Tenenberg

> Podtrzymam swoje zdanie, ilość debili na drogach przysłania takie sprawy jak stan techniczny > pojazdów Ale nie o tym jest ten wątek. Nawet jeśli poprzez poprawę stanu technicznego pojazdów udałoby się uratować zdrowie czy życie jednej osoby, to wg mnie jest to temat warty zainteresowania.

> Pewnie tak . Mów mi jeszcze

> Mogę sobie to na fejsika skopiować? > mar00ha Podpinam się do pytania

> Wiecej: http://www.klasyczny.com/polacy-kochaja-polskie-samochody-a-slowacy-skoda-rapid-130/ Ciekawe jak wygląda właścicielka tej nogi, zresztą całkiem zgrabnej

> Nie napisałeś tego. Dziękuję. Jakbym wiedział jakie są najczęstsze zaniedbana co do stanu technicznego aut polskich kierowców, to nie zakładałbym tego wątku. Może prowadzone są jakieś statystyki W tym temacie może powinni się wypowiedzieć mechanicy, diagności albo osoby badające przyczyny wypadków komunikacyjnych

> Co więc jest wg Ciebie głównym grzechem polskich kierowców jeśli chodzi o zły stan techniczny? > Jakie to usterki powinny wykluczać pojazdy z dalszego poruszania się po drogach? Odpowiedz proszę najpierw na moje pytanie a później zadawaj kolejne. Nie odpowiada się pytaniem na pytanie.

> Przeczytałem tytuł wątku, przeczytałem również pytanie o ewentualne zagrażanie innym uczestnikom > ruchu ze względu na stan techniczny. Pozwoliłem sobie wyciągnąć wniosek, że zły stan > techniczny ma bezpośredni związek z liczbą wypadków- bo logicznie rzecz biorąc musi mieć. > Jeśli nie o złym stanie technicznym z powodu zaniedbań to o czym chcesz porozmawiać? A gdzie napisałem że nie chcę rozmawiać o złym stanie technicznym aut?

> Quote: > Zastanawia mnie jak wiele aut zagraża innym uczestnikom ruchu drogowego poprzez zaniedbania ich > właścicieli Raz jeszcze zapytam - gdzie ja napisałem że stan techniczny jest główną przyczyną wypadków? Widzę że zacytowałeś moje pytanie. W tym pytaniu też nie ma stwierdzenia o tym, że stan techniczny aut jest główną przyczyną wypadków. Odróżniasz pytanie od stwierdzenia?

> Przesadzasz. Stan techniczny nie jest główną przyczyną wypadków. W porównaniu do błędu, czy wręcz > głupoty kierowcy, jest marginalnym powodem zdarzeń drogowych. A gdzie ja napisałem że stan techniczny jest główną przyczyną wypadków?

> Miszczu, sam sie ogarnij... Jasne, ze poruszasz, tylko pytanie jest proste - czy zalezy nam na > tym, zeby samochody byly w doskonalym stanie technicznym czy zeby bylo malo wypadkow? Chyba > jednak na tym ostatnim - no i tu wracamy do punktu, ktory ja zasygnalizowalem. Bo ja bym > wolal, zeby drogami poruszalo sie wiecej ostroznych kapelusznikow w samochodach w srednim > stanie w technicznym niz kretynow lansujacych sie w pozyczonych Koenigseggach (tak jak ten > tutaj ) > Tylko to chcialem powiedziec - wiec sie tak nie denerwuj... > pozdro Chciałbym porozmawiać o bezpieczeństwie ale pod kątem stanu technicznego aut. Czy to takie trudne do zrozumienia? Jeśli chciałbyś przedyskutować inne albo wszystkie pozostałe czynniki wpływające na bezpieczeństwo na drogach, może przecież założyć osobny wątek.

> A dlaczego chcesz regulowac ilosc aut poruszajacych sie po drogach? Nie chcę regulować ilości. Jedynie zastanawiam się ile z nich nie powinno się po nich poruszać ze względu na stan techniczny. Regulowaniem, jak to określiłeś, powinny się zajmować powołane do tego instytucje. > To nie te auta powoduja wypadki > - raczej ich kierowcy - ewentualnie kierowcy plus auta. Czyli: auto w doskonalym stanie > technicznym prowadzone przez idiote niekoniecznie jest bezpieczniejsze dla otoczenia od > Poloneza Caro "w LPG" i ze starymi oponami marki Kormoran prowadzonym przez ostroznego > kapelusznika... Ogarnij się. Poruszam temat jedynie stanu technicznego. Czy gdzieś poruszam kwestię prowadzenia go/sposobu użytkowania/przepisowej jazdy?

To pewnie byłoby ciężkie do ustalenia, lecz mnie to zastanawia. Wiek aut w Polsce jest taki na jakie auta nas przeciętnie stać albo ile Polacy chcą na ten cel przeznaczyć - z tym pewnie jest różnie. Dużą ilość aut użytkują firmy i one pewnie też rożnie podchodzą do tego tematu. Zastanawia mnie jak wiele aut zagraża innym uczestnikom ruchu drogowego poprzez zaniedbania ich właścicieli Do tego auta z ksenonami z allegro, czy innymi niebezpiecznymi modyfikacjami. Obsługa aut kosztuje - mniej czy więcej ale jest jakieś kwoty się na to wydaje. Wiele osób ma problem żeby pewnie zapłacić bierzące rachunki a co dopiero aby odpowiednio serwisować auto. W moim aucie podczas oględzin przedzakupowych wyszło, że będę musiał wymienić kilka tulejek w tylnym zawieszeniu. Od razu chciałem to zrobić a jeden z mechaników u którego chciałem auto na tę wymianę zostawić, dziwił się że tak mi się z tym śpieszy, że ogołnie to jeszcze nie trzeba i że przecież to będzie wydatek... A to że opona lub opony mogą za moment ząbkować i że wpływać to może na prowadzenie auta, to już za bardzo go nie obchodzi. Zleciłem to zatem koledze, który od razu mnie zapytał, czy mam nadal prawidłową geometrię z tyłu. Inną kwestią będzie to jak diagności podchodzą do swoich obowiązków. Niezapomnę jak musiałem sam prosić przy przeglądzie, o wykonanie kilku podstawowych czynności, oprócz podbicia dowodu i zainkasowania pieniędzy. Przesadzam czy jest to znaczący problem

> Spokojnie. Odpisałeś na jego ostatni post i tylko do tego się odniosłem. On pisał o > bezpieczeństwie i jego słowa popieram. Bezpieczeństwo też uważam że jest ważne i nie mam zamiaru popierać ludzi przeginających na drogach. Niestety u nas wiele przepisów jest martwych i poniekąd stworzenie lepszej infrastruktury poprawiłoby bezpieczeństwo: np tworzenie tras z m.in. dwoma pasami jezdni w jedną stronę. Bo tak jak wspomniałem, lepiej doić od kierowców jeszcze więcej, niż postarać się o lepsze drogi. Martwię się tylko co będzie jak powstaną autostrady i zostaną wprowadzone opłaty. Oby było stać nas aby po nich jeździć. Może rozwiązaniem także dobrym byłyby trasy ekspresowe

> Tym jednym zdaniem pokazałeś, że nie zrozumiałeś, o czym pisał kolega e_norbert. To on nie zrozumiał o co mi chodzi. Zauważ że nie piszę ani słowa o ograniczeniu prędkości, a to właśnie on o tym pisze. Napisałem zupełnie o czym innym pierwszy, bo to on odpisał na mojego posta, więc kto kogo nie zrozumiał? Każdy z nas ciągnie temat w swoją stronę. Uważam że jeśli nakłada się podatki w paliwie, to płacący je ma prawo oczekiwać poprawy stanu dróg, żeby co i raz nie remontować zawieszenia, nie prostować felg czy martwić się czy droga będzie odśnieżona dziś czy jednak jutro, bo znów zaskoczy drogowców. > Co ma wspólnego ograniczenie prędkości przy np. szkole z budowaniem "porządnych dróg"? Ale co mnie to obchodzi? Ani słowem nie podjąłem tematu ograniczenia prędkości. Czytanie ze zrozumieniem widzę to problem. > Jak będzie > zła, to będziesz przy takiej szkole jechał z nadmierną prędkością? Może na złość Tuskowi??? > Pomyśl trochę, bo jak zabijesz człowieka, to inaczej będziesz pisał. Ale wtedy będzie za > późno. Pomyśl to Ty na jaki temat mi odpisujesz Czytaj ze zrozumieniem.

> Pierdu, pierdu, Piszesz na Motokąciku więc zachowaj poziom. > Weź znajdź i wyłóż kilkaset miliardów, jak nie wiecej, na drogi i popraw od razu bezpieczeństwo. I > do tego czasu co - hulaj dusza, robimy co chemy? Fotoradary niech będą ale wraz z porządnymi drogami. Już wiele lat środki z podatków które wcześniej wymieniłem, idą na inne cele niż na poprawę infrastruktury. W wielu krajach przystępujących z nami np do UE to się lepiej udało. U nas drogi są bardzo drogie, niekiedy budowy idą jak po grudzie. Przychodzi mi jeszcze na myśl pewien list otwarty chyba do dyrektora GDDKiA, który niedawno miałem okazję przeczytać i aż się włos na głowie jeży jak się to czyta. Niedawno ujawniono że nowe oddawane drogi nie spełniają SIWZ - łapówki idą albo do instytucji sprawdzających wykonanie drogi. Więc jak ma to przetrwać kilka lat w dobrym stanie? W Polsce budowa dróg jest kosztowna ale jakoś nie widać w moich stronach za tym idącą jakością. Nie muszę daleko szukać - wątek o niedawno oddanym odcinku niedaleko mnie przebiegającej S17 jest na Grupie Lubelskiej na Autokąciku. Inną kwestią są np pijani kierowcy i wg mnie zbyt łagodne ich osądzanie. Jeszcze czym innym jest przyzwolenie społeczne/rodzin, na prowadzenie po pijaku. Idąc dalej chęcią poprawy bezpieczeństwa można zapytać o stan aut jeżdżących u nas, to jak diagności podchodzą do swojej pracy, to jak nie zwraca się uwagi na oślepiające auta ksenonami z allegro i multum innych. Zresztą może niedługo założę wątek w nieco zbieżnym temacie. Łatwiej jest naszym rządzącym stworzyć ogólnopolski system fotoradarów, jak fabryka masowo drukować zdjęcia i wysyłać je kierowcom, niż stworzyć przyzwoity system dróg krajowych. Zmienia się to ostatnio i trzymam kciuki żeby było już tylko lepiej.

> Nie wiem jak Wy ale ja z czymś takim spotykam sie pierwszy raz ! Jakby fotoradary służyły poprawie bezpieczeństwa to bym się tym przejmował. Skoro służą dojeniu kasy od kierowców, podatki z paliw i inne zamiast na poprawę stanu dróg (czyli także na poprawę bezpieczeństwa) idą na inne cele, to nie interesuje mnie to.

To tylko oświadczenie, więc będzie mógł go nie potwierdzić. Ciekawe tylko co wtedy na to towarzystwo które na niego naskoczyło, jeśli to osoby z którymi pracuje. Dlatego ważne żeby wzywać Policję w razie kolizji.

> Pytanie od kuzyna. 1998 lub 1999 rok. 2.8 benzyna z automatem. Co wiadomo o tym silniku? Podobno > gaz zalozony 7 miesiecy temu. Cena ok 10 tys zl. Warto, nie warto? Ten silnik potrafi stracić sporo z mocy deklarowanej przez producenta. Wiesz w jakim stanie jest jednostka napędowa jak i całe auto?

> P.S. > No i osławiony czujnik zmierzchu. Czemu osławiony?

> Witam. > Od jakiegoś czasu razem ze ślubną rozglądaliśmy się tak luźno za nowym autkiem. > Jako , że przypadł nam do gustu Cruze to on w poszukiwaniach był faworytem. > W zeszłą niedzielę na stronie Kanclerza z Rudy Śląskiej , znaleźliśmy Cruze w wersji LT+ Premium za > całkiem dobre pieniądze.Rano szybki telefon do nich , po południu zamówienie i obecnie czekamy > na montaż LPG i we czwartek/piątek odbiór. > Jak sam dealer stwierdził , machnęli się w cenie ale sprzedali za tyle za ile była w sieci.W > poniedziałek wieczorkiem cena na drugą taką samą wersję była już zupełnie inna. > Z wypasu to ma wszystko co mi jest do szczęścia potrzebne - znaczy na chwilę obecną . > Kolor szary metalik Co ma z wyposażenia ta wersja?

> Ale wiesz że np. taki Outlander ma mniejszy bagażnik niż większość kompaktów? Zapomniałeś o tym, że w nich pojemność jest liczona mnie więcej do rolety/linii okien, więc realnie ma większy bagażnik niż podaje producent w katalogach. > Jak chcesz dużo > pakować to kup Partnera/Berlingo. > Z tym budżetem nie szukaj SUVa. Też odradzam suva z tym budżetem.

> Z twojego zestawienia wybrałbym albo Outlandera, albo Mazdę 5. Mazda niestety potrafi rdzewieć ale w nieco wyższym budżetem jest możliwe znalezienie zdrowego egzemplarza z przebiegiem w granicach 150 tyś km. Mi się nią nawet dobrze jechało ale hałas mnie do niej zniechęcił. Outlander będzie rdzewieć także ale może uda się kupującemu coś trafić w miarę sensownego, bo sam miałem już wycieczek dosyć

Przejechałbym się każdym i później dodał do tego teoretyzowane po danych katalogowych czy warunkach gwarancyjno-serwisowych.

> Chodzi o sedana poliftowego 1.8. Mam nieco obniżone zawieszenie przez niemieckiego użytkownika ale > wolę przywrócić od razu komfortowe nastawy. Dodam że tył auta obciąża instalacja LPG. Wybór na > rynku jest a nigdy nie miałem okazji wymieniać sprężyn. > Przewijają się następujące marki: polska DnD, Kyb, jakaś szwedzka marka której nazwy nie pamiętam , > CS Germany i parę innych. Zależy mi na komforcie a nie na twardości. Co wypada dobrze w > kategorii cena/jakość Tył zmieniłem na DnD i jest dużo wygodniej. Poprzedni niemiecki właściciel założył sprężyny firmy KW z przodu i z tyłu i teraz nie wiem co z nimi zrobić Różnica jest wyczuwalna. Na dniach zmienię na Monroe z przodu a po tym jadę na geometrię

> Cześć mam sprawę potrzebuję wybrać auto dla przedstawiciela handlowego auto maksymalnie 3 letnie > tak, żeby dało się je wziąć leasing. Roczny przebieg 40 000km, koniecznie auto musi mieć VAT > 1, spalanie realnie ~6l/100km. Czy możecie coś polecić? Dopisz jaka branża to łatwiej będzie coś dobrać.