Tenenberg

> Dzisiaj właśnie wymieniłem przednia lewą bo pękła. Kupiłem w Gordonie Monroe za 120 zeta Długo się schodzi z wymianą?

Najbardziej podobają mi się te dwa oplowskie fabryczne wzory 16 i 17tek: Mogą być z oponami lub bez - każdą opcję rozważę. 15tki biorę pod uwagę ostatecznie. Kontakt: tel: 503 401 821

Chodzi o sedana poliftowego 1.8. Mam nieco obniżone zawieszenie przez niemieckiego użytkownika ale wolę przywrócić od razu komfortowe nastawy. Dodam że tył auta obciąża instalacja LPG. Wybór na rynku jest a nigdy nie miałem okazji wymieniać sprężyn. Przewijają się następujące marki: polska DnD, Kyb, jakaś szwedzka marka której nazwy nie pamiętam , CS Germany i parę innych. Zależy mi na komforcie a nie na twardości. Co wypada dobrze w kategorii cena/jakość

> touran ma płyte V > tez kompakt? A chociaż zerknąłeś jaki rozstaw osi ma golf V a jaki ma touran ? > new beetle cabrio ma płyte golfa > tez kompakt New Beetle I generacji bazuje na płycie golfa IV. To samo audi TT, audi A3, toledo, leon ... Co ma piąta generacja do czwartej ? Octavia I jest zwyczajnie reprezentantem klasy kompakt - koniec kropka. W klasie średniej był wakat u skody aż wypuszczono rozciągniętego passata B5 w postaci superba, bazującego na jego płycie podłogowej a mającego większy rozstaw osi. Niektórzy go pozycjonują w klasie D a inni w E. Nie zmienia to faktu, że octavia I generacji jest zwyczajnie jak dla mnie ciasna pod względem ilości miejsca dla pasażerów, tak samo jak golf IV - obydwa auta są pozycjonowane w klasie C. Dopiero obecna generacja octavii ma rozmiary mogące nawiązywać rywalizację, pod względem miejsca dla podróżujących, w klasie D.

> Octavia też nie. > Chciałeś liftback to masz Płyta podłogowa golfa IV więc to kompakt.

> Witam. Poszukuję opinii o samochodzie jak w temacie. Vectra C 2003/2004 rok, silnik benzynowy z lpg > (prawdopodobnie 1.8). Na co zwrócić uwagę przy takim aucie, jak się nim jeździ , ile mniej > więcej pali i co się psuje ? Nie wiem dokładnie czy 1.8 , nie wiem czy GTS czy sedan.. wiem > tyle ile przekazał mi znajomy na szybko. Niedawno kupiłem Vectrę i od razu Ci poradzę, żebyś odpuścił okazje cenowe, bo tylko stracisz czas. Vectra w dobrym stanie będzie kosztować więcej. Co do wyboru nadwozia to polecam sedana jeśli nie potrzebujesz kombi. Tracisz funkcjonalność liftbacka ale zyskujesz więcej ciszy w środku. Jeśli może być nieco głośniej w środku, to bierz funkcjonalnego liftbacka. 1.8 122KM to prosty silnik ale całkiem dobry kompromis między osiągami a spalaniem. 2.2 jedzie nieco lepiej, szczególnie na piątym biegu. Minusem tego 2.2 147KM jest częsta niechęć do aut mających ponad 2.0 litry pojemności oraz wyższe spalanie. Wypada też skontrolować stan łańcucha rozrządu. Plusem jest dobra dostępność części i niska awaryjność prostych wersji poliftowych.

> kamera, i walic . Nie na czolo , ale napewno nie uciekac po rowach. Zachowanie moze nie do konca > zgodne z logika i zdrowym rozsadkiem ale ubezpieczyciel wlasnie takiego zachowania wymaga > Musi byc winien i musi byc poszkodowany. Niestety takie realia ... Zresztą w przypadku ucieczki sprawcy zostaje się z niczym Tylko co z obawą o własne zdrowie i życie? Efektów nie da się przewidzieć.

> Takze w obu naszych samochodach mamy kamerke. Obyś nigdy nie musiał z niej nagrania wykorzystywać. Jaki to model/modele kamer? Montowałeś to na stałe? Da się je jakoś w miarę schować?

Dziś kolejny raz w ostatnim czasie, musiałem uciekać na pobocze, bo jadący z naprzeciwka mocno "ściął" zakręt. Dobrze że miałem gdzie. Może to banalne ale od razu pomyślałem czy miałbym szanse przeżyć coś takiego. Dzieje się to dosyć często, przynajmniej na drogach, dosyć krętych miejscami, którymi jeżdżę. W razie zderzenia czy jest trudno dojść kto "ściął" zakręt? Nie tak dawno w Nałęczowie miał miejsce podobny przypadek. Kierowca który ściął zakręt i podobno uciekł, a uciekający "zwiedzał" posesję przy zakręcie. Innym dla mnie lekkomyślnym zachowaniem, jest wyprzedzanie rowerzystów ale w specyficzny sposób. Polega ono na niekiedy zupełnie nie uprzedzonym manewrze wyjechania na pas jadących z naprzeciwka tak daleko, że zmusza ich do nagłego hamowania aby nie doszło do zderzenia. Dziś też to miałem okazję przerabiać, a że droga była wąska i bez pobocza, to nieco "emocji" było. Tego typu zachowania pewnie nie ustąpią, bo mam wrażenie że nie mają pojęcia co się może stać poprzez takie manewry. O ewentualnych konsekwencjach wymierzonych przez mundurowych nawet nie liczę. Rejestrator/kamera, w razie wątpliwości co do sprawcy, realnie może pomóc? Czy ktoś z Was brał udział w tego typu zdarzeniu i jakie były tego typu konsekwencje? Udało się wskazać i doprowadzić do jakiejś odpowiedzialności sprawcę? Jakie inne zachowania na drogach dodacie do tych dwóch przeze mnie wymienionych?

> Co takiego? Jest nieco o tym tutaj

> Chociaż w Japonii > nawet osobówki mają ogranicznik chyba do 110 km/h P.S. Do 120mil jeśli mnie pamięć nie myli.

> To ma dotyczyć dostawczaków. W sumie popieram pomysł Za osobówki się nie wezmą. Chociaż w Japonii > nawet osobówki mają ogranicznik chyba do 110 km/h Zasadniczo ogranicznik do obowiązującej w > danym kraju prędkości niby ma sens, ale z drugiej strony co robić, jak chcesz jechać na tor? Np nissan gtr, poprzez gps, potrafi samodzielnie to wyłączyć w Japonii, właśnie gdy jest na torze.

> http://moto.onet.pl/1682246,1,od-2014-r-...html?node=41798 > Parlamentarzyści chcą, żeby od 1 stycznia 2014 r. produkowane samochody były wyposażone w > urządzenia, które ograniczają ich prędkość do... 120 km/h. Zaraz za tym pojawi się lista wyłączeń od tego obowiązku. Małe szanse na uprawomocnienie się tego.

> 120KM to nie jest na tyle mało mocy, żebyś odczuł pogorszenie przyspieszeń w codziennym > użytkowaniu. Inna sprawa, że różnica szerokości między 195 a 225 nie jest znowu jakaś > straszna... Szersze koła powodują wzrost spalania (rzędu dziesiątych części litra) i większą > nerwowość podczas jazdy w koleinach. Mniejszy profil (czyli większa felga) powoduje natomiast > większe odczuwanie wybojów i dziur. A jak szerokość (195 wobec 225) przekłada się na hamowanie?

Umknelo mi napisanie jaki jest sinik - 1.8 122KM. Czy koła z oponami letnimi 225/45/R17 nie są za duże do vectry z tym silnikiem? Czy nie powodują one że auto gorzej przyspiesza?

> Kombinujesz troche na sile. Raczej nie mając wiedzy wolę mieć pewność że wszelkie możliwości rozważyłem > Masz o ile zapamietalem poprawnie, roczne, dobre (przynajmniej firma z tych lepszych) zimowe opony, > dodasz grosze za ktore kupisz do nich stalowki i bedziesz sie bujal i smial. > Jezeli ktos mial do tego auta 15" to chyba nie po to by sie na nie patrzec, a wiec pasuja do > samochodu. > Pewna roznice miedzy 195/65/15, a 205/55/16 wyczujesz (ja wyczuwam), troche twardziej i sztywniej > jest (choc z 2 strony w necie moje letniawki 16" uchodza za twarde, a zimowki 1 sezon wiec > jeszcze miekkie budzetowki). Jaki sezon - one ze dwa miesiące na felgach były 15tki będą miększe? Podjechałem dziś do zakładu oponiarskiego i przymierzyli felgi stalowe 15tki i pasują. Wołają za takie w dobrym stanie 300pln/komplet. > Mocno naciskasz na hamowanie i prowadzenie sie w zakretach. Prawdopodobnie masz szanse na > identyczne zachowanie sie owych zlych letnich chinczykow jak opony wielosezonowej, a dobra > wielosezonowka w 16" bedzie kosztowac. > CHyba, ze chodzi Ci o wyglad, a nie sama mozliwosc podrozowania, ale wtedy to o czym my wogole > rozmawiamy, na 17" zimowki, a na lato 18" Oj nie. Wolę wygodę. Zastanowię się co zrobić w temacie letnich opon. Czy na nich pojeździć, czy lepiej nie ryzykować i zmienić na coś innego Trzy osoby których zdanie cenię polecają rozmiar 205/55/R16 - podobno dobra cena, niezła wygoda i prowadzenie. Co do wygody, to na 17tkach podobno warto rozważyć 205(a może 215 - nie pamiętam)/50/R17.

> Kumho albo hankook maja dobre całoroczne Polecisz konkretny model/modele?

> Nie mam nic do porównania - ale byłem zadowolony. > Tak, to opony wielosezonowe. To jakiś starszy Goodyear ze nieco zmodyfikowaną mieszanką. Albo źle patrzę albo rozmiarów 16' nie ma

> Ja na oponach Dębica Navigator 2 zrobiłem 60kkm w trzy lata i spokojnie dwa sezony jeszcze mogły > jeździć. > Po drodze były i alpejskie śniegi, i sardyńskie upały. Wszędzie było bardzo znośnie. Natomiast > jakbym miał jeźdźić w trudniejszych warunkach w zimie, to miałbym pewnie dedykowane zimówki. Kopnego śniegu widuję mało. Bardziej mi chodzi o zakręty zimą, po krętych drogach. Dębica Navigator 2 jak rozumiem to opony wielosezonowe? Produkt/pomysł polski czy produkt zrobiony na wzór innego modelu?

> tu masz fabryczne i pasujące rozmiary kół do Vectry > Jaki dokładnie masz silnik w tej Vectrze? > Jeśli 15tki wejdą na zaciski hamulcowe (a IMO masz na to jakieś 90% szans) to do Twojego zestawu > dokupiłbym felgi 15" na zimę i zostawił 17" na lato (o ile oczywiście opony się jeszcze nadają > do jazdy). No chyba, że masz za dużo pieniędzy i/lub kaprys... M.in. tę samą stronę wygooglałem. Bardziej dopytuję o to co zyskuję biorąc szersze 16tki zamiast tych 15tek które mam ?

> głównie ze względu na lepsze prowadzenie na dziurach - wyższy profil. Zawieszenie mniej dobija, > mniej wybojów przenosi się do wnętrza (mam usztywnione fabrycznie zawieszenie - nie w Vectrze) Rozumiem. Czyli bardziej komfortowo na naszych drogach. > można, ale po co? Inna sprawa, że szerokość opony trzeba dobrać do szerokości felgi. Jakbym je zostawił w Vectrze, to bym do nich dokupił felgi stalowe na zimę. A co z szerokością? Odczuwa się różnicę mniejszej szerokości np 195/65/R15 wobec szerszych 16tek na niższym profilu?

> jest w sam raz Jest to jeden z rozmiarów fabrycznych > np. mniej będzie bujało w koleinach Mnie lepiej jeździło się na zimowych 195/65 R15 niż na letnich > 225/45 R17 > niekoniecznie. Choć fabryczny rozmiar 16 ma faktycznie większą szerokość. Lepiej Ci się jeździło z powodu właśnie lepszego prowadzenia po koleinach? Czy może o coś jeszcze chodzi? Większą szerokość warto brać pod uwagę na 16tkach?

> Jako zimowe tak. Mają znaczniki na 4mm i już do nich dojechalem . > Moim zdaniem do Vectry najlepiej wizualnie pasują 16" > Jednak 15" też wchodzi a są tansze. Zarówno opony jak i felgi. Rozmiar 195/65/R15 nie jest za mały na zimę do Vectry? Czy tracę coś w stosunku do 16tek? Mniejsza szerokość opon zimowych będzie miała znaczenie? Pytam, bo 16tki miałyby szerokość pewnie nieco większą. > Za to 17" to już tylko kwestia wyglądu, co akurat dla mnie nie ma znaczenia. > Więc.......

Sprawdziłem i opony zimowe które posiadam, to zeszłoroczne (jeśli mnie pamięć nie myli) Dunlop SP Winter Response 195/65/R15.

> Mam vectre cztery lata od przebiegu 187tys do 268tys obecnie > Z tego trzy lata na wielosezonowkach > Goodyear vector 5+. Dwa sezony zimowe idealnie. Trzeci wyraźnie słabiej, ale to już była jazda na > skraju ich przydatności jako opony zimowe. Czyli wystarczyły na około 60 tyś km? > Latem jak na letnich. > Alusy 15- 16" z oponami wielosezonowymi segmentu premium. Jak jest Twój powód że polecasz taki a nie inny rozmiar? > Jedynym lepszym rozwiązaniem będą dwa komplety kół sezonowych z równie dobrymi oponami. > Inne rozwiązania w stylu chinszczyzny albo tanich sezonowek , to typowe bycie cool "po taniosci ". Nie miałem czasu siąść jeszcze nad tematem, stąd ten wątek żeby podpytać praktyków. Mi wiedzy na ten temat brak. Wezmę pod uwagę opinie praktyków.