aviator

Poniżej fotka z faktury za przegląd przy 120 tys. Wygląda, że cena jest za sam filtr to 137,13pln, a w ramach przeglądu za 387,45pln są wszystkie wymiany + test komputerowy.

Tyle mam na fakturach z przeglądów w ASO (Ceed JD)

Na sklepopon jest jedna opinia póki co https://www.sklepopon.com/opona-caloroczna/debica-navigator-3-205-55-r16-94-v-xl-133424

Raczej chodzi o obniżenie kosztów serwisu. Zawsze to jakieś 130 PLN na fakturze z przegladu w ASO mniej 😁

Ja czerpałem z instrukcji do Cee'd 1.6 crdi... U mnie według serwisu sitko czyszczono raz, teraz mam nieco ponad 140 tys. km przebiegu...

Sprawdziłem jeszcze raz i jest co 30 tys. , mało tego, poniżej tekst z instrukcji do gwiazdki...

Kia/Hyundai crdi wymiana co 30 tys. km lub dwa lata. Silniki raczej z niezawodnym układem wtryskowym, więc ma to sens.

Nie wszystkie auta mają filtr w postaci puszki. Może być też wymieniany sam wkład filtra... Przed wkręceniem korka spustowego warto wymienić pod nim uszczelkę...

Kiedy ten dźwięk się pojawia? Przy puszczaniu sprzęgła?

Ale wiesz, że olej z logo producenta może produkować jedną firma, a potem inna, w zależności z kim podpisano umowę...

To Honda takowe produkuje? 😉

No ale to nie jest wątek o N2...

Z całą pewnością nie piszesz o 3, bo ta dopiero pojawiła się na rynku...

No właśnie. Dawno nie widziałem rarytasika na żywo 😁

Interesowałem się kiedyś oponami wielosezonowymi Nokian i zapytałem sprzedawcę o kraj producenta. Oczywiście Rosja i podobno wszystkie wielosezonowe N są tam już produkowane...

Zgłoś do reklamacji jak możesz. Potwierdza się coraz częściej , że z produkcja Nokianów w Rosji jest coś nie tak...

https://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/479028-apollo-barum-nexen-czy/

Kleber Krisalp HP3 195/65R15 69dB

sklepopon https://www.sklepopon.com/ i Norauto

Witajcie! Po 10 latach pożegnałem się z Corollą i od pół roku mam Ceedka JD 👍

Sprzedane

U mnie Textary też popiskują...

Nie, płyn był ok.

Kiedyś w ramach eksperymentu założyłem klocki Steinhof. Do normalnej jazdy ok, ale na szybkiej górzystej trasie spaliły się i auto przestało hamować. Może to jednorazowa historia, bo potem podobna sytuacja już się nie powtórzyła.

Jak ktoś wcześniej napisał to nie pech tylko zużyte i serwisowane najmniejszym kosztem auto. LPG to osobna historia. Sam mam kolejne auto z gazem, ale uważam, że dokładana lepiej lub gorzej instalacja to i tak druciarstwo... Do tego jest szereg modeli aut podatnych na awarie i do tego drogich w naprawie. Jak wszystko zbierze się do kupy, to jest kaplica...