Bodzlo

> Znajomy rozważa wymianę tych 17 wlasnie na jakiś cywilozowany pasujacy rozmiar 16 do tego auta. > Zawieszenie częściej robione niz w moim fiaciku... sam myslałem czy nie kupić jakiś całych kol 17 ale wolałem kupić nówki 16, po części tez ze wzgledu na "lepszy komfort"

geolander laduje chyba na wiekszośći subaru w fabryce , ja do forka kupiłem dunlopy sp230V tyle ze 16

To jest tak jak z olejami i innymi ile ludzi tyle opini :-) Ja używam w pracy i poza Tego i daje radę

> stosowałem akurat inny preparat > to jak nim najlepiej odgrzybić klime,tak jak jest napisane na > Raczej nie > Można , można także wyjąc filtr kabinowy i przez wejście filtra . Każdy sposób dobry aby preparat > dotarł do wymiennika ciepła. I do szczotek wentylatora radia , zakleić klapy itd

> Jeżeli używacie Wurth-a do klimy to jak nim najlepiej odgrzybić klime,tak jak jest napisane na > opakowaniu czyli od strony nawiewów czy może jakoś inaczej.Czy psikając w nawiewy nie zrobię > jakiegoś zwarcia. > Podobno można tez wprowadzić rurkę w miejsce odpływu wody z parownika i tam psiknąć. jak w golfie to wymontuj wentylator i wprowadż węzyk tam ,prosto na parownik a nie przez nawiewy Instrukcja na wiekszości pianek jest do bani jedyna dobra ma Innotec

> Quote: > UWAGA! > Preparat uszczelniający klimatyzacji A/C STOP LEAK nie nadaje się do uszczelniania kompresorów > klimatyzacji. > skoro producent tego nie poleca to ja nie ryzykowałbym Podstawa to jednak czytac ze zrozumieniem

Możesz sprobowac nie zaszkodzi

> Goście z serwisu mówili, że jakby nabili układ to góra 3 miesiące by mi trzymał ciśnienie. A tu > podają, że się nie nadaje gdy rozszczelniony jest kompresor. No więc jak to jest? wszystko zależy od stopnia ubytku i oczywiśćie od ciebie samego ja nie cierpie wycieków i u mnie jest to niedopuszczalne w aucie na 100% uszczelniacz nie uszczelni uszczelniacza na wałku a sam kompresor w jakims tam stopniu uszczelni niestety na to nigy nie ma 100% gwarancji

Czy dasz rade to zależy jaki masz kompresor bo do niektórych potrzebny jest ściagacz kola ,przydaje sie też tulejka do montażu uszczelniacza walka resta to w sumie pikuś uszczelniacz czasem działa czasem nie ,narazie nie zaszkodził w żadnym aucie a chłopacy z lodzi testowali to na wlasnych samochodach jak to niewielki wyciek to możesz spróbować

> Ale to chyba nie dotyczy fabrycznych chłodnic > Raczej, aż takiego dziadostwa nie kładą w fabryce A nie zaobserwowałes że dzisiejszych aut nie robi sie juz tak jak kiedys ,wszystko ma sie popsuć szybciej by kupić nowe itd

> Valeo lubi robić gnijące\ rozpadające się chłodnice , co znam z autopsji : > -alfa156 po 5 latach zaczęły odpadać lamelki , chłodnica sama się biodegraduje ; > - peugeot 206 po 6 latach zgniło łączenie plastiku z blachą i wylał się płyn > na podstawie moich doświadczeń nie polecam francuskich chłodnic , ja założyłem nissensa 5-6 lat to rewelacyjny wynik jak na dzisiejsze czasy nissens wytrzyma ci tyle samo jak nie mniej

> nawet jak go przysadzisz o 80mm bedzie wyzszy > a z racji suvowatosci masz ulatwione wsiadanie/wysiadanie > i wiekszy bagaznik niz w imprezie kombi Bagażnik az taki wielki znowu nie jest ale auto samo w sobie choc ja tam nigdy bym go nie zglebił choc nie ukrywam ze w tedy też fajnie wygląda

spawanie bym odpuścił , wszystkie chłodnice które wymieniłes mozna zakładać , nissens zawsze mial dobre chłodnice aczkolwiek ostatnio jakoś troche spadła a zwłaszcza skraplaczy za to dostępnośc jest spoko

Tomala juz tobie napisal co może być i ja tez obstawiam świece , sprawdz to a potem gdybaj bo debata na ten temat jest dość dziwna bo przyczyn może byc kilka a i tak wiadomo że trzeba normalnego kompa podpiąć

Cienko coś ci idzie z google TUTAJ

Ja zawsze wymieniam sam Wez pod uwage sytuacje awarii którejś z częśći założonych przez ciebie i kupionych na alegro czy w sklepie , w większośći punktów będziesz musial mieć chyba jakies potwierdzenie "profesjonalnego montażu" jeśli to cie nie rusza to wymieniaj dasz rade

> Aby sprawdzić musiałbym mieć używkę na podmiankę,tutaj miało być trafione zatopione. Tak tez bym ci powiedział bo to standard w nich

Trzeba było pisać priva powiedział bym ci odrazu by go sprawdzić

(o dziwo jest Boscha nie japońska i dlatego pada) i tak sie tworzą legendy Kupując Subaru trzeba sie zastanowic czy chcemy oszczędzac czy jeżdzić z bananem na gębie Ja mam jakies 3 tygodnie i jestem zadowolony , tylko w moim przypadku zupelnie odchodza koszta robocizny .

> niby tu w Poznaniu regenerują http://www.sprzeglo-service.pl/kontakt.html Słowo "niby" jest w twoim zdaniu kluczowe

> Sprawdzalem ruch na dwumasie ok1.5cm,,moze wystepuje bicie osiowe? Nie mam tego jak sprawdzic i nie > wiem jaka jest tolerncja bicia osiowego. na samym kole powinno byc jeszcze czuć opór na tym luzie samo koło faktycznie może miec bicie osiowe bo tam tez wyciera sie taki plastik

Spradził bym bicie tarczy ,ale ja obstawiam dwumase , czy ona sie wogole rusza? czy czasem nie stoi?

> silnik jest na lancuchu > bywaja klopoty bodajze z jakimis paskami akcesoriow czy napinaczami, ale to w miare prosta robota > (inna sprawa, ze Asio moze chciec ta duza naprawe robic....) faktycznie jest na łańcuchu ale trzeba zaznaczyc że łańcuchy grupie VAG zupełnie nie wychodza podobnie jak kolektory ssące itd .

> amsoil 10w40 pelen syntetyk poczytam

> potwierdzam > u mnie w outbac 2.5 MY05 tez po 2 polkankach i przejsciu na pelen (100%) syntetyk zszedl z > 1L/1000km do 0-3-0.5L/1000km > przedtem jezdzil na 5w40 "syntetyku" a ty na czym dokładnie jeżdzisz u siebie bo niebawem bede zmieniał w nowym nabytku