Nuki_tsw

> przy przelaczeniu sprawdz czy "pstrykaja" cewki przy zaworze w butli i przy reduktorze, najlatwiej > we dwie osoby Obstawiam, że problem będzie spowodowany przez uszkodzony przewód prowadzący do elektrozaworu na butli.

> Tanie są. Nawet w 400zł za oś się zmieści. Za 600 można mieć Brembo. Tanie jak tanie, ale circa 1 kPLN na dzień dobry trzeba na to wyłożyć.

> Silnik T18SED. > TYLKO Valeo produkuje części do tego auta, takie również były na pierwszy montaż stosowane. Auto z tematu nie ma akurat silnika T18SED - jest zbyt nowe.

Niech Ci policzą, ile kosztuje komplet tarcz i klocków na obie osie. To się już nie "dotrze".

> obd, ma funkcje wybiorczego usuwania bledow jak tylko sie pojawia To też nie jest do końca dobre rozwiązanie.

Tarcza i docisk są takie same, jak do starszego 1.8 (1799 ccm). Do 1.4/1.6 mają inne numery, ale, jak znam życie, fizycznie pewnie też mogłyby pasować. Do Twojego silnika (1796 ccm): tarcza - 96407628 docisk - 96184541 wysprzęglik - 96286828

Ten trzpień sam tak daleko pojechał?

> no jednostki to 32KPa A to jest jednak różnica z 320, które podałeś wyżej. Rozumiem, ze to bieg luzem, ale kluczowa sprawa jest zapewne przy obciążeniu.

> wrazie czego tańsze choćby wtryskiwacze potem Dobrze, ale jakie to mają być wtryskiwacze konkretnie? Reduktor też może być przeróżny.

> MAP ok 320 W jakich to jest jednostkach? Niezależnie od tego, to próbowałeś złapać parametry, gdy sterownik przełącza na zasilanie benzyną?

> Ale zrozum: > Jeśli chcesz auto z przebiegiem dajmy na to do 50kkm. Możesz oglądać auta: > 1. Mające w ogłoszeniu przebieg mniejszy niż 50kkm > 2. Mające w ogłoszeniu przebieg większy niż 50kkm > Oglądając auta z grupy 1 masz jakieśtam niewielkie szanse na znalezienie pożądanego auta. > Oglądając auta z grupy 2 masz zero szans na znalezienie pożądanego auta. To po co je oglądać? Zgoda. To dość oczywiste, ale Ty ograniczasz się tylko do tych świadomych nabywców (co wreszcie znajdą porządne auto z faktycznym przebiegiem). A mi chodzi o ogół, czyli też takich, co, czasami chyba oszukując samych siebie, kupią podpicowane auto z niskim stanem licznika, pomimo całej masy przesłanek świadczących o tym, że ten stan powinien być X razy większy.

> A mnie irytuje. Takie praktyki powinny być ścigane prawem, bo to zwykłe oszustwo jest. Pewnie, że tak. Jeden z wielu zapisów naszego prawa, który w rzeczywistości wywołuje głośny rechot tych, którzy je w najlepsze łamią.

> Podobnie jak auto w innym, niż różowy kolorze - trzymając się wymagań, o których pisałem wyżej. > A po co mają dzwonić i oglądać, skoro nie chcą auta z takim przebiegiem? Ale potem kupują od handlarza. Nie dość, że "ulep" to jeszcze przebieg faktyczny = stan licznika + 200kkm.

> Dlaczego zakładasz, że ważniejszym? Dla sporej części potencjalnych kupujących przebieg powyżej X kkm definitywnie zamyka sprawę. Nawet nie zadzwonią, nie mówiąc o oglądnięciu takiego auta. Ale zadzwonią i pojadą do handlarza, który ma auto z przebiegiem na liczniku 0,5 X kkm. Tyle tylko, ze znakomita większość aut od handlarzy ma przecież przebiegi mocno zaniżone w stosunku do faktycznego ("dostajesz, to co chcesz dostać") i dzisiaj wiedza na ten temat jest więcej niż powszechna. Ten mechanizm mnie mocno intryguje.

> Winny jest TYLKO handlarz cofający licznik - kupujący ma prawo wymagać, żeby sprzedawany przedmiot > był zgodny z opisem. Tyle w temacie. Nic nie chcę sugerować, ale to jest niezły przyczynek do listu otwartego do polskich handlarzy używanymi samochodami Żebyśmy mieli jasność, handlarzem nie jestem, licznika w życiu nie cofałem i w żaden sposób nie akceptuję takiego procederu. Bardziej zastanawiam się nad tym, dlaczego ważniejszym kryterium wyboru samochodu używanego od jego faktycznego stanu technicznego jest stan jego licznika. Magia liczb jakaś czy co?

> Co za kraj banda oszustów i tyle... Nikogo nie bronię, ale to działa trochę w dwie strony. Handlarz ustawia to, w co chce wierzyć potencjalny klient. Stan wozu, to sprawa drugorzędna, ważny jest przebieg na liczniku, a przecież wszyscy dobrze wiedzą, że to najczęściej lipa. Nie wiem, gdzie jest geneza tego kuriozalnego zjawiska, ale lubimy (przeciętny członek naszego społeczeństwa) być oszukiwani.

Kokotów koło Wieliczki/Krakowa - stacja no name - 2,58 za litr LPG.

> ale te 20 % zawsze będzie większe na LPG > wskazanie Pb to komp > wskazanie LPG to średnia z kilku tankowań do pełna Ok. Mi chodziło o wskazania tylko komputera pokładowego i ewentualne rozjazdy gaz - benzyna (nie powinno ich być).

>ale gaz lepiej miesza się > z powietrzem i dokładniej się spala. Jeśli już, to nie jest to poziom mierzalny przy dystrybutorze. Zasadnicza kwestia, to różnica w gęstości tych paliw w jedną stronę i wartości opałowej w drugą. Ewentualne rozbieżności wynikają z różnej kompozycji LPG.

> Mi gazownik tłumaczył, że wskazanie średniego spalania Pb w mieście wg kompa pokładowego, w > niektórych autach znacznie różni się od rzeczywistego. Chodzi o jakiś sposób obliczeń jak stoi > się w korku . > U mnie wg kompa 7,4 l/ Pb ....a 8,7 LPG rzeczywiste (70/30 trasa/miasto) Im większa różnica, tym gorzej "wystrojona" instalacja. Przy idealnie ustawionej instalacji wtrysku LPG wskazania na obu paliwach powinny być identyczne.

Tak, albo zostajesz przy 31 litrach.

> Pytanie tylko jak go sprawdzic Bez ciśnienia jego kontakt ma zwierać do masy.

> Tak, i do tej granicy brakuje mi jakieś 5 litrów. Czyli mógł bym zrobić dodatkowe 50km. Krawężnik nic nie da, bo sytuację mógłby ewentualnie zmienić przechył przód - tył a nie na bok i to też nie aż o 5L.

Sterowanie z pilota to "nakładka" na centralny zamek z klucza, więc winowajcą będzie albo sam pilot, albo kontroler zdalnego sterowania, który jest na tunelu środkowym. Ja mam go pod podłokietnikiem. Po pierwsze, to pilot ma dobrą baterię?

> ale tam sie nie dostaniesz z drugiej strony i to jest problem Dobry blacharz nie powinien mieć z taką naprawą problemu. Ostatnio naprawiałem ten sam element w Laczku i wyszło Tu też powinien być jakiś dostęp od strony bagażnika. Reasumując: TU powinno przyznać wymianę elementu, ale przy takim uszkodzeniu bardziej "zdroworozsądkowo" byłoby go jednak naprawić