Bodzlo

> czyli juz za miesiac bede sie interesowal wiele kosztuje taki ekstras - akurat bede ubezpieczal > auto na kolejny rok a ostatnio coraz bardziej mi sie od domu oddala samochodem a > motocyklem ciezko mi ja bedzie scholowac jeśłi dobrze pamiętam to dopłacałem cos ok 200-250zł

> czytam warunki ubezpieczenia i nijak nie widze opcji rozszerzenia do 1kkm, a ze wzgledu na komfort > ktora glownie jezdzi autem biore zawsze najwyzszy pakiet OC+AC(warsztat)+assistance(europa) > jesli mozesz poratowac linkiem do warunkow tego assistance z 1kkm w europie od PZU to poprosze. Prosze

> W którym komisie kupowałeś? on i tak byl czysty ale ja jestem dziwny więc... > A tak poważniej-przy takim agresywnym myciu nie odklejają się (rozmazują) naklejki w komorze > silnika?Bo spora część serwisowanych aut ma sporo wlepek pod machą, a te środki co > rozpuszczają smary chyba dość ostro traktują również papier. > Nigdy karcherem nie myłem, bo jeżdżę głównie dieslami i dygałem się zalania, już jeżeli to > powierzchownie, ręcznie. namyłem sie juz całą mase silników przez prawie 20 lat i jeden jedyny escort nie chcial odpalic odpalił jak zjadłem sniadanie co do naklejek to wszystko zalezy od chemi ale nigdy nie zauwarzyłem by faktycznie orginalne jakoś ucierpiały a te wieszane to zawsze sie zdejmuje

moje każde tak wyglądało

> w sensie zbyt duzo czynnika chlodzacego? dokładnie , lub zbyt duża ilośc oleju dodana przy serwisie

Przeładowany układ może dawać takie objawy

civic

> poleć jakis zakład u nas ... Było nie raz na wielkopolskim

> JA nabijałem 2 lata temu ,malo uzywam ogólnie klimy.... > Dzis włączyłem ,jakis świst,czelest lekki ,obie rurki ciepłe,wsumie nagle.. ale 2 lata temu cos > pykło jakby guma i gosc mówi ze moze byc gdzies nieszczelnosc ,ale nabiłem i działała do > dziś.... > W jaki sposób szukaja nieszczelności ,oprócz nabijania układu azotem czy czyms co zawsze nabijają? azot , czujnik gazu ,barwnik - mniej więcej w takiej kolejnośći

> Witam, > pytanie jak w tytule. Samochód to Renault Megane Coupe 2.0 8v, ale to raczej bez znaczenia. Z > czujnika wychodzą dwa przewody. Jak sprawdzić czy działa on prawidłowo? Wystarczy zwykły > miernik (mam coś takiego)? Mam te kable z miernika wepchnąć do kostki z czujnika i odpalić > auto? Prosiłbym o instrukcję jak dla idioty oscyloskopem ten czujnik sobie wymień tak czy siak bo i tak w tym aucie padnie

> Szukam bryczki i gro, większość, prawie każde ogłoszenie to handlarze, komisy, same igły, > megaokazje i cukiereczki, 2 dni w kraju... > Allegro, otomoto j.w. > Gdzie dają ogłoszenia normalni ludzie? Igły sprzedaja sie bez ogłoszeń czego szukasz?

wszystkie inne śiatla sa ? najlepiej podłaczyc kompa to by sie troszke rozjasniło

> Wie ktoś coś więcej o tym silniku? Kwestie eksploatacyjne/usterkowe? > To, że biturbo z dpf-em wiem, montowany tylko w Amaroku? > Miałem tym przejażdżkę-z automatem. > Wywodzi się to z 2.0 tdi cr 140km? > Jechać jakoś jedzie(jak na 2tonowego) pick'upa, pali jak 4.0l benzyna-przy 13-15l w mieście z > klimą)-automat , napęd 4motion(dołączany lepkościowo) w piasku jakoś daje radę-esp off. > Ciekawi mnie czy ktoś miał/ma do czynienia z tym silnikiem i skrzynią na dłuższym dystansie-jak z > awaryjnością/trwałością przy eksploatacji zgodnej z przeznaczeniem-teren/ładunek kumpel ma to cudo od jakiegos tygodnia i jak narazie zadowolony choc żadnej wiekszej trasy nie robił . jakis czas temu mial amaroka na weekend i wtedy strasznei mu sie to auto spodobało

Pytanie czy jest to webasto czy eberspacher ale obstawiam ze sytuacja jest podobna sam piecyk ,pompka itd są dokładnie takie same , chyba ze masz dogrzewacz do auta z can wcale nie potrzebujesz wymyślnych rzeczy najwyżej modul do sterowania klima automatyczną i ewentualnie sterownik do pilota . nowe zestawy nie sa podłączone pod can tylko przez modul do panelu klimy . chyba że jest to montowane w fabryce

> Mając wybór między Passkiem a AR159, biorę Alfę > nie produkują już 159 A ja wolał bym jeżdzic MPK

przy rozgrzanym plynie chyba ok 80* postojowe sie nie włączy samo w sobie tylko własnei wentylator wewnątrz ,pompka zacznie chodzic ale po chwili sterownik ja wylączy . sprawdż rano ,wtedy powinno działać normalnie ,chyba ze jest cos spsute jednak

Nissens ma ostatnio spore problemy ze spasowaniem swoich skraplaczy i jak sie na nie patrzy to jakościa tez odbiegaja od swoich produktów z przed lat więc z wymienionych nie sugerował bym sie marką tylko cena bo jakość ta sama

> Trochę OT ale co zrobić z resztą zwłok anglika? złom

> Jesteś pewien, ze wyjdzie tanio kto napisał że ma byc tanio ? wbrew pozorom biorąc pod uwage bezsensowne 20km i koszta z tym zwiazane swap jest lepszym rozwiązaniem a po sprzedaży części blacharskich i wnętrza z anglika nie jest żle

kupić anglika VTI ( B18c4) swapować silnik ,hamulce - reszte gratów sprzedać i cieszyć sie z fajnego auta

> Mam kilka aut, w których robię przeglądy na gwarancji. ASO się nie czepia, dwa z nich korzystały z > gwarancji (Toyota i Fiat) i bez problemu była aprobata niezależnego warsztatu. Oba te auta nie > robiły ani razu przeglądu w ASO. BMW i mercedes tez nie robia problemu ,oczywiście niezależny musi mieć jakis poziom

> To teraz wytłumacz mi, jak 100 g gazu może dawać identyczne ciśnienie w tym samym układzie, jak 600 > g tego gazu. A potem idź po nagrodę Nobla z fizyki > A tak z ciekawostek - układ klimatyzacji napełniony propanem-butanem będzie doskonale chłodził Nie bede ci tego tlumaczyl bo nie mam po co ty wiesz swoje z teorii ja z praktyki ktora czasem nie idzie w parze z ta pierwszą wiem ze LPG chlodzi ładnie ale zabija maszyne

pastą

> A sprawdzałeś ciśnienie przed i po? inaczej nie pisał bym tego co napisałem wyżej zawsze sprawdzam cisnienia w układzie przed odessaniem tak samo jak na węch biore czy nie ma tam lpg

> Bzdura. Ciśnienie ma być WŁAŚCIWE. Jeżeli jest właściwe - ilość czynnika jest w normie. Fizyki nie > oszukasz. chcial bym bardzo wierzyć w to co piszesz ale jednak moja praktyka mówi mi zupełnie co innego i zgadzam sie z kaczorkiem sam wczoraj odessałem 100g napełnilem 600 i jedyne co sie zmieniło to temperatura z nawiewów