draco40

> A zastanowiłeś się nad tym, co napisałeś- bo wydaje mi się, że nie. Efekt jest ten sam, kolejny wydatek na naprawe, wiec jaka jest różnica.?

> ale takie jest zdanie dżihadowców folcwagenowych a ja sobie już tylko jaja z tego robię Drobny szczegół który Ci umknal... Nikt nigdzie nie napisał ze VW jest lepszy, nie wiem czemu ale fiaciarze zawsze mają z tym jakiś kompleks... Ludzie którzy piszą wyżej, zmienili auto na inna marke ale nie VW.

> o których modelach piszesz? Bo ja ani w Bravo, ani w Stilo nie wymieniałem żadnego z tych > elementów. Cc/SC Punto

> Nie wiem co miałbym zrobić dla swojego Punto żeby bardziej dbać. Chyba nie używać. > Ale niech będzie. Z Mitsubishi i Daewoo można to powiedzenie przerobić "Nie dbasz, a i tak masz" > Zapewne dotyczy to wielu innych nie-włoskich marek Wiesz te same wady z modelu na model to już nie są błędy, to jest dymanie swoich klientów przez producenta... Miałem śkode, dojechałem do 190 tys bez awarii, mam lacetti podejrzewam ze będzie podobnie. Miałem 3 fiat wszędzie te same awarie., alternator, ciegna wycieraczek, Upg, wspomaganie plus dodatkowe bonusy w Punto.

> To teraz ja.. > Punto II 2003 - czyli ostatni przedlift. > 115tys.km. Profilaktycznie wymieniony rozrząd, drugi tłumik końcowy, zmienione tarcze hamulcowe i > tyle.. > Leję, jeżdżę i pewny jestem na 100%. > Nie dzieje się w nim dosłownie NIC. A to pierdzielenie o połowie szklanki oleju na 100km można w > między bajki włożyć. > Zawieszenie oryginał. Na przeglądzie prosiłem o dokładne przetrzepanie auta. Wszystko gra. > Jedna zasada. > Jak dbasz - tak masz. Z wyłączeniem fiata. > A jak kupujecie auto po 10tym właścicielu, składane z 5 innych aut, z cofniętym licznikiem z > 350tys.km na magiczne 140tys to nie ma się co dziwić, że się sypie. > Pozdrawiam użytkowników solidnych VW w TDI Pociesze cie, u mnie równia pochyla zaczęła się po ok 120 tys. Auto stało się nieprzewidywalne, spało się co rusz coś innego... Powiem więcej, dopiero zmiana marki otworzyła mi oczy. Zdecydowanie bardziej pewnym autem jest chociażby stary Lanos /golf z nalotem 200tys niż to Punto No ale człowiek uczy się na błędach, fiat nie

> nie dziwię więc takiej opinii. Jakbym miał co pół roku robić wydech, to bym na pewno nie wytrzymał > z takim autem. Myślałem, że wymiana tłumika co 2 lata w Daewoo to było często Gdyby tylko tłumiki leciały byłbym zadowolony ;-) Upg, nagrzewnica, alternator, kończące się sprzęgło, kończące się wspomaganie, ciegna wycieraczek, się klamka pasażera, i masę [motyla noga] typu uszczelka pod pokr zawodów, simering, problem z dobrym odpowietrzeniem układu, uszkodzony mech blokowania /ryglowania fotela kierowcy , wystarczy. ;-)?

> nie wiem, jedyne co mi przychodzi do głowy, to krótkie trasy, woda w wydechu i gnicie. Jak nie to > nie wiem, fenomen jakiś, nawet jak na Fiata > Dla porównania: plecionka, którą wymieniłem teraz w stilo (auto ma 10 lat - rocznik 2004) była > jeszcze fabryczna, przynajmniej tak twierdził mechanik. W moim p2 pierwszy raz strzelił po ok 6 latach później leciały kolejne. Faktem jest ze plecionke wymieniałem co pół roku, to mogę potwierdzić

> Kupiłem mega stary shit, czyli Daewoo Nubira. Rok 2000. Zwykłe 2.0 133KM. > Po dwóch miesiącach od sprzedaży Punto, stwierdzilismy z żoną, że jednak drugie auto potrzebujemy. > Myślałem, myślałem i wymyśliłem. Przypomniałem sobie że Lanos się właściwie nie psuł, więc czemu > nie Nubira? > Na tą chwilę wiem że zrobiłem dobrze. Kosztowało to grosze. Sprzedający był właścicielem skupu > złomu, ale stwierdził że auto ma stan zbyt dobry żeby złomować, to odsprzedał. > Poobijane, porysowane, ale jeździ jak złoto. Jak skończe budowę, to pewnie oddam to na złom i kupię > cos normalnego. > Nigdy więcej włoskiego padła. Ja wiedziałem że z Punto było źle, ale dopiero ten koreański złom > uświadomił mi jak bardzo było źle. Żeby auto ze złomowiska było bardziej godne zaufania od > auta które ma się od 8 lat i serwisowało zgodnie z książką? Miałem p2. Wcześniej 2 inne fiat. Każdy się sypal. Jednak dopiero gdy zmieniłem marke najpierw na śkode obecnie na chewy widzę jakiś różnice dziela fiata od konkurencji. Fiat niestety jest tania Psująca się padlina. Niestety sypie się wszystko a najgorsze ze ciągle z modelu na model te same podzespoly...

> Ludzie często upierają się, że auto pali im X (wstaw dowolną niską liczbę) tylko dlatego, że RAZ > czy dwa udało im się taki wynik osiągnąć. > Zjawisko nader częste wśród właścicieli aut z grupy VAG. Punto 2 8v paliło przy oszczędnej jeździe ok 5 , 5 LPG ale była to naprawdę oszczędna jazda.... Bez zdań jestem w stanie uwierzyć w ten wynik. Dla porównania skoda 1.4 schodzila do 7ltr LPG obecnie lacetti ciężko zejść poniżej 9lpg.

> Mam ja wynalazek ulepiony z profili stalowych... tylko te profile są upaprane jakąś konserwacją > (prosto ze składu) brudzącą wszystko na czarno... czym i jak to cholerstwo zmyć? > Krawiec wypiaskować/osrutowac zagruntować pomalowac

> było nawet grubo Było.... Niestety obecne składanki pod nazwą Jelcz montowane dla wojska to delikatnie mówiąc dramat... Jakość tych wytworów jest dramatyczna łącznie z serwisem

> to co bys polecił? dzis mam punto do obejrzenia punto II FL niby z org przebiegiem 80kkm, drugi > właściciel prywatny, się okaże co to będzie nie pchac się w starego Fiata to podstawa Masz teraz auto praktycznie bezawaryjne, bo co by nie mowic o tico - takie właśnie jest. A co szukac? masz wyżej propozycje, druga sprawa to ze od handlarze nic nie zmienia oraz pamietaj kazde auto będzie paliło więcej od Tico. ja szukałbym Fabii, Lacetti, jakas ibiza, Getz, Astra G a nawet jezeli wielkość nie ma znaczenia to Yariske

> Ktore tez juz zaczyna sie sypac, czesto gnija wiazki elektryczne pod akumulatorem i padaja ECU > silnika w starszych Fabiach. Ostatni przypadek u znajomego, zaczelo sie od ciaglych problemow > z ABS'em od strony elektroniki, a skonczylo na tym, ze nie mogl uruchomic auta, bo padl > fabryczny immobilizer. owszem tylko ze sa to raczej sporadyczne przypadki, wynikające już z wieku auta a nie z stwierdzenia TTM

> takie awaryjne są te auta? okupują górne statystyki awaryjności - co i ja, były posiadacz mogę potwierdzić nie czarujmy się, w tej kasie/klasie i roczniku znajdziesz lepsze auto które nie zniszczy budzetu

> Zasłyszałem w sklepie jak ktoś mówił,że przed woskowaniem lakieru przemywa go benzyną ekstrakcyjną. > Pytanie- robił ktoś z Was taki trik? jak pomalujesz cos zardzewiałego to farba będzie się trzymać??

> Co to znaczy że lepiej jeździ? Przecież Tico to trumienka na 4 malutkich kółeczkach od taczki. To > nawet samochodu nie przypomina. tico przyspiesza, punto 8v nie

> jeździłem dzisiaj takim Puntem FL 1.2 60KM jeszcze bez gazu, powiem tak moje Tico na lpg lepiej > jeździ jutro jade ogladnac wersje 1,2 16v 80KM mówiłem żeby sobie nie zawracać tyłka a poważnie jeżeli jezdziłes Tico to usterkowość tego fiata może Cie dość sponiewierac poszukaj jeszcze fabii 1 z silnikinkiem VW 1.4 - dość duzy wybór tego jest

> a lacetti takie bez awaryjne jest? ile to spali lpg takie 1.4? Inaczej, wszystkie auta się psują, tylko ze akurat ten fiat dość często_nie silnik a cała reszta wyposażenia. Ile pali, na trasie przy spokojnej jeździe ok 8 LPG miasto kolo 10lpg. Jednak Punto 60km lacetti 95km, wielkość auta zupełnie inna

> w tej kasie ciezko znaleźc lacetti, poza tym to juz 1.6, spalanie wieksze, auto wieksze i itp. poza > tym mało tych aut jest na rynku. a 1.2 60KM w punto II z lpg bedzie to jakoś jeździło? 1.4 których jest masa. Często od 1 właściciela. A Punto 1.2 no jakoś jeździ jednak za ta kasę kupisz spokojnie lacetti Powiem inaczej to co zaoszczędzisz na paliwie w Punto wydasz na naprawy auta. Miałem 1.2 8v z LPG i generalnie silnik ok oczywiście mulowaty, jednak cała reszta to poziom fiata, sypie się co chwile jakaś pierdola

Zdecydowanie pomysł o lacetti.... Będzie młode, dobrze gazowalne, największe, w tej kasie kupisz auto z klima i od pierwszego właściciela... Mówi to były posiadacz Punto 2 i Fabii

Witam. Szybka piłka ktoś coś wie w temacie? Używał ktoś, może coś polecić? Z założenia ma służyć jako wakacyjna baza po bokach i zamiennie do mocowania 2 rowerów. Pytanie czy box musi być kupowany pod konkretny bagażnik czy to ma uniwersalne mocowanie. Jak mocuje się taki bagażnik na lacetti hb

> Należało by się zatem zastanowić po co wymieniałeś stary akumulator skoro był dobry? bo miał już dobrych pare lat i zima krecił jakby miał zaraz wyzionąć ducha... a ze auto ma jezdzic a nie stać trzeba było zapobiegać a nie czekac az całkiem padnie

> Zarówno teoria jak i praktyka każą odpowiedzieć : nie stanie się nic złego. > Natomiast nieomylna mądrość ludowa każe wierzyć, że "akumulator będzie notorycznie nidoładowywany" > i tego się trzymajmy dlatego tez pytam, bo w mojej kuchni jak wleje do 2ltr butelki 1 litr wody to wyleje z niej nadal 1 litr a nie 0,5ltr być może się myle za czasów malucha miałem akum 45ah i nigdy nic złego się z nim nie działo

> Ale ja nie mówię iż problem nie był w akumulatorze jeśli robi się masówkę to jakieś reklamację > musza być to raz.Co do drążenia ludzie którzy sa niezadowoleni z jakieś usługi lub produktu ,w > myśl starej zasady ,,chłop żywemu nie przepuści'' ,chcąc zrobić koło pupy producentowi aż się > palą spod ekranu i szukają nowych stron na których mogą zamieszczać swoje negatywne opinie > (jak już wcześniej napisałem nie zawsze technicznie uzasadnione).A zadowoleni?No cóż nie > zawsze chce im się wpisywać te pozytywy. Nie zgadzam się, jeżeli na 2 nowe akumulatory, o pojemności dedykowanej do auta, użytkowane w sposób normalny oba padaja w krótkim okresie to uważasz ze powinienem być z tego powodu zadowolony i nie wyrazac swojej goryczy na temat tego producenta?? o serwisie który wysyła klienta z kwitkiem nie wspomnę... aby była jasność, wina auta wykluczona przez 3 niezależnych elektryków, potwierdza to fakt założenia stergo akuma który ... krecił i nie padał po 2 tygodniach

> Wsadź 80Ah do Tico... pogadamy i hipotetycznie co się stanie??