jaceq

Chinczykiem juz jezdze od prau lat (z tego samego koncernu) wiec co mi tam @PawelWaw @sherif sa prawie nowe / nowe ponizej 45k chf u nas dostepne, EX60 zaczyna sie od ponad 70k chf na chwile obecna... no wiec roznica raczej spora

No wlasnie, co sadzicie o tym wynalazku? Pojawily sie ostatnio u mnie w dobrych cenach i... no wlasnie Widze ze sa opinie ze fajny samochod ale zasieg jednak slaby... co myslicie? Hot or Not? :D

bardzo mi sie podoba a jako ze chce moje obecne S90 na cos bardziej praktycznego zmienic... no i 'praktyczne' znaczy nie sedan bo ladowanie bagaznika jest upierdliwe... no ale ES90 to juz hatchback. ogolnie jest wielki ten samochod, i wyzszy od mojego dla porownania - cena mi jeszcze nie styka ale jak beda 1-2 latki ;) - chyba wezme sobie jazde probna

Dzięki za objaśnienie, tylko skąd ma być tam wilgoć jak będzie paroizolacja od dołu? Czy to nie jest taka sama sytuacja jak 2 warstwy wełny jedna na drugiej ? Czy przestrzeń w tym wypadku robi różnicę?

Idea na chwile le obecna jest taka żeby dać ta folie za częściowo zdjąć /podziurawić ta stara żeby umożliwić chociaż trochę wentylacji od góry. (Tak sugeruje AI :) )

Drogie AK No wiec jest temat, jest sobie poddasze gdzie skosny dach robi za sufit, owy sufit jest ocieplony welna normalnie wraz z folia paroizolacyjna. Teraz instalowany jest sufit podwieszany, na ktorym mamy tez welne no i tu pojawia sie pytanie, czy miedzy ta nowa welne a a plyte GK tez dawac folie paroizolacyjna? Jak tak to zrobi sie szczelna kanapka miedzy stara folia przy dachu a nowa w suficie... Co byscie doradzili? Opcji widze kilka: 1. Nie dawac nowej folii na sufit podwieszany (tutaj AI sugeruje folie paroprzepuszczalna zeby ograniczyc pylenie welny ale nie robic szczelnej kanapki) 2. Nie dawac nowej folii w ogole 3. Usunac stara folie i dac tylko nowa na calosc 4. Jakis inny pomysl? Przestrzen pomiedzy dachem a nowym sufitem nie ma zadnej wentylacji ani na zewnatrz ani do srodka (tzn. nie ma w planie bo sufit nie powstal jeszcze :), nie bedzie tam dostepu ) Tak ilustracyjnie by to wygladalo:

Mi sie bardzo podoba, jak cena bedzie dobra to moze byc niezly sukces... zwlaszcza ze ta wielkosc / forma auta jest np. u mnie czy w niemczech bardzo popularna.

Super, mi tez to wpadło w oko... zdaj relacje z dłuższej jazdy

Dzieki, pogrzebie w ustawieniach

Mam dla mapy domowej , innych chyba nie mogę tak ustawić... A może mogę ale nie grzebałem w ustawieniach U ciebie można wszystkie automatycznie aktualizować?

Ja od 4 lat mam chińskie auto i źle nie jest. Mam też roboty roborock, nawilżacz Xiaomi, moja moda ma zegarek Xiaomi... Ogólnie trochę chińszczyzny już jest.

Tez mam sensusa (z 2020) w S90. Z android auto dziala mi od strzała choć potrafi trochę przymulać. Odniosę się do aktualizacji, u mnie jest tak ze jak przegapiłem za dużo aktualizacji map, to nie chce sie juz sama ściągać (wiec pewnie u was tez) jak tak jest to wbijam na https://www.volvocars.com/mt/support/downloads/maps/spa/ i wybieram mapy, ściągam na usb i wtedy leci dluuuuuuuuuuuuuugi update z USB (mapa musi dokładnie pasować, jak macie kraje osobno to muszą być aktualizowane osobno). Jak wam nie bangla to sprawdźcie, czy wam ASO zrobi ogólny update software, w wielu przypadkach jest to częścią zwykłego serwisu w ASO.

Dzieki, tak prywatne, ale będzie z nami krócej niż dłużej...

Mam S90 T6 od 4 lat (ale przebiegi bardzo malo) - problemow zero poki co (motor tez 2.0)

Dla mnie zużycie parę kw więcej nie ma specjalnego znaczenia, tak samo jak nie będę się szczypał o 1-2 litry benzyny różnicy na 100 km (ta, mam samochód, który w mieście spala 12-13 litrów), do tego przy ładowaniu w 95% w domu ta różnica kosztów nie jest taka ogromna, a dla mnie różnica w odczuciu w kabinie jest kolosalna.

Zużywa więcej niż Tesla Y - fakt, ale zasięg jest podobny, lądowanie szybsze - ogolnie twierdza ze 10-80% - 18min. Koszt serwisowania jest mi totalnie nieznany - fakt. Ale, odczucie w środku (robiłem sobie 24h jazdę próbna Tesla Y performance kiedyś) - niebo a ziemia, wsiadłem i zrobiłem wow (a to nie zdarza mi się często). Ogólnie jest mocno obszerny - to po części przez kwadratowy ksztalt - ale to wiadomo, cena za to jest większy opór powietrza.

Technika to akurat jest Geely, design jest od Merca - dlatego parametry elektrycze wygladaja przyzwoicie Porownujeac do tesla Y performance (Smart #5 brabus, 3.8 sek do setki, bateria 100kwh, tesla bateria... nie pamietam ale mniejsza, przyspieszenie 3.1 sek - ob AWD). Tesla Y -> 62k chf Smart #5 brabus oficjalnie 60k (ale popularny u nas 'parallel import' - czyli import od dealera z innego kraju - mozna dostaz juz za 55-56k ) *wszystkie ceny w CHF 😄

Poprzedni to masz na mysli 4 modele temu? Ten #5 to patrzac jest na wymiary jest w kazdym aspekcie troche wiekszy niz GLC (od GLA duzo wiekszy) Od kiedy Smart to 50/50 miedzy Mercedesem a Geely to nowsze Smarty sa raczej konstrukcjami autorskimi na technologii Geely, w ofercie maja tylko elektryki, nastepujace modele: #1 \ #3 #5

Widziałem to ostatnio na ulicy i byłem zaskoczony jaki jest duży (zwłaszcza jak na Smart), zaciekawił mnie na tyle że polazlem do salonu w okolicy pomacać , usiąść itp. Oczywiście mieli wersję top (brabus), i muszę przyznać że jest naprawdę fajny (konkretne wnętrze, nie żadna bieda a'la Tesla), baaardzo obszerny. Do tego bateria 100kwh, w wersji brabus AWD i ponad 600 koni, ładowanie do 400kw (i dobra krzywa) architektura 800v. Cena od ok 50kchf u mnie (brabus widizlame już za ok 56k) Co myślicie? Będzie miał jakieś branie czy Marka Smart się na tyle ale kojarzy??

Nie ma to aż tak duże sensu, wodór zawsze będzie stosunkowo drogi z racji na straty produkcyjne, bardzo trudne przechowywanie oraz transport. Jest inna ciekawa technologia, a mianowicie zielony metanol, metanol można produkować z wodoru (trzeba 'dodać' węgiel - można pozyskać z CO2), da sie z zielonych źródeł energii (np. bezpośrednio na farmach oceanicznych) - no ale proces skomplikowany i póki co nie tani... za to produkt banalny do transportu, przechowywani i do użycia przy minimalnej modyfikacji istniejących silników lub do 'Fuel cell' Jest firma w Niemczech, która w ta stronę kombinuje: https://www.rolandgumpert.com/

Jakbyś chciał ściągnąć to są w Niemczech i u mnie... No i maja 'Mobile service Hub' w Berlinie - to nie az tak daleko

E tam, mi sie podoba @kravitz Lancia to takie samo Premium jak Renault 😄

Jaki import? No właśnie piszą ze zarejestrowany za granica, czyli nie został importowany. Ogólnie jak jesteś rezydentem danego kraju czy unii to nie wolno Ci jeździć na jego terenie samochodem zarejestrowany w innym obszarze celnym (wyjątkiem jest jak masz papiery na opłacenie VAT i sprowadzanie na obszar celny, czyli w trakcie sprowadzania )

Bo ja wiem... Sa np. w Passacie, SuperB czy Octavii, Volvo V/S60, V/S90 (to akurat mam wlasnie z podwonymi i z przodu i z tylu), sa / byly dostepne w Renault Espace czy Talisman (w najwyzszej opcji), w Audi mozna dobrac, w BMW tez, wiem tez ze bly w opcji w Mondeo... ogolnie zazwyczaj to opcja ale jednak dostepna no i czasem jest zalzna od rynku, np. Octavia poprzedniej generacji VRS na nasz rynek miala 'dodatkowe wyciszenia wnetrza i akustyczne szyby' a na VRS na rynek DE dla przykladu juz tego nie mial

Ma to w końcu jakieś wyciszenie i opcje podwójnych szyb czy nadal kicha w tym temacie jak to w Cupra / Seat?