draco40

> Odpowiem na Twój post, ale jest to tylko luźne przemyślenie. > Zakładamy bardzo dobry stan obu aut i ten sam rocznik. > Dlaczego Merc W124 według speców z AK jest natomiast A6 C4 już nie. > Otóż IMHO jeżeli ktoś chuchał i dmuchał to zarówno jeden jak i drugi będą warte sporo. Problem jest > jeden - prawdopodobieństwo znalezienia takiego egzemplarza. nie jestem specem AK. wyrazam swoja opinie jako auto do "kolekcji"/"pasjonata" owszem jestem bardzo na tak

> I w tym momencie znowu wracamy do tego, że takie auta spokojnie ludzie sprzedają, a inni kupują. > Gdyby taki słom nie przeszedł przeglądu - nie byłoby problemu. ale prawisz jakies opowiesci dziwnej tresci, zyjemy w kraju gdzie ceny uzywek (starych trupow których dawno pozbyly sie inne kraje min. dlatego aby pozbyc sie kosztow utylizacji takiego auta) sa na poziomie zdecydowanie wyzszym niz w krajach gdzie te auta jezdziły, a Ty jeszcze mowisz ze auta powinny byc drozsze faktycznie wtedy srednia wieku samochodu w polsce nie byłaby jak teraz ok 8-10 lat ale 15 - no krok do przodu w rozwoju kraju i poprawie bezpieczenstwa

> Serio? Nie wiem jak Ty - ale ja wolalbym sie wbic w inny pojazd tym starym Audi niz dla przykladu > powiedzmy Punto 2... wiesz to tak jakbys porownał poloneza do cc, i klasa auta inna i gabaryty inne. porownajmy np. 17 letnie audi a4 i powiedzmy takie samo auto tylko "swieze" bezpieczenstwo w wiekszosci przypadków nie tylko sam czas wypadku ale cała masa elementów która moze prowadzic do wypadku, typu stan ukl chamulcowego, elem gumowych itd.itd. a ich wyeksploatowany stan bedzie prowadzil do wypadku, nalezy zapobiegac a nie leczy skutki

> Nie - uważam, że jeśli kogoś nie stać na samochód to nie powinien nim jeździć (proste prawda?). > Zrobiłoby się dużo bezpieczniej. ale jednoczesnie podniecasz sie 17 letnim trupem > Jedziesz na przegląd starym trupem (albo i nie jedziesz) i za flaszkę kumpel daje Ci pieczątkę. > No i niby takie auto jest równie wartościowe technicznie jak te Twoje kilkuletnie... kilkuletnie zawsze bedzie bezpieczniejsze niz stary grat chociazby na to ze nie bedzie wytłuczone jak to 17 letnie (nie mowimy o autach po przygodach) > Przeglądy to fikcja i powinny zostać ZNACZNIE zaostrzone. a wyzej piszesz o ich sensownosci > Wtedy ceny aut używanych byłyby wyższe, bo wyeliminowane zostałyby złomy. nie, ceny aut w PL poki co sa jeszcze wysokie. w normalnych krajach 10 letni samochód idzie na zyletki albo do krajów 3 ciego swiata w tym jeszcze polski bo jest wyekploatowane/reanimacja jest po prostu nieopłacalna, bez dorabiania sobie ideologi ze to super hiper zadbane audi... a min dlatego ze takie auto ma wartosc 1-2 wypłat.

> Przecież 5-letnie, 10-letnie i 17-letnie auta przechodzą takie same przeglądy techniczne, więc > możemy uznać, że nie różnią się stanem technicznym - prawda? czy maluch który przejdzie badanie stanu technicznego i np. ww. audi beda tak samo bezpieczne?? inna sprawa zrób ten sam przeglad u nas a np. w DE, wszyscy wiemy jakie auta przechodza przeglady wiec mowienie o tym ze przeszedł przeglad techniczny to sredni argument

> Nooo - pomyśl jakie to skomplikowane urządzenie... tylko dla tej czesci europy, bo w innych bardziej cywilizowanych krajach ludziska wypychaja takowe auta juz na szroty > Nie będę Ci zaglądał do portfela ale powiedzmy, że na dzisiejsze czasy to z 3 wypłaty są... nadal pytam za pełnoletnie auto?? owszem za 5-10 letnie auto (jak to jest w innych krajach cywilizowanych) > Auta używane powinny kosztowac min. półroczne wypłaty (zwykłego człowieka oczywiście)... > A wiązać by to się miało z odpowiednim stanem technicznym - to co nie spełnia okreslonych wymagań > niech będzie od razu złomowane... owszem, zgadzam sie, 17 letnie auto nie bedzie juz pewnym autem, no chyba ze po odpowiedniej reanimacji, ale wydaje mi sie ze jezeli ktos szuka woła roboczego to nie po to aby od razu inwestowac w niego krotnosc zakupu

> Tego nie kapuję. > Co to jest 12 tys.? za prawie pełnoletnie auto?? dodatkowo z załozenia ze to auto ma słuzyc "do pracy". > Ja właśnie uważam, że auta są zbyt tanie... (nie chce mi się rozpisywać - myślę, że rozumiesz o co > mi chodzi).

> Tyle LPG paliło mi Bravo w kapeluszniczej trasie (autostradami przy 140-150 brało 9.5l). Podobny > wynik lżejszym Punto uważam za jak najbardziej realny. miałem punto 2, z 1.2 8v na trasie przy umiarkowanej jezdzie brał ok 6 ltr Lpg (ale jak mowie jazda typowo pod spalanie) nigdy w miescie nie udało sie zrobic 6 ltr a juz nie mowie o 5 ltr Lpg, gdzie auto zawsze pali ok 1 ltr wiecej Lpg niz Pb

> Twierdzisz, że najgenialniejszy klekot naszych czasów z pól milionowym nalotem nie jest wart > uwagi.......???? dzisiejsze komonrajle przeżyje przy odrobinie dbałości wszystko ładnie pieknie ale auto to nie tylko silnik, jaki genialny by nie był... 17 lat w aucie które jezdzi troszke zrobi swoje, przewody, zawieszenie, ele. gumowy do wymiany, (oczywiscie wszyscy twierdza nic nie stuka nic nie puka) jednak czas robi swoje. dodatkowo płacic za to jeszcze 12 tys to faktycznie trzeba byc chyba pasjonatem marki.

> punto II 1.2 60KM - bardzo mało palące auto 5-6l LPG. tyle to nawet na trasie bywa trudno osiagnac jezeli ma byc mistrzem ekonomi to tylko tico, zarówno pod katem kosztów paliwa, usterkowosci ale i samych czesci

> A co zrobisz z mrówkami? zahibernuje do lata

> Czy ktoś z Was może posiada, lub słyszał coś o miernikach lakieru działających na zasadzie magnesu > ? > http://allegro.pl/miernik-tester-grubosci-lakieru-at500-at-500-fvat-i2931892778.html > Warte jest to uwagi ? słyszał, posiada i mozna za 20 zł kupic

> Nie nadaje się do niczego. Poza tym wzbudza uśmiech politowania u sprzedawców i stawia cię od razu > na pozycji biednego dziada, który by chciał coś sprawdzić, ale nie ma 150 zł na odpowiedni > miernik. > Lepiej kup używkę elektroniczną a po zakupie sprzedaj. Zapłacisz tyle samo a pożytek będziesz miał > realny. faktycznie jak ktos ma reke od kilofa to nie nadaje sie. wystarczy chwile pocwiczyc i spokojnie daje rade. Szpachle i kolejne warstwy farby bez problemu wyczaisz. na wychylnej tulejce jest podziałka, wystarczy porownac kilka odczytow i masz swiadomosc ze cos było grzebane. owszem grubosci lakieru jak na elektronicznym nie odczytasz ale spokojnie wybadasz gdzie było cos grzebane a chyba o to chodzi. tak, mam magnetyczny i miałem pozyczony elektroniczny, w obu wypadkach miejsca wskazan sie pokrywały.

wkładka Helicoil słowo klucz

> Już od dwóch lat krążą takie plotki. Ponoć nawet wstępne zapytania ofertowe były kierowane z GM do > europejskich producentów części. W Korei jest już drogo i daleko. A w Gliwicach klepią astrę > na tej samej płycie podłogowej co cruze czyli nawet inwestować w linie za bardzo nie trzeba... i pierwsze kroki juz sa podejmowane aby tak było

> Ciekawe to byłoby, co się z fabryką w Gliwicach stanie? Tzn, co by w niej klepali? zaprawde wspomnisz moje słowa, Chewroleta

> nic, zapewne pozostaną tylko przy współpracy wyjdzie juz wkrótce... a w PL za chwile beda powstawały Chewrolety

> Ta... > i drugą podłogę gratis > Podjedź do jakiejkolwiek wulkanizacji i zapytaj jak cudują, żeby go podnieźć podczas wymiany opon. opel z tych lat akurat jest wzorem jezeli chodzi o blachy brac to co w lepszym stanie ale jakby miało byc tanio i tylko na dojazdy ( i to ja szukałbym takiego auta ) to szukałbym matiza - najnowszy, najwieksza szansa na auto jeszcze nadajace sie do jezdzenia bez podwajania inwestycji zaraz po zakupie...

> miałem pII, miałem GP - może w PII deska rzeczywiscie troche drażniła. Ale jak mówię - nie gapic > sie na deske, tylk ona droge i jakoś się jeździło tez tym autem troszke zjezdziłem, jezdzic sie dało, ale szlag trafiał w słoneczne dni

> Focus I też tak miał. Możesz czymś obszyć deskę, ale to droga zabawa. na szczescie juz nie musze z tym walczyc ale znam temat bo bardzo drazniaca bywa jazda w lecie tym autem ale focusem jezdziłem i generalnie tam nie mozna marudzic, karnij sie w letni dzien np. punto 2

> nie patrz na deske, tylko na droge. > poza tym używaj kosmetyków do kokpitu matowych. uwierz ze sie nie da... podobny problem ma punto 2, deska jest tak wyprofilowana ze cała deska odbija sie w szybie, co bardzo meczy podczas jazdy i rozprasza uwage. czy srodki polyskowe czy matowe nic to nie daje... ja kupiłem mate pod telefon i gdzie odbijało tam ja zamocowałem, problem sie rozwiazał, jednak jest to tylko polsrodek. przyznam szczerze ze tylko w ww. fiacie spotkałem sie z takim przypadkiem

"klasa średnia" i w rankingu panda, corsa, itd ale ok. jezeli juz to szukac Lacetti, bedzie bynajmniej to juz kawałek auta

> W tej cenie to znaczy? Powiedzmy 3-5 tys. zł za 14-letnie auto? > Można oczekiwać (i mieć) duuuuużo więcej. w tej cenie/wieku kazde auto bedzie loteria natomiast jako nowe mozna było i owszem wybrzydzac i kupic lepsze, które w dłuższej perspektywie nie obłupi portfela

> No, skoro twierdzisz że niemożliwe to tak musi być. Zwidy miałem kurde... jako były użytkownik tychze wozideł stwierdzam ze jest to usterkowe auto... ale... w tej cenie czego mozna oczekiwac

> Większych bredni dawno nie czytałem, przebiegi 250-300 tys w seicento i oryginalne sprzęgła , > dobre, na prawę dobre i mocne. Dobrze poczytać fachowca Wiesz, pnkt odniesienia zalezy od pnkt siedzenia, jak ktos jezdził i jezdzi fiatami trudno mu mówic o wiekszej czy mniejszej usterkowosci...