w latach 90 czyli zastępowanie pustki powietrznej > w trakcie znoszenia muru materiałem izolacyjnym. w latach 90 chyba pisałem wcześniej mój dom rodzinny z lat 70/80 jest w tej technologii, ale to dlatego że projektowała go ciotka jest właśnie gazobeton, cegła i styropian, przez to mimo że dom ma ponad 30lat, jest ciepły > My tu mówimy o metodzie obecnie stosowanej i polecanej czyli murowanie ścian a później izolowanie > budynku od zewnątrz z warstwą dekoracyjną (tynkiem). przez kogo polecana ? ta metoda jest tania, prosta i ... chyba tu się kończą jej zalety a powstała głównie z myślą o termorenowacjach

> Pomijając błędy na rysunku, ta metoda jest identyczna jak ta o jakiej mówiłem. Zamiast tynku, > warstwę elewacyjną stanowi cegła klinkierowa. ale to jest właśnie największa przewaga tej metody nie masz cienkiego, delikatnego tynku, tylko solidny mur teściu postawił teraz dom gdzie ściana ma 20cm pustak pianowy (konstrukcja), potem wełna i ta zewnętrzna część też z pustaka pianowego teoretycznie sam gazobeton zapewnił już wymaganą izolacyjność, a z tą wełną powinno byc cieplutko ale on bawił sie sam w murowanie, więc miał czas na taką zabawę, bo metoda mocno pracochłonna

> Pewnie do ganiania po a2 i kogo będą tym gonić IMO spora przesada, a takie auto jest mega nie praktyczne

> imo to nie szczęki przymarzają do bębna, bo wystarczy lekkie hamowanie i pozbywamy się wody, > prędzej wszystkie rozpieraki, regulatory czy linka gdzieś na wejściu do pancerza "dostają" > wody która gdzieś tam zostaje, przymarza. Tą spręzynę łączącą szczęki nie ręką nie da się > założyć i trzeba też trochę siły być może, wiem że np w SC pomagało polanie koła ciepłą wodą

> Od kwietnia 2013 r. szykuje się już kolejna obniżka cła na gaz płynny eksportowany z Rosji, tym > razem do poziomu 70,5 dolarów za tonę [źródło: Unimot Gaz S.A.]. > Aby bardziej podziałało na wyobraźnię, przypominam, że po słynnej październikowej podwyżce, którą > "odtrąbiły" wszystkie media (130% w odniesieniu do sierpnia), cło wynosiło 172,5 $ za tonę. > > może wzrosnąć o 40 groszy na litrze na stacjach. P I E K N I E !!! czyli jednak 2 pęknie z przodu

> Myślę, że zamarznięcie linki ręcznego czy wkładki zamka jest równie prawdopodobne, oba rodzaje > niespodzianek mogą się przytrafić w kilkuletnim aucie. I zauważ, że jeśli mamy zamykanie > zdalne to najwięcej problemów jest gdy coś nawali zimą, trzeba wyjąć akumulator i zamknąć > samochód z dano nie używanego kluczyka. To samo z ręcznym, używany jest przewidywalny. ale cały czas zakładasz że zamarznie linka, a to nie jest jedyna możliwość widzisz mam np dojazd boczną ulica do domu, gdzie często są głębokie kałuże IMO jest duża szansa że woda dostanie się do bębna i po prostu przymarzną okładziny zresztą jak pisałem, raz po myciu auta tak się załatwiłem, umyłem auto wstawiłem do garażu i zostawiłem na kilka dni bębny tak złapały że nie szło ruszyć, po prostu przyrdzewiało w samochodach gdzie jest tylko tarczowy hamulec problem może jest mniejszy choć tarcza też moment pokrywa się rudym nalotem > Nieużywany może sprawić przykrość gdy zajdzie konieczność jego użycia ale nikt nie pisze o nie używaniu całkiem, bo tak można sobie narobić kłopotów (poprzedni właściciel tak "zatrał" właśnie ręczny) można zaciągnąć przy ruszaniu pod górę, przy zatrzymaniu na chwilę itd jak jest sucho to też nie widzę przeszkód > Samochodu nie myję, gdy jest poniżej zera ale mój samochód zimą nie ma obowiązku być czysty, w > przeciwieństwie do ręcznego- ten sprawność ma zachować cały rok ja już kilka razy załatwiłem się takim myciem na mrozie, potem w astrze przez tydzień nie mogłem otworzyć klapy, po przymarzł przycisk a w fordzie przez kilka dni jeździłem z kontrolką "otwarte drzwi", bo też coś przymarzło

> DWA. Ręczny jest po to, by go używać a jak zamarza to trzeba naprawić to co konieczne. > I pytanie do nieużywających ręcznego w zimie a mających zamykanie samochodu "z kluczyka", zimą nie > zamykacie samochodu bo może zamek zamarznąć? otwieramy z pilota a poza tym widzisz różnicę w położeniu zamka a elementów hamulca ? odwracając pytanie, myjesz auto w mrozy ? bo ja też staram się unikać

> A po co "wentylowana szczelina powietrzna" pod wewnętrznym tynkiem? I jak to ma być w praktyce > zrealizowane? Bo tylko kładzenie GK na ruszcie mi się w takiej sytuacji widzi. Ale nie bardzo > rozumiem sens tej szczeliny. też nie rozumiem, ale nie to było tematem nie wiem czy ten odnośnik nie powinien iść do szczeliny między murem ceglanym a styropianem ?

> Tylko i wyłącznie od zewnątrz. dlaczego ? nie lepiej tak

> Kosztu nie będą mieli podobnego bo: > - strop jest jednak jakąś izolacją - nie ma tam kratek wentylacyjnych - więc powietrze nie ucieka > do góry tylko ogrzewa strop. Ergo, wychładzanie jest, ale nie na zasadzie wymiany powietrza. > No, chyba że masz położoną podłogę z desek na legarach bez stropu > - ogrzewając górę nagrzewasz dwa razy więcej kubatury, ściany i sufit tamże > To są oczywiście gdybania bez znajomości budowy budynku i jego ocieplania natomiast koszt > ogrzewania tylko dołu nie musi matematycznie wynikać z różnicy kubatur, ale z pewnością będzie > mniejszy, niż ogrzewanie całości, nawet do lekko niższej temperatury. dokładnie tak, wystarczy popatrzeć jaka jest temp na nieogrzewanym piętrze, tak jak pisałem wcześniej w domu z lat 80, strop fert (czyli ciepły) temp na piętrze oscylowała ok 12-10'C, w duże mrozy potrafiło spaść jeszcze kilka stopni (ale woda w grzejnikach nie zamarzła ) klatka schodowa zamknięta podwójnymi drzwiami IMO w takim wypadku straty to jakieś 30% czyli jeżeli grzanie kosztowało ok 400-500zł/m, to bez piętra było by 100-150zł mniej, ale grzanie całego domu kosztowało by min 600-700zł

> Wyjaśnisz mi po co? > W stropie mam styro tylko tam gdzie jest podłogówka, w pozostałej części na diabła mi on? izolacja akustyczna ?