Koonrad

> nie chodzi mi o przyczepy tylko o auto lawety sa to samochody które maja specjalnie zrobioną mase > całkowita na 3,5 tony a będąc poprzednio zarejestrowane za granica miły więcej, wiem bo takie > częśto wypozyczam było już wyżej, "zmiana konstrukcyjna" i można obniżyć DMC ale nikt nie zrobi tego ot tak, bo ja chcę ... legalnie

> Na jakiej podstawie? > EDIT: > To, że dany model pojazdu czy przyczepy posiada różne homologacje jest ważne przed pierwszą > rejestracją pojazdu / przyczepy. Można wybrać wtedy to, co nam najbardziej odpowiada i tak > zarejestrować. Osobiście odbierałem pryczepe do przewozu motocykli od producenta i ten zapytał > mnei właśnie jaką homologację chcemy. Dopasowaliśmy ją do pojazdu, którym ta przyczepa będzie > najczęściej ciągnięta i tak już zostało. ZTCW można zmienić MW czy ładowność, ale DMC już nie. > Chciałem to zrobić w swoim BISie i nawet rzeczoznawca powiedział, że to jedyny parametr nie do > ruszenia. nie, można też zmienić DMC pojazdu zarejestrowanego tak jak pisałem, piszesz do producenta że chcesz mieć np zamiast 1350kg zmianę na 1200kg zakładamy że w takich wersjach wychodził dany pojazd - czyli ta sama przyczepka z DMC 1200kg i DMC 1350kg producent przysyła homologację i nową tabliczkę z niższymi masami na podstawie tego nawet sam WK potrafi zmienić DMC w DR zmiana w dół, po podniesienie już jest bardziej skomplikowane

> Tak, ale uprawnienia mają również np. producenci nadwozi do pojazdów. Wystarczy że kolega wykona > jakąś modyfikacje "na papierze", przejdzie badania na SKP i nie będzie problemu ze zmianami w > dowodzie. > Znam przypadki gdzie na używanym samochodzie skracano zabudowę o 20-30 centymetrów, trzeba było od > nowa robić wszystkie badania na SKP i wtedy DMC w dowodzie się zmieniało, a realna ładowność > oczywiście nie. ja nie twierdzę że się nie da, zwłaszcza sposobem jaki opisałeś - fikcyjne zmiany, czyli łamiąc przepisy legalnie, zgodnie z przepisami jest to ciężko ugryźć, a wiem to z opisów różnych osób które chciały zmienić DMC przyczepy kempingowej jakby dało się to załatwić wizytą na SKP to sam bym sobie zwiększył, zwłaszcza że moja była homologowana na wyższą DMC przeważnie jeśli komus się udało, to po uzyskaniu homologacji i tabliczki od producenta co ciekawe w NL można to zrobić jednym papierkiem wysłanym do RDW (chyba zmiana w dół)

> Porównałem całoroczną GY z zimówką GY właśnie nie, bo za 210zł nie kupisz zimowej GY, kupisz jakiegoś uniroyala czy firestone jeśli ktoś rozważa zakup całorocznych, to raczej jest to rozwiązanie budżetowe - nie kupuje opon z górnej półki i tutaj idealnie wpasowuje się navigator2, ma niezłe możliwości za niską cenę > ok. ale tylko w PL oponach. > W jakiejkolwiek zachodniej różnica sięga średnio 30%. ogólnie całoroczne są droższe od sezonowych, między innymi dlatego zrezygnowałem z zakupu mam drugi kpl felg, mam gdzie trzymać, zmianę robię sam pod domem, a robiąc 20kkm/rok zdążę zjechać 2kpl w 4-5lat

> Tak jak było mówione, nie raz ten sam pojazd (np. Iveco Daily rama) jest rejestrowany na różne DMC > bo takie ma widzimisię kupujący pojazd, a tak na prawdę konstrukcja pozwala na wożenie o wiele > więcej. ale to jest zupełnie inna historia, bo producent homologuje auta/przyczepy z różnym DMC jeśli dostaniesz od producenta papier że takie auto miało inną DMC, to nie ma problemu (przydała by się jeszcze tabliczka) przecież nawet osobówki mają różne DMC, np mnie do c-max'a zrobili duplikat tabliczki znamionowej (po VINie) z innymi masami niż DR i KP dopiero za drugim razem przyszła poprawna

> Najtańszy całoroczny goodyear 195/65/15 > kosztuje 300 zł - odpowiadający mu rozmiarem zimownik 210 > 90 zł x4 = 360 zł > Możesz sobie za to kupić komplet felg stalowych. hmm, ale czemu porównujesz najdroższą oponę z jakimś średniakiem ? zobacz na cenę navigatora2 i już Twoje obliczenia wyglądają inaczej nawigator2 w tym rozmiarze kosztuje 190zł, czyli podobnie jak tania (nie najtańsza) zimówka > Ja na prawdę nie negują opon całorocznych - bo do auta jeżdżącego TYLKO po mieście sam bym kupił. > Ale jeżdżąc w trasy + w góry autem z napędęm na jedną oś IMO bzdura.

> czyli wg Ciebie piana aktywna i mycie bezdotykowe to też ściema? mycie bezdotykowe ? a co to takiego ? a co do pianki, robię "odgrzybianie" przy wymianie filtra PP, piskam w rejonie gdzie siedzi, do kanałów ... jak na razie bez skutków ubocznych z klimy nie śmierdzi

> dziesiątki,setki a wlasciwie tysiące aut ma zmieniana DMC a coś więcej ? bo bez papieru od producenta to nawet w przyczepce jest ciężko to ugryźć

> większość auto lawet w wyporzyczalniach na masy w dowodzie chyba z kosmosu, nie z kosmosu tylko z homologacji często jest tak że ten sam model przyczepy jest homologowany na kilka mas

> Nie musiałeś rozcieńczać, są lakiery typu mat. taki miałem w domu, to wykorzystałem rozcieńczenie powoduje że lakier pięknie wsiąka w sklejkę i zostawia naprawdę szorstka powierzchnie nie wiem czy pomalowanie matem dało by lepszy efekt

> chcę dziciakowi zrobić tablice np czarna do pisania, rysowania kreda taka duża ale niską, ale jak > się do tego zabrać? specjalna farba jest do tego? > jakaś specjalna płyta pdf, sklejka? pomalowałem dzieciakom wewnętrzną stronę drzwi od garażu, jest ze zwykłej sklejki, malowałem jakimś zwykłym lakierem czarnym, tylko rozcieńczonym żeby nie było "śliskie" działa

> No ile razy jeszcze można wałkować to samo? Spójrz na moją ostatnią wypowiedź - jest tam wyraźnie > napisane kiedy hak ma być zalegalizowany. ale tam nie ma odniesienia do tego co cytowałem, tzn że stan faktyczny - hak zamontowany na aucie, nie zgadza się ze stanem w DR, gdzie powinien być wpis z adnotacją HAK jak widzisz temat na norcu powstał bo policjant zabrał za to DR i chłopaki nie wiedzą jak teraz zrobić przegląd, bo brak wpisu nie daje N wyniku badania czyli nie jest to mój wymysł, a realna sytuacja aaa i ja się wcale nie upieram że taki wpis musi być, tylko że nasze przepisy pozwalają na takie interpretacje trafisz na służbistę i DR tak wiem, można napisać skargę a tym przepisie który cytujesz nigdzie nie jest napisane że możesz jeździć autem bez wbitego haka tam jest wymóg że przyczepę możesz holować (jechać zespołem pojazdów) jak masz wbity HAK w DR i tu kolejna ciekawostka, robisz badanie haka masz papier i nie możesz jechać z przyczepą, dopóki pani w WK nie podbije stempelka

> Wskaż, gdzie jest zapis o obowiązku legalizacji haka po jego montażu. Mówiłem ci już wcześniej, że > tylko wtedy, gdy chcesz ciągnąć przyczepy, czyli to co masz powyżej boldem. Czytać, czytać, > czytać.... hmm stan faktyczny (jest zamontowany hak) nie zgadza się ze stanem w dowodzie ? "1. Policjant zatrzyma dowód rejestracyjny (pozwolenie czasowe) w razie: 7) uzasadnionego przypuszczenia, że dane w nim zawarte nie odpowiadają stanowi faktycznemu." cytat z tego samego źródła co podałeś tak samo jak wbijasz LPG ? możesz jeździć z instalacją, zakładając że jej nie używasz ? do poczytania http://forum.norcom.pl/viewtopic.php?t=12457&sid=25290413b88bb6bf2b504b20a831a72d

> G...uzik prawda. Diagnosta sprawdza stan faktyczny auta kątem zgodności z dowodem rejestracyjnym. > Po stwierdzeniu obecności haka holowniczego są dwie możliwości > a) przegląd dodatkowy zakończony wpisem "HAK" do DR > b) wyjazd ze stacji kontroli pojazdów - odmowa wykonania przeglądu jeśli nie zgadzasz się na punkt > a. > Poza konkursem, oczywiście możesz hak zdemontować i zrobić normalny przegląd. c) hak jest schowany i diagnosta nic nie zauważy

> Nie jest to miejsce, gdzie się ogłaszamy, więc cena będzie jak wystawię ja na giełdzie kącikowej. > Musze oszacować wartość - idealne chodzą po 2-4 tyś, ale ta nie jest idealna. Cenę trzeba > rozsądnie przekalkulować, muszę założyć koła, zobaczyć czy wszystko działa... > Można zakupić kompletną nową tapicerkę wnętrza na aukcjach za jakieś 700 zł, ale to się musi > opłacać kupującemu, bo szacuję, ze remont robiąc samemu to minimum 500 zł za materiały (obicie > + kleje) + własna praca. 3lata temu sprzedawałem zapiekankę, po 40min pierwsze tel od handlarzy (wystawiłem za 3tyś) jeśli faktycznie tapicerka do wyklejenia (1000zł z robotą), szyby całe, przedsionek da się rozłożyć zanim się potarga to koło 2-2.5kzł może się uda sprzedać faktycznie handlarze to wyłapują na stróżówki, bo do mnie dzwonili i za 2tyś bez przedsionka chcieli brać (miałem po remoncie) aaa jeszcze zależy co to dokładnie jest za niewiadka, przypuszczam że ta mniejsza ? (większy to model n126n) w remont bym się nie bawił, bo to niewdzięczna robota a kasy nie odzyskasz, większość i tak właśnie robi "pod siebie" moja dostała nowe szafki, oraz wykładzinę z korka

> Jakie znacie jeszcze inne przyczyny pozarów współczesnych samochodów? Nikomu nie zycze śmierci w > taki sposób znajomemu po odbiorze od blacharza, zapalił się w drodze do domu (wcześniej zatankował do pełna i kupił nowe opony, co podwoiło wartość starego fiata) przyczyna, pewnie cos przytopili podczas spawania inny przykład do prawie nowo volvo V50, ogień z pod deski, zwarcie w układzie wentylacji mój c-max też był bliski pożaru od puszki bezpieczników, ktoś tam gmerał i nadłamał kable (ASO montując alarm, ew gaziarze) kabelki się zaczęły się dotykać i topić wszystko w około, na szczęście na tym się skończyło

> BP Wieliczka - LPG po 2,45 zł za litr Słowacja 0,69-0,74e (jakieś 3zł z haczykiem) Węgry 270-300ft (jakieś 4zł z hakiem) w PL od 2.05 (prywatna pod Lublinem) do 2.42zł (max z trasy)

> Co dziwi zwłaszcza, że MOPy na A1 sa całkiem na poziomie zrobione. Miejsca dużo, stoliczki, > kibelki, można kulasy roprostować. może to po prostu braki w umiejętnościach ? nie mamy A (albo mamy ich mało) to nie umiemy z nich korzystać a policja zamiast pouczać takich specjalistów to goni z radarem

> To komu teraz wierzyć, jak żyć? sobie miałem w astrze, głośniej nie było zauważalnie czy szyby się porysowały? nie wiem, może, ale to sam rant więc nie widzę problemu duża wygoda, bo można uchylić okno jak leje w aucie z klimą nie widzę sensu zakładania bo wtedy i tak lepiej klima osusza temat "wiochy" to akurat mi wisi, bo takie gadżety zakładam dla ich funkcji użytecznej a nie lansu

> Nie spisujemy. Co się zdarzyło, bo nie rozumiem. pan dał papier do podpisania że przejmuje auto, a potem odbiór nawet w aso tak nie miałem

> Ponieważ wiele osób jest nieufnych, np Ty, więc jeśli taki klient pyta się, czy ma zostawić DR, to > mówię, że nie. > Do weryfikacji wystarczy, że mam wpis do ewidencji, nadany nip, regon i płacę podatki. DR nie jest > mi potrzebny razem z autem. a spisujecie papier ? bo mnie się raz coś takiego zdarzyło i to na naprawę opony

> Wiem, że utrudnia to życie uczciwym ale takie życie Szkoda, że diagnosta nie ma uprawnień, żeby > wbić w dowód, że auto 2 miejscowe i tyle. a uprawnień nie ma z temu co wyżej - polak potrafi ale faktycznie przez cfaniaków naginających przepisy w różny sposób, cierpią uczciwi wracając jeszcze do przyczepek, masz na rynku mase przyczep zwłaszcza z wysp, zarejestrowane jako lekkie, mimo że ich waga to ok 1000kg bo rejetsruje się to na podstawie ... mało ważne ale jak ja bym chciał zwiększyć masę mojej o 50kg to beton i legalnie tego nie zrobię (a ten model był homologowany na tą wyższą masę) dopiero po uzyskaniu papierów można coś walczyć kolejny przykład to skutery więc cfaniak dalej dyma, a freda dymają

> Quote: > Został on zarejestrowany jako pojazd 2-miejscowy. > Nie wiem co ma wpisane w papierach ale na podstawie powyższego wyciągam, byc może mylny wniosek, że > samochód został zarejestrowany jako pojazd 2-miejscowy to wiemy, ale czy nie "za flaszkę" ? jest duża szansa że takie cudo powstawało pod okiem jakiegoś diagnosty, który potem to klepnął jak poczytasz to koledzy tez sobie radzą > Poza tym to nie jedyny przypadek zmiany ilości miejsc w dowodzie jaki znam. miałem taki w domu ale ten model było homologowany jako 4 i 5os, więc krok w jedną czy drugą stronę jest w miarę prosty gorzej jak model nie był nigdy homologowany na mniejszą ilość osób, czy np jest jeden fotel a wracając do wartburga, czy to nie chore że musiał zmniejszyć liczbę miejsc ? gdybam że znowu rozbiło się o "świętą" DMC

> W takim, że nie ma kanapy to nie ma miejsc. Oczywiście, najpierw powinien być przegląd odnośnie > zmian konstrukcyjnych- zmiana ilości miejsc. > Widzę parę odpowiedzi się już pojawiło, że chyba problemy, chyba nie można. No bez jaj! Nie chce mi > się teraz szukać ale jakiś gość przerobił Wartburga na elektryka i z masy zastosowanych > akumulatorów wyszło mu, że Wartburg może być już tylko dwuosobowy. I tak ma go rejestrowanego. > EDIT: > Już mam, w zakładkach było Wartburg skąd wiesz jak go zarejestrował i co ma wpisane w papierach ?

> Jak się zapatrujecie na zostawianie samochodu na np. kilka godzin u jakiegoś mechanika. > Wiem, że nie sposób cały dzień siedzieć u mechaniora i patrzeć mu na ręce, ale ja zawsze mam obawy, > że: > -coś popsują/pobrudzą, > -będą upalać moje kochane autko, > -itp, itd. a nie boisz się że koła nie przykręcą ? nie raz auto zostawiałem na dobę i więcej